Skocz do zawartości

Polecane posty

tomi32    0
Napisano (edytowany)

nic sie nie chwale zalic tez nie mam powodu mi sie bardzo podobaja te plyty automatyczne i wcale nic nie gubi przez nie jest to 5 rzedowa i mam ja przy john deere 1075 ciezko mi powiedziec ile spali i ile jade bo niemiezyłem tego ale mało nie pali :) kolega ma dominoni tez 5 rzedów i troszke wiecej wykosił i szybciej sie zużywa chociaż troszke lepij rozdrabnia ale po mojej tez jest ładnie a i mozna jak sie zamawia nowa to jest do wyboru na dwa noze docinacz albo na trzy i wtedy jeszcze sa wieksze obroty

Edytowano przez tomi32

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PassatVip    0

Witam zainteresowanych - Posiadam przystawkę do kukurydzy Olimac Drago 4 rzędową , która pracuje z Claas Dominator 98 . Automatyczna regulacja szczeliny na płytach zrywających jest w niej zaletą , a nie wadą jak sugerują niektórzy , którzy najpewniej nie mają żadnego porównania z innymi przystawkami , ani też taką przystawką nie pracowali. Jeżeli automaty , które regulują szczelinę nie są zapieczone i właściwie jest wyregulowana szczelina wstępna , to nie może być mowy o jakimkolwiek przelatywaniu kolb pomiędzy walce ściągające. Największą jednak zaletą tej przystawki są o 25 % dłuższe walce ściągające w porównaniu do innych przystawek dostępnych na rynku - walce przez to że są dłuższe kręcą się wolniej , obrywanie kolb następuje łagodniej , przez co kolby nie odbijają się od płyt i nie wyskakują z przystawki na boki . Konstrukcja przystawki jest prosta i solidna , wytrzymałość noży na walcach ściągających , jak i noży rozdrabniających jest z najwyższej półki . Jeżeli poszperacie na necie zauważycie , że przystawki te są sprzedawane i pracują w Stanach Zjednoczonych , czyli jakościowo musi to być najwyższa półka . W przystawce Olimac Drago 4 rzędowej Claas Dominator 98 spala 16-18 litrów na hektar przy prędkości 6-8 km/h . Przed przystawką Olimac Drago miałem okazje użytkować przystawki Geringhoff PC oraz polską EMMAROL EMH-4 . W razie dodatkowych wątpliwości chętnie odpowiem na inne pytania .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dziejko    1

PassatVip chetnie wysłucham twojej opini na temat przystawki z emmarolu. Słyszałem opinie ze dosc ciężko chodzi, czy to prawda, i jak sprawuje sie docinacz,, czy jest umieszczony za walcami wciągającymi czy też jest przesunięty troche do przodu. I drugie pytanie, co sądzicie o przystawkach fantini, podobno mają dwa modele różniące sie umiejscowieniem docinacza, będę wdzięczny za wasze opinie na ten temat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

PassatVip    0

Odpowiadam na temat przystawki Emmarolu . Chodzi ciężej jak obecnie użytkowany przeze mnie Olimac Drago , ale lżej np jak Geringhoff PC . Rozdrobnienie lepsze jak w Geringhoff PC ,ale gorsze jak w Olimac Drago . Docinacz w Emmarol jest umiejscowiony pod rotorami ściągającymi , tak jak w większości przystawek obecnie produkowanych . Rozdrobnienie w mojej opinii jest dobre - nie mylić z bardzo dobrym . Przystawkę Emmarol polecam głównie dla rolnika indywidualnego , ja koszę około 200 ha rocznie na usługach , stąd też zmiana na Olimac Drago .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dziejko    1

Czyli docinacz w olimacu i w emmarolu jest podobnie ustawiony. A jak byś ocenił wydajność tych maszyn, z jaką prędkością można przeciętnie kosic. Jak długo wytrzymują noże docinacza i wałków wciągających?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patryk141    0

Witam

Jestem zainteresowany zakupem przystawki do kukurydzy, interesuje mnie przystawka capello oraz fantini 6 rzędowe składane. Miały by pracować z Claasem Megą. Fantini dopiero od dwóch lat jest na rynku polskim ale jest to uznana firma za granicą. Przy przystawce Capello podobno jest większe zużycie paliwa niż w przypadku fantini. Poprosiłbym opinie użytkowników bo każdy sprzedawca chwali swoje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jarecki21    17

Jaką opinię mają oryginalne przystawki do qq John Deere? Lepsze od NH? Jak to wygląda w w porównaniu do Gerringhoff Mais Star Horizon?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TrAkToReK
      Witam
      Tak jak w temacie. Czy to dobry sprzęt ten CASE??? Chce go kupić ponieważ ma dość ładny wygląd i można go używanego za ładne pieniądze, chce aby ciągnik miał MAX 95 KM. I uprzedzam kosztował MAX 60 tys. ZŁ Ile pali bo miałem Ursusa 914 i to była wielka cysterna B)
       
      Pozdrawiam
       
      (Z góry THX)
    • Przez international856XL
      Witam wszystkich zakladam ten temat ponieważ chcialbym sie cos dowiedziec na temt ciagnika international 856XL.
      Ostatnio sobie takowy kupiłem.Czy moglibyscie sie podzielic opiniami na temat tego ciagnika..?A dodatkowo mam kilka pytan do was..
      -jaki olej stosuje sie w tych ciagnikach
      -przymierzam sie do zakupu pługa obotowego i mam dylemat jaki wybrac 3 lub 4 skibowy..tylko pytanie czy z 4 skibowym da sobie rade czy to nie bedzie zbyt duze obicazenie
      -ile pali to stworzenie :lol:
    • Przez Arek3125
      Witam wszystkich AgroFotowiczów.
       
       
      Przenoszę do "Zielonkowe"
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez AnnaKrl
      Witam.
      Chciałabym prosić Was o pomoc w ocenie oferty jaką mi przedstawiono i dowiedzieć się jakie ceny udało się Wam osiągnąć za podobne oferty po negocjacjach oraz na co warto zwrócić uwagę podczas negocjacji.
      Na wstępie chciałabym scharakteryzować co wpłynęło na dobranie parametrów ciągników przedstawionych w ofertach. Rozważany ciągnik będzie pracował na 120 ha (docelowo w przyszłości 140 ha) gleby klasy IVb i IVa ze sporadycznymi kawałkami klasy III jako ciągnik do orki i siewu agregatem. Przez ostatnie dwa lata sezon żniwny jest niezwykle ulewny w mojej okolicy i ciężko jest wykrzesać więcej niż 6 dni pod rząd bez deszczu i posiadany ciągnik w takich warunkach zaczyna sobie nie radzić a nic nie zapowiada by w kolejnych latach pogoda miała się jakoś znacząco poprawić.
      Pierwsze ceny "katalogowe" które mi zaoferowano za opisane poniżej ciągniki mają rozpiętość od 390 000 do 406 000 netto.
      New Holland T7.250 : przekładnia Full PowerShift eco 40km/h (19 X 6), tylny WOM 540E/1000 sterowany mechanicznie, podłokietnik SideWinder II, przednia oś 4 klasy amortyzowana, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, joystick EHR z 3 przyciskami, 4 pary zaworów mechanicznych, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, przedni TUZ podłączany pod zawory środkowe, radio z bluetooth, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, lusterka wsteczne mechaniczne, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Case Puma 200 Multicontroller: przekładnia Full PowerShift 40 km/h (18 X 6), WOM 540/540E/1000/1000E sterowany elektronicznie, oś przednia z aktywnym układem zawieszenia, układ pneumatycznych hamulców przyczep, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, 4 pary zaworów sterowanych EHR, przedni TUZ zasilany z tylnego zaworu hydrauliki, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, mechaniczna amortyzacja kabiny, pneumatyczny fotel operatora, klimatyzacja manualna, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, monitor AFS 700, "kogut".
      Massey Ferguson 7722: przekładnia Dyna-6 (24 X 24) 40 km/h ECO + hydrauliczna przekładnia nawrotna, WOM 540/540E/1000, oś przednia amortyzowana, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, dźwignia zmiany biegów "T", 2 pary zaworów EHR + 2 pary mechaniczne, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 110 l/min LS, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut".
      Claas Axion 820: przekładnia Hexashift 40 km/h, 2 pary zaworów sterowanych EHR + 1 para mechanicznie, WOM 540/540E/1000, amortyzowana oś przednia, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, CEBIS, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 150 l/min LS, aktywna regulacja poślizgu tylnego podnośnika, przedni TUZ, TELEMATICS na rok, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut".
      Valtra T214: przekładnia Versu 40 km/h (30 X 30), WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów sterowanych EHR, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, układ pneumatycznych hamulców przyczep, Valtra SmartTouch, manualna klimatyzacja, podgrzewania bloku silnika, amortyzowana oś przednia, mechaniczna mortyzacja kabiny, przedni TUZ, radio, pneumatyczny fotel operatora z podgrzewaniem, wycieraczka przedniej szyby 270 stopni, przednie błotniki dynamiczne, złącze ISOBUS, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      John Deere 6215R: przekładnia Direct Drive, WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów SCV, pompa hydrauliczna 155 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, radio, złącze ISOBUS, amortyzowana oś przednia, amortyzowana kabina, pneumatyczny fotel operatora, przedni TUZ sterowany przez tylni zawór SCV, układ pneumatycznych hamulców przyczep, manualna klimatyzacja, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przednie błotniki dynamiczne, konsola CommandArm, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Deutz-Fahr 6215: przekładnia RCShift 40 km/h (30 X 15), WOM 540/540E/1000/1000E, 4 pary zaworów, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, złącze ISOBUS, radio, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przedni TUZ, joystick wielofunkcyjny, terminal iMonitor2, amortyzowana oś przednia, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, układ pneumatycznych hamulców przyczep, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Interesuje mnie wasze zdanie na temat tych ciągników (w szczególności ich posiadaczy i ludzi którzy mieli je na testach), jaką ostateczną cenę udało Wam się wynegocjować za te ciągniki, czy zdarzyły się Wam jakieś poważniejsze awarie? Jeżeli byście mieli (miały) kupować jeszcze raz to czy wybralibyście (wybrałybyście) tak samo czy może Wasz wybór padłby na inną maszynę? Muszę przyznać, że mam pewne obawy przed ciągnikami, które mają zamontowane zarówno AdBlue, DPF i EGR.
×