Skocz do zawartości

Polecane posty

Tygrys2404    0

Może i tak ale prawdopodobnie pierwsza z nową kabina będzie u mnie bo tak mi mówił diler a druga na targi kielce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koralgol18    0

co lepsze zetor hsx 120 na fullu czy john deere 105m jak myslicie

Edytowano przez koralgol18

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

Ja bym wolał zetora bo według niemieckiego testu ma najniższe spalanie w przedziale mocy i zawsze łatwiej go naprawić każdy mechanik sobie z nim poradzi.

A john deere dużo palą i części ma bardzo drogie i mało który mechanik chce go naprawić bo dużo elektroniki i kiepskie podejście jest bo kolega ma i tam niekiedy pomagałem mu w naprawie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tygrys2404    0

To poco przepłacać za jd jak są tak samo wyposażone jak zetor hsx a dużo więcej spali jd niż zetor i cześci dużo drosze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danielhaker    871

O, widzę że tym razem to John Deere więcej pali :lol:

Żeby móc porównywać to trzeba najpierw posiadać oba "smoki " ;) Tyle ode mnie w tym temacie.


Mój kanał na YouTube http://www.youtube.com/user/danielhaker

SPRZEDAM:

ROZRZUTNIK DWUOSIOWY

KOMBAJN ANNA

SADZARKA DO ZIEMNIAKÓW

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

JD orałem bo od kolegi go miałem i z 3 w obrocie wychodziło 21litrów na ha to tą starszą forterą znajomy miej spali z 4 w obrocie bo koło 17 l na ha a co dopiero tą nowa 16v

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamil1998    85

no własnie mi sie wydaje,że jak głowica 16v to powinien mniej palić,bo łatwiej wtloczyć i wypchać przez dwie dziury niż przez jedną :D i w porównaniu tych samych forterr z różnymi głowicami pewnie z 16v będzie ciut żwawsza. Jeśli pisze jakieś bajki to mnie poprawcie;)

Edytowano przez Kamil1998

Ursus c-330 Zetor Proxima 65 Zetor 7745 Zetor Proxima Plus 100

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz3044    0

witam. Bylem u przedstawiciela zetora i mam oferte na forterre 130 hsx. Prawdopodobnie bede go zamawial. Cena 236 tys lekko do negocjacji. Wyposazenie przedni tuz szerokie opony nowa kabina klima siedzenie gramera obciazniki kol tyl jakies radio kogut i takie pier**ly.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

Moim zdaniem dobrego wyboru dokonałeś ja bym tylko na twoim miejscu się tylko zastanowił czy nie lepiej 140 kupić zawsze te parę koni więcej się przyda zwłaszcza ja to będzie główny w gospodarstwie.

Bo ja mam zamówiony model 140 za 250tys bruto ale do tego jeszcze przedni wom bez woma to z około 20 tys taniej

 

no własnie mi sie wydaje,że jak głowica 16v to powinien mniej palić,bo łatwiej wtloczyć i wypchać przez dwie dziury niż przez jedną :D i w porównaniu tych samych forterr z różnymi głowicami pewnie z 16v będzie ciut żwawsza. Jeśli pisze jakieś bajki to mnie poprawcie;)

 

W 100% się z tobą zgadzam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz3044    0

Tylko zastanawiam nad ta kabina z fotelem pneumatycznym. Przedstawiciel mi go. I mam mieć ta nowa kabinę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

Ta nowa kabina ma być praktyczniejsza zwłaszcza do tura bo mieć przeszklony dach.

A z tego co o tym traktorze piszą to fajny jest a kiedy będziesz go miał. :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz3044    0

dzisiaj jezdzilem nim po placu. Bede mial go prawdopodobnie za 2 miesiace i jeszcze siewnik biore u niego. Fajny ciagniczek:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorak    2

w sobotę będe miał dostawę forterry 110 a dziś byłem zobaczyć u dilera. Jest z nową kabiną i z tego co dilej mówił to wszyskie nowe modele przychodzą z nową kabiną. Okno dachowe fajna sprawa ale tylko do tura. Troszkę zmieniona estetyka i rozmieszczenie przycisków. Załączanie WOM po prawej stronie w rogu malutką dźwignią. Najważniejsza zmiana to silniki 16V w słabszych modelach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

Do tura to super rzecz i dlatego czekałem na te nowe modele. Jak ci ją dostarczą dodaj fotki bo chciałem by zobaczyć te nową wersje jak się prezentuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorak    2

tak wszyskie nowe modele forterry mają silniki 16V (zarówno hsx jak i zwykłe). Jak dojedzie to porobię fotki jak to wygląda bo w sieci cieżko jeszcze coś znaleźć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danielhaker    871

No no, najbardziej podoba mi się nowy licznik ;) Spodziewałem się tylko nieco większego okna dachowego.

Amortyzacja kabiny w HSX to standard?

Z roku na rok są coraz piękniejsze :P


Mój kanał na YouTube http://www.youtube.com/user/danielhaker

SPRZEDAM:

ROZRZUTNIK DWUOSIOWY

KOMBAJN ANNA

SADZARKA DO ZIEMNIAKÓW

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamil1998    85

No fajne podświetlenie :D A nie widziałeś jej na wystawie? Koło tych JD co robilismy fote stał HSX


Ursus c-330 Zetor Proxima 65 Zetor 7745 Zetor Proxima Plus 100

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tygrys2404    0

Moim zdaniem to tylko te hsx będą mieć te silniki 16v a zwykłe forterry będą mieć zwykłe

A fajnie wygląda z tym oknem dachowym przyda mi się do tura :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Jeżeli zwykła Frotka będzie już spełniała normy Euro 3B to będzie miała głowicę 16V

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez 7613farmer
      Witam wszystkich forumowiczow prosze o porade, otoz posiadam od nowosci ciagnik Zetor Proxima 8441 w ktorym problemem jest stale przeciekajaca nagrzewnica.
      Pierwsza oryginalna jak dotad wytrzymała najdłuzej - 4lata. Kupiłem druga,polska- nie chinska,ktora wytrzymala jakies pol roku. Jeszcze na gwarancji ja oddalem i po długim okresie oczekiwania wkoncu wymienili mi na nowa,ktora zamontowalem i działala jakiś miesiac az tu wczoraj wsiadam a tu woda leje mi sie po głowie. Pomozcie co moze byc powodem,czy wszystkie nagrzewnice sa wadliwe, czy to jakas wada konstrukcyjna traktora? Jak narazie wybieram sie zareklamowac ta trzecia -tez jeszcze jest na gwarancji. I co - macie jakis pomysł?
    • Przez emtecc
      Zetor 7745 po remoncie góry silnika (tłok, tuleje, pierścienie, robione głowice).  Powodem remontu były popenkane pierścienie na jednym z tłoków. 
      Przed remontem z odmy czuć było, że zbiera się ciśnienie po zatkaniu odmy no i oczywiscie wyganiało olej z racji popękanych pierścieni.
      Po remonice poinformowano mnie, żeby wymienić olej po 50 mth po dotarciu. Docierałem na różnych obrotach (trochę jeździłem, chodził z przyczepą w różnym stopniu załadowaną).
      Zdziwiło mnie, że po 50mth oleju było na MIN na miarce. Rozmawaiłem z mechanikiem i określił, że to normalne bo pierścienie się układają.
      Cały czas kapało z odmy i kapie do teraz, jednak nie odczuwam zbierania się ciśnienia w skrzyni korbowej, tzn nie czuć dmuchania odmą a olej z niej kapie.
      Ostatnio na 3 godz orki do butelki skapało około 300ml oleju.
      Możliwe, że jest coś nie tak z odmą i olej nie ścieka do miski? Nie wiem jak to wygląda, nie rozbierałem nigdy tego?
      Czy pierścienie od początku są do niczego??
       
      Dodam, że ciągnik ma moc.
       
      Dodatkowo między głowicami pojawił się wyciek (chyba płynu) bo rdzewieje

    • Przez drogerhas
      Witam mam wielki dylemat na temat wyboru ciągnika. Posiadam gospodarstwo o pow. 15ha i zajmuję się hodowlą bydła mlecznego i w tej chwili mam 3 ciągniki: Ursus c-330, Ursus c-360 i Ursus c-385, który złożony z Ursusa i Zetora trochę tego i trochę tego taki już po prostu kupiłem. I właśnie z tym c-385 mam problem, posiada on przedni napęd, elektryka sprawna, 87km, 2 wyjścia hydrauliczne i  reszta standardowo, nie jest on w najgorszym stanie z zewnątrz bo pomalowany i w kabinie nie jest najgorzej. I właśnie chcę się jego pozbyć, bo kupiłem go od handlarza i to był mój bardzo wielki błąd. Handlarz zrobił go tak aby tylko go sprzedać: pomalował bez podkładu, silnik w nie najlepszym stanie(wiem że dużo nie wytrzyma), hydraulika się psuje, pompa paliwa do wymiany. Choć mam go od wielu lat dopiero teraz pomyślałem  o tym tylko zastanawiam się co lepiej? Sprzedać go i kupić inny za podobne pieniądze czy też do poczciwej sześćdziesiątki wstawić przedni napęd i wspomaganie? Dodam też że sześćdziesiątka ma swoje podzespoły w bardzo dobrym stanie oprócz hydrauliki ale to się zrobi. C-360 robiłem do tej pory większość prac polowych c-385 tylko orałem, kultywatorowałem i belowałem. Jakbym wstawił przedni napęd te obowiązki przejęłaby 360, dodam też że mam podłączonego do niej tura zwykłego dwusekcyjnego i w przyszłości planuję zakup nie za dużego pługa 3 obrotowy. I co Panowie zrobiliby na moim miejscu? Sprzedać ursusa c-385 i kupić jakiś z napędem 4x4 o podobnej kwocie(więcj niż 24 000 nie wyciągnę w takim stanie) czy też może go naprawić a może sprzedać i udoskonalić poczciwą sześćdziesiątkę? Z góry dziękuję za podpowiedzi.
    • Przez roberti
      Witam Panowie mam taki problem z zetorem forterra hsx 120. 2013r. zaczął rozłączac rewers. na wyswietlaczu Literka ,,N'' myga gdy chce go zapalic. tak jak myga f. dzieje sie tak jak jest gorąco. gdy schłodze cały rewers okładami z lodu wtedy jest na jakis czas spokój az się znów nie nagrzeje i znów rozłącza i nie da się jechać. a jak zgaszę to juz ie można zapalic. nie wiem co zrobic a nowy kosztuje ok. 1500zł
    • Przez Mares
      Witam. Obecnie mam podłączonego tura pod tylne wyjścia hydrauliki i jak chce używać innej maszyny to trzeba wypinać węże od tura i w te miejsce podpinać maszynę. Chce mieć z tyłu 4 szybkozłącza gdzie pod dwa będzie wpięty tur a pozostałe dwa gniazda będą do maszyn. I mam pytanie, zawór odcinający tura musi być na zasilaniu i na powrocie czy tylko na zasilaniu wystarczy ? Poniżej zamieszczam rysunek z tym o co mi chodzi.
      PS. Czy lepiej dać zawory 3 drożne ?

×