Skocz do zawartości

Polecane posty

pawnic4    0

Już zrobiłem założyłem nowy regulator napięcia i ładuje na max gaz 14 v sprawdzone miernikiem i jest git po odpaleniu skazówka na amperomierzu idzie na +30 poładuje i wraca na 0 i jest git :D :D :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

To dobrze że działa.

Tylko tak na przyszłość pomiaru napięcia lądowania dokonuje się na całym zakresie obrotów silnika pod i bez obciążenia w tedy można dopiero cieszyć się z sukcesu.

Ładowanie mierzyłeś na akumulatorach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zubi1990    0

koledzy podpowie ktoś jak sprawnie podłączyc alternator zamiast prądnicy alternator nowy elektrona ma 3 wyjćia oznaczone :

"+"

B

i taki symbol pi z dwoma kreseczkami

władka mam t25a2 z 1978 r

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Zamiast jakiej prądnicy?

Tam na pewno był alternator 6 diodowy.

Jaki dokładnie ten nowy alternator, jakieś zdjęcie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

W starszych T-25 był alternator, ale bez regultaora. Regulator ładowania był w kabinie. Może chodzi o ten stary typ alternatora. Teraz można kupić tylko ten nowy typ (chyba).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Jak kupowałem nowego altka do swojego Władka to właśnie był tylko jeden rodzaj. Co ciekawe ten nowy nie ma już regulacji Lato/Zima

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Przydało by się zdjęcie alternatora z tyłu bo nie wiem co to za znaczek Pi z dwoma kreseczkami. A ten nowy może być np. od MTZ. Niby nie ma różnicy, ale są niepotrzebne wyjścia takie jak obrotomierz B.

Masz +, Ш, B.

Stary regulator i przekaźnik kontrolki ładowania możesz już wyrzucać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Zubi1990 , z Twojego opisu wynika, że kupiłeś alternator bez regulatora (z płaską pokrywą i 3 śrubkami:

-gruba śrubka do grubego czerwonego (+ czyli ładowanie),

-środkowa (prawdopodobnie) do kontrolki, w moim egzemplarzu schematu jest przewód niebieski (rocznik 1986),

-ostatnia śrubka: (Twoje jakby 'pi' z dodatkową nóżką) to sygnał z regulatora napięcia w kabinie. Prawdopodobnie będziesz musiał dołączyć do tego alternatora coś takiego: http://allegro.pl/regulator-napiecia-rr362-mtz-jumz-t25-t-25-i3116281568.html .

 

Masz blokadę rozruchu? pewnie nie działa, to 2 kable niepotrzebne. Oryginalnie był u Ciebie podobny alternator, tylko miał więcej śrubek.

 

 

Znalazłem schemat Twojego rocznika:

-przewód zielony to sygnał z regulatora w kabinie

-2 niebieskie idą do przekaźnika blokady rozruchu

-w czarnym powinna być masa dodatkowo połączona z obudową regulatora napięcia w kabinie.

 

U Ciebie kontrolka ładowania jest sterowana właśnie przekaźnikiem.

 

Zamotałem, ale myślę, że pomogłem

 

Jak coś to mam oryginalny opis wymiany alternatora na nowy typ (dokładany przez fabrykę po '85 roku), który dostałem z książkami od T25

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zubi1990    0

kolego czyli tak czerwany +

te dwa niebieskie to podłączać do srodkowego?

a czarny do masy{do mojego PI z nóżką }

dobrze myślę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Kolego trochę za późno ta rada skoro alternator już kupiony. To w końcu ma ten regulator czy nie? :)

 

@zbyszekbrzuze zgadza się zamotałeś. ;) To w końcu jak ma to podłączyć?

Po co mu nowy regulator skoro ten z linku jest odpowiednikiem tego starego który ma w ciągniku. A nowy alternator ma regulator wbudowany, tak przynajmniej twierdzi sprzedawca.

 

@zubi1990

Źle myślisz.

Dlaczego czytasz wybiórczo?

Gdzie zdjęcie tyłu alternatora?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

Polecam też od poloneza oraz fiata 125p,posiadam taki już 6 lat i żadnych problemów z nim nie ma,jedynie trzeba dodać tulejkę pod mocowanie,koszt takiego max 50 zł na złomowisku,

Pozdrawiam Mikua

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Z co z nowym alternatorem? Na złom sprzedać?

A co jak używany będzie nie sprawny? Dopiero zaczynają się problemy.

A tu nie alternator jest problemem tylko to, że stary był 6 diodowy i instalacja ciągnika z tego powodu jest do małych przeróbek. Co innego w nowszych Władkach, nic się nie zmienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

Jeśli nowy jest już zakupiony to logiczne aby został. Moja poprzednia wypowiedz kierowałem do osób które będą przed wymiana oryginalnego alternatora na inny a zarazem chcą zaoszczędzić,bo po co kupować nowy za ok 200 zł jak można mieć za jedną czwartą tej ceny dobry,pewny alternator.

Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xawier    33

Panowie mam taki alternator http://www.autostart24.pl/img/products/18/65/4_max.jpg i zastanawiam się jak podłączyć kontrolkę do ładowania? z instalacji miałem 2 kable jeden plusowy to wiem gdzie go podłączyć i drugi mi został i w alternatorze mam 2 wolne miejsca i nie wiem pod które i nową kontrolkę też muszę założyć i stąd moje pytanie jak muszę poprowadzić przewodu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Jak na moje to kabel od kontrolki przychodzi obok tego z plusem. Przy swoim mam tak podłączone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xawier    33

A zapytam jeszcze jak powinna ta kontrolka działać tj. jeśli ładuje to ona się świeci czy jak np w 3p że jak ładuje to ona gaśnie? Bo jak podłącze tak jak wyżej napisaliście pod alternator drugie do masy to kontrolka się świeci tylko przy włączonym ciągniku a przy zgaszonym nie świeci się

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

Wlaczasz prąd,kontrolka świeci,w momencie kiedy odpalasz i silnik chodzi kontrolka gasnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Voo    38

W oryginalnym ruskim alternatorze na wyjściu D pojawia się napięcie w czasie pracy, a masa poniżej pewnej prędkości obrotowej alternatora ,zerwania paska,lub całkowitego braku ładowania.

Z jednej strony podłączasz kontrolkę pod stały plus a z drugiej do zacisku D na alternatorze.Dzięki temu kontrolka świeci się gdy brak ładowania, a gdy ciągnik pracuje i jest ładowanie lampka gaśnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Czy to ciągnik czy samochód jakiej produkcji by nie był kontrolka lądowania (ciśnienia oleju) działa tak samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez adi972
      częściowo ładuje ale świeci się czerwona lampka od ładowania Proszę o pomoc
    • Przez Arek
      W wielu miejscach jest napisane, że w ciągnikach i innych maszynach rolniczych są alternatory pyłoszczelne.
      Co to oznacza? Z wyglądu niewiele się różni od samochodowego.
    • Przez Ziel
      Witam. Wczoraj przestał ładować mi alternator. Mam kupę pracy w polu i nie chce stawać w miejscu, moje pytanie brzmi czy nic sie nie stanie jak będę przekładał codziennie akumulatory chodzi mi bardziej o to czy jak akumulator się rozładuję czy to nie zaszkodzi na komputer. Podejrzewam że nie ale wole sie zapytać kogoś kto sie na tym zna.
    • Przez Dominik_4
      Witam, jestem nowy więc na początku chciałbym się z Wami wszystkimi przywitać.
      Wracając do tematu, otóż alternator w moim zetorze nie ładuje. Po rozebraniu okazało się, że szczotki są do wymiany, i tu mam właśnie problem, ponieważ nie wiem jak wymienić te szczotki. Zamontowane są one w dziwnych uchwytach, bez żadnych śrubek, itp. Czy miał ktoś kiedyś z tym do czynienia i posłużył by jakąś radą. Mój alternator to : (zdjęcie nie moje, znalezione w google)
      Pozdrawiam
    • Przez MagdalenaDudek
      kupiłem nowy alternator i jest w nim jeszcze jedno wyjście na jakiś przewód.w starym były 2 .jak to połączyć
×