Skocz do zawartości

Polecane posty

1rajdzik    14
Zależy jeszcze w jakiej prasie i w jakiej masie (słoma czy sianokiszonka). Musisz mieć spory nadmiar mocy względem zapotrzebowania prasy skoro zużywasz tylko 6 litrów na godzine pracy ;)

 

Zapas mocy jest spory - 120 kucy do 80-90 jakie potrzebuje ta prasa :P

 

Odp dla piterq1991: 2. Brakuje też zaślepki chyba, ze sam zdemontowałeś. 5. Nastąpiły problemy techniczne ciągnika i będzie potrzebna pomoc lekarza, 8. W tych modelach nie ma możliwości automatycznego rozłączenia blokady poddczas skręcania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adrianufo    0

na 2 brak pokretla tak jak kolega mowil i przyciskow do opuszczania i podnoszenia podnosnika takich jak na blotnikach ja je mam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

adrianufo    0

w 3080 po przekroszeniu 15 km blokada mostu sie rozlancza sama i chyba po podniesieniu podnosnika np przy oraniu sie sama rozlancza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamil192000    0

Chcę wymienić olej w skrzyni w MF 3080. Mógłby mi ktoś napisać instrukcje jak to zrobić??

 

Wie ktoś ile litrów muszę kupić??

 

Najpierw proszę poszukać, czy nie ma już takiego tematu (bądź bardzo podobnego w którym możesz zadać swoje pytanie), jeśli jest, to pytaj w nim, a jeśli nie ma, to dopiero wtedy zakładaj nowy :lol: .

 

Tematy połączone :D .

Edytowano przez MarcinPykuS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Do MF serii 30xx polecam BP Terrac 10W40, olej typu STUO, norma silnikowa: API CF-4/CE/SF, norma przekładniowa: 80W-90 API GL4, norma hydrauliczna: ISO VG 68/100. Do MF 3080 do skrzyni wchodzi 60 litrów oleju (przynajmniej tyle wynika z instrukcji).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7
Do MF serii 30xx polecam BP Terrac 10W40, olej typu STUO, norma silnikowa: API CF-4/CE/SF, norma przekładniowa: 80W-90 API GL4, norma hydrauliczna: ISO VG 68/100.

Deja vu? :lol:

 

Do MF serii 30xx polecam BP Terrac 10W40, olej typu STUO, norma silnikowa: API CF-4/CE/SF, norma przekładniowa: 80W-90 API GL4, norma hydrauliczna: ISO VG 68/100.

Mogłeś chociarz cudzysłów dać bo widać że kopiuj/wklej :lol: Nie mniej dobrze że info sie rozpowszechnia gdyż znam kilka ciągników, w tym swój, gdzie ten olej sprawdza sie bardzo dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Ja mam pytanko gdzie sie przełącza półbiegi w mf 3080 93r. . Moj wuja mam 3660 i ten przełącznik ma przy kierownicy ja mam w tym miejcu kierunki itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nasil90    94

Mf 3080 ma tylko 1 pół bieg a przełącza się go przyciskiem obok włączania napedu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Monteks    0

To zależy jaka skrzynia...bo jak dynashift to ma az 4 polbiegi....ty nasil90 masz spedshift tak jak ja czyli w nich jest tylko jeden...POZDRO

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Monteks    0

Wg. mnie kazdy model 30xx mogl taka skrzynie posiadac....jesli sie myle....to hyle sie po same jajca i przpraszam za blad :) :)

 

 

 

Edit: Chylę się po się pomylilem:D Tą skrzynię mogą mieć modele po 93r takie jak : 3075, 3085, 3095....sorki za pomylke....pozdro nasil90...miales racje:P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

To znowu ja ..... Mam mały problem a minowicie jak juz wieci jestem bardzo mało doswiadczonym kierowcą mf i mam pytanie. Dzisiaj chciałem sie przejechac mf i nie moge przełaczyć pierwszej dxwigni w prawo zeby właczyc trójke lub czwórkę? A jak go zgasze to wszystko działa ok? co mam zrobic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukkar37    0

witam posiadaczy MF-ów. mam maly problem z wskaznikiem temperatury na krótko wskazówka skacze a jak wstawiłem nowy czujnik to brak reakcji. miałmoze ktos podobny problem? za wszelkie wskazowki dziekuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piterq1991    3

Witam!

 

Pojawił mi się problem. Otóż wytarł mi się wałek atakujący przy przednim moście w miejscu gdzie poprzez łącznik łączy się w wałem głównym(zaznaczone strzałką na fotce). Tryby na nim się po prostu ścięły. I w łączniku też delikatnie.

 

17475761d41dd.jpg

 

U korbanków mają jedynie cały komplet (atak + koło) lecz cenią się, aż 5 tys zł!!

Ma ktoś jakiś pomysł jak to taniej rozwiązać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

Oddaj do dobrego tokarza powtarzam dobrego, niech napawa i wyfrezuje nowe wpusty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piterq1991    3

Właśnie myślałem aby dać do tokarz'a tylko zastanawiam się czy jak to tak zrobi to czy długo pojeździ się.. Czy szybko się nie rozleci.

 

Macie może w swoich MF teleskopy przy drzwiach? Dobre one są? Zastanawiam się nad kupnem ich do swojego ciągnika bo nie mam w ogóle. Te od tylnej szyby i szyber dachu nie trzymają wcale i też bym musiał wymienić. Wie ktoś może gdzie tanio je kupie? U Korbanków cenią sobie po ok 150-220zł za sztukę...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja pojechałem na szrot i dopasowałem do drzwi(z jakiegoś VW, chyba Vento). Teraz chodzą jak należy. Potrzebne by były jeszcze siłowniki do szyberdachu, gdzieś słyszałem, że od Zetora pasują, ale nie wiem ile w tym prawdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafik256    19

masz tutaj numer do firmy która robi te wałki 502473906 firma jest z pod Siedlec

Obcinaja końcówke roztaczaja środek starego wałka i wprasowują w to miejsce nową końcówke (hartowana) i obspawują a spaw ponownie obtaczaja takze nie ma śladu po łączeniu, które wydaje się byc bardzo mocne. Pierwszy zrobiony przez nich w ten sposób wałek zakładełem chyba jakies 1,5 roku temu w MF 3060 i śmiga do dzisiaj bez problemu pózniej miałem okazje zakaładac robione przez nich wałki jeszcze 2 razy i też nie miałem reklamacji. Razem z nowa końcówką daja równiez tulejke łącząca wałek z wałem napędowym.

 

PS. W byle jakich tokarzy sie nie baw bo to sie nie sprawdza na dłuzsza metę samo nałozenie spawu i obszlifowanie nic nie da to sie szybko rozpadnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×