Case 5150 Maxxtrac

[Mycek5120 29]

Ja tez mam tam tuza własnie ale jest to widoczne tez długo szukałem ale znalazłem jesli tuz jest orginalny jak u mnie to nr napewno bedzie widoczny

[mw_marcin 0]

No niestety mam tuza nieorginalnego dokręcanego z boku. Będe musiał odkręcić.,

[Mycek5120 29]

No to niestety chyba tak pewnie ktos zasłonił numer rama od tuza

[mw_marcin 0]

I dziś w mojej świeżo zarejestrowanej maszynie (maxxum 5150) pojawił się problem - przy zmianie z 3 na 4 bieg (powershift) traktor się zatrzymał i nie reagował na zmianę biegu (na powershifcie) dopiero po wciśnięciu i puszczeni sprzęgła ruszył. zdarzyło się tak już 3 krotnie strasznie mnie to niepokoi, może ktoś mi podpowie jaka może być przyczyna. ?

Edytowano Marzec 6, 2013 przez mw_marcin

[Tedi26ak 0]

Może być padnięty czujnik na rozdzielaczu powershift lub padnięte uszczelnienie na koszu lub tarczki z przekładkami do wymiany. Najpierw trzeba sprawdzić ciśnienia na rozdzielaczu czy masz równe na każdym półbiegu jeśli jest równe to albo czujnik lub tarczki jeśli na którymś jest niższe to wina w uszczelnieniu kosza. Jak jest spadek ciśnienia to rozłącza napęd i zapala się kontrolka skrzyni.

[casexpmx 10]

Może być padnięty czujnik na rozdzielaczu powershift lub padnięte uszczelnienie na koszu lub tarczki z przekładkami do wymiany. Najpierw trzeba sprawdzić ciśnienia na rozdzielaczu czy masz równe na każdym półbiegu jeśli jest równe to albo czujnik lub tarczki jeśli na którymś jest niższe to wina w uszczelnieniu kosza. Jak jest spadek ciśnienia to rozłącza napęd i zapala się kontrolka skrzyni.

Jeżeli poszły by tarczki lub uszczelnienia działo by sie to stopniowe problem tkwi w elektryce która w wilgotne dni zawodzi,zobacz przekaźniki pozamieniaj te po prawej stronie (przy kierownicy)

[mw_marcin 0]

Wyczytałem gdzieś, że po wciśnięciu sprzęgła kontrolka mrugnie kila razy i to jest nr błędu. Czy to prawda i czy zna ktoś kody tych błędów. (dzięki za poprzednie odpowiedzi)

[casexpmx 10]

Wyczytałem gdzieś, że po wciśnięciu sprzęgła kontrolka mrugnie kila razy i to jest nr błędu. Czy to prawda i czy zna ktoś kody tych błędów. (dzięki za poprzednie odpowiedzi)

No nie żadne kody błędów, gdy kontrolka od sprzęgieł sie zapali oznacza to że w trakcie pracy (jazdy) lub zmiany półbiegu ,lub jazdy przód tył.Ciśnienie na koszach było za niskie i czujnik odcina olej i ciągnik staje.A żeby ciągnik dalej pojechał trzeba wcisnąć sprzęgło .Mi przez 8 lat ta kontrolka sie zapala i zapalać będzie

[mw_marcin 0]

Dziś mój "nowy" sprzęt poszedł pierwszy raz w pole. (orka około 0,7ha.) po nagrzaniu się oleju zauważyłem, że przy zmianie kierunku rzeczywiście czasem się zdarzy , że zapali się ta zółta lampka z trybikiem i traktor staje. Ale niepokoi mnie dość głośna praca pompy zwłaszcza przy maksymalny skręcie na przykład. Czy to oznacza jej koniec ?? Czy ten typ tak ma ?

Edytowano Kwiecień 9, 2013 przez mw_marcin

[Marek5140 0]

No nie żadne kody błędów, gdy kontrolka od sprzęgieł sie zapali oznacza to że w trakcie pracy (jazdy) lub zmiany półbiegu ,lub jazdy przód tył.Ciśnienie na koszach było za niskie i czujnik odcina olej i ciągnik staje.A żeby ciągnik dalej pojechał trzeba wcisnąć sprzęgło .Mi przez 8 lat ta kontrolka sie zapala i zapalać będzie

To się zgadza, ale jeśli chodzi o błędy to do ich odczytu jest inna kontrolka, żółty trybik po lewej stronie który w razie wystąpienia błędu się zaświeca, a wciskając sprzęgło przy włączonym zapłonie można policzyć ile razy kontrolka błyśnie (mrugnie czy jak tam inaczej) i na tej podstawie odczytać błąd jaki występuje w układzie POWERSHIFT.

[Hiszpi 4]

A ja mam takie problemy. Dżojstik od podnoszenia działa prawidłowo, ale już wajcha nie reaguje w ogóle oraz na pulpicie wyskakuje błąd bad chip. o co chodzi z tym błędem?

[jarekmazda323 0]

Miałem taki sam problem i musiałem wymienic te uszczelniacze w pompkach oraz jedną tarcze hamulcową koszt ok. 1500zł. Te uszczelniacze znajdują się pod pokrywami pochwy więc trzeba zdjąć koła.

Edytowano Styczeń 7, 2014 przez jarekmazda323