opony do odśnieżania

[coolman111 56]

Co do odśnieżania to ciągnik tylko z napędem na obie osie, jak najszersze opony i dobrze obciążone obydwie osie (sam ciągnik im cięższy tym lepszy).

[kat 113]

Ze swijego doświadczenia wiem że Najlepsze na zimę są prawie łyse opony ( tak 30% bierznika) z łańcuchami. Tylko że nie po 4-5 łańcuchów na koło tylko tak co 20-25cm. Sam mam do ciądników łańcuchy przerobione od tira (do 914 i do 330). Jeszcze nigdy nie mieliśmy problemów zimą. W zeszłym roku 330 zaciągała 914 na lodzie i poszło bez większych problemów  8)

[coolman111 56]

No tak, zamontowanie łańcuchów mocno poprawia własności trakcyjne ciągników na śniegu czy lodzie. Ale łańcuchy zakałada się w ostateczności, gdy nic jużnie pomaga .

[piootr 4]

Ze swijego doświadczenia wiem że Najlepsze na zimę są prawie łyse opony ( tak 30% bierznika) z łańcuchami. Tylko że nie po 4-5 łańcuchów na koło tylko tak co 20-25cm. Sam mam do ciądników łańcuchy przerobione od tira (do 914 i do 330). Jeszcze nigdy nie mieliśmy problemów zimą. W zeszłym roku 330 zaciągała 914 na lodzie i poszło bez większych problemów  8)

 

to jakoś lekko  ci chodzi to 914  ja  jak miałem 1014  to 330  z łąńcuchami nie dawałą rady go uciągnąć  a co mówić odpalić na zaciąg  na lodzie 

[kat 113]

Sorki bo nie dopisałem do końca bo rano do szkoły się spieszyłem. 330 wyciągnął go na asfalt. tylko że wyjaz mam pod górkę a na szosie też było ślisko. Tylko może nie aż tak . Oba miały łańcuchy, 914 zalany gorącą wodą i 330 było zaczepione za dolny zaczep (belka do góry i jest wtedy większe dociążenie 8) )

[piootr 4]

Ja mam wszystkie ciągniki na płynie  a jak zrobiłem w 1014 rozruch na 24V  i dwa akumulatory  12V  185 Ah to wtedy  super palił  nawet jak nie miałem  stycznika  do przełączania na  24 V  to podłączałem dwa 12V aku  szeregowo  a rozrusznik był 12V i palił też ok , nie wiem co za głupek wsadził rozrusznik taki jak w 360  do  912 -1014  ??? 

 

Teraz  w MF 4270 mam 2  aku    12V  66 Ah  i rozrusznik 12V  i 6  garów  pali bez problemu

[pejton 2]

Rozrusznik pozostawiłeś ten co był (orginalny), czy dałeś inny?

[piootr 4]

Ja  założyłem od bizona (stara  200) jest taki  sam tylko łęb przełożyłem od oryginalnego  bo miałem taki rozrusznik  , stycznik  dałem od robura  bo jest mniejszy i lepszy  od takiego jak jest w 1224  no i zmieścił mi się pod tablicą 

 

Rozwiązaniem  jest też kupno planetarnego rozrusznika na 12V

 

Ja nie mogłem odpalić w zimie nigdy na 12V 1014 chociaż aku był nowy  185 Ah rozrusznik zrobiony ok i tylko było uuuuuuuuuuuuu i tyle

 

Ale jak gadałęm z elektrykiem  to mogłem zostawić stary  bo mówi że lepiej jak zakręciłbym moment  12V rozrusznik  prądem 24V niż męczył go długo  na 12 V

[kat 113]

Ako były stare. Ale teraz już mam nowe. A na nowych nie miałem nigdy problemów z odpalaniwm. Nawet zimą 8)

[pejton 2]

Ja mam do bloku wstawioną grzałkę- naprawdę pomaga  8)

[yacenty 3871]

ciekawe co powie zetor w tym roku?

jak go kupowalismy w lutym to pogoda byla sakramencka:( ale mimo ze na plynie zapalil elegancko, zawsze to rozruch na 24v

[Turbina 10]

Ja też mam grzałke,jak sie kiedyś zapomniałem i grzało 2h to mogłem se herbatke zrobić.

[kemot 0]

moim zdanie nailepsze sa szerokie i do tego 4-6 lancuchow i po upszczac troche powietrza nie zaduzo inie zamalo i idzie jak buza. 8) ;)

[laktok 0]

ja przez jakies dwie zimy odsniezam drogi na zlecenie gminy mtz 82 i wiem jedno lancuchy to dobra rzecz ale podstawa to odpowiednia szufla najlepsze sa 2-ramienne w ksztalcie odwroconrj litery v taka szufla stawia maly opor i mtz radzi sobie elegancko i nie duzo pali natomiast moj kolega ma ursusa 16.. jest to duzo wiekszy ciagnik ale pracuje z szufla jedno_skosna i nie wyglada to za dobrze bo nie radzi sobie lepiej od mtz..

[nowy1989 0]

Uważam że wąskie są lepsze, tak jak z samochodami. Jeżeli masz opone o szerokości 50cm to jaki jest opór śniegua a jaki w przypadku opony 25cm.

[laktok 0]

ale ciagnik dysponuje wieksza moca co do samochodu to sie zgadzam ze na zime lepsze sa waskie opony ale ciagnik raczej nie odczuje tego oporu spowodowanego wzrostem szerokoscia opony a na szerszych ma wieksza przyczepnosc a jezeli chodzi o lod to szerokosc opony raczej nic nie zmienia moga pomoc tylko poprzeczki z lancuchow :wacko:

[nowy1989 0]

To dlaczego zimówki w samochodzie są węższe?

[laktok 0]

moim zdanie po to zeby jak jedziesz np po blocie posniegowym opona stawiala mniejszy opor i miala lepsza przyczepnosc, szerokosc opony musi byc dostosowana do masy samochodu przykladowo ja na zime do audi masa okolo 1500kg stosuje opony o profilu szerokosc 185 i sa wsam raz maja dobra przyczepnosc a jak by takie szerokie wstawic do malucha to raczej by na takim rozmoknietym sniegu za daleko nie ujechal

[yacenty 3871]

To dlaczego zimówki w samochodzie są węższe?

mniej wody do odprowadzenia, a poza tym lepszy docisk, ja dla auta 1200kg 105km letnie mam 195 a zimowki 175

[laktok 0]

yacenty widze ze myslisz podobnie jak ja na lato wstawiam 225 chociaz uwazam ze sa za szerokie bo jak sie wjedzie w wode przy wiekszej predkosci opona traci kontakt z podlozem a to troche niebzpieczne tyle ze nie moge zalozyc wezszych bo mam takie felgi :wacko:

[nowy1989 0]

No właśnie i wydaje mi się że już się dogadaliśmy :wacko: . Opona nie może być ani za szeroka ani za wąska-dobrana do masy i mocy

[brzozak2 241]

no ale te argumenty tylko posrednio sa prawdziwe dla ciagnikow, masa traktorow i protektory powoduja ze nie potrzeba zmniejszac szerokosci opony zeby uzyskac lepsza przyczepnosc

[laktok 0]

ja mysle ze argumety sa ok tyle za ciagnik ma owiele wieksza mase od samochodu i jak by przeliczyc stosunek masy do szerokosci opony w ciagniku ( nacisk w kg/1cm kwadratowy opony) to mysle ze w ciagniku byla by to duza wieksza wartosc wiec pare centymetrow szerokosci opony w ta czy w ta ma male znaczenie ale jakby zalozyc przesadnie szerokie opony np do c330 takie szerokie jak w kombajnie to by pewnie nie miala za dobrej przyczepnosci opona .