brak mocy w Fendt 309C

[oskaro1014 0]

Witam

w ubiegłym roku ,w listopadie zakupiłem Fendta 309C z 99 r z silnikiem deutza . Na wiosnę okazało sie ,że Fendt pali olej i poprostu jest słaby . Więc wymieniłem w nim pierścienie bo były pękniete . Po tej naprawie przestał palić olej,lecz zaczął kopcić . Znowu dałem go do naprawy . okazało się ,że wszystkie wtryski są do wymiany , do ustawienia zawory i do zrobienia turbina .Wszystko zostało wymienione ,przestał tak kopcić i dostał trochę lepszej siły ,ale to jest jeszcze nie to . Znajomy mi powiedział ,ze jego kolega kupił sobie Fenda 714 ,też z silnikiem deutza ,tez nie mial sily . Zrobił cały silnik a on dalej nie miał siły,ale w koncu ktoś mu podpowiedział zeby wymienić jakąś membrane i ciągnik w koncu dostał mocy . Moze ktoś wie o jaką membrane chodzi ? lub może ktoś wie co może dolegać mojemu Fendtowi? ,bo ja już nie mam pomysłów .. (wał korbowy jest zdrowy , na panewkach nie ma żadnych rys ). Proszę o pilną odpowiedź .

[mtracz 76]

Wał oczywiście powinien być jak najlepszy, ale jego stan nijak się ma do mocy. Tu się liczy kompresja, układ wtryskowy-paliwowy, w twoim przypadku także turbina.

Oczywiście filtry paliwa i powietrza zmienione na 100% sprawne.

Kopci przy obciążeniu?

Nie ma paliwa nie ma mocy. W silnikach z turbo jest "komunikacja" turbosprężarki z pompa wtryskową. Dzięki temu przy obciążeniu i zwiększeniu się ciśnienia doładowania(czyli więcej powietrza) pompa zwiększa dawkę paliwa i mamy upragniona moc.

Steruje nią korektor dawki paliwa w pompie. A w nim znajduje się wspomniana przez Ciebie membrana.

Więc szukaj tam.

[mirro 6400]

A 714 nie mają przypadkiem tak jak 716 silnika ma pompach a nie na pompie?

[kurak 9]

Mi się wydaje, że 700 będzie miała sterowanie silnika elektroniczne a 300 z 99 roku będzie mieć jeszcze mechaniczn - czyli linka. Tak jak kolego pisał, poszukaj tej membrany, jak to nie pomoże to zainteresowałbym się pompą paliwową, może nie podawać odpowiedniego ciśnienia i mogą być takie cuda.

[oskaro1014 0]

mtracz

 

Filtry oczywiście wymieniłem . Pod obciążeniem kopci tak samo jak na pusto Tylko przy ruszaniu z obciążeniem puści dymka .

Dzięki kolego za pomoc .

 

 

kurak

Tylko podobno w moim Fendtcie nie ma pompy paliwowej tylko jakaś listwa . (Stwiedził to były pracownik korbanka)

[kurak 9]

Czyli pewnie Common Rail, nie wypowiem się bo nie znam się aż tak na tym a i nie wiem od kiedy były montowane CR w Fendt'ach, co nie zmienia faktu, że i tak masz pompę paliwa albo pompowtryski jeśli to nie jest CR. Podpytaj kosti68, on się na tym zna więc powinien Ci pomóc.

[bobytempelton 161]

Jeżeli dobrze piszesz że masz common rail, i że jeszcze chodzi i jedynie dymi, to jedyna membrana to membrana zaworu recyrkulacji spalin egr, czyli pewnie przycięty egr, ja bym go zaślepił w odpowiednim miejscu ale musiał bym mieć zdjęcia tego zaworu by opisać gdzie , a ty jak chcesz to go naprawiaj

[oskaro1014 0]

bobytempelton

 

 

Ja się sam nie biorę za naprawe ,bo nie znam sie na zachodnich ciągnikach . Może poleciłbyś jakiegoś dobrego mechanika ,który by zrobił mi w końcu tego Fendta ? Bo u mnie w okolicy takiego nie ma .

[bobytempelton 161]

Odkręć rurkę od zaworu egr do kolektora ssącego, jak wali z niego spalinami zaraz po odpaleniu zawór jest uszkodzony, z tąd dym i strata mocy, nie wiesz co i gdzie porób zdjęcia silnika powiem ci co i gdzie.

[oskaro1014 0]

bobytempelton

 

Dziś z kolegą mechanikiem samochodowym rozebraliśmy Fendta . Okazało się ,że on nie ma common rail . To wygląda na to ,że sa 2 pary wtrysków . Wtrysk daje na wtrysk .Czy to w ogóle tak jest czy źle patrzymy ?

Edytowano Styczeń 12, 2013 przez oskaro1014

[Piotrek1985 7]

kolego masz w nim silnik deutz-a z pojedynczymi pompami wtryskowymi serii 2012 (czasem omylkowo nazywane pompowtryskami:P)

na af jest dział o silnikach deutz i tam zadaj pytanie moze ktos ci pomoże

[oskaro1014 0]

dzięki kolego za pomoc

[hubertuss 4653]

Ciekawych rzeczy człowiek tu się dowiaduje. Wszak od "fachowców" aż się roi. EGR, Cr w 309 c, wtrysk daje na wtrysk. Ludzie jak nie macie pojęcia po co wogóle głos zabieracie. Te "wtryski" na dole to sa pompki zasilajace każdy wtrysk z osobna. Tak jak kolega wyżej pisze. Napędza je wałek rozrządu umieszczony w bloku. Nie wiem jakim fachowcom ciagnik do naprawy oddajesz skoro ci go na raty robią. Kto wie co zrobili a co nie. Skoro pierścienie były popekane to prawdopodobnie byl przegżany lub jest poprostu zjechany. Sprawdzaliście luz tłok , cylinder/tuleja? daj to do jakiegos dobrego mechanika. Zaoszczędzisz mase czasu, nerwów i pieniędzy. Tak na marginesie trzeba było sporo młodszego zetora kupić. Miał bys mniej wyeksploatowany traktor, i mniej problemów z naprawami. Fendt jest dobry o ile nie trafi się wyjechany egzemplarz i kupujacy ma olej w głowie.

[oskaro1014 0]

huberuss

 

Wałek rozrządu jest w porządku . Ale te pompki wtrysku jak mówiłeś to jak je trzeba wymienić czy jest opcja dania ich do regeneracji ?

[hubertuss 4653]

Widziałem kiedys na allegro nowe koło 1 tys za sztukę. Podejżewam, ze może sie da zregenerowac tylko trzeba odpowiedni warsztat znaleźć.

[oskaro1014 0]

To wtedy wymontować te pompki i dać do sprawdzenia ? Chyba nie ma zachodu w tym aby wyjąc te pompki ?

[Piotrek1985 7]

kolego co do wyciagania tych pomp to niejesy to prosta sprawa jak sie wydaje

każda pompka ma swoją podkładke na wymiar no i sa tam inne niuanse

jak ci ktos wcześniej powiedział, oddaj do fachowca ciagnik co sie zna na tych silnikach bo to nie jest jakiś MTZ czy c360 że na kolanie robisz i chodzi

[autoostrowski 25]

do kolegi piotrka jakie niuanse jak możesz troszkę jasniej bo też mam problem z tym ustrojstwem a o mechanika do tego modelu oj ciężko i potrzebuję części do regulatora obrotów może jakieś namiary gdzie mogę kupić.

[zbozowy 29]

co Ci się dzieje z regulatorem obrotów? Z tego co się kiedyś orientowałem części do regulatora nie są dostępne, musisz kupić całość. Z doświadczenia wiem tylko, że regulator bardzo rzadko ulega awarią, zazwyczaj jest coś innego.

[autoostrowski 25]

w mojm przypadku to napewno regulator pękła mi sprężyna w części wirującej kolego zbozowy czy orjętujesz się w tym regulatorze która sruba od czego ja kupiłem uszkodzony i wszystko było naprawiane nikt nie znalazł że to regulator a dokładniej sprężyna najbardziej w środku .

[zbozowy 29]

pokaż zdjęcie tego regulatora jak możesz.

[autoostrowski 25]

regulator jest porozebrany ale jest to taki jak w deutz 1012 2012 z deutza normalny na linkę nie elektryczny być może że w 1013 jest taki sam ale nie jestem pewny do swojego dobiorę sprężyne i go poskładam a pytam tak na wszelki wypadek bo malo jest mechaników co znaja temat.

[zbozowy 29]

w katalogu części niestety nie ma sprężyn do regulatora. Możessz spróbować w serwisie silników deutz: http://www.bthfast.pl/kariera/ 

[Laval 11]

Regulator wysyłasz do BTH Fast bo tam maja maszyne do regulacji tego regulatora. Regulator jest taki sam w całej serii silników 1012/13 rózni sie nastawami. Bez tego nie jesteś w stanie tego prawidłowo wyrególować.A jak już spręzynę dobierzesz z nieznaną charakterystyka to...........

Dlatego w katalogu częsci nie ma dostępnych spręzyn bo po takiej operacji wymiany trzeba go nastawiać po ten konkretny silnik który jest identyfikowany po numerze seryjnym.

A mechaników jest sporo tylko trzeba zadzwonić do serwisu Deutza a nie Fenda. Lub brać kogoś z łapanki bo jest.

[autoostrowski 25]

tak kolego tylko że w serwisie to za naprawę wołają 4000zł a na forum są tacy co to napewno przerabiali tylko nikt się nie wychyli tylko piszeże są niuanse itd, sprężynę dostałem z używki ale jeszcze nie zrobione miło by było gdyby ktoś coś podpowiedzial czym się co nastawia ,acha w serwisie doutza nie sprzedają sprężyny .