Pęknięty przewód powietrza 2812

[pegaz1987 0]

Cześć, czy pęknięty przewód powietrza od filtra do kolektora mógł poważnie uszkodzić silnik.(jeśli zasysał zakurzone powietrze) Traktor ciężko pali, długo kręci rozrusznikiem, leci dymek z komina a nie może zapalić od razu dopiero po dłuższym kręceniu. Orientuje się ktoś ile może kosztować remont w razie czego?

[Gość Profil usunięty]

kolego najpierw zdejm kolektor i obejrzyj go i wlot do głowicy,może coś tam jest,

ciężko pali bo silnik musi swobodnie oddychać,jak ma spalać rope bez powietrza?

wyczyść to.

[pegaz1987 0]

dodam że traktor ma ok 3500mth i niezbyt był zadbany u poprzedniego właściciela, mocą w polu też nie grzeszy. mam porównanie bo szwagier ma takiego samego i lepiej idzie w polu. A zapala już tak od dłuższego czasu, nie tak naraz go "zapchało"

[Gość Profil usunięty]

1-jaki dym przy odpalaniu?

2-jeśli chodzi w polu jak kopci?

3-czy się grzeje?

4-jaki stan oleju?

5-czy szybko słabnie na wzniesieniu?

[mtracz 76]

A jaki ten dym leci podczas odpalania?

Tak zakurzone powietrze wciągane bezpośrednio do silnika przyspiesza jego zużycie.

A ty masz go od niedawna? I zawsze tak zapalał? A jak ciepło albo on ciepły to jak zapala?

Może być już słaba kompresja właśnie przez te dziurę w dolocie.

Wtryski i pompa też mogą mieć coś do tego.

[pegaz1987 0]

1-szary, jasny

2- w polu nie kopci, o dziwo

3-nie grzeje się, zalany jest płynem chłodniczym

4-oleju trochę ubywa ale nie zastraszających ilościach

5- słaby jest, niedawno z małym pługiem 2*30 to na 4 terenowej się męczył żeby w miarę głęboko zrobić

zastanawiam się czy pompa wtryskowa też nie jest padnięta

[Gość Profil usunięty]

kolego mtracz czytasz posty? <_<

masło maślane.

[pegaz1987 0]

to jest traktor od teścia, Jak ciężko zapalał to zwalał winę na akumulator, kupiłem nowy i tak samo. jak zimny to zapala bardzo ciężko a jak gorący to trochę lepiej ale szału nie ma. myślałem żeby zrobić remont w zimie, przygotować go na następny sezon i zastanawiam się czy potrzebny jest generalny remont czy wystarczy górę zrobić i pompę wtryskową i wtryskiwacze i ile to może kosztować

[Gość Profil usunięty]

nie przegrzałeś go czasem solidnie?

[pegaz1987 0]

zawsze patrzę na wskaźniki, u mnie nie był przegrzany, użytkuję go dopiero ten sezon a w poprzednich latach to nie wiem jak teściu jeździł

[mtracz 76]

A dym z odmy się pojawił?

Filtr paliwa i pompka zasilająca sprawdzona?

[pegaz1987 0]

dmucha z odmy ale dmuchać coś musi, nie wali spalinami, filtr ok a jak sprawdzić pompkę?

dodam, że jak miałem uprawiać pole agregatem 1,8 m (samoróbka) to wolałem ruskiego t 25 zapiąć bo szybciej szedł, ursus na1 H nie dawał rady, a ruski na trójce

Edytowano Listopad 5, 2012 przez pegaz1987

[Gość Profil usunięty]

wygląda mi to na zasil. paliwem i spalanie,ale jeśli planujesz robić pompę wyrysk itd. i górę,zrób też dół,potem może będziesz musiął grzebać na dole i drugi raz będziesz ściągał górę,zrób to za jednym zamachem i będziesz wiedział co masz,

a kolega mtracz co myśli??

ale cię teściu lubi że cię tak obdarował.

Edytowano Listopad 5, 2012 przez esgreg

[pegaz1987 0]

wiadomo, jakby było dobre to by nie dał. to już nie pierwsza wyeksploatowana maszyna od Niego, A orientuje się ktoś ile by kosztował generalny remont góra + dół + pompa i wtryskiwacze?

[MFrolnik26 214]

Miałem podobny przypadek w 3512 pękł mi przewód powietrza (przy obejmie) nie można było tego za bardzo dostrzec i nie wiem ile tak jeździłem, zaczął mi brać dużo oleju i dopiero wtedy znalazłem przyczynę. Założyłem nowy przewód i jeszcze z pół roku pojeździłem, ciągnik miał siłę i dobrze odpalał ale na zaoranie hektara brał litr oleju. Niestety musiałem robić całą górę po rozebraniu na jednej tulei miał straszne rysy, dół nie ruszany do dziś. o dziwo stało się to przy podobnym przebiegu

[pegaz1987 0]

w 3 tysiącach się wyrobi z remontem czy nie bardzo?

[MFrolnik26 214]

To było ze 4 lata temu, niestety nie pamiętam ile wyniósł remont. Z tym odpalaniem to może być pompa albo wtryski bo te ferdki tak mają że jak pompa się kończy to ciężko odpalają i podczas kręcenia puszcza siwy dymek (też to przerabiałem)

[pegaz1987 0]

póki co dzięki, jak coś wybadam to się odezwę, ale muszę zaorać pola na razie takim jaki jest, w zimie pewnie remont okaże się czy generalny jest konieczny

[mtracz 76]

Ja bym jeszcze w tym sezonie zrobił układ paliwowy bo i tak będziesz go musiał robić, a on najbardziej wydaje się winny.

Będziesz mógł w tedy w pracy go sprawdzić i rozwieje się wiele wątpliwości co do stanu silnika.

Jeśli moc wróci i zapalać będzie dobrze to remont może będziesz mógł odłożyć. Jeśli jest w oryginale to może lepiej go jeszcze nie ruszać.

Nic nie pisałeś o ciśnieniu oleju.

Ale jak zaczniesz już go robić górę to taka jak wspomniał kolega @esgreg zajrzyj na dół żeby mieć już pewność i mieć zrobione lux,

[Gość Profil usunięty]

no kolega @mtracz podziela moje założenia,w 3tysiakach powinieneś się zmieścić jak będziesz robił sam,chyba że dasz go komuś i zgoli cię za robotę

[2701 2]

Diagnozę stanu silnika zacznij od zmierzenia kompresji-jeśli jest ok.w co wątpię ,pompa i wtryski do sprawdzenia.Czasem filtr wewnątrz pompy potrafi się zatkać i ęfekty bywają podobne...pozdrawiam

[pegaz1987 0]

To może jednak zacznę od regeneracji pompy wtryskowej i ustawienia wtryskiwaczy. A wiecie może jak sprawdzić pompkę zasilającą czy jest w pełni sprawna?

 

Wracam do tematu. Wymieniłem pompę wtryskową i założyłem nowe rozpylacze(od 3512). Wtryski ustawione u tego gościa co regenerował pompę i wydaje mi się że słabo wchodzi na obroty. Do 1500 obrotów nie ma werwy i długa reakcja na pedał gazu, natomiast powyżej 1,5tys szybka reakcja na dodawanie gazu. Pompa ustawiona na znaku, wydaje mi się że wszystko dobrze odpowietrzyłem. Jakieś pomysły??

Edytowano Listopad 21, 2012 przez pegaz1987

[pegaz1987 0]

Dodam jeszcze że wymieniłem pompkę zasilająca, kranik w baku z filterkiem, filtr paliwa. Jedyne czego nie zrobiłem to luzy zaworowe nie sprawdzone, bo chciałem sprawdzić czy będzie poprawa w zapalaniu i w ogóle i lepiej zapala tylko jak już mówiłem to słabo się zbiera z niskich obrotów

[tomek73 579]

Typowy objaw pompy wtryskowej. Jeszcze raz daj ją do poprawki.

[pegaz1987 0]

spotkałeś się może już z takim przypadkiem? Bo mnie już znajomy mechanik straszył wypalonymi gniazdami zaworów itp (radziłem się przez telefon)