Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam, czy posiada ktoś ciągnik Belarus 922?

Zastanawiam się nad kupnem takowego, bo zmieści mi się do garażu (ciągnik ma 2,55m wysokości) no i znośnie wygląda , tylko nie ma gdzie go obejrzeć.

Dzwonię po okolicznych dealerach to nikt takiego nie ma. Mogą zamówić jak zobowiążę się kupić. Jeden z dealerów stwierdził że firma dostarczająca ciągniki wycofała je z oferty ze wzgl na dużą awaryjność...

 

Mam na myśli ten model

 

http://www.tractors.com.by/img/tractors/900/923-02L.GIF

 

http://abel-traktoren.de/bilderaktuelles/B...ai04/922_3g.jpg

///na forum dajemy linki do zdjęć a nie zdjęcia

Edytowane przez andrzej2110
Opublikowano

Po polsku brak danych, ale na stronie z linka po angielsku można coś zakumać. Cena w Pl nie jest mi znana, ale na zachodnich stronach widziałem że kosztuje 1,5x więcej niż podstawowa wersja 820 czyli ok 90000zł by wychodziło. Ciekawe co w tym sprzęcie może się tak psuć, w sumie to samo co w innych Belarusach tylko inaczej poukładane;) No może hamulce hydrauliczne, wyczytałem na jakimś forum że komuś się popsuły ale to raczej normalna rzecz że się coś psuje.

Opublikowano

dobierasz ciągnik do garażu ? <_<

ja bym na to nie patrzył tylko do potrzeb gospodarstwa

no i pod chmurkom moje mtz-y nie narzekają to nie leksus <_<

podro

Opublikowano

Fajnie wygląda ten Belarus, kabina poszla do przody trochę i już tak nie przypomina z profilu typowego belarusa. Ale to ma skrzynei i silnik takie samo jak 952.2 ?

Opublikowano
dobierasz ciągnik do garażu ? :D

ja bym na to nie patrzył tylko do potrzeb gospodarstwa

no i pod chmurkom moje mtz-y nie narzekają to nie leksus :(

podro

Co będzie garaż pusty stał:P jak miałbym do wyboru ciągnik o zbliżonych parametrach i cenie to wolałbym taki który zmieści się do garażu. Tyle że w Polsce jeszcze takiego nie widziałem. Teraz myślę raczej o Pronarze P5, ten też wysoki, jedynie do stodoły się zmieści. Dach, błotniki z plastiku więc od biedy może na zewnątrz stać, gorzej pewnie w zimie odpalić.

Opublikowano

Na ruskiej stronie z Belarusami cena tego modelu to 21400 euro, podczas gdy cena zwykłej 920 w metalowej masce to 14500euro. A co do silnika to siedzi w nim taki sam silnik jak w 952.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v