Problem z odpalaniem.

[Soltys85 83]

Odpowietrzyłem dobrze, psiuknełem samostartem do filtra zapalił ale zaraz zgasł

[balcerek1 92]

Ściągnij pompę i spasuj na wieloklin.Na wałku odpompy masz jedno miejsce z szerszym klinem i w sprzęgle też masz szerszy rowek.musisz je zgrać.

[Soltys85 83]

tak zrobilem bo inaczej chyba ona nie wejdzie?

[balcerek1 92]

Wejdzie inaczej.Wciśnie się na frez ale mają być zgrane.Teraz odpowietrz pompę dokładnie popuszczając odpowietrznik na pompie na 12 klucz i odpowietrz.potem popuść wszystkie przewody na wtryskach gaz do oporu i kręć rozrusznikiem aż pojawi się ropa.Zakręcaj i odpalaj.

[radek199321 11]

w c360 wystarczy tylko odpowietrzyć pompę przy pierwszym uruchomieniu i po pompować ręczną pompką aż zacznie przelewać się paliwo do baku i już powinien normalnie odpalić bez luzowaniu przewodów na wtryskach

[ROBERTINHO 118]

Chodzi mi przede wszystkim o to że 3p długo trzeba zimą kręcić.

A grzałkę do płynu montuje się tam gzie w zetorze?

[radek199321 11]

grzałkę do płynu montuje się z prawej strony w bloku, u nie mf255 pali dobrze w mrozy i posiada ten sam silnik co 3p, do -10 bez żadnego podgrzewania a akumulator jest już słaby bo ma ponad siedem lat i już dobrze prądu nie trzyma a pompa i wtryski nadal oryginalne, może za bardzo go zamulasz

[balcerek1 92]

Tyle to i ja wiem ale rozchodzi się oto czy sekcję podają paliwo.

[mtracz 76]

Za sprężarką w bloku jest borek. Wyjmujesz go i zakładasz grzałkę.

Oprócz grzałki zamontuj świecę płomieniową.

Długo znaczy ile?

Jest dym podczas kręcenia? Jaki jest po odpaleniu?

Kiedy sprawdzane były wtryski?

Edytowano Luty 19, 2013 przez mtracz

[mtracz 76]

Kolega musi wyjąć pompę, inaczej nigdy nie będziemy pewni. Zawłaszcza że nic mu się nie zgrywa musi być coś nie tak.

[Rolnik1973 15368]

To 60 3p nie ma świecy? Toż to perkins taki sam jak w u3512. Ja mam na płynie, podpompuję ręczną pompką paliwo, włączam świecę i patrzę na zegar 30 sekund grzania gaz do połowy i tarak i chodzi.

[casejx 30]

Grzalke mozesz zamontowac tez na przewod od chlodnicy

[Soltys85 83]

sprawdziłem paliwo dochodzi do wtryskow, tylko najpierw do tego pierwszego od baku...przykeciolem i tak nie chce zapalic...tak jak bylo wczesniej dym ale nic wiecej...

Edytowano Luty 20, 2013 przez Soltys85

[Alamo 1514]

<p><p><p>

sprawdziłem paliwo dochodzi do wtryskow, tylko najpierw do tego pierwszego od baku...przykeciolem i tak nie chce zapalic...tak jak bylo wczesniej dym ale nic wiecej...

 

Tak jak pisałem,wyjmij pomopę bo masz przestawioną na frezach,obejrzyj sobie pierścień jak go wyjmiesz,zauważysz jeden szeroki frez,sprawdz jego końcówki,jak mają lekkie nacięcia to będzie znaczyło że pompa była zle zamontowana.Montaż musisz wykonać bardzo ostrożnie.punkt 0 na kole zamachowym jest od ustawiania rozrządu,tłoczenie paliwa ma rozpocząć się pomiędzy drugą i ostatnią kreską.Zapłon ustawia się od pierwszej sekcji,czyli od chłodnicy.Do odpowietrzania układu nigdy nie luzuje się przewodów wtryskowych,to jest bezcelowe,przecież powietrze ma ujście do komory spalania przez wtryskiwacz.Pompa posiada śrubę odpowietrzającą do tego celu,klucz 12mm.po 1.wyjmij pompę2.dobrze zamontuj3.zamontuj wszystkie przewody prócz przewodów od wtrysków4.odpowietrz układ (sruba 12mm na pompie,poluzuj,ręczna pompka w ruch aż pęcherzyki powietrza przestaną wyczodzić)po czym zakęcasz i pompujesz dalej aż poczujesz opór5.dajesz gazu (ręczny),obraczasz kołem zamachowym łyżką do opon,patrzysz na znaki,paliwo ma wyjść z pierwszej sekcji pomiędzy tymi co pisałem.6.składasz cały układ7.palisz ciągnik8.musi zapalić

Edytowano Luty 20, 2013 przez Alamo

[balcerek1 92]

Daj kopciucha Może zapali.

[Soltys85 83]

Ja tak robilem tylko tłoczenia zaczyna sie w innym miejscu, duzo wyzej niz znaki..to przez zle zalozona pompe? Odpowietrzalem napewno dobrze Co do kopcia to nieprobowalem, psiuknelem samostartem do filtra i zapalil ale zgasl zaraz:/

Edytowano Luty 20, 2013 przez Soltys85

[mtracz 76]

3P nie ma świecy oryginalnie, ale da się bez problemu założyć. Przecież rolnika nie wolno było rozpieszczać udogodnieniami.

Jeśli jest możliwość założenia grzałki w bloku to zakładanie grzałki na wężu chłodnicy jest bez sensu.

[mtracz 76]

Do odpowietrzania układu nigdy nie luzuje się przewodów wtryskowych,to jest bezcelowe,przecież powietrze ma ujście do komory spalania przez wtryskiwacz.

To teraz trzeba będzie poprawić wszystkie instrukcje obsługi gdzie taka rada była. Przekreślić i napisać "Bezcelowe", albo "Olać".

ON jest nie ściśliwy w przeciwieństwie do powietrza, więc ciężko jest uzyskać odpowiednie ciśnienie i otworzyć wtryskiwacz kiedy przewód od pompy jest pusty, znaczy się z powietrzem.

Oczywiście da się odpalić ale to trwa, a w niejednych sytuacjach obroty rozrusznika są za małe i pomaga holowanie. I czy jest sens męczyć maszynę?

[Soltys85 83]

Problem sie rozwiazal, zle pompa byla zamocowana przez ten pierscien z zabkami w srodku, na nim bylo zle polaczone, jak wyjmowalem pompe on zostawal na niej wiec nie widzialem ze jest zle, a ze robbilem to pierwszy raz wiec nie wiedzialem ze go nie powinno byc na pompie. Po wlozeniu wszystkiego na swoje miejsce ciagnik zapalił tylko dymi duzo, myslicie ze ustawienie konta tłoczenia pomoże?? Dzieki za pomoc

[Roki212 1827]

To skoro wstawiłeś pompę tak jak powinno być to czemu od razu nie ustawiłeś początku wtrysku??? Chyba lubisz się z tym bawić odkręcając i zakręcając

[balcerek1 92]

@Roki212 kolega jest zadowolony że w końcu zapali.Teraz Może pobawić się z kontem Wtrysku.

[mtracz 76]

Ale tyle razy wałkowane, że po założeniu pompy trzeba ustawić kat wtrysku. To w końcu założył dobrze pompę i go nie ustawił i dziwi się, że jeszcze coś nie tak.

[Alamo 1514]

To teraz trzeba będzie poprawić wszystkie instrukcje obsługi gdzie taka rada była. Przekreślić i napisać "Bezcelowe", albo "Olać".

ON jest nie ściśliwy w przeciwieństwie do powietrza, więc ciężko jest uzyskać odpowiednie ciśnienie i otworzyć wtryskiwacz kiedy przewód od pompy jest pusty, znaczy się z powietrzem.

Oczywiście da się odpalić ale to trwa, a w niejednych sytuacjach obroty rozrusznika są za małe i pomaga holowanie. I czy jest sens męczyć maszynę?

 

Nigdy nie luzuję przewodów,ten zapis jest dla tych co mają zdechły akumulator.5 obr. i pali.

[Soltys85 83]

Najpierw odpaliełem bo po co mialem ustawiac kont jak nie bylem pewien czy zapali a ze bylo juz ciemno to sie w to nie bawiłem. Czy ustawienie zaworow to jakas zlozona sprawa? Amtaor poradzi sobie z tym ?

[mtracz 76]

Prosta czynność. Potrzeba kilka narzędzi: Klucz 17, płaski śrubokręt i szczelinomierz. I coś do obracania wałem silnika.

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/46606-jak-ustawic-1-tlok-w-gmpjak-ustawic-zawory/

 

A zawory ustawia się jak w każdym silniku czterocylindrowym czterosuwowym.

Przypomnę tylko:

Luz na zworze ssącym: 0,2

Luz na zaworze wydechowym: 0,3