Skocz do zawartości
Chota

Różne generacje Ursusa 360 3p?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
rożne
dawid12    10

unas jak dziadek kupował ciągnik to dostał klucze o dziwnej numeracj np.:3/5 itp:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wsk125ccm    11

u nas też dali, kilka jeszcze przetrwało do dziś, ale jak chciałem go odpowietrzyć to 2 klucze musiałem rozpiłować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jakub16    118

nie wiem co jest z ta skrzynia biegów. na początku zaczął wyłączać sie wałek i podczas pracy trzeba bylo cos podlozyc pod dzwignie i trzymac nogą :rolleyes: a teraz cos z biegami sie stalo bo mam tylko trojke i nie moge wykleszzyc. ojciec mowil ze pomiedzy listwami sa jakies kulki ze sprezynkami czy cos takiego i one to powoduja ale na szczescie mam do dyspozycji jeszcze C-330 z turem i C-328 ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jakub16    118

a silnik po prostu fachowa angielska robota chlodnica zalana od poczatku plynem i to robi frajde nie ma problemu z nagrzewaniem sie a koszenie to mawet wyprzedze sasiada C-360 a on otwarta maska i dwojka jezdzi bo mu sie grzeje tak samo przy agregacie ja pociskam na trojce a on nadal z otwrta maska bo mu temp na czerwony zakres wchodzi :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcincho    95

Jak mu sie grzeje to niech chłodnice wyczyści, u mnie też mieli z tym problem to dziadek zawiózł chłodnice do kółka i teraz kompletnie inny ciągnik jest :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
max2505    1
No i to jest różnica między perkinsem oryginalnym a tym klepanym u nas, z tego co wiem większość śrub zostało przerobionych na układ metryczny :rolleyes: co ciekawe podobno wraz z silnikami perkinsa przywędrowały do naszego kraju imbusy ;)

 

nie zgodzę się co do tych imbusów bo z tego co ja wiem w skrzyni biegów w 60 są na imbusy skręcone pokrywy od wałków sprzęgłowych bodajże a były skręcane w ten sposób jeszcze zanim ktoś pomyślał aby tam wrzucić silnik 3p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Waldekps2    2
nie wiem co jest z ta skrzynia biegów. na początku zaczął wyłączać sie wałek i podczas pracy trzeba bylo cos podlozyc pod dzwignie i trzymac nogą :rolleyes: a teraz cos z biegami sie stalo bo mam tylko trojke i nie moge wykleszzyc. ojciec mowil ze pomiedzy listwami sa jakies kulki ze sprezynkami czy cos takiego i one to powoduja

Ta kulki ze srężynkami są w tych śrubach pomiędzy dźwigienkami od reduktora i wałka. Jak wałek wyskakiwał to mogła sie ta śróbka co ustala listwe od wałka poluzować i nie trzymała w odpowiednim położeniu listwy. A jak sie skrzynia zakleszczyła na 3 biegu to od 2 i 3 biegu jest ta środkowa śruba. Wykręć ją i śrubokrętem spróbuj przesunąć listwe w przód lub w tył. To powinno odblokować skrzynie. U mnie luzuje sie śruba od wstecznego i jedynki, to wtedy bardzo ciężko te dwa biegi sie przełączają, ale od razu dokręcam i jest ok. Nie odkręcaj wszystkich śrób naraz bo sie zrobi zamieszanie w skrzyni i potem bedzie trudno wszystko poustawiac.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jakub16    118

wlasnie tak probowalem i nie idzie jej przesunac a co do WOMu to chce wymienic listwe bo kumpel mowil ze moze jest lekko zgieta i nie kieruje na srodek trybu i wtedy sie wyklesczza :angry:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Waldekps2    2

Może i jest troche zgięta. Nieraz WOM sie ciężko włącza w tych traktorach i Widziałem jak ludzie kopią butem dżwignie żeby sie wcisła a wystarczy włączyć bieg i ciut ruszyć do przodu. Wtedy tryby sie lepiej ułożą i dźwignia lekko sie włącza. A co do biegów to czasem nie wyrywałeś jakiegoś pieńka czy coś wtym stylu? Chodzi mi o mocne wyszarpywanieanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jakub16    118

naprawiłem to tylko chwilowo te kulki czy coś tam sie wstawiały i listwie mi blo9kowały ale proszę o pomoc przy tym WOMie bo chce mieć go sprawnego bo mi jest bardzo potrzebny do rozwożenia obornika bo 328 to trochę ma ciężko jak czubaty rozrzutnik nakładę :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcincho    95
nie zgodzę się co do tych imbusów bo z tego co ja wiem w skrzyni biegów w 60 są na imbusy skręcone pokrywy od wałków sprzęgłowych bodajże a były skręcane w ten sposób jeszcze zanim ktoś pomyślał aby tam wrzucić silnik 3p

Możliwe, jakoś specjalnie nie studiowałem budowy tych ciągników bo ja rolnik hobbysta jestem i tyle, a to co napisałem to tylko zasłyszana plotka czyli informacja niekoniecznie potwierdzona :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    95

kup nowe dociski albo rozkrec go i podluz sruta pod sprezynke najlepszy bedzie rowerowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomekzet    38

u mnie jak tata kupił 3p to rownie dostal zestaw kluczy calowych i one sa do dzis a 3p juz niema :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

ja mam 3p z87 roku - to były jeszcze orginalne silniki UK czy juz nasi tam lapy pchali? Jak to sprawdzic ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
banan575    104

ja mam 3p z konca89roku i mial akumulator z przodu i wlozylo sie 2 na tyl bo mi skakal i pekl podczas jazdy. ma tez swiatla awaryjne i 2 kontrolki od migaczy do sprawdzania kierunkow w przyczepie jezeli w przyczepie niedzialaja kierunki to te kontrolki ostrzegaja niewiem co to za bajer ale fabryczny. i jeszcze cos jest na sprezarce ale niewiem co. mechanik mowil ze to nowy model;

na polske produkowali do 91 bodajze albo 93roku a n eksport do 95

 

I OSTATNIE MODELE MIALY FABRYCZNY AAKUMULATOR Z PRZODU (PORAZKA) TYLNY ZACZEP INNY, NA POMPIE WTRYSKOWEJ COS BYLO, I INNA SPREZARKE ALE TO CHYBA MODELE EKSPORTOWE.a ja mam ten bajer z tymi kontrolkami na przyczepe i to bylo fabryczne.

 

PS. ile jest fabryk co skladalo ursusa 360-3p???? bo ja wiem o NIMECIE w NISKU

Edytowano przez banan575

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kryha16dob    0
naprawiłem to tylko chwilowo te kulki czy coś tam sie wstawiały i listwie mi blo9kowały ale proszę o pomoc przy tym WOMie bo chce mieć go sprawnego bo mi jest bardzo potrzebny do rozwożenia obornika bo 328 to trochę ma ciężko jak czubaty rozrzutnik nakładę :P

 

a wez zmien caly ten dekielek od właczania womu i powinno byc git.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kryha16dob    0

ja mam 3p z 87 i tez jest wiekszosc srub calowych. fabryczny komplet kluczy praktycznie w pelni :P . i to jest chyba silnik oryginalny z uk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja mam 3p z 89r i w moim jest jeden akumulator z przodu nad obciążnikami , a w sąsiada 3p są dwa jeden pod sprzęgłem a drugi pod hamulcem i gazem i też jest z 89 r .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×