Skocz do zawartości
PaWeL1995

Zbieżność przednich kół

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jeśli będą zakładane nowe końcówki, to nie ma co zakręcać jeszcze nakrętki, bo przy uderzeniu może się zaklepać i znowu problem, tylko porządnie przywalić w gwint, a nie się tam bawić w lekkie klepanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DeZeR    0

Dzięki Panowie bardzo przydatne :) . Mam takie pytanie jeszcze , chcę skleić blok w moim 2 pojeździe ( zetor 25) , czytałem że trzeba lekko naciąć flexem i szczeline wyczyścić porządnie i tak wprowadzić klej i podobno dobrze trzyma , co o tym sądzicie ? Chciałbym się upewnić trochę przed nacinaniem ,a może i bez tego by się obeszło ? proszę o odpowiedz :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
4porucznik01    15

pod drążek załóż jakąś dobrą łapkę lub rurę i połóż ja na czymś w ciągniku i przeginaj do góry tak żeby końcówka rury była pod drążkiem i w tedy ktoś młotkiem ją potraktuj parę razy na pewno wyjdzie :D ja tak w pracy robię

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DeZeR    0

Witam , próbowałem to wybić waszymi sposobami ale nie dało rady ;/ . Może tam w środku jest gwint ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Nie ma tam żadnego gwintu tylko taki stożek, jest zapieczone i temu stawia opór. Jak masz palnik możesz ogrzać lekko to miejsce i po lekkim puknięciu powinno puścić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ukasz    58

jak rzeczywiście tak mocno siedzi to odkręć wąs. Wtedy będziesz miał możliwość żeby dobrze młotkiem uderzyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2354

Wąsa wcale nie trzeba odkręcać, wystarczy tylko na maksa skręcić koła i po obu stronach sworzeń wystaje nam poza oś ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez crystal169
      Witam, mam taki problem od jakiegoś czasu, a chodzi o wyciekający olej podczas jazdy z większą prędkością przez pewien czas lub podczas jazdy w polu z jakimiś maszynami, najlepiej widoć to po zatrzymaniu przez następne jakieś 15 min, olej wycieka przez śrubę odpowietrzającą, niezależnie czy jest włączony przedni napęd czy nie.
      Ciągnik miał robiony na wiosnę remont skrzyni lecz wyciek był też przed remontem , wtedy przypuszczalną przyczyną była uszkodzona skrzynia. Niestety po remoncie dalej ten problem jest. Sprawdzany był poziom oleju w skrzyni bo jednak te węże się łączą z tą ośką. Niestey również przy poziomie naprawdę minimalnym wyciek oleju był. Dodam , że olej z tej ośki był spuszczony za pierwszym razem kiedy wyciek był. Ale potem sam się napełnił spowrotem po nie za długiej jeździe. Niestety nie wiem już co i jak można z tym zrobić. Ciągnik to Crystal 169 ale jest to identyczne rozwiazanie co w ursusach , na przykład 1634.
      Proszę o pomoc. Jest to uciążliwe ponieważ po zatrzymaniu tego oleju jeszcze trochę ucieka.



    • Przez ROBERTO0808
      witam ukrecil mi sie walek atakujacy zaraz za frezem agroma kalisz spszedaje z kolem i kosztuje 2450 moze ktos to robil i od czego moglo sie ukrecic
    • Przez adhock
      Czołem koledzy,
       
      Tak jak w temacie, przy szybszej jeździe na drodze ciapek zaczyna mi wpadać w wibracje, ewidentnie od przedniej osi. Ale pojawiają się one tylko przy pewnej prędkości. Powyżej i poniżej niej drgań nie ma.
      Oś była regenerowana: wymienione tulejki miedziane na osi i na zwrotnicach.
       
      Z czego to może wynikać? Zła zbieżność? Luzy w ukł. kierowniczym?
       
       
    • Przez Gazda999
      Ma problem z osią ,luzy niemiłosierne wiadomo tulejki nowe sworzeń też mam nowy ,ale niestety otwór w osi płaskiej też wyrobiony ,myślałem kupić koszt ok 150 pln ,ale sprzedawca mi odradził i poradził regenerować starą.Moje pytanie jak zregenerować ?w jaki sposób ?może ktoś już to robił ?
       
    • Przez wrobelek02
      Witam, czy ktoś mógłby mi pokrótce napisać jak wymienić tulejki sworznia( oś płaska), od czego zacząć.
×