Różne generacje Ursusa 360 3p?

[dawid12 50]

unas jak dziadek kupował ciągnik to dostał klucze o dziwnej numeracj np.:3/5 itp:)

[andrzej2110 535]

to są klucze calowe. ja dostałem komplet do 3512

[wsk125ccm 11]

u nas też dali, kilka jeszcze przetrwało do dziś, ale jak chciałem go odpowietrzyć to 2 klucze musiałem rozpiłować.

[Chota 12]

@Chota

Twój 3P to który rocznik?

ja mam 3p z roku 1986

[jakub16 122]

nie wiem co jest z ta skrzynia biegów. na początku zaczął wyłączać sie wałek i podczas pracy trzeba bylo cos podlozyc pod dzwignie i trzymac nogą :rolleyes: a teraz cos z biegami sie stalo bo mam tylko trojke i nie moge wykleszzyc. ojciec mowil ze pomiedzy listwami sa jakies kulki ze sprezynkami czy cos takiego i one to powoduja ale na szczescie mam do dyspozycji jeszcze C-330 z turem i C-328

[jakub16 122]

a silnik po prostu fachowa angielska robota chlodnica zalana od poczatku plynem i to robi frajde nie ma problemu z nagrzewaniem sie a koszenie to mawet wyprzedze sasiada C-360 a on otwarta maska i dwojka jezdzi bo mu sie grzeje tak samo przy agregacie ja pociskam na trojce a on nadal z otwrta maska bo mu temp na czerwony zakres wchodzi :rolleyes:

[Marcincho 106]

Jak mu sie grzeje to niech chłodnice wyczyści, u mnie też mieli z tym problem to dziadek zawiózł chłodnice do kółka i teraz kompletnie inny ciągnik jest :rolleyes:

[max2505 1]

No i to jest różnica między perkinsem oryginalnym a tym klepanym u nas, z tego co wiem większość śrub zostało przerobionych na układ metryczny :rolleyes: co ciekawe podobno wraz z silnikami perkinsa przywędrowały do naszego kraju imbusy

 

nie zgodzę się co do tych imbusów bo z tego co ja wiem w skrzyni biegów w 60 są na imbusy skręcone pokrywy od wałków sprzęgłowych bodajże a były skręcane w ten sposób jeszcze zanim ktoś pomyślał aby tam wrzucić silnik 3p

[Waldekps2 2]

nie wiem co jest z ta skrzynia biegów. na początku zaczął wyłączać sie wałek i podczas pracy trzeba bylo cos podlozyc pod dzwignie i trzymac nogą :rolleyes: a teraz cos z biegami sie stalo bo mam tylko trojke i nie moge wykleszzyc. ojciec mowil ze pomiedzy listwami sa jakies kulki ze sprezynkami czy cos takiego i one to powoduja

Ta kulki ze srężynkami są w tych śrubach pomiędzy dźwigienkami od reduktora i wałka. Jak wałek wyskakiwał to mogła sie ta śróbka co ustala listwe od wałka poluzować i nie trzymała w odpowiednim położeniu listwy. A jak sie skrzynia zakleszczyła na 3 biegu to od 2 i 3 biegu jest ta środkowa śruba. Wykręć ją i śrubokrętem spróbuj przesunąć listwe w przód lub w tył. To powinno odblokować skrzynie. U mnie luzuje sie śruba od wstecznego i jedynki, to wtedy bardzo ciężko te dwa biegi sie przełączają, ale od razu dokręcam i jest ok. Nie odkręcaj wszystkich śrób naraz bo sie zrobi zamieszanie w skrzyni i potem bedzie trudno wszystko poustawiac.

[jakub16 122]

wlasnie tak probowalem i nie idzie jej przesunac a co do WOMu to chce wymienic listwe bo kumpel mowil ze moze jest lekko zgieta i nie kieruje na srodek trybu i wtedy sie wyklesczza :angry:

[Waldekps2 2]

Może i jest troche zgięta. Nieraz WOM sie ciężko włącza w tych traktorach i Widziałem jak ludzie kopią butem dżwignie żeby sie wcisła a wystarczy włączyć bieg i ciut ruszyć do przodu. Wtedy tryby sie lepiej ułożą i dźwignia lekko sie włącza. A co do biegów to czasem nie wyrywałeś jakiegoś pieńka czy coś wtym stylu? Chodzi mi o mocne wyszarpywanieanie.

[jakub16 122]

naprawiłem to tylko chwilowo te kulki czy coś tam sie wstawiały i listwie mi blo9kowały ale proszę o pomoc przy tym WOMie bo chce mieć go sprawnego bo mi jest bardzo potrzebny do rozwożenia obornika bo 328 to trochę ma ciężko jak czubaty rozrzutnik nakładę :rolleyes:

[Marcincho 106]

nie zgodzę się co do tych imbusów bo z tego co ja wiem w skrzyni biegów w 60 są na imbusy skręcone pokrywy od wałków sprzęgłowych bodajże a były skręcane w ten sposób jeszcze zanim ktoś pomyślał aby tam wrzucić silnik 3p

Możliwe, jakoś specjalnie nie studiowałem budowy tych ciągników bo ja rolnik hobbysta jestem i tyle, a to co napisałem to tylko zasłyszana plotka czyli informacja niekoniecznie potwierdzona :rolleyes:

[jacus 3035]

kup nowe dociski albo rozkrec go i podluz sruta pod sprezynke najlepszy bedzie rowerowy

[tomekzet 78]

u mnie jak tata kupił 3p to rownie dostal zestaw kluczy calowych i one sa do dzis a 3p juz niema :rolleyes:

[pawlus224 2624]

ja mam 3p z87 roku - to były jeszcze orginalne silniki UK czy juz nasi tam lapy pchali? Jak to sprawdzic ?

[banan575 104]

ja mam 3p z konca89roku i mial akumulator z przodu i wlozylo sie 2 na tyl bo mi skakal i pekl podczas jazdy. ma tez swiatla awaryjne i 2 kontrolki od migaczy do sprawdzania kierunkow w przyczepie jezeli w przyczepie niedzialaja kierunki to te kontrolki ostrzegaja niewiem co to za bajer ale fabryczny. i jeszcze cos jest na sprezarce ale niewiem co. mechanik mowil ze to nowy model;

na polske produkowali do 91 bodajze albo 93roku a n eksport do 95

 

I OSTATNIE MODELE MIALY FABRYCZNY AAKUMULATOR Z PRZODU (PORAZKA) TYLNY ZACZEP INNY, NA POMPIE WTRYSKOWEJ COS BYLO, I INNA SPREZARKE ALE TO CHYBA MODELE EKSPORTOWE.a ja mam ten bajer z tymi kontrolkami na przyczepe i to bylo fabryczne.

 

PS. ile jest fabryk co skladalo ursusa 360-3p???? bo ja wiem o NIMECIE w NISKU

Edytowano Luty 10, 2013 przez banan575

[kryha16dob 1]

naprawiłem to tylko chwilowo te kulki czy coś tam sie wstawiały i listwie mi blo9kowały ale proszę o pomoc przy tym WOMie bo chce mieć go sprawnego bo mi jest bardzo potrzebny do rozwożenia obornika bo 328 to trochę ma ciężko jak czubaty rozrzutnik nakładę

 

a wez zmien caly ten dekielek od właczania womu i powinno byc git.

[kryha16dob 1]

ja mam 3p z 87 i tez jest wiekszosc srub calowych. fabryczny komplet kluczy praktycznie w pelni . i to jest chyba silnik oryginalny z uk.

[Davidastra 0]

oryginalne silniki z UK były montowane do 1983 roku póżniej już były składane w polsce

[THEUrsusPERKINS 1]

ja mam 3p z 89r i w moim jest jeden akumulator z przodu nad obciążnikami , a w sąsiada 3p są dwa jeden pod sprzęgłem a drugi pod hamulcem i gazem i też jest z 89 r .