Skocz do zawartości

Polecane posty

qazi    57

ale ona w din ma tylko 44m3 a srednio sprasowanego ma 75m3 wiec zależy w której normie kto patrzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid6150    0

Posiadam JD 6150R i spala 14-23 l/h ale z 4 skibowym plugiem. W tym roku może bedzie 5 skibowy, ale myśle ze w 26l powinien sie zmieścić. A co do skrzyni to posiadam AQ eco shift i nie mam do niej zastrzeżeń.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

damian513    1
Napisano (edytowany)

witam może ktoś z was wie ile kosztuje john deere 6140M czy już ktoś posiada, i ciekawi mnie spalanie tego modelu ? ^^

 

Połączone

Edytowano przez razor275
Dublowanie tematu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jelen7830    0

witam ja posiadam obecnie 6150m on sie wiele nie rozni od tego o ktory pytasz jak narazie ciagnik sie swietnie spisuje bez zadnych zastrzezen spalanie no to to juz zalezy jakie posiadasz ziemie i jakie maszyny chcesz do niego podpiac u nas sa ziemie od 1 do 4 klasy naprawde sa bardzo rozne ale taki przyklad ci moge podac ja tym ciagnikiem ciagne plug 4 skibowy fogel noot obracany i srednia spalania wychodzi od ok 20 do ok25l/h koszt tego ciagnika to 308000zl netto . co do serii m denerwuje mnie tylko jedna rzecz jest nia dpf serwisanci tlumaczyli ze ten ciagnik musi pracowac na wysokich obrotach np po przez kilkukrotne zostawienie ciagnika na jalowym biegu czyli ok 900n/m po kilku takich razach zalacza sie wlasnie ten dpf i wtedy ciagnik traci moc trzeba stanac wlaczyc max obroty silnika i nie raz trzeba czekac kilkanascie minut az wypala sie te czastki w tym filtrze ale tak dziala wlasnie dpf. moim zdaniem jest to nie potrzebne i jest to strasznie denerwujace podczas pracy. a tak to na ogol ciagnik moim zdaniem jest bardzo dobry swietne pneumatyczne zawieszenie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A koledzy powiecie coś o johnie 6150r bo jestem zainteresowany tą maszyną. Pewnie pracowała by ona z Joskin 18000l tandem/tridem zastanawiamy się , Pług 4x50 / 5x50 hydrauliczny overum

Proszę o pomoc przyjaciele :D.

Prosze także podać cene jeśli ktoś się orientuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maskin    7

W 6150 m nie ma możliwości założenia amortyzacji kabiny, ze względu na za małą przestrzeń pomiędzy kabiną a ramą. Ale też interesuje mnie wyposażenie tej maszyny w tej cenie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zyz1o    5

hej mam pytanie czy w skrzyni auto quad olej sprawdza sie na zgaszonym ciagniku czy po zapaleniu ?? bo jak stoi to mam stan przynajmniej na tej rurce z prawej strony tak pokazuje a jak gdzies pojade i popatrze to minimum jest i jak rozumiem ta nizsze kreska to minimum a ta ciut wyzej to max tak ?? pytam sie bo w starym jd nie mam takiej rurki z boku tylko w korku jest miarka i inna skrzynia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Auto power jest najlepsza nienadazaja z produkcja i jest o 2tys drozsza od direct drive. a direct drive to tani kit który jest nowoscia i tak naprawde john deee probuje wypuscic pare tys sztuk z ta skrzynią i bede obserwowac co sie bedzie dzialao a zas dopiero beda ją ulepszac. takze ja Ci polecam Autpower sprawdzona skrzynia od 10lat.

 

Kolego automat to do ciągnika nie jest dobry pomysł :)

Gdy ostatnio jechałem pod górkę z beczą 14000 joskin to musiałem zdejmować johna z poszczególnych półbiegów.

W Automacie prawdopodobnie bym się zatrzymał i musiał bym zjechać na sam dół :c

Direct drive to połączenie automatu i półautomatu :)

Gdy zdaża się sytuacja taka jak mi w ubiegłą sobote to przełączam na tryb pół automatyczny i w razie potrzeby redukuje bieg :)

i czy mozna zablokowac skrzynię autopower ? :) bo chyba nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zyz1o    5

pewnie z tad ze czytajac to forum niektorzy pisza o roznych markach ciagnikow ze skrzynia automatyczna i stawiaja takie teorie ze ciagnik z automatem pod duza gore z plugiem stanal i nie chcial jechac ja sie nie wypowiem bo nie jezdzielem sprzetem ze skrzynia auto :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ciągnik jest podobny do tira tak?

Więc gdy nie zablokujemy tira z obicążeniem pod górę to nam po prostu stanie :) i automat w ciągniku to nie jest chyba dobra rzecz :c

Lepszym rozwiązaniem jest DD a jak nic z nowych skrzyni to autoquad :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Ale widzę że nie rozróżniasz pojęć- skrzynia automatyczna taka jak w samochodach to nawet obok skrzyni bezstopniowej typu AutoPowr nie leżała. Automatem można właśnie nazwać skrzynię DirecDrive. Generalnie jest wybór- można sterować nią półautomatycznie (sam decydujesz kiedy ma być zmieniony bieg) lub pełen automat. Skrzynia bezstopniowa działa na zupełnie innej zasadzie. Ty decydujesz jaką chcesz osiągnąć prędkość a komputer ciągnika sam dobierze odpowiednie przełożenie i obroty silnika żeby tą zadaną prędkość osiągnąć (w miarę możliwości oczywiście)- to tak najprościej wytłumaczyłem jak się da. Ciągnik na bezstopniówce nigdy nie stanie pod obciążeniem, nigdy nie zadusisz ciągnika. Jeżeli obciążenie będzie rosło to ciągnik sam zwiększy obroty silnika (przy tej samej prędkości) lub zacznie redukować przełożenie (zależy jakie priorytety ustawisz na komputerze- czy prędkość czy obroty silnika) do momentu aż będzie miał siłę żeby jechać dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To przepraszam i dziękuje za wytłumaczenie. Teraz mam inny poglą na autopowr i bardziej mi się zaczyna podobać niż DD :)

Pozdrawiam forumowicze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zyz1o    5

kris troche dla johna namieszales bo skrzynia dd nie jest automatem napedzaja ja zebatki to jest jak by ulepszony auto quad natomias auto power to skrzynia ktora bodajze napedzaja jakies silniczki hydrauliczne co za czym idzie uciag jest mniejszy niz w skrzyni direct drivre

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

a ty john zamowiles juz jelenia ?

Jeszcze nie zamawiałem ale gdy tylko będą już programy na pewno zamówie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

@zyz1o a co rozumiesz pod pojęciem automat? Ja jako automat widzę skrzynię mechaniczną która sama zmienia sobie przełożenia.

AutoQuad- ma mechaniczne zakresy i 4 biegi zmieniane automatycznie (za pomocą mokrych sprzęgieł), PowerQuad jest budowana tak samo, tylko brak jej oprogramowania 'auto'

DirectDrive- to dwusprzęgłowa skrzynia mechaniczna (jak DSG w VW) która w niczym nie przypomina PowerQuada/AutoQuada

AutoPowr- bestopniowa przekładnia, gdzie mamy 4 mechaniczne zakresy i hydrostat do bezstponiowej zmiany prędkości.\

Tak wygląda AutoPowr (ZF Eccom)

2_3_1.jpg

 

Tak AutoQuad

autoquad%20_7r_cutaway.jpg

 

A tak DirectDrive

directdrive.jpg

 

I może efekt końcowy jest ten sam (czyli automatyczna zmiana przełożeń/prędkości) ale te przekładnie bardzo się różnią- budową.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LeXXus44    3

Mam JD 6140R DirectDrive i powiem rewelacja. Lata teraz w transporcie i 30t (2x Zasław 14t) nie robi na nim wrażenia. Wiadomo górki czuje, to tylko 140km, ale jak złapie prędkość to 18l/h.

 

Skrzynia jest wspaniała. Czuć moc. Biegi zmienia bardzo szybko. Nie bójcie się jej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×