MF serii 5600

[adikpl1 257]

Na targach Eima we Włoszech została zaprezentowana następca serii 5400. Największą zmianą jest zastosowanie trzycylindrowych silników AGCO POWER o pojemności 3.3 litra z DOC i EGR

Więcej informacji:

http://www.used-mass...ctors.com/blog/

http://www.youtube.com/watch?v=KMrzuy0UEig&feature=g-all-u

[hubertuss 4653]

Jest też dyna 4 z autodrive i ekonomiczną prędkością ostatniego biegu.Automatycznie bedą zmieniane wszystkie przełożenia. Jednak wyczytałem, że ten bajer będzie w opcji. W standardzie będzie natomiast wysprzęglanie czy też włączanie luzu przy pomocy pedału hamulca. Ciekawe czy pedał sprzegła zniknie? Ma być też dżojstik. Ma on obsługiwać skrzynię, hydraulikę, tura. Chociaż taki bajer mnie nie bawi. Do tego nowa kabina, panel instrumentów, nowa konsola prawa. Dodatkowo chyba w standardzie będzie kombinowana hydraulika z wydajnością 100 l/min. Wydatek oleju ma byc przenosząny automatycznie tam gdzie najbardziej będzie potrzebny. Silnik ma mieć 4 zawory na cylinder. Szkoda, że tylko 3 cylindry.

Edytowano Listopad 10, 2012 przez hubertuss

[michal7211jaron 5]

Narazie seria ma 85-105 koni mocy na 3 cyl., podobnie jak brat z koncernu- Valtra N93/103, ale ciekawe, czy rozszerzą serię o ciągniki większej mocy i z 4 cylindrami. Bo seria nazywa się 5600, a ta rok temu zmodernizowana 5400, więc wygląda na to, że ją (kiedyś) zastąpi.

 

W końcu kabina z szybą w dachu ma okrągłe światła. tak swoją drogą to kabina przypomina mi tą z MF-a 2600 HD oferowanego w USA:

http://www.masseyferguson.us/products/tractors/hd-series-2600-utility-tractors/

inna jest tylko płyta na górze no i oczywiście wnętrze, które wydaje się być bardzo komfortowe i nowoczesne.

Kiedy prezentowali nową serię 5400, spodziewałem się zmian w kabinie i byłem wtedy zawiedziony, ale to jest

najwyższa półka. Pytanie tylko, czy przeciętnej wielkości rolnik będzie w stanie tej półki sięgnąć.

[kris14 267]

Kabina w 5600 jest chyba taka sama jak w 7600, nie licząc wyposażenia na panelu bocznym

[kris14 267]

 

http://www.masseyferguson.com/EMEA/DA/static/media/MF_5600_Series_EN.pdf Trochę informacji o 5600

[MalyJohn 246]

Według mnie to będzie jeden z najlepszych ciągników w tej klasie Zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz jest przepiękny Ciekawe od kiedy będzie można go zamawiać

[timasz 55]

a amortyzowana oska jest choc w opcji?

[hubertuss 4653]

Co ciekawe rozstaw osi jest taki sam jak w modelu 4 cylindrowym ze ścięta maską serii 54xx. W małych mf ach nie ma amortyzowanej osi, tylko kabina jest amortyzowana w opcji. Deska rozdzielcza wygląda bardzo ciekawie. Mogą być mało czytelne te wskaźniki na środku na dole. Ale fajne sa wyświetlacze ciekłokrystaliczne po bokach.Jak dla mnie jedna z fajniejszych desek rozdzielczych.

Panowie moderatorzy. Może już czas dodać do tematu mf a. Rozdział z modelami serii x6xx. W końcu mf zmienił już prawie całą gamę. Swoją drogą ciekawe czy będzie model 6660?

Edytowano Grudzień 29, 2012 przez hubertuss

[LowRider 33]

. Swoją drogą ciekawe czy będzie model 6660?

 

Prędzej 6616

[LowRider 33]

I pojawił się model Massey Ferguson 6616 :rolleyes: dyna-6 i dyna-vt, przy czym w wersji z przekładnią dyna-6 jest to najmocniejszy ciągnik 4-cylindrowy na rynku 185KM B)

[kris14 267]

http://de.massey-ferguson.com/14.aspx Patrzcie i podziwiajcie

[MalyJohn 246]

Wygląd jak 7600 Cudny jest Massey się rozwija

[Dawid241 13]

Według mnie 185 koni z 4 cylindrów to za dużo

[MrAnimapaj 0]

Dawid241 moze i za duzo ale jak doładujesz power boostem to moze byc całkiem niezle ciekawe jak bedzie ze spalaniem pewnie małe w koncu 4 gary tylko.

[Dawid241 13]

MrAnimapaj to , że ma 4 cylindry nie znaczy , że będzie mniej palił sama turbina tam nie pracuje lecz jakaś większa dawka na te 4 cylki musi iść To jest moje zdanie i każdy może mieć inne , nie zabraniam

Edytowano Marzec 1, 2013 przez Dawid241

[hubertuss 4653]

To teraz sobie do tego dodaj jeszce 2. Z samej proporcji mieszanki paliwo - powietrze wynika, że spalanie będzie wyższe. Czasy ursusa ze 100 km z 6 litrów mineły bezpowrotnie.

Edytowano Marzec 2, 2013 przez hubertuss

[Dawid241 13]

No to powiedz mi jaki jest sens tworzenia silnika 6 cylindrowego jak można zrobić 4 cylindrowy i niech ma 300 koni W lekkich pracach 4 cyl na pewno weźmie mniej lecz w ciężkiej pracy 6 cylindrów może być jednak ekonomiczniejsze

[hubertuss 4653]

Póki co 300 km z 4 cylindrów w ciągnikach nie jest dostępne. Pewnie niegdy nie będzie. Zawsze jak wychodzą mocniejsze silniki z mniejszą pojemnością. Co niektózy marudzą. Z czasem okazuje się, że jednak działa, się nie psuje itd. W ciężkiej pracy 6 nie spali mniej co najwyżej podobnie. Dolicz do tego przejazdy, nawroty, inne manewry. Wyjdzie ci, że po dniu pracy oba zrobią tyle samo (jeśli moc będzie taka sama). 4 spali mniej. Zresztą temat juz był wałkowany nie raz. Zresztą w nowym mf ie 66xx mamy poj 4,9l Silnik nie jest wcale taki malutki.

Trochę dziwi mnie natomiast rozrzut mocy oferowanych modeli w najbardziej popularnym przedziale mocy na rynku. Nie zdziwie się jak pojawią się z czasem 4 cyl modele np 5611 i 5612. Mf zastosował jakąś dziwną politykę. Zamiast rozszerzac gamę n najbardziej popularnym segmencie oni ją zawężają. Nie każdemu np. może być potrzebny 6612, który jest sporo większy, cięższy i pewnie droższy. Wystarczył by 56xx o mocy 120 km.

Edytowano Marzec 3, 2013 przez hubertuss

[michal7211jaron 5]

Myślę, że 4-cylindrowe modele w serii 56xx to tylko kwesta czasu. Chyba że MF szykuje jeszcze coś pomiędzy 56xx a, 66xx.

Z tym, że narazie jeszcze jest oferowana seria 5400 i pewnie jesze parę modeli 6400 zostało. Jeśli 5600 nie będzie się cieszył

zainteresowaniem wśród rolników, to na pewno wsadzą do niego 4-kę.

 

W tym roku Agritechnika, te nowości to pewnie jakaś zasłona dymna dla jakiejś prawdziwej bomby

[hubertuss 4653]

To tylko traktor raczej jakiejś sensacji bym się nie spodziewał. Ciągniki o mocach 80-120km to dość istotny segment rynku. Dobrze jest mieć tam jak najlepszą oferte. Według mnie pomiędzy 105 km 5610 a 120 km 6612 jest duży przeskok gabarytowy, mocowy, i wagowy. 3 cylindrowe modele napewno przyjmą się jako pomocnicze i w małych gosp. Jako ciągnik główny może to być jednak za mało w gosp powiedzmy o powierzchni 20-30 ha.

[Dawid241 13]

Tutaj się zgodzę , sam się zdziwiłem jak zobaczyłem dane techniczne nowych modeli MF-a. Dziwię się , że wprowadzają skrzynie Vario dopiero od 150 koni Fendt ma już w swojej ofercie ciągniki poniżej 100 km na Vario i myślę , że dla średnich gospodarstw liczy się jednak ta bezstopniówka

[MalyJohn 246]

Dawid ale jak dołożą do małego bezstopniówkę to cena na pewno pójdzie w górę. Mi z 30 ha obecnie jest ciężko zarobić na jakiegoś 5440, a jeśli cena jeszcze pójdzie w górę przez skrzynię, to całkiem już tylko pomarzyć o takim będę mógł. Według mnie massey właśnie dobrze robi zostając przy normalnych skrzyniach, albo niech zrobią tak jak w 7600, że masz możliwość wyboru skrzyni biegów...

[Dawid241 13]

O ten wybór mi właśnie chodzi Bo dla mnie teraz dyna 4 to za mało , już te dyna6 to minimum

[MalyJohn 246]

To zależy jak dla kogo. Jak miałem 5450 na testach jesienią, to Dyna-4 mi w zupełności wystarczyła. A takie bajery jak Auto Drive, czy na półbiegi więcej w dyna-6 to już jest dla ludzi z grubym portfelem. ;[

[Dawid241 13]

Nie powiem , że nie Ale moje zdanie takie , że jakiś wybór powinien być