mf 255 uklad kierowniczy

[Gość Profil usunięty]

Panowie potrzebuje opini poniewaz gdy jade asfaltem szybko to strasznie rzuca mi przednimi kolami a kierownica nie ruszam co nalezalo by zrobic zeby kola nie lataly? jak lekko rusze kierownicom to ustaje i za chwile znowu

[tomek15h 110]

Jeśli chodzi o przekładnie to możesz wymienić ślimak wraz ze slimacznicą koszt około 130 zł,ale to nie koniecznie musi być przekładnia ,taki efekt trzepania kołani dają wypracowane przeguby ,rozbite zwrotnice ,oraz wybity sworzeń na wsporniku przedniej osi.W pierwszej kolejności sprawdz to do czego jest najłatwiejszy dostęp,przeguby,zwrotnice i koncówki

[kamin60 1]

Sprawdź czy na końcówkach nie ma luzu czującego pod ręką

[kris14 267]

Podnieś sobie przód ciągnika na lewarku, za zaczep, tak żeby przednie koła były w powietrzu i wtedy w sposób organoleptyczny zweryfikujesz wszystkie występujące zużycia w przedniej osi i układzie kierowniczym

[zenas 11]

:wacko: mam podobny problem, z tym że u mnie lata koło prawe, wiem napewno, że przegub jest do wymiany, ale zauważyłem przy okazji że mam zbyt duży luz na kole kierownicy :huh: i tu moje pytanie, czy można skasować luz podkładkami dystansowymi, jak to jest w niektórych modelach układów kierowniczych, czy też trzeba wymienić całą przekładnie :wacko: mam tu na myśli środek przekładni

[piomal1991 1]

A ja mam pytanie z innej beczki ojciec kupił 3 lata temu maska od mf255 ale ciekawostka jest to ciągnik 4WD i jak później się okazało jest to ciagnik MF250 póki co odpukać pracuje nad wyraz dobrze mimo 60 KM które posiada. Jeśli ktoś z was spotkał się z tym modelem ciągnika iwie coś na jego temat proszę o pomoc nie mogę dostać w Polsce do niego instrukcji obsługi a co za tym idzie części jeśli jakoweś się zniszczą to muszę na zamówienie bądź dorabiać bądź szukać podobnych. Ciągnik pochodzi z Norwegii. Dzwoniłem do Korbanka oni takiego katalogu części nie posiadają

[MFrolnik26 214]

http://allegro.pl/ma...2688119850.html <---- instrukcja

http://www.tractoor.pl/cignik/dane-techniczne/106-massey-ferguson/834-massey-ferguson-230-250.html a tu trochę danych mf 250

Edytowano Październik 23, 2012 przez MFrolnik26

[akmaly 707]

Kolgo zenas, a próbowałeś wyregulować przekałdnie? Ona posiada regulację, ja ściągniesz koło kierownicy to zobaczysz dwie nakrętki ( na wałku kierowniczym) jedna to kontra a druga do regulacji. Między nimi jest podkładka zabezpieczająca. Naprawa kolumny kierowniczej jest dość prosta ale spodkałem się z opiniami że nie zawsze cześci do siebie pasują wiec trzeba wszystko dokładnie sprawdzać.Do wymiany w najgorszym przypadku wałek kierowniczy i dwa wałki poprzeczne tekie z półksięzycami no i 4 tulejki plus łożyszko górne:). Najpierw regulacja. Jedynie co możesz skasować luz przy braku regulacji to między obudową nakrętki ( tej na wałku kierowniczym) a jednym z wałków poprzeczych czy jak kto woli poziomych, tam jest taki kamyk który można regulować ale z regóły nie tam luz poswtaje, najczęsciej miedzy wałkiem ( śrubą) a nakrętką ( ta ze śrutami) - zużywa się śruba, lub między tymi półksiezycami na wałkach pozimych.

Do kolegi co założył ten post to najpierw sprawdź luzy na przegubach i sworzniach a na końcu przekładnia - tak jak koledzy Ci pisali bo najszczęsciej końcówka pada i takie objawy.

Edytowano Październik 27, 2012 przez akmaly

[stas 7]

Tymi nakrętkami w kierownicy kasuje się luz górnego łożyska,które trzyma cały wał kierowniczy.

W kolumnie można skasowac luz między wałem kierowniczym(ślimakiem) a nakrętką mechanizmu( ta główna z kulkami). Na tej nakrętce jest mały płaskownik z czopem prowadzącym. Jest on przykręcony dwoma śrubkami i pod nim są podładki regulacyjne, trzeba jedną wyjąc i znów przykręcic. U mnie to pomogło.

[Ferdek07 75]

Czy żeby wyjąć rozrusznik w mf 255 muszę odkręcić pompę od wspomagania?

[akmaly 707]

Odkręć rozrusznik i spróbuj wyciągnąć, jak się nie da to trzeba:)

[Ferdek07 75]

Dzięki że też sam na to nie wpadłem a

ps. co to może być było ok, aż za którymś razem kręci jakby akumulator był słaby rzęzi i coś stuka , także wałem ledwie obraca na zwarcie to samo ledwo co kręci tzn załązca się i stuka coś zgrzyta akumulator dobrze naładowany

[akmaly 707]

Ciężko powiedzieć, może tulejki trzeba wymienić a jak nie to daj do fachowca to Ci sprawdzi i naprawi co trzeba. Sprawdź jeszcze miernikiem ile napięcia pozostaje na akumulatorze w chwili rozruchu bo to że ma 12V bez obciążenia to o niczym nie świadczy, jak podłączysz miernik i przekręć kluczyk to powinno być nie mniej niż 10V, jak jest mniej to wina akumulatora. Dość często jest z tymi akumulatorami że jak w okolicach zera i poniżej to strasznie padają, jak się zrobi ciepło to cały sezon działa idelanie.