Problem z odpalaniem.

[kukum 9]

Witam siedziałem na allegro i takie cos mi wpadło kto zainteresowany niech sobie wejdzie http://allegro.pl/swieca-zarowa-kolektor-c-360-zestaw-na-zime-i5068136513.html

[locke 293]

Zwykłe kable na 230-400V, żadnej końcówki zarobionej i za co on chce te pieniądze?

[mariuszd93 559]

TO że nie ma końcówek  zarobionych  to  trochę szpeci  , ale  za zestaw 4 świec  z  włącznikiem , kablami i  kolektorem  - 300zł to  nie aż  tak dużo 

[mtracz 76]

Nieźle musiało by mnie pogrzać żeby kupić taki zestaw podgrzewania powietrza i to za tę kwotę.

Za te pieniądze zamontuje z materiałem świece płomieniową i dopiero będzie efekt.

I jeszcze inwestorowi w kieszeni pieniądze zostaną.

[balcerek1 92]

Może ciebie tak ale osoba która się nie zna kupi taki zestaw i jest zadowolona że zrobiła sama i nikomu nie zapłaciła za robotę.

[Jaaszczur 0]

 

Witam. Na zime podczas orki zaczlo mi cos stukac przy silniku. Stukanie bylo metaliczne ii myslalem ze cos z silnikiem . Zrobilem remont generalny i teraz mam problem z odpaleniem. Ciagnik odpali ale nie moge go zostawic na niskich obrotach bo od razu gasnie , nawet dodanie gazu nic nie daje. Zeby go pozniej odpalic to trzeba dlugo krecic rozrusznikiem. Czy jest mozliwe ze pompa paliwa jest do regeneracji i te stukanie było z pompy ?

 

 

[locke 293]

odpowietrz dobrze.

[adamc4011 2]

Sprawdź cały układ paliwowy czy nie jest gdzieś przytkany i ten filtr siatkowy w pompce paliwa

[kukum 9]

byle by to były filtry ewentualnie moze to buc listwa od ustawiania dawki paliwa ( zacina sie lub duzy luz listwy na tulejkach ) a propos kiedy wymieniałes olej w pompie ? albo tak jak u mnie podkładki tłoczków sekcji poaliwowych sa wyrobione i skosuje co za czym idzie ciezki suw tłoczków w sekcji. Ja mialem tak i 2 razy robiłem remont całej pompy bo nie wiedziałem ci i okazało sie ze te podkładeczki siadły. NIe dało sie ustawic małych obrotów a jak sie ustawiło to 1 min i falowały obroty. A to tak dla wszystkich najlepsza listwa i tulejki listwy sa mosiazene bo nawet jesli nie ma oleju to one sie slizgaja nowe robia aluminiowe i trzeba uwazac na olej bo moze przypiec takowa listwe. Albo tanszy sposób wymien pompke zasilajaca ( a jak lubisz dłubac to moze same zaworki powrotne ze sprezynkami wymien)  tylko kup mielecka a nie import

[arek10220 1]

Właśnie stałem się posiadaczem Ursusa C-360 i mam taki jeden problem. Gdy silnik postoi z pare godzin lub jak z rana chcę jego zapalić to muszę jego dłużej pokręcić (tak z 10-20 sekund) po czym silnik zapali. Gdy jest rozgrzany pali od razu. Czasami jest też problem np. jak jade i schodzę z obrotów to zgaśnie (zdażyło mi się tak raz) ale po podpompowaniu pompką i pokręceniu chwile rozrusznikiem silnik odpalał i normalnie jechał dalej. Czy to może być winna pompka zasilająca? Sprzedający mówił mi, że to tak się dzieje bo trzeba wymienić filtry paliwowe ale nie wiem ile w tym prawdy jest.

[Piotr778 33]

Filtry wymień czasem trzeba i zobaczysz czy będzie poprawa jak nie to spróbuj rano przed odpaleniem podpompować jak pomoże to pewnie pompka.A leci jakiś dym gdy kręcisz ?

[arek10220 1]

Zdaje mi się, że jakiś dym leci jak kręce (na dniach sprawdze to). Ale jak tak kręce na zimnym silniku to słychać jak po paru obrotach silnik załapuje.

[Landfarmer 3581]

Filtry wymień obowiązkowo bo to koszt nie duży a trzeba 

[Piotr778 33]

Jak biały to lipa.Ja jak tak miałem to się okazało że kompresja już nie ta i silnik do roboty.Jak już odpalił to pod wiatą nie szło wytrzymać od dymu żrącego z niespalonej zupełnie ropy choć wadliwy układ wtryskowy też może dawać podobne objawy.

[arek10220 1]

Silnik jest po remoncie. On nawet tak po godzinie od odpalania zapala ładnie bez problemu i trzyma obroty i nie kopci wcale wtedy jak przygazuje tylko to idzie czarny dymek ale mało. Problem jest tylko wtedy jak długo postoi to wtedy dłużej kręci.

[balcerek1 92]

Zaworek zwrotny na pompie.

[arek10220 1]

A jak ten zaworek wygląda i gdzie on jest umieszczony na pompie?

[balcerek1 92]

Na przelewie od pompy wtryskowej do zbiornika.

[arek10220 1]

Dzięki bardzo jutro będe sprawdzał oby to było to

[mlody28 39]

U mnie też 60-tka nie odpala z rana. Jak temperatura spadnie poniżej 10 stopni to już są problemy. Oczywiscie jest na płynie. Dzisiaj rano był lekki mróz ale potem już około 7 stopni to kręci, kręci, kręci, z komina leci biały czy szary dym i nic, dopiero za drugim razem zaczyna coś tam łapać, a za 3, 4 dopiero odpala i wkręca się na obroty. I potem chodzi normalnie. Nawet jak postała 5-6 godzin to potem odpaliła natychmiast. A jutro rano znowu będa pewnie problemy.

 

Zregenerowany rozrusznik, powymieniane klemy i kable, nowe aku, nowe filtry paliwa, wyczyszczony osadnik i cały układ paliwa, wtryskiwacze po przeglądzie i regulacji, ustawione zawory, kąt wyprzedzenia wtrysku prawie idealnie na znaki.

 

Moze to byc jeszcze wina pompy wtryskowej? czy raczej na 100% juz slaba kompresja? Obstawiam za tym drugim bo jak jej dmuchne w kolektor goracym powietrzem to zapala duuużo lepiej wlasciwie za pierwszym razem.

 

PS Zawór przelewowy w pompie też wymieniłem ale g..o to dało

Edytowano Marzec 20, 2015 przez mlody28

[balcerek1 92]

Przypuszczam że zawory są nie szczelne i gubi kompresję.

[mlody28 39]

Czyli pompy nie warto oddawac do sprawdzenia, przy takich objawach jak opisalem?

silnik ma ponad 2,2 tys mth i od nowosci nie bylo nic robione, poza wymiana glowicy, pompa tez nie ruszana

 

 

[radek1983 0]

a jak myslicie wymiana pompy od zetora 7211 do c360 to dobry pomysl i jaki wiaza sie z tym przerobki i koszty

 

[mtracz 76]

Bezsensu.

A co ma to niby dać? Większą moc?

Pojedź do pompiarza niech oryginalną ustawi jak sobie życzysz. Będzie kopcić jak lokomotywa.

[pazdzioch 1]

mam problem z c360 zrobilem remont silnika i nie chce zapalic niby lapia a nie chce wejsc na obroty pomocy!!!