Skocz do zawartości
Mariusz91

Ursus ktory lepszy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Ursus
miko    0

Bez wątpienia lepszy jest 3512. Przede wszytkim w tym ciągniku, można już mówić o jakimkolwiek komforcie, choć nie jest on i tak najlepszy, ale przynajmniej jest o wiele ciszej. Wydaję mi się, że 3512 jest cięższy od 3p ale nawet gdyby nie był to 3p jest beznadziejnie skonstruowany, bo jest strasznie długi(wogóle niezwrotny), ciężar jest rozłożony na większą powierzchnię przez co jest mimo wszystko słabszy. 3512 na kołach 14,9/28 radzi sobie tak samo jak 3p, bo nie można brać tutaj pod uwagę 3512 na tych węższych kołach, bo to logiczne, że rywalizację tą przegra.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
ciężar jest rozłożony na większą powierzchnię przez co jest mimo wszystko słabszy.

W ciągniku nie ma czegoś takiego jak rozkład masy na powierzchnię, najwyżej rozkład mas na oś przednią i tylną, ale na moc nie ma to wpływu. To że 360 jest dłuższy to dla mnie zaleta, np. mf 255( z obciążnikami) z talerzówką potrafi podnieść przód, c 360 zachowuje sie dużo lepiej.Do tego w 3512 są 4 biegi :D z drążkiem między nogami, zrąbana hydraulika, komfortu też nie znalazłem ;) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

miko    0

Zależy co kto lubi, ale ja jakos ja twierdze coś odwrotnego. C-360 może i jest stabilniejszy ale w 3p jest jakas szczelina, która powstała z tego że silnik perkinsa był mniejszy od silnika "sześcdziesiątki" a nawrócić 3p to jest coś strasznego.Jest według mnie stabilniejszy 3512. W 3512 jest już jakaś kabina, nie wyją tak skrzynia i zwolnice, a to że biegi są w podłodze to dla mnie jest akurat zaleta, bo w 360 3p wcale biegi nie są umiejscowione w wygodnym miejscu. Co z tego że C-360 3p ma więcej biegów jak i tak używane są w nim tylko bieg nr 2 i nr 3 bo inne się do niczego nie nadają, bo nie może się poradzić, a przeskok z biegu nr 4 na nr 5 to już jest dla mnie kompletna porażka, co nie jest tak dotkliwe w przypadku C-360, które według mnie jest nie zbyt udanym ciągnikiem ale lepszym od 3P, bo w nim udany jest tylko silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    59
Zależy co kto lubi, ale ja jakos ja twierdze coś odwrotnego. C-360 może i jest stabilniejszy ale w 3p jest jakas szczelina, która powstała z tego że silnik perkinsa był mniejszy od silnika "sześcdziesiątki" a nawrócić 3p to jest coś strasznego.Jest według mnie stabilniejszy 3512. W 3512 jest już jakaś kabina, nie wyją tak skrzynia i zwolnice, a to że biegi są w podłodze to dla mnie jest akurat zaleta, bo w 360 3p wcale biegi nie są umiejscowione w wygodnym miejscu. Co z tego że C-360 3p ma więcej biegów jak i tak używane są w nim tylko bieg nr 2 i nr 3 bo inne się do niczego nie nadają, bo nie może się poradzić, a przeskok z biegu nr 4 na nr 5 to już jest dla mnie kompletna porażka, co nie jest tak dotkliwe w przypadku C-360, które według mnie jest nie zbyt udanym ciągnikiem ale lepszym od 3P, bo w nim udany jest tylko silnik.

po 1 jaka szczelina bo jakoś nie mogę sobie przypomnieć

po 2 dlaczego tak twierdzisz czym jest to spowodowane??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy66692    46

Z tego co widziałem to 3p w polu idzie sporo lepiej niż 3512.... :)

 

3512 w 3 skibach trzeba jechać powoli...A w przypadku 3p jest naprawde sporo szybciej :);)

 

Uważam że 3p-360 jest bardziej jako główny ciągnik a 3512 jako pomocniczy.... :D W 3p cały tył jest chyba cięższy i przez to ma większy uciąg....

 

Ale jakby dociążyć Ferdka i założyć kola od'60'-tki to możliwe że by szedł nawet lepiej jak 3p :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miko    0

Nie wiem dokładnie ale na 100% jest coś takiego, co powstało z tego że silnik perkinsa jest mniejszy od typowego c-360 ale dokłądnie nie wiem bo mechanikiem nie jestem. Jeździłem 3p 10 lat, i po przesiadce na zetora widzę czym jeździłem, zetor jest bardzo skrętny i nie chodzi tu nawet o to że ma wspomaganie, bo jeździłęm trochę 7011 sąsiada bez wspomagania i było o wiele łątwiej nawrócić niż 3p. Najlepszym wyznacznikiem niech będzie to, że 7711 z mocą ok. 70 km jest o 5 cm dłuższy od ciągnika mającego ok 50 KM.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy66692    46

Mój zetor 7011 ma wspomaganie i jest bardzo skrętny... :)

 

Wydaje mi sie że 3512 jest sporo bardziej skrętny jak 3p....Nie posiadam tych ciągników ale z tego co zaobserwowałem to tak jest.... :)

 

A co do komfortu to i w jednym i drugim jest go tyle samo ;)

 

Tyle że w Ferdku nie wyją zwolnice... :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid12    10

najlepiej to wziasc 3512 i 3P i będzie spokój:);)


Kierownicę ujął w dłoń, przeżegnał się, beret na skroń
W stacyjce klucz i raz i dwa, spalin kłąb i silnik gra
Już na polu za łanem łan, wykonany za planem plan
A w duszy radość albo gniew, słoneczko mu gdzieś zza drzew.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    59
Nie wiem dokładnie ale na 100% jest coś takiego, co powstało z tego że silnik perkinsa jest mniejszy od typowego c-360 ale dokłądnie nie wiem bo mechanikiem nie jestem. Jeździłem 3p 10 lat, i po przesiadce na zetora widzę czym jeździłem, zetor jest bardzo skrętny i nie chodzi tu nawet o to że ma wspomaganie, bo jeździłęm trochę 7011 sąsiada bez wspomagania i było o wiele łątwiej nawrócić niż 3p. Najlepszym wyznacznikiem niech będzie to, że 7711 z mocą ok. 70 km jest o 5 cm dłuższy od ciągnika mającego ok 50 KM.

widzisz jak nie wiesz dokładnie jak jest z szczelina jakąś to trudno bo są wstawki pomiędzy skrzynią i z przodu i żadnej szczeliny nie widać a co do zwrotności to mój 3p jest bardziej zwrotny od zetora

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    59
@ Gazi założymy się że nie?? ;)

ale o co o zwrotność czy coś innego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miko    0
widzisz jak nie wiesz dokładnie jak jest z szczelina jakąś to trudno bo są wstawki pomiędzy skrzynią i z przodu i żadnej szczeliny nie widać a co do zwrotności to mój 3p jest bardziej zwrotny od zetora

No ale ja nie mówiłem, że to szczelinę widać!! ;) Właśnie dobrze powiedziałeś tam są jakieś wstawki-brakowało mi tego stwierdzenia, ale z tym że 3p zwrotniejszy od zetora, to cię trochę poniosło, bo na mechanice się nie znam ale w tym że zetor jest zwrotniejszy od 3p i każdego ursusa a podobnej mocy to akurat mam rację :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    63
O zwrotność... ;)

 

A 330 jest chyba bardziej zwrotna jak 3p....??

każy zwrotny jak ma wybite ograniczniki :D , w 3512 są super chamulce pomimo że mechaniczne o niebo lepsze jak w c330 lub c360 a przód jest krótki i lekki więc w każdą dziure można wmanewrować z chamulcem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
celeronik    4
co do biegów to sie zgodzę jest ich poprostu za mało

Nie powiedziałbym, w większości prac są wystarczające.

 

Z tego co widziałem to 3p w polu idzie sporo lepiej niż 3512.... smile.gif

A wiesz co ja widziałem? ;)

 

3512 w 3 skibach trzeba jechać powoli...A w przypadku 3p jest naprawde sporo szybciej tongue.gif wink.gif

Haha dobre. W ferdku z 3 skibami jeżdzisz na 1 szosowej (no chyba ze twardo to 4 polowa, ale wtedy ciągnik łapie spory poślizg i jest ogólnie wolno), w c360 z 2 skibami na 3 szosowej, a z 3 skibami na 2 szosowej (no chyba że piach i orka płytka to może 3 radzi ale wątpie). 2 szosowa w c360 jest wolniejsza od 1 szosowej w ferdku więc nie wiem jakim cudem sadzicie, ze c360 zaorze szybciej od ferdka.

 

Wydaje mi się, że większość widziała 3512 w polu bez obciążników na kołach. Jeszcze nie widziałem w swojej okolicy, aby ktoś miał oryginalne obciążniki, większość nie ma, albo niektórzy zakładają od innych ciągników. 3512 bez obciążników jest niczym, ale jak jest dociążony to idzie jak głupi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy66692    46

@celeronik a kto ci powiedział że na mojej ziemi 3512 w 3 skibach idzie na 1 szosowej??

 

@Cezary4514 ma 4514 i ciągnie 3 skiby na 1 szosowej...A 3512 nie ma szans jechać na tym biegu....Góra 4 polowa...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
celeronik    4

Ja u siebie przy bagnie gdzie jest glina jeżdżę na 1 szosowej i jakoś wielkich trudności nie ma, spalanie fakt do 15l/ha, ale orka idzie dosyć dobrze. U mnie większość prac c360 wykonała by wolniej, bo pomimo że ma tyle biegów, to w polu by były niewystarczalne ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@celeronik

4 biegi wystarczają? Dla mnie to za mało, powinno być 5 i inaczej zestopniowane. Obciążników w 3512 nie dawali w standardzie (wdocznie uznali, że 3512 jest wystarczająco ciężki ;)) to mało kto je ma.

Widziałeś kiedyś mf 255 w kultywatorze z 16 łapami? Ferdek wchodzi w ziemię szybciej niż kultywator :D, a 360 jedzie na połowie gazu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
celeronik    4

Ta obciążniki w standardzie? Buahahaha Obciążniki były za dość słoną dopłatą, więc nikt ich nie brał ;)

 

Widziałeś kiedyś mf 255 w kultywatorze z 16 łapami?

Mój kultywator ma 14 łap, (kiedyś 16 ale przy równaniu ziemii się połamały)i jakoś nie widze, żeby mi się ferdek kopał?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    531
@celeronik

4 biegi wystarczają? Dla mnie to za mało, powinno być 5 i inaczej zestopniowane. Obciążników w 3512 nie dawali w standardzie (wdocznie uznali, że 3512 jest wystarczająco ciężki ;) ) to mało kto je ma.

Widziałeś kiedyś mf 255 w kultywatorze z 16 łapami? Ferdek wchodzi w ziemię szybciej niż kultywator :D , a 360 jedzie na połowie gazu.

Bo pęknę ze śmiechu :):) . Ja nigdy bym się nie zamienił na 60. Ba, nawet na 2. Jak się u mnie nim jeździć to można wiele zdziałać. jeśli chodzi o biegi to brakuje tylko 5 bo jest trochę za wolny w transporcie :).

Na 4 polowe nie zadusisz go. Ja robiłem głęboszem na 4 polowej inie było mowy o zaduszeniu. Co prawda głębosza popsułem bo koła się nie kopały a blacha grubości 16 mm wygięła wraz ze śrubami mocującymi (jedno śrubę odkręcałem szlifierko :)).


Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym.
ani każdym innym następującym po tym terminie.Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny :D

bullet_black.png

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@andrzej

A kto ci każe się zamieniać? Co z tego, że nie zadusisz go na czwórce polowej? Na jedynce też się nie zadusi tylko zakopie. Mam mfa i wiem co on może zdziałać, i nie jest to za wiele. Nikt mi nie wmówi, że zrobi to samo co c 360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
celeronik    4
Nikt mi nie wmówi, że zrobi to samo co c 360.

 

Zrobi dużo więcej, więcej zasieje, więcej stalerzuje itp. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    531

to samo nie. Zrobi więcej ;) (wszystko zależy od kierowcy)


Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym.
ani każdym innym następującym po tym terminie.Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny :D

bullet_black.png

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez adikpl1
      Chyba Ursus zostanie do końca rozsprzedany :angry:


      Aż się serce kraja co te skur... zrobili:
      ZPC URSUS
    • Przez Toki112
      Witajcie. Mam problem z moim Ursusem 10014H z 2011r. Napęd cały czas jest załączony. Pomimo tego, że lampka od napędu gaśnie, napęd przedni nie rozłącza się, przez co jakiś czas temu urwała mi się flansza przy przednim moście  Odnalazłem pod siedzeniem elektrozawór odpowiedzialny za rozłączanie przodu, napięcie dochodzi, masa również sprawna. Wyjąłem cały elektrozawór i sprawdzałem na krótko na stole. Zaworek wewnątrz po przyłożeniu napięcie przesuwa się o ok 1cm na zewnątrz, więc jest sprawny. W ciągniku tym napęd jest domyślnie załączony, a podanie napięcia na elektrozawór powinno napęd rozłączyć, co u mnie się nie dzieje. Podniosłem cały ciągnik do góry, wrzuciłem bieg i zacząłem kręcić w powietrzu. Czy napęd był włączony, czy nie przednie koła kręciły się jednakowo. W terenie też widać, że pomimo wyłączonego napędu przód pobiera, przez co mam bardzo zużyte przednie opony. 
      Czy ktoś miał podobny problem i udało mu się go jakoś rozwiązać? Co może być przyczyną nierozłączającego się napędu oprócz elektrozaworów? 
      Korzystając z okazji, może ktoś poleciłby mi jakiś olej do hydrauliki i skrzyni biegów, bo szykuje się do wymiany, ponieważ pod dolaniu do hydrauliki oleju Orlen Gl-4 80w cały układ hydrauliki zaczął się bardzo mocno grzać i na rozgrzanym oleju wspomaganie zaczyna ciężej chodzić. Myślałem nad zastosowaniem oleju 10w30 coś takiego jak UTTO lub STOU, bo są rzadsze i grzanie się hydrauliki powinno ustać. 
    • Przez adikpl1
      Silnik powstały z uwielokrotnienia S-312 (w C-325)
      Dane techniczne które znalazłem:
      moc: 58 KM przy 2000 obr/min
      ciężar: 403 kg
       
      Wspomniano o nim w książce XX lat produkcji ciągnków w Polsce Ludowej Zakłady Mechaniczne Ursus 1893-1967 na 41 stronie.
       
      Czy wiecie coś więcej o tym silniku???
       
      Na stronie 43 pisze że Polska utrzymując produkcję ciągników Ursus C-328 zrezygnowała z uruchomienia produkcji następnych ciągników z rodziny Ursusów i przyjęła do własnej produkcji ciągnik Zetor 4011.
       
      Czyli były jeszcze inne prototypy oprócz tych z rodziny U (U 710-U 310)???
    • Przez jedrus2020
      Tak jak w tytule. Uszkodzeniu uległa jedna z łapek 1 stopnia (od jazdy).Pytanie czy można ją wymienić bez rozpoławiania ciągnika przez okienko rewizyjne.
    • Przez Matip53
      Witam. Mam takie małe pytanie , ile kosztuje remont skrzyni biegów i tylnego mostu z robocizną i bez w ursusie c360 ?
       
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.