Skocz do zawartości
Kulik

Awaria sprzęgła w mtz 952.3

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Awaria
Kulik    2

Witam,przejdę do sedna kosiłem QQ tym mtz tem i wjechałem na pryzmę by wykiprować przyczepę wywaliłem QQ i chciałem wsadzić bięg,a tu nie spodzianka nie mogę wsadzić żadnego biegu np.1 zgrzyka, nie rozłącza sprzęgła a jak zapale na biegu to jedzie i pomimo wciskania sprzęgła i hamulców dalej jedzie co w nim poszło?? dodam że sprzęgło nie było nadzyczajnie eksploatowane. licze na wasze pomysły jak to naprawić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jest jeden bardzo prosty sposób: odłączyć silnik od skrzyni biegów, zdjąć pokrywę sprzęgła, sprawdzić co jest uszkodzone, wymienić uszkodzone części, złożyć w odwrotnej kolejności.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

hmm rozpółowić ciągnik to można,tylko najlepiej by było bez rozbierania :mellow:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

grzepo    30

Są prostsze sposoby. Sprawdz łapki od sprzęgła odkręcając pierwszy od silnika dekielek pod ciągnikiem (oczywiście jak twój belarus ma takie coś bo ja tego nie wiem bo mam zwykłego starego mtz). Takie same objawy mieliśmy że nie rozsprzęglał. Dało się wymienić te łapki od dołu bez rozjeżdzania ciągnika w jakieś 2 godziny. Zresztą jak to nie łapki tylko może coś z łożyskiem albo coś innego to może zauważysz to własnie przez ten wziernik.

Edytowano przez grzepo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

już odkręciłem ten dekielek i nawet wyjełem oś na kórej są osadzone dzwigienki do wciskania łożyska bo gdzieś słyszałem że ta oś lubi pękać ale po wyjęciu okazuje się że wszystko jest ok luzu na łożysku oporowym za dużego nie ma oś cała dzwigienki też już sam nie wiem co tak nagle mogło siąść :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Objaw jakby tarcza się przykleiła do koła zamachowego. Zerwane nity, to nie byłoby napędu, a tu nie rozłącza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Fakt. Przegapiłem ten szczegół. Szczerze wątpię żeby tarcza się przykleiła. W jaki sposób i co by ja skleiło? Raczej nie wysprzęgla i tyle. Weź kogoś kto zna ten ciągnik i sprawdzi dokładnie czy wszystko jest ok patrząc przez okienko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Uszkodzona dźwignia wyłączająca i tyle. Nie ma sensu się dalej rozpisywać, bo to nic nie da.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

@elektrotechnik co masz na myśli mówiąc "uszkodzona dzwignia wyłączająca"?,tak odrazu by nitów chyba nie zerwało na tarczy normalnie wjechałem na pryzmę dałem na luz i potem chciałem bieg wrzucic i lipa. jadąc na biegu i wciskając sprzęgło i hamulce silnik przystaje a idzie,jedynie co to pedał sprzęgła jakby lżej chodził

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzepo    30

A sprawdzałeś jak wogóle chodzi sprzegło przez okienko gdy druga osoba wciska pedał sprzęgła? (oczywiście na sucho- ciągnik zgaszony i zabezpieczony by się nie potoczył!). U mnie przez okienko było dobrze widać jak się tarcze rozchodziły gdy druga osoba wciskała pedał sprzęgła, ale póżniej na zapalonym ciągniku nie można było wrzucić jakiegokolwiek biegu. Dokręcenie łapek tak że sprzegło "brało wyżej" dopiero zaskutkowało. Zasadnicza kwestia to też jak łapki powinny być wyrególowane (odlagłości)? Gdzieś na internecie czytałem, że nie powinny brać wszystkie jednocześnie bo wtedy szarpie tylko raczej od pierwszej do trzeciej. Jak to powinno być zgodnie z instrukcją, katalogiem?

 

Co do "uszkodzonej dzwigni wyłączającej" to wydaje mi się że może to być gdy regoulacja się kończy na dzwigni (tak jak u mnie bo łapki wytarte) lub może dzwignia wygięta.

Edytowano przez grzepo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

No patrzyłem przez okienko jak druga osoba wciskała pedał i chodziło wszysko jakby ok ,ale nie zwróciłem uwagi na rozchodzenie tarcz :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Odległość łożyska wyciskowego na wszystkich łapach ma być taka sama. Żadne tam od pierwszej do trzeciej.

Na osi są jak by takie dwoje widełek. Może być uszkodzone jedno z nich zdarza się że pękają, sprawdź czy docisk odsuwa się od tarczy tyle samo na całym obwodzie, sprawdź czy na całym obwodzie równo leży czy czasem coś nie weszło między tarczę a docisk i nie może wysprzęglić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@elektrotechnik co masz na myśli mówiąc "uszkodzona dzwignia wyłączająca"?,

Mam to na myśli, że jest uszkodzona i może nie wysprzęglać. Wystarczy, że z jedną będzie coś nie tak i już nie rozłączy. A swoją drogą to ostatnio ludzi ogarnia jakieś niewyobrażalne lenistwo. Założyłeś temat po godzinie 12 i do 20 nie zrobiłeś nic oprócz pisania postów. Ja w tym czasie miałbym już wymienione i wyregulowane sprzęgło. I to w dwóch ciągnikach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

Wole popytać, poszukać niż pochopnie rozbierać ciągnik,tak jak z womem wyjełem cały wom,a w cale nie było tam żadnej winy i tylko się nagrzebałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

dzisiaj pogrzebałem przy tym sprzęgle i dostrzegłem że jedna łapka nie dotyka łożyska, luz jest ok 12mm dotyka obudowy docisku, co dla niej mogło się stać?(regulacja nie podnosi jej) pozostałe dwie są wporządku dolegają do łożyska

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

tam nie ma żadnego schowanego mechanizmu. łapa i jej elementy są widoczne. Albo się coś wypieło, rozkręciło albo urwało.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol445    32

24 godziny od pierwszego postu a ty dopiero zacząłes grzebać przy zepsutym ciągniku, no pogratulować zapału! Najlepiej żeby ktoś z forum przez internet zdiagnozował i naprawił telepatycznie, co nie??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

@karol445 nie wymandrzaj się tak,się popsuł to się odstawiło go i tyle, a co się pali, że mam go odrazu zozbierać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Dokładnie nie ma co się palić, bo nie problem coś zepsuć i później wyłożyć kasę na ladę, może kolega nie ma czasu a piszę z telefonu, jak ktoś nie chce pomóc to niech się po prostu nie udziela.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol445    32

To nie chodzi o wymądrzanie się (A nie wymandrzanie jak pisze kolega) ale o to że skoro coś sie zepsuło to chyba łatwiej sie wziąć i zacząć naprawiać i wtedy zobaczyć co się zepsuło a nie niepotrzebnie pytać na forum skoro i tak trzeba rozbierać i tak bo bez tego ani rusz Chyba lepiej rozebrać obejrzeć i wtedy w razie wątpliwości zapytać dołączyć jakieś zdjęcia i wspólnie wtedy rozwiązać problem bo tak to takie wróżenie może to się zepsuło a może tamto bez sensu pisanina w sumie to wiele tematów jest właśnie tego rodzaju lepiej się do wróżek udać.

 

 

Za takie podejście należy Ci się nagroda. Niestety nie mogę Ci przyznać żadnych "plusowych" punktów. Pozostaje tylko pogratulować rozsądku. Gdyby wszyscy użytkownicy tacy byli to AF miałoby naprawdę wysoki poziom.

Edytowano przez Elektrotechnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kulik    2

o przynajmniej jeden mnie rozumie pewnie dlatego że jest z mojego województwa ;) ,a z womem miałem taki problem że wlałem za dobry olej do skrzyni :D ,ale to tylko pośrednia wina, główna wada była zepsutego króćca poczytaj tutaj i będziesz wszystko wiedział http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/381519-mtz-manometr-wpiety-w-przewod-od-womu/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
audi80b4    1

mam problem ze sprzęgłem w moim belarusie 952 ostatnio przy puszczaniu sprzęgła zaczeło coś zgrzytać z włanczaniem biegów i zmianą nie ma problemu biegi chodzą dobrze nic nie zgrzyta ale jak puszczam sprzęgło i zaczyna łapać ze traktor zaczyna jechać to słychać taki zgrzyt i nie zależnie os biegu i jazdy do przodu czy do tyłu po prostu daje bieg puszczam sprzęgło i nagle taki zgrzyt

zgrzyt ten występuje tylko w tym momenicie jak traktor zaczyna ruszać co to może być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×