Zetor 7745 nie chche zapalić ;(

[Krystian7745 18]

Witam problem polega na tym że nie mozna go zapalić....W środę był rozpołowiony bylo robione sprzęgło i wczoraj ładnie zapalił pochodzil z 3 min i zgasł potem 2 razy zapalił ale po chwili zgasł i od tego momentu nie mozna go odpalić.... Proszę o szybka wskazówke pozdrawiam

[paktofonikas1987 208]

Podstawowe pytanie: czy w paliwie nie wytrąciła się parafina?

[Krystian7745 18]

raczej nie bo ma wlane paliwo zimowe wiec na 90% nie

[Fartrac675dt 90]

A filtry paliwa przewody moze zawalone są

[mariusz0209 22]

Odkręć te drążone śrubki przy pompie i wtryskach i sprawdź czy są drożne otwory bo tam czasami lubi się syfu nazbierać. Mi kiedyś Zetor 5340 zgasł z 15 raz w ciągu dnia. wymieniałem filtry itp, czyściłem odstojnik aż wkurzyłem się i odkręciłem zbiornik a tam takie jakby kamyczki które w palcach przy większym nacisku szło rozetrzeć. Jeden z nich zatykał rurkę i jak się dmuchnęło w przewód to wypadał ale po chwili było to samo więc może też być taka przyczyna. A i jeszcze jedno pytanie chodź może bardziej retoryczne: jest dobrze odpowietrzony?

[Cezary4514 65]

może gdzieś powietrze łapie, popatrz po wezykach, albo trzeba gdzies filtrze szukac albo ostojnik gdzies lapie wiater

[Krystian7745 18]

dzieki za pomoc zapalił.... pochodził z 10 min i go zgasiliśmy bo mieliśmy do skręcenia jeszcze rame od tura i takie tam

alee po godzinie chcieliśmy go zapalić to to samo kręci a nie chce zapalić prosze o podpowiedź bo juz mnie wnerwia a jak dobrze go odpowietrzyc ??

[zetorek5340gr 4]

Ostatnio w Zetorze 5340 miałem ten sam problem. Podczas jazdy zgasł mi dwa razy i nie chciał zapalić. W moim przypadku zaworek zwrotny nie chciał się otworzyć i nie przepuszczał paliwa na filtr. Może w twoim Zetorku ten zaworek się przycina.

[Krystian7745 18]

zetorek5340 własnie zaworek wywaliliśmy i teraz jest bez ale chyba trzeba go założyc ;( a musi on byc czy nie i gdzie ma byc zamontowany bo ja miałem przy zbiorniku znaczy 5 cm od zbiornika >???

Edytowano Grudzień 22, 2012 przez Krystian7745

[zetorek5340gr 4]

U mnie oryginalnie zaworek jest gdzieś za pompą, a drugi zaworek zamontował nam mechanik zaraz przy odstojniku i on się zaciął i nie chciał puścić paliwa. wywaliłem go i wstawiłem śrubę pustą. Zaworek musi być ponieważ paliwo będzie wracać do baku i będziesz musiał długo kręcić zanim zapali. A sprawdź jeszcze wkład filtra paliwa ten duży bo mój nie chciał paliwa przepuszczać i skutkiem tego ciągnik też będzie gasł. A jak masz już wyjęty ten zaworek to wciśnij w nim to( kulkę ) i zobacz czy ciężko chodzi. Spróbuj również odpalić go bez tego zaworku. Jeżeli się nie uda poszukamy dalej przyczyny.

[mariusz0209 22]

Zaworek zwrotny musi być. Jeżeli chodzi o odpowietrzenie to śruba odpowietrzająca znajduje się na pompie i jest na 14 chyba kluczyk. Żeby odpowietrzyć musisz podpompować tą pompką ręczną odkręcić odpowietrznik, poczekać aż zajedzie powietrze, podpompować i znów odkręcić. Czynności te powtarzać aż będzie leciało tylko samo paliwo bez pęcherzyków powietrza.

Edytowano Grudzień 22, 2012 przez mariusz0209

[Krystian7745 18]

dobra dzięki panowie udało mi sie rozwiazać problem odpowietrzyłem ta sruba na filtrach i założyłem zaworek zwrotny i działa jak nowy hehe ;)a jesli chodzi o pompe to nie ma na niej odpowietrznika ;(

[mariusz0209 22]

Bo to jest tylko zwykła śrubka z boku pompy wkręcana ale najważniejsze że działa pozdrawiam

[Krystian7745 18]

nom najważniejsze teraz tylko maske założyc i trzeba sie wziasc za mycie bo taki brudny ze szok

[adikpl1 257]

Póki był rozebrany trzeba było pomyśleć także o grzałce.

[romek6340 221]

A co to za problem? Przecież teraz też można spokojnie ją założyć. Grzałka to jak najbardziej trafiony pomysł. W mroźne dni jest niezastąpiona.

[Krystian7745 18]

spokojnie panowie grzałka jest ale nie ma kiedy założyc bo jak sie troche pochodzi po dworze to później juz sie nie chce bo zmino ale w poniedziałek trzeba bedzie załozyc....Wiem ze grzałka to idealne rozwiazanie na mrozy miałem w zetorze 7045 to 30 min i pali na dotyk a w tym 7745 to narazie mu palnikiem podgrzewamy w rure przy chłodnicy co jest na niej ta guma zapomniałem jak ona sie nazywa i teraz aby żeby chodził hehe

[Krystian7745 18]

witam po świętach problem z odpalaniem znów sie pojawił ... w poniedziałek (wigilie) był odpalony o 10 rano i tez trzeba było go duzo pompowac ale odpalił wczoraj (czwartek) poszliśmy z tata go odpalić i nie chciał znów było trzeba go pompowac z 15 min (odpalił) pompka ładnie pompuje paliwo idze na wtryski co moze byc.....a moze trzeba wymienic ten zawór zwrotny ten co jest przykręcony na weżyku prosze o pomoc poniewaz bardzo denerwujace jest to odpalanie

Edytowano Grudzień 28, 2012 przez Krystian7745

[seweryn20 825]

Zbiornik na dole i zaworek przy pompie z metalową kulka to średnia gwarancja szczelności. Można kupić zaworki zwrotne do paliwa wpinane w przewody gumowe. Ale to nie pomoże jeśli w jakimkolwiek miejscu jest nieszczelny układ paliwowy. Mała nieszczelność przed pompką zasilającom nie zakłóci pracy silnika ale na postoju silnika powietrze zbiera się w górnych częściach układu paliwowego. Zakręcisz silnikiem i przepycha to do pompy. Znów nieszczelność za pompką też nie musi cieknąć a na postoju paliwo schodzi do baku a zaciąga powietrze. Zobacz czy nie masz zagiętego dna baku. Przytyka rurkę i robi się duże podciśnienie. Też lubi ciągnąć wtedy powietrze na połączeniach. Szwagier założył zaworek na węży i pomogło. nie na długo bo zaworek się zepsuł ale puki był dobry paliwo nie schodziło.

[Krystian7745 18]

no własnie ja mam taki zaworek

[wojtal24 2467]

mam podobny problem już na jesieni ciągnik Zetor mi gasł wymieniłem wszystkie podkładki miedziane, przewody gumowe zaciski filtr i nic nie pomogło ale słyszałem ze przy pompce ręcznej jest jakiś zaworek sprężynka która podobno trzeba wymienić i zamierzam to zrobić w agromie to kosztuje ok 25-27zł tylko nie wiem jak to się fachowo nazywa nie wiem czy koledzy wyżej piszą o tym czy jeszcze o czymś innym.

[seweryn20 825]

U szwagra w ciągniku to przerabialiśmy. Ale tam to była cała kolekcja niedociągnięć. Zgrębiałe przewody, zagięty bak i jedna ze śrub którą przykręcone są przewody zapchana dosłownie sianem. Wymieniliśmy wszystkie węże, uszczelki metalowo-gumowe zamiast miedzianych, wycisneliśmy dno baku i założyliśmy zaworek na węża. Dopiero pomogło. Lepiej też palił jak zostawiało się popuszczony korek paliwa. Nie robiło się podciśnienie w miarę ubywania paliwa. na razie nie jest źle zabiegi pomogły. może nie na 100% ale poprawa duża.

[Krystian86 16]

A kiedy ostatnio były wymieniane przewody paliwowe??? Miałem ten sam problem i pomogła wymiana obu przewodów paliwowych, teraz zetorek pali od "strzała".

Edytowano Grudzień 28, 2012 przez Krystian86

[Krystian7745 18]

przewody wymieniane były z miesiac temu dzis go zapalałem to nawet nie źle zapalił ale to juz nie to samo....

[Kamil1998 92]

https://www.youtube.com/watch?v=QrM92XR06KQ
Pompa zasilająca jest nowa, filtr wymieniany w tamtym roku, nigdzie nie zauważyłem wycieków, na zasilaniu jest zaworek zwrotny.

Edytowano Maj 3, 2015 przez Kamil1998