Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
SZMEKK

Case 5150 Maxxtrac

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Case
Mycek5120    27

Ja tez mam tam tuza własnie ale jest to widoczne tez długo szukałem ale znalazłem jesli tuz jest orginalny jak u mnie to nr napewno bedzie widoczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mw_marcin    0

I dziś w mojej świeżo zarejestrowanej maszynie (maxxum 5150) pojawił się problem - przy zmianie z 3 na 4 bieg (powershift) traktor się zatrzymał i nie reagował na zmianę biegu (na powershifcie) dopiero po wciśnięciu i puszczeni sprzęgła ruszył. zdarzyło się tak już 3 krotnie strasznie mnie to niepokoi, może ktoś mi podpowie jaka może być przyczyna. ?

Edytowano przez mw_marcin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tedi26ak    0

Może być padnięty czujnik na rozdzielaczu powershift lub padnięte uszczelnienie na koszu lub tarczki z przekładkami do wymiany. Najpierw trzeba sprawdzić ciśnienia na rozdzielaczu czy masz równe na każdym półbiegu jeśli jest równe to albo czujnik lub tarczki jeśli na którymś jest niższe to wina w uszczelnieniu kosza. Jak jest spadek ciśnienia to rozłącza napęd i zapala się kontrolka skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
casexpmx    10

Może być padnięty czujnik na rozdzielaczu powershift lub padnięte uszczelnienie na koszu lub tarczki z przekładkami do wymiany. Najpierw trzeba sprawdzić ciśnienia na rozdzielaczu czy masz równe na każdym półbiegu jeśli jest równe to albo czujnik lub tarczki jeśli na którymś jest niższe to wina w uszczelnieniu kosza. Jak jest spadek ciśnienia to rozłącza napęd i zapala się kontrolka skrzyni.

Jeżeli poszły by tarczki lub uszczelnienia działo by sie to stopniowe problem tkwi w elektryce która w wilgotne dni zawodzi,zobacz przekaźniki pozamieniaj te po prawej stronie (przy kierownicy)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mw_marcin    0

Wyczytałem gdzieś, że po wciśnięciu sprzęgła kontrolka mrugnie kila razy i to jest nr błędu. Czy to prawda i czy zna ktoś kody tych błędów. (dzięki za poprzednie odpowiedzi)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
casexpmx    10

Wyczytałem gdzieś, że po wciśnięciu sprzęgła kontrolka mrugnie kila razy i to jest nr błędu. Czy to prawda i czy zna ktoś kody tych błędów. (dzięki za poprzednie odpowiedzi)

No nie żadne kody błędów, gdy kontrolka od sprzęgieł sie zapali oznacza to że w trakcie pracy (jazdy) lub zmiany półbiegu ,lub jazdy przód tył.Ciśnienie na koszach było za niskie i czujnik odcina olej i ciągnik staje.A żeby ciągnik dalej pojechał trzeba wcisnąć sprzęgło .Mi przez 8 lat ta kontrolka sie zapala i zapalać będzie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mw_marcin    0

Dziś mój "nowy" sprzęt poszedł pierwszy raz w pole. (orka około 0,7ha.) po nagrzaniu się oleju zauważyłem, że przy zmianie kierunku rzeczywiście czasem się zdarzy , że zapali się ta zółta lampka z trybikiem i traktor staje. Ale niepokoi mnie dość głośna praca pompy zwłaszcza przy maksymalny skręcie na przykład. Czy to oznacza jej koniec ?? Czy ten typ tak ma ?

Edytowano przez mw_marcin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marek5140    0

No nie żadne kody błędów, gdy kontrolka od sprzęgieł sie zapali oznacza to że w trakcie pracy (jazdy) lub zmiany półbiegu ,lub jazdy przód tył.Ciśnienie na koszach było za niskie i czujnik odcina olej i ciągnik staje.A żeby ciągnik dalej pojechał trzeba wcisnąć sprzęgło .Mi przez 8 lat ta kontrolka sie zapala i zapalać będzie :)

To się zgadza, ale jeśli chodzi o błędy to do ich odczytu jest inna kontrolka, żółty trybik po lewej stronie który w razie wystąpienia błędu się zaświeca, a wciskając sprzęgło przy włączonym zapłonie można policzyć ile razy kontrolka błyśnie (mrugnie czy jak tam inaczej) i na tej podstawie odczytać błąd jaki występuje w układzie POWERSHIFT.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hiszpi    4

A ja mam takie problemy. Dżojstik od podnoszenia działa prawidłowo, ale już wajcha nie reaguje w ogóle oraz na pulpicie wyskakuje błąd bad chip. o co chodzi z tym błędem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Miałem taki sam problem i musiałem wymienic te uszczelniacze w pompkach oraz jedną tarcze hamulcową koszt ok. 1500zł. Te uszczelniacze znajdują się pod pokrywami pochwy więc trzeba zdjąć koła.

Edytowano przez jarekmazda323

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
    • Przez BENNY82
      Witam. Tak jak w tytule mam pytanie odnośnie wskazań wyświetlacza temperatury co on właściwie wskazuje temp, wody czy oleju hydr.? I ile kresek wskazuje po rozgrzaniu bo u mnie latem maks 3 a teraz przy. Takich temperaturach maks 2 kreski. Nosze sie z zamiarem wymiany termostatu ale nie chce tego robic na darmo bo może jest ok. Przy talerzowaniu rzepaczyska zapchala sie chlodnica i uroslo do polowy i sam nie wiem jak to ocenić. Prosze uzytkownikow z takimi samymi wyświetlaczami o podpowiedzi
       
    • Przez TheBociek1996
      Jak wiadomo grupa CNH na targach SIMA w Paryżu (22-26.02.2015 r.) ma zaprezentować nowe modele ciągników:
      Case IH Maxxum i Puma
      Steyr Profi i CVT
      New Holland T6 i T7

      Oto co udało mi się znaleźć w sieci.

      Case IH:

      Maxxum


      Puma



      oraz zapowiedź
      https://www.youtube.com/watch?v=XvZ8-4e1sbM

      New Holland:

      T6


      T7



      Niestety nic na temat Steyera nie udało mi się znaleźć.


      Jeśli będziecie mieć nowe informacje co się zmieniło wizualnie, technicznie, co będzie a czego nie, jak będą oznaczone nowe modele i jak będą odpowiadać w stosunku do siebie zachęcam to podzielenia się tym info tutaj.

      Oprócz Case IH do tematu postanowiłem wrzucić jeszcze Steyera i NH bo to ten sam koncern i po co robić zamieszanie, także jeśli będzie w złym dziale proszę o przeniesienie.
    • Przez ursusc360turbo123
      Witam. Czy wie ktoś z jakim momentem dokręcić Głowice i panewki w silniku D-239 ?(case 856 XL) 
    • Przez Tty318_PL
      Witam, czy wie ktoś może co to jest?? Proszę o szybką odpowiedź.(International 844sb)

×