zetor 7245 jak rozebrac?????

[KIbul 0]

Oberwało mi te 4 sruby co trzymaja ten czop ktory jest do skrętu koł. jak to rozkrecic zebym mogł rozwiercic sroby?/ chodzi mi o zdjecie przedniej zwolnicy. moze jakies strony z katalogu. byłbym wdzieczny. z tego co widze to trzeba rozpiąc krzyżak. apropo chce tez przy okazji zmienic krzyzaki i łozyska w przednich zwolicach. prosze o pomoc

Edytowano Styczeń 22, 2013 przez danielhaker

[pawcio21 2]

_{http://instrukcja.pl...atalog_czesci_1 tu masz koelgo katalog do niego}

_{sa tam 3 czesci}

 

instrukcja napraw zetor 7245 chomikuj wpisz w google i powinoo cos sie znalesc sprubój sciagnac niestety nie mam skanera bo bym tobie zeskanowal:/

Edytowano Styczeń 21, 2013 przez pawcio21

[uss1002 6]

Kolego wiem że masz awarię swojego ciągnika ale to nie jest chyba przyczyna żeby pisać jakimiś gigantycznymi literami

[BARTEK92 34]

kolego musisz odkrecic te 4 sruby na dole te same które ci sie zerwaly kolejnie musisz wybic te makładki które trzymią własnie te 4 sruby tam powinny byc mniejsze dziurki w które wkrecasz sróby i powinno wypchnąc to do góry bo na tym własnie trzyma sie łożyszko jak to ściągniesz z góry i dołu to zwolnice wyciągniesz a krzyzaki nie musisz rozczepiac bo to jest na wałku który sie wysunie sam jak bedziesz wyciągał zwolnice:) sory za zbyt malo precyzyjne okreslenia mysle ze sie domyslisz o co chodzi i poradzisz sobie z tym problemem pozdrawiam

[KIbul 0]

Kolego BARTEK92. Mogłbys to dokładnie i szczegołowo opisac?? bo wychodzi na to ze jestem troche ciemny i srednio to wszystko ogarniam;d;d

[Radekk 157]

Witam

Jak chcesz to mogę to trochę opisać,bo robiłem obydwie strony(wymiana krzyżaków uszczelniaczy łożysk itp.)

Tam są 4 śruby co się tobie zerwały i dwa otwory naprzeciw siebie. Właśnie te otwory oczyść dokładnie z piasku i brudu i zacznij od zlania tego odrdzewiaczem typu rost off (od firmy Wurth,wd 40 jest słaby ale ewentualnie też troche pomoże).I zostaw i polewaj co jakiś czas.

Te dodatkowe otwory słuzą właśnie do demontażu tego czopa. Potrzebujesz tam śruby M12x1,25. O ile juz jakiś mechanik przedtem nie popsuł tego gwintu to bedzie ok i pokręcając raz jedną ,raz drugą śruba czop wyjdzie. Jak to nie da rady to zostaje duży młot i po tej wieżycce walić i powinno się ruszyć i wyjśc. Na dole jak odkręcisz te 4 śruby to będziesz widział dokładnie o co chodzi bo jest tak samo jak u góry. Mam zdjecia tego wszystkiego jak bedziesz chciał to znajdę i prześlę ,ale najwcześniej jutro.

[KIbul 0]

Jakbys mogł to poprosze o te zdjecia ;d moj e mail to radek711@vp.pl

[BARTEK92 34]

Kolega Radekk jasniej przedstawił ci sytuacje powinieneś dac rade to jest prościzna jak juz sie za to zabierzesz to sam to ogarnieszja juz to robilem przy 7245, 7045 i 9540 to wydaje sie to banalne lecz jak nie robiles tego to moje wyjasnienia faktycznie mogly sie nie przydac pozdrawiam

[Radekk 157]

Jakbys mogł to poprosze o te zdjecia ;d moj e mail to radek711@vp.pl

 

Zdjęcia wysłałem na maila, Jest tam zarówno pokazane jak rozebrać lewą i prawa stronę.

U mnie nie dało się wyciągnąć tego czopu za pomocą śrub (poprzedni majster przekręcił gwint ,Na przyszłość zrobiłem tam nowy większy gwint M16x1,5). I uderzałem młotem aż sie obluzowało i wyszło. Zwróć uwagę aby nie pokaleczyć powierzchni przylegania tych czopów.

Jakby jakieś pytania to napisz.

[KIbul 0]

wiekie dzieki Radekk jak cos to bede pisał pozdrawiam i jezcze raz dziekuje

[jacus 3037]

z wlasnego doswiadczenia to zycze ci duzo szczescia i cierpliwosci w naprawie, kup sporo porzadnych wiertel, czesckie zeliwo to ciezko rozwiercic . wyciagnac urwane gwinty srob to tragedia a u tokarza na zadna maszyne nie weszlo, reczna wiertarka i kobaltowe wiertla i jakosc za dniowke poszlo -niestety gwint musial byc rozmiar wiekszy bo u mnie 2 sruby wyrwalo-poszlo lozysko i wypchalo kamien zwrotnicy.

 

II naprawa- te sruby wyrwalo , zrobilem odwrotnie- podtoczylem glowki srob i gniazda w zwrotnicy[chyba ja naprawiasz a nie zwolnice ???] od spodu a od gory dalem nakretki i byl spokoj az do jesieni gdy pekla zwrotnica i trzeba bylo kupic nowa-na szczescie pasuje od 85a[tylko sruba odpowietrzajaca nie podchodzi] ,

 

sa specjalne sruby z rozpornikami na koncu -ten rozmiar 50 zl za sztuke, tylko nie wiem jak by to sie w zwrotnicy sprawdzilo bo tu jest ogromna sila potrzebna.

[KIbul 0]

Mam takie pytanko. jak wyciagnac ten wałek z p[rzedniego mostu?? ten na ktorym sie trzyma krzyżak?? tam jest jeden seger zabezpieczajacy ale wałek rusza sie 2 cm i nie chce wyjsc. jest tam jeszcze jakiejs zabezpieczenie??

[frankoo 6]

KIbul@ siłą go trzeba wyciągnąć .

[KIbul 0]

Ale jak ja probowalem drazkiem zaprzec i nie poszedł. to jaka silą??

[jacus 3037]

cos ci ciezko idzie ta naprawa.

1. co chcesz wyciagnac- walek z kola -tam nie ma zadnego segera i samemu bez problemu mozna go wysunac- zakladam ze dol zwrotnicy tez odkreciles i masz na windzie podniesione . ruszasz kolem w kazda strone i musi zejsc

2. wal napedowy przedniego kola, tu juz trzeba rozkecic polowe przedniej osi -ale do naprawy zwrotnicy to nie jest potrzebne.

i nie wymieniaj niczego co nie jest zuzyte w 100 % bo nowe czesci pochodza nie 20 lat tylko 2. pisz precyzyjnie miedzy zwolnica a zwrotnica jest pewna roznica.

[KIbul 0]

Robota idzie dobrze. tylko nie mam zabardzo czasu i dlube jak mam chwile. chce wyciagnac cala polos z mostu bo mi ucieka olej. tam pewnie sa jakies uszczelniacze. musze odkrecac polowe osi?? bo zdjalem seger co jest przy krzyzaku taki duzy co trzyma walek w osi i nie hce isc...

[Radekk 157]

Przesłałem przecież zdjęcia Tobie i tam wszystko widać jak to jest złożone.

Aby to wyciągnąć to zdejmujesz ten duzy seger,zdrapujesz brud i farbę dookoła. podważając z dwóch stron brechami pomiedzy obudowa a krzyżakiem wychodzi cała półoś wraz z obudowom łożyska simeringiem. Nie trzeba rozkręcać mostu na środku.

[KIbul 0]

Mam taki maly problem. jednak postanowailem ze bede rozkrecal ta przednia zwolice. tylko co sa te 3 otwory na sroby to 2 so ok a jeden jest tak jakby prze4suniety i sruba sie nie chce wkrecic. a da sie oddzielic zwolice od zwrotnicy bez krecenia tymi srubami?? bo na 2 sruby to chyba nie da sie... :huh:

[jacus 3037]

:P sprobuj, jesli dobrze rozumiem chcesz wyciagnac czop walu kola ze zwolnicy-to nie takie proste, srubami to mozesz krecic do usranej smierci, do tego potrzeba windy przynajmniej 12 t i preta min 12 mm- w instrukcji napraw masz to rozrysowane-robisz ucho z drutu gwintujesz na kilka nakretek z kazdej strony, wkladasz w 2 dziury zwrotnicy, w to wkladzasz winde a w te 3 dziury sruby na nich opierasz winde a druga strone na precie i probujesz wyprasowac.

jesli chcesz cos innego zrobic to kup katalog czesci lub instrukcje napraw i na tej podstawie napisz po polsku o co chodzi.

[Marcelix 74]

W naszym 7745 rozbieraliśmy cały ten element - "zwolnicę" (wzmacniacz momentu) zrobiliśmy to bez prasy, bo zwyczajnie nie mieliśmy jej w pobliżu. Godzina czasu walenia młotem 20kg we dwóch na zmianę. Analogicznie ze złożeniem. Muszę powiedzieć że nie było lekko, ale chodzi już 2 lata i nie protestuje.

[Radekk 157]

Ja jestem zwolennikiem wyciągniecia tego za pomocą śrub. W starych instrukcjach do zetorów było opisane,że te trzy otwory są tylko i wyłącznie tam technologicznie zaprojektowane aby wycisnąć to. Młotem to tylko się narobisz poczaskasz i siły niepotrzebnie stracisz. To nie takie proste jak się wydaje,bo tam to średnica robi swoje i spasowanie elementów.

Ja śrubami to bez wysiłku wycisnąłem. Jest tylko problem z kupnem takich śrub ,bo te w sklepie mają mało gwintu. Ale idzie sobie z tym poradzić ,gdy zrobi nam się szczelina wykręcamy śruby i podkładamy pod śruby jako dystans np nakretki i kęcimy dalej aż do skutku. Tam jest gwint M12 x 1,25 Sruby koniecznie klasy twardości 10,9. Kręcimy kluczem nasadowym z krótka przedłużką po kolei dookoła z wyczuciem każdą śrubę aby nie zerwać gwintu i pomału idzie.Ze spokojem w max godzinę to zdejniesz jak nie szybciej. A jak gwint zepsuty to bedzie ciężko,możesz spróbować poprawić go odpowiednim gwintownikiem.

A jak nie to dorób taki uchwyt aby lewarkiem hydraulicznym wycisnąć jak kolega @Jacus radzi. Ja stwierdziłem ,że nie opłaca mi się dorabiać specjalnie na tą chwilę roboty.

[jacus 3037]

ucinasz kawalek drutu-gwintownik -po 2 nakretki i tyle roboty-najdluzej trwalo szukanie odpowiedniej windy 6 t nawet nie ruszylo, a na sroby to krecilem i zadnego efektu, nawet winda 12 t miala problem dopiero z pomoca mlotka 3 kg poszlo i to z problemami

[KIbul 0]

Ja jednak darowałem sobie oddzielenie zwrotnicy od zwolnicy nie lało sie nic wiec odpuscilem. Dzisiaj juz zetorka zlozylem. :rolleyes: teraz tylko jeszcze naprawa przystawki i uszczelnienie seromechanizmu i silownika pomocniczego i moge jechac w pole. ma ktos paten jak podkrecic cisnienie na pompie od wspomagania zeby lzej sie fajerka kreciala???;d :rolleyes:

[Radekk 157]

Ciśnienie na pompie podkręcisz rozkręcając zawór w miejscu plomby, który jest na pompie i podkładając dodatkową podkładkę nad sprężynę. Skręcasz wszystko zalewasz olej i patrzysz czy są jakieś efekty. Jak chwile po zapaleniu na zimnym kreci się lekko a po lekkim rozgrzaniu ciężko to raczej za wiele nie zdziałasz ,bo pompa zużyta raczej.

[KIbul 0]

ok dzieki, sprobuje tak zrobic :rolleyes: moze cos sie poprawi

 

A w ktorym miejscu jest ten zawor na pompie bo nie moge go zlokalizowac dokladnie?/ boje sie ze cos zrobie nie tak