Pronar 82tsa II

[mariuszonisk 0]

Oj nie dobrze nie dobrze, a te d243 C to nie są jakieś euro 2? mają 78,9km, takie jakieś belarusy są na stronie pronaru z silnikami d243 C

Pronar nie robi niczego na MMZ euro 2 dlaczego nie wiem może wogóle wyjdą ze współpracy z Bbearus, a może szykują po cichu coś nowego np. pronara z silnikiem MMZ euro 2 hydraulikom bosch i porządną skrzyniom 16/16 oczywiście skrzynia w pełmi manualna i rewers ze sprzęgłem ale przynajmiej porządne synchro i jakoś normalnie rozlożone zakresy i biegi. To są moje pomysły tylko, bo jak w pół listopada w narwi byłem to wszyscy wode w usta i nikt nic nie wiedział tyle tylko że do nowego roku euro1 (tak wogóle to produkcja na tym silniku staneła wiosną) a po nowym roku nikt nic nie wie.

[Silver 0]

Pronar nie robi niczego na MMZ euro 2 dlaczego nie wiem może wogóle wyjdą ze współpracy z Bbearus, a może szykują po cichu coś nowego np. pronara z silnikiem MMZ euro 2 hydraulikom bosch i porządną skrzyniom 16/16 oczywiście skrzynia w pełmi manualna i rewers ze sprzęgłem ale przynajmiej porządne synchro i jakoś normalnie rozlożone zakresy i biegi. To są moje pomysły tylko, bo jak w pół listopada w narwi byłem to wszyscy wode w usta i nikt nic nie wiedział tyle tylko że do nowego roku euro1 (tak wogóle to produkcja na tym silniku staneła wiosną) a po nowym roku nikt nic nie wie.

http://www.pronar.pl/ciagniki/___pronar_pii__.html a tco pronary II już od kilku lat chyba są z euro 2 i na podzespołach belarusa!!! coś slabo kolego rozglądałeś się w tej narwi,albo chodziło ci o pierwszą generacje, gdzieś obiło mi się o uszy ze do tych euro 1 komini z katalizatorami mają dawac ae to plotka chyba

[PIOTR281 2]

mnie tez sie obilo o uszy ze do silnikow euro1 maja byc zakladane tlomiki z katalizatorami?

[mariuszonisk 0]

http://www.pronar.pl/ciagniki/___pronar_pii__.html a tco pronary II już od kilku lat chyba są z euro 2 i na podzespołach belarusa!!! coś slabo kolego rozglądałeś się w tej narwi,albo chodziło ci o pierwszą generacje, gdzieś obiło mi się o uszy ze do tych euro 1 komini z katalizatorami mają dawac ae to plotka chyba

Pronary II są to ciągniki o bogatszym wyposażeniu niż zwykłe pronary mają ładniejszą maskę i kabiny ale silnik to stary poczciwy mmz euro 1 różnica polega na tym że zastosowano inne pompy i wtryskiwacze dzięki czemu zwiększono moment obrotowy ale normy spalania się nie zmieniły. A pomysł z katalizatorem nie słyszałem ale ten pomysł wydaje się całkiem niegłupi. A znając nasze polskie patęty to katalizator się przebije i kilka koni mocy ekstra

[Mateoo 0]

Cześć a pronar 1025 II generacji ma ehr w standardzie?

[Mateoo 0]

Czy to jest to EHR http://www.agrofoto.pl/forum/gallery-image2698.html

[kris14 267]

Tak, to jes ten słynny EHR

 

@Mateoo - używaj opcji edit i nie pisz posta pod postem

[Mateoo 0]

Dobrze poprawie się,a powiedz mi czy ten 1025 ma to EHR

[Pronio82SA 1]

Pronar 82SA II OD 82 SA I różni się wagą!

82SA - 3989 kg

82SA II - 5050 kg

 

82SA I ma dopuszczalno mase holowanych przyczep 12000kg

82SA II =||= przyczep 18000kg

 

82SA I nie ma turba!

82SA II ma turbo (chyba)

[Gość Profil usunięty]

Pronar 82A waży 4600 kg bez operatora.Dane z wagi.Więc 82SA musi wazyc więcej niż 3989kg

[Mateoo 0]

Powie mi ktoś czy ten pronar 1025 II ma EHR w standardzie proszę

[Ferdek07 75]

Powie mi ktoś czy ten pronar 1025 II ma EHR w standardzie proszę

Raczej nie ma, a w standardzie napewno

[marcin974 30]

Pronar 82A waży 4600 kg bez operatora.Dane z wagi.Więc 82SA musi wazyc więcej niż 3989kg

racja -z pustą dwukółką bez operatora ponad 5,5t -niech by ta dwukółka wazyla tonę to ciągnik 4500kg ważyłby,

niech te 100kg miałbym kluczy i błota to 4,4t wazy

waga na skupie swiń raczej by nie zawyzyła

[Mateoo 0]

Wie ktoś jakie silniki mają pronary II generacji : EURO I czu EURO II

[xsc 56]

euroII

[ORION1 1]

Pronar 82TSA II jest lepiej wykonany podzespoły się nie zmieniły ale jakos tak sama kabina jest bardziej komfortowa i wyciszona i prawdopodobnie amortyzwana

[Ferdek07 75]

Pronar 82TSA II jest lepiej wykonany podzespoły się nie zmieniły ale jakos tak sama kabina jest bardziej komfortowa i wyciszona i prawdopodobnie amortyzwana

Tak przypuszczasz, czy na własne oczy widziałeś? bo z tych 82 pronarów toi chyba nikt nie ma takiego na agrofoto

[mariuszonisk 0]

Wie ktoś jakie silniki mają pronary II generacji : EURO I czu EURO II

czytaj temat nim zadasz pytanie już pisałem wcześniej że EURO 1 a ta 2 generacja to wspomaganie hamulców hydrauliką inna pompa inne wtryskiwacze więcej momentu obrotowego ale i sporo większe spalanie, synchro w standardzie, większa masa. ALE SILNIK MMZ EURO 1. Silnik MMZ euro 2 jest wyposażony w interkuler (nie wiem jak to się pisze więc napisałem jak się wymawia) to najłatwiejsza metoda na zmieszczenie się w normach spalania. rośnie moc dzięki temu że na silnik trafia zimne powietrze a mieszanka paliwa jest gorąca następuje błyskawiczne rozprężenie zimnego powietrza i ta właśnie reakcja daje kilka koni ekstra, moc rośnie a spalin nie przybywa a nawet ubywa bo dzięki większemu ciśnieniu w czasie reakcji paliwo jest dokładniej dopalane i emitowane spaliny są "czyściejsze"

[mirasek 13]

Pronar 82A waży 4600 kg bez operatora.Dane z wagi.Więc 82SA musi wazyc więcej niż 3989kg

wg strony producenta...

 

82SA waży 3789kg bez obciążników

82SA II waży 4620kg bez obciążników

 

[mariuszonisk 0]

czytaj temat nim zadasz pytanie już pisałem wcześniej że EURO 1 a ta 2 generacja to wspomaganie hamulców hydrauliką inna pompa inne wtryskiwacze więcej momentu obrotowego ale i sporo większe spalanie, synchro w standardzie, większa masa. ALE SILNIK MMZ EURO 1. Silnik MMZ euro 2 jest wyposażony w interkuler (nie wiem jak to się pisze więc napisałem jak się wymawia) to najłatwiejsza metoda na zmieszczenie się w normach spalania. rośnie moc dzięki temu że na silnik trafia zimne powietrze a mieszanka paliwa jest gorąca następuje błyskawiczne rozprężenie zimnego powietrza i ta właśnie reakcja daje kilka koni ekstra, moc rośnie a spalin nie przybywa a nawet ubywa bo dzięki większemu ciśnieniu w czasie reakcji paliwo jest dokładniej dopalane i emitowane spaliny są "czyściejsze"

Chyba się wygłupiłem pisząc tego posta bo dzwoniłem do serwisu pronara i okazuje się że Pronary produkowane w 2008 roku będą spelniać normy euro 2 a nawet euro 3 jak to uzyskali bez interkulera nie wiem napewnao kombinacjami z turbo i wryskiwaczami ale jeśli chodzi o konkrety to tajemnica

[Ferdek07 75]

Chyba się wygłupiłem pisząc tego posta bo dzwoniłem do serwisu pronara i okazuje się że Pronary produkowane w 2008 roku będą spelniać normy euro 2 a nawet euro 3 jak to uzyskali bez interkulera nie wiem napewnao kombinacjami z turbo i wryskiwaczami ale jeśli chodzi o konkrety to tajemnica

Ale które pronary zwykły 82sa będzie miał euro 2? czy ta druga generacja tylko?

[Gość Profil usunięty]

wg strony producenta...

 

82SA waży 3789kg bez obciążników

82SA II waży 4620kg bez obciążników

 

[/quote + 100 L oleju ,130 paliwa ,550 kg obciązników ,płyn chłodniczy+szerokie ogumienie. Stary mtz w tzw. sportowej kabinie wazy 3700 kg a ma most stożkowy dużo lżejszy ,węższe opony ,delikatniejszy układ tuz ,lżejszą kabinę ,250 kg mniej na przodzie itd.Myślę że waga bardziej odzwierciedla prawdę niż to co pisze w sieci .Ja to sprawdziłem osobiście a jak ktoś nie wierzy niech po prostu wjedzie swoim na wagę.

[Nikita_Bennet 316]

odgrzebię wątek bo interesuje mnie jedno - czy w tym pronarze jest dzwignia sterowania tuzem z zewnątrz ciągnika?

Czasami muszę (mam 952.3) coś podnieść czy opuścić na TUZie i nie chce mi się ganiać do kabiny.

Jeżeli jest to poproszę o jakąś fotkę jak to macie zrobione.