Skocz do zawartości
gumaa87

Wybór opon do serii 5M/5R

Polecane posty

Ferdek07    62

haha opony nigdy nie są za duże jest chyba wystarczająco dużo biegów nie znam tego jasia może i półbiegów i gdyby były jeszcze szersze nic złego by się nie stało, teraz pytanie po co Ci takie opony, jeśli masz chodowlę łąki łąki torfowe to jak najbardziej wskazane są takie opony do pola i transportu już nie koniecznie, w r3 mam 420 i 480 tył i z wyciąganiem tira czy zimą na śniegu lodzie z uciągiem słabo ale za to w łąkach z kosiarką prasą coś pieknego nigdy nie ugrzęzłem, tutaj masz tura także jak najbardziej wskazane 440 żeby nie niszczyć łąki, znajomy ma valtrę 440 i 520 tył z turem 70km i nie narzekał na brak mocy, fakt że ciągnik tak nie zamieli a bardziej się przydujsi ale o to czy za duże to się nie bój bo masz przecież opony niskoprofilowe, także średnica koła sie nie zmienia i przełożenia tak jak producent zastosował tak będą dobrane

uważam że bezsensem jest kupowanie ciągników na wąskich standardowych kołach z dużą ilością obciążników, jak ktoś chce wydać dużo kasy na taką nówkę to w tego typu maszynach można przebierać w używanych, tendencja teraz jest raczej taka że ciągnik ma być stosunkowo lekki ale dobrze wyważony z jak najszerszymi kołami i ekonomicznym silnikiem, bo po co wozić na sobie tonę złomu i marnować na to paliwo jeśli można uzyskać ten sam efekt szerokimi radialnymi oponami,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

werben43    2

ciągnik stoi juz u dielera na 380 i 480 ale wlasnie zastanawiam się czy nie zmienić opon na najszersze jakie można założyć do tego ciągnika.

Ciągnik będzie chodził w pługu 4x40, brona talerzowa stal-tech 3m ,agregat uprawowy 3.7. i w przyszłości mam go zamiar podciągnąć na wiekszą moc , poniewasz teraz niema sensu płacic 20tys wiecej za wiekszy model, ponieważ jest to tylko zmian oprogramowania i ustawienia na pompie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

no to nie wiem co koledze radzić myślałem że jest dużo łąk i duża hodowla wtedy jak najbardziej szerokei kapcie natomiast do samej uprawy to może i te kapcie by systarczyły bo tak jak pisałem wyżej z uciągiem na śliskim może być gorzej, jeśli dociąży go tur to oka, ale tutaj też jest kwestia finansów bo taki temat kolega poruszył, także nie wiem ile Ci zaśpiewają za takie szersze opony dopłata może być dość słona i w przyszłości rozdarta czy uszkodzona opona jeśli trzeba będzie wymienić to może być 2 razy droższa od tego co miał by teraz wszystko zalezy od tego ile zaśpiewają za te szersze lacze ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Jeżeli Twój pług poradzi sobie z oponami 540 z tyłu, to warto je kupić, ale jak przyjdzie do wymiany to jeszcze bardziej zaboli niż kupno 480 ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

pług na pewno sobie poradzi u mnie 4x30 i się mieści 420 i 480 tył z tym że przód jest rozstawiony szerzej że ślad idzie około 5-7cm szerzej i wszysko ładnie się kryje więc o orkę bym się nie troskał, jeśli rozsądna cena za te szersze kapcie to warto jeśli ze 2 tyś ojro to nie warto ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafi101    0

Ja mam 5100R na 380przód,480tył i takie wystarczą,takie jak ty piszesz to w serii6x30 były.

zapytaj ile zamiana opon u dilera to zdanie zmienisz i zostawisz standardowe.

do tura to lepiej dobrać sobie balast na tył600-800kg,i będzie ok,

lepiej niech kołem zamieli niż trybami w skrzyni. :)

 

jak ja się pytałem o 420, 540 to chcieli 10000tys.zł

Edytowano przez rafi101

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
werben43    2

haha no to ja już pozostane przy tych 380 i 480 nie mam zamiaru tyle dopłacać im... a i kiedyś jak wymiana też taniej wyjdzie :D

wycenili mi go na 176 netto. ciągnik już czeka na mnie od pazdziernika.

 

Obecnie już 5080r w polsce raczej nie dostanie :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daro20    9

Licz się z tym, że przy szerszych oponach będziesz miał większy promień skrętu. A jeśli on ma być z turem to powinien być zwrotny. Z drógiej strony na szerszych oponach ma większy uciąg i ładniej wygląda. Jakaś "mądra głowa" wymyśliła że takie są wystarczające. Decyzja należy do Ciebie. Ciekawe ile chcą dopłaty za szersze? Cena ciągnika którą podałeś to jest razem z turem i osprzętem do tura?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
werben43    2

nie nie cena 176tys to jest cena samego ciągnika . 5080r umowa była podpisana na niego w 2013 pazdzierniuku zeby go zarezerwowac wiec myslaęłm ze tylko o rezerwacje chodzi a dilera mi wmawia ze ma byc taka sama cena jak na umowie z tamta data smieszne troche.

-dodatkowe oswietlenie

-siedzenie gramera pnematyczne

-automatyczny zacep

-tempomat

-ogumienie 380/480

-i wszystko to co w r-ce sie znajduje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
werben43    2

to juz jest cena niby do odbioru , ale bede sie targowac, ale znowu mi szkoda bo to ostatni model i zarezerwowany juz od dawna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafi101    0

Ja do tej ceny wytargowałem ,regulacje wyjść hydraulicznych,podgrzewany filtr paliwa,bo tak ogólnie to wszystko jest,półbiegi w jojstiku od tura.

bierz ten model,bo to jeszcze te bez filtra cząstek stałych,

Jaki ładowacz bierzesz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
werben43    2

http://tablica.pl/oferta/ladowacz-czolowy-knoch-CID757-ID49IgD.html#89f05576cf

taki tur

 

tur taki poniewasz orginalny nie jest mi potrzebny, bede go używać bardzo mało więc nie ma co się w koszty pchać.

 

tylko tak ceny sprawdzam i dilera wysokie ceny dał na wszystko, ofertówki juz poszły ostateczne , ale przy zakupie bede się targować jeszcze ostatecznie . dobrze tysiąc zł

 

tylko tak ceny sprawdzam i dilera wysokie ceny dał na wszystko, ofertówki juz poszły ostateczne , ale przy zakupie bede się targować jeszcze ostatecznie . dobrze tysiąc zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariog84    1

Witam. Mam w 5090R koła 420/85R34 tył ,340/85R24 przód, Continental. Chciałbym założyć wąskie koła.

Na tył mam już w dobrych pieniądzach koło 11.2R44. Jest ono delikatnie większe jak oryginalne tylnie. Jaki rozmiar trzeba dopasować na przednią oś, aby się zgrały?? Jak ktoś jest w temacie to proszę oodpowiedź.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez michal8899
      Jestem tutaj nowy i chciałbym się poradzić co wybrać interesują mnie te dwa ciągniki. Ma on pracować na 15ha jako ciągnik główny ciągnik . Proszę o pomoc!!!
    • Przez Deutz1
      Witam.
       
      Czy ktoś wie jakie są oryginalne rozmiary opon do 3080 w moim tył jest 18,4x38 w innym 16,9x38 a przód w obu 13.6x28
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam ! Jaki najszerszy rozmiar opon w valtrze a 92 można było by wziąć aby mieścił się bez problemu w bruździe przy orce ? Jest dużo podmokłych łąk więc szerokie opony były by najlepsze . Mamy zamiar kupić ten traktor więc prosiłbym o szybką odpowiedź .
      Sorki jeśli podobny temat już był ale nie mam czasu szukać .
    • Przez endriu13
      Witam
       
      Rocznie będę robił 250/300 szt. belotów  z siana słomy i sianokiszonki. Ciągnik jaki posiadam to C-360-3p.Zastanawiam się nad wyborem JD 540, 545 lub 550.Proszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę przy zakupie kazde uwagi będą dla mnie cenne bo jestem laikiem gdyż zamierzam przesiąść z kostki na zwijkę. Z góry WIELKIE DZIĘKI :mellow:
    • Przez Maciek0903
      Witam,
      Zakładam nowy temat ponieważ nie znalazłem odpowiedzi w innych postach które czytałem na forum. Jestem po generalnym remoncie mojego ciągnika (wymiana połowy skrzyni, obie nowe  pompy olejowe itp.). Mam teraz taki problem przy podniesionym TUZ-ie jak stoję na wolnych obrotach ciągnik dostaje jakby " padaczki". Dosłownie zaczyna telepać się cały i wtedy nie mogę nawet kierownicą ruszyć. Gdy przygazuje to pomaga lecz jak puszcze gaz to po chwili wraca. Jak opuszę podnośnik to tego problemu nie ma. Dodam iż gdy zostawię  wyłączony ciągnik z podniesionym pługiem to nawet na centymetr nie opadnie, nawet po dwóch dniach. Dodatkowo zaobserwowałem, że gdy gazuje to podniesiony już na maxa podnośnik unosi się na około 10 cm, a gdy przestaje gazować to opada o te 10 cm. Posiadam tur. oleju mam na full.
×