Skocz do zawartości
gosysko

brak ładowania w T-25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
T-25
mtracz    71

Żarówek podświetlania deski są 2 sztuki i jeszcze 1 w obrotomierzu.

Sprawdzałeś czy świeca działa, czy nie masz w jej obwodzie zwarcia?

Sprawdziłeś jaką żarówkę masz włożoną do kontrolki świecy? Ludzie czasem wkładają co maja i trafiają się 24v.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Jutro będę sprawdzał dzięki za informacje o podświetleniu .Może podpowiesz jak sprawdzić to działanie świecy żarowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Jak podłącze przewód od lampki żarowej do masy to lampka świeci ,ale przewód się jara aż się oparzyłem w palec.

 

Nie wolno masowac tych wyjść przewodem! Dobrze robiłeś z kontrolką, z przewodem - nie

 

Oczywiście założyłeś w tedy 12V żarówkę. ;)

Tylko, że w takim podłączeniu przewodów do stacyjki świeca w pierwszym etapie grzania dostaje pełne 12V (Co jest dla niej nie zdrowe), a w momencie uruchamiania rozrusznika świeca zostaje zasilana przez opornik i w tedy jej wydajność spada drastycznie. Napięcie zasilania obniżone przez rozrusznik, to jeszcze dodatkowo spadek napięcia na oporniku. Świeca w takich warunkach nie jest w stanie dogrzewać zasysanego powietrza przez silnik.

 

Ja to robiłem z braku czasu. Ale musze poprawić, bo słabo odpala.

Edytowano przez zbyszekbrzuze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Voo    38

Wszystkie wskaźniki są podświetlone.Ale tylko w obrotomierzu jest żarówka do podświetlenia ,pozostałe dwie żaróweczki są miedzy wskaźnikami, jak na rysunku.

post-42704-0-69504700-1390212902_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Podświetlane są licznik mtg temp oleju licznik paliwa amperomierz i dodatkowe 2 żarówki z boku . ja powymieniałem wszystkie na Led i teraz to wygląda bdb bo podświetlane na kolor :D

 

Co do kontrolki świecy żarowej żarówka 6 v polecam zmienić na 3.8v na gwint lub led jaśniej i lepiej świeci :D.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Przy świecy żarowej jednak opiąłem czerwony przewód idący na lampkę i dałem na masę teraz lampka kontrolki wskazuje prawidłowo.Jeszcze sprawdziłem przy kolektorze kontrolką wszystko gra.A żarówka była 12V wymieniłem na 6V.Tylko nie ma oprawek do podświetlenia tablicy gdzie to dostać u mnie w sklepach z częściami nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Szukaj u gości, którzy rozbierają używane ciągniki Jumz, MTZ, T150 itp, bo we wszystkich występują te same.

Fabrycznie w T25 jest jedna oprawka z prawej strony i druga w liczniku.

Z jakiego woj. jesteś?

Ja znam dobre źródło takich rzeczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Ja jestem z woj. łódzkiego z pod Wielunia.Jak masz jakie źródło to podaj może być wysyłka z góry dziękuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikua    9

proponuje wywalic oryginalna swiece oraz opornik i bezposrednio dac plus na swiece,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Ja to kujawsko-pomorskie. Kupuje takie czesci pod Golubiem Dobrzyniem u uzytkownikow allegro: lyra768 i dawinchi_1983 . To sa ojciec i syn.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Dzięki za informację zbyszekbrzuze ,tylko zastanawiam się nad podświetleniem wszystkich wskaźników pojedynczo zobaczę czy to zda egzamin .Jeżeli nie to wrócę do orginalnej wersji. A to wywalanie świecy i opornika i podłączenie plusowego przewodu.to jak świece wywalisz to do czego podłączysz Mikua?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Jeszcze mam pytanie czy reflektory przednie mają świała postojowe i jaka żarówka powinna być do oświetlenia tablicy rejestracyjnej,poniważ nie jej nie było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Przednie reflektory jak i instalacja nie posiadają świateł pozycyjnych. Żarówka podświetlania rejestracji 5W/12V

 

Ja bym opornika świecy nie demontował. Wymienił tylko świecę żarową na płomieniową i podpiął do instalacji bez zmian.

Opornik dodatkowy będzie wpływał pozytywnie na żywotność takiej świecy, chodź w oryginale czyli w MF nie ma takowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

A mylisz się w moim były pozycyjne z przodu ale teraz nie mam bo mam klosze od fiata 125

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Voo    38

Też się zastanawiałem nad pozycyjnymi. U mnie nie ma, ale lampy jak i instalacja już zmieniana.Na schematach do starszych modeli jak i nowszych nie ma świateł pozycyjnych w lampach reflektorowych.Więc jak to jest ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Ja myślę ,że z przodu nie ma pozycyjnych ponieważ są przy kabinie,ale pewny nie jestem .Może już wrócił z szpitala ten co ma władka u mnie i ma jeszcze orginalne to pójdę zobaczyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Mysle, ze moja wypowiedz sie tutaj przyda:

Wuj posiada Wladimirca z 1983r. Postojowek w przednich lapach niet, przed bakiem na masce wystepuje kostka i w kazda strone odchodza od niej po 2 przewody (2 do instalacji, 2 do jednej lampy i 2 do drugiej).

Ja posiadam jednego z polowy 1985r i juz postojowki byly (instalacja dlubana ale patrzac w kable pod zegarami byly oryginalnie).

W drugim moim kolekcjonerskim egzemplarzu z 23 grudnia 1985 sa oryginalnie montowane lampy produkcji DDR (NRD) z postojowkami i sa oryginalnie 3 przewody w wiazce lamp przednich (gdzies zlutowane w pancerzu) i nie ma kostki przy masce. Leda znajomego, to juz co innego, ale postojowki ma. Na schemacie w ksiazce nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Byłem zobaczyć ale go nie było ale jeszcze jest jeden z 1985r. i postojówek nie ma jak na mapie nie ma tzn. nie są obowiązkowe?Achodzi mi o przegląd bo podczas pobytu iwana u zięcia przychaczył anne do ziemniaków i była policja dowód zabrany.Teraz muszę wszystko doprowadzić ,aby nie było problemu z przeglądem.No i dla siebie by przyjemnie się władka używało jak wszystko gra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111
Napisano (edytowany)

Dla spokoju można poprowadzić przewody i podłączyć. Nie wiem jakie wtedy obowiązywały normy, ale wg przepisów pojazd powinien mieć wyposażenie wg przepisów z roku jego produkcji. Ursusy jednak miały.

 

Może obowiązywało jakieś pozwolenie dla radzieckich maszyn. Mi to wygląda na taka sytuację, że w NRD wprowadzili warunek że przyjmą ruskie traktory pod warunkiem zamontowania ich rodzaju lamp , albo to była taka współpraca gospodarcza. Teraz postojówki na przodzie są obowiązkowe.

 

Doprowadź światła klakson i hamulce do przyzwoitego stanu, zajrzyj pod spód, czy się za mocno nie leje i na przegląd. W razie czego weź załącznik :D

właściwie ta cześć dyskusji powinna być przeniesiona do głównego wątku Władimirec T25

Edytowano przez zbyszekbrzuze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Dzięki za podpowiedź, a z postami to wiesz jak to nowicjusz dopiero zaczynam kumać oco chodzi.Ale jak będę koło stacji diagnostycznej to się spytam o te postojówki dla świętego spokoju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Może mi kto podpowie jakie przełączniki założyć do włączania świateł pozycyjnych i tylnych reflektorów bo nerwów brakuje .Kupiłem nowe i po którymś przełączeniu nie działa co to za szmelc raz przełączy raz nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paffa    1

Przełącznik załóż sobie taki jak Ci pasuje, natomiast jeśli pali Ci przełączniki, to zrób to na przekaźniku i będziesz miał spokój na wieki. Podłączenie jest banalnie proste, a przekaźnik to koszt kilku/kilkunastu złotych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111
Napisano (edytowany)

Jak masz stare oryginalne przełączniki, to rozbierać, wyczyścić posmarować i złożyć. Na nowe szkoda kasy. A oryginalne wytrzymają drugie 20 lat. Tylko ja bym od razu przerobił włączanie tylnych halogenów żeby się zapalały oddzielnie. Jeden kabelek przepiąć i włącznik główny dłużej potrzyma :)

Edytowano przez zbyszekbrzuze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×