Co wybrać NH czy ciągnik z grupy SDF

[Mariusz650 1]

może pomożecie mi wybrać ciągnik,wybieram po między NH a grupą ciągników SDF,interesuje mnie taki 100-120km tylko chciałbym żeby miał 6 cylindrowy silnik,co polecacie,a może jeszcze coś innego,pozdrawiam, a co sądzicie o lamborghini?

[Hanter150 2]

W jakim przedziale cenowym?

[Mariusz650 1]

tak do 250 000 brutto, bo i tak będzie brany na prow,

[Hanter150 2]

Może NH T6030 on chyba ma coś koło 120 koni.

[Mariusz650 1]

też nad nim myślałem to najmniejsza szóstka z tej seri T 6000 ma 117 km dokładnie ale nie widziałem jej jeszcze nigdzie w pracy i nie wiem jak te nowe rozwiązania się sprawdzają bo z tego co wiem i widziałem to wszystko w elektryce no ale pod ręką,

[timasz 55]

widzisz NH t 6000 i np lambo r 6 110 sa ciagnikami na porownywalnym poziomie cenowym jak i technologicznym i czy napewno mui to byc ciagnik 6 cylindrowy bo jesli np sporo bedzie pracowal w transporcie lub z agregatem uprawowym moze kiedys z turem to moze byc 4 cylindrowy najlepiej napisz jakie glownie bedzie wykonywal prace do ktorego dilera masz najblizej i ktory ma najlepsza renome

[Chota 12]

a moze DF agrotron k110 bardzo mi sie podoba zwrotny i nie za lekki a w kabinie bardzo fajnie

[Mariusz650 1]

najbliżej to mam do firmy Rolmech Węgrów oni sprzedają same, deutz,pronar,zetor a póżniej Warpol-Agro Broszków oni znów tylko New holland i Ursus to tak do 30km jeszcze się może w siedlcach jeden znajdzie ale z nim już nie chce współpracować. Ciągnik jest mi potrzebny do orki, wywozu obornika(mam rozrzutni tytan 10 plus 8 t) a grand prix 95 sobie nie będzie z nim radził a teraz założyłem do niego ładowacz i potrzebuje większą maszyne no i jeszcze musi dać rade wciągnąć ten rozrzutnik na pryzme

[Mariusz650 1]

jeśli chodzi o K 110 to wpisałem go do wniosku ale ostatnio wychodzą jakieś nie udane, znajomy kupił takiego to pod górke z agregatem mu zwalniał na asfalcie w tamtym tygodniu mu mieżyli moc na wom to wyszło tylko 90 a nie 110 pozatym sąsiad ma Agrotrona 130 to 2 razy już był rozpoławiany a oba mają jakieś 8 miesięcy

[katator 473]

u mnie w okolicy jest zestaw k 110 i tytan 10 plus. na pryzmie sobie radzi ale przy większych prędkościach z obornikiem troche nim rzuca.

[Przemo85 14]

Ja też mam K110 wpisanego we wniosku ale jak tak czytam wasze posty to się zastanawiam czy to na pewno dobry wybór jest.

[coolman111 56]

Czy ten DF K 110 to taka zła maszyna. Jeden z forumowiczów ma mniejszego K 100 i jest z niego zadowolony. Wychodzi na to, ze model z 6 cyl. nie zbiera dobrych ocen.

[Mariusz650 1]

no a co sądzicie o Lamborghini R6 110 to jest to samo co K110 tylko tyle że jeden jest made in Germany a Lambo made in Italy, no i jeszcze zostaje NEW HOLLAND serii T 6000 też niezły wynalazek, mam już Lambo Grand Prix 95 z 2005 r i jak do tej pory bez zarzutu dlatego nie wiem co wybrać!!

[Przemo85 14]

no a co sądzicie o Lamborghini R6 110 to jest to samo co K110 tylko tyle że jeden jest made in Germany a Lambo made in Italy, no i jeszcze zostaje NEW HOLLAND serii T 6000 też niezły wynalazek, mam już Lambo Grand Prix 95 z 2005 r i jak do tej pory bez zarzutu dlatego nie wiem co wybrać!!

 

R6 110 to samo co K110 a zapinał tego K110 do pługa 4 obracanego? Co do NH T6000 to chcesz w wersji Delta czy Plus? I ile kosztuje taki T6030?

[Mariusz650 1]

wersja T 6030 plus kosztuje 252 tyś brutto,no i z tego co się orientowałem to wagowo jest różnica chyba z 500 kg NH cięższy od 110

[Przemo85 14]

wersja T 6030 plus kosztuje 252 tyś brutto,no i z tego co się orientowałem to wagowo jest różnica chyba z 500 kg NH cięższy od 110

 

Ale K110 liczysz z obciążnikami 700kg bo mi gratis dorzucają. Ja byłem u jednego kolesia który ma K110 już rok i sobie chwali w orce z TUR4 uni grudziądz (950kg) pali mu 11l na godzinę ciekawe tylko jak będzie chodził z 4 obrotowym. Nie wiem jak to jest z tymi DF ale tamten żadnych awarii nie miał przynajmniej po tych 250 mth. Ode mnie za T6030 PLUS chcieli 220 netto także wolałem K110 z tym że po nowym roku będą montować do nich Common Rail bo wchodzą nowe normy emisji spalin i mają podrożeć nawet do 10tys netto

[timasz 55]

moim zdaniem DF K 110 nie powinien miec problemow z 4 obracana moj znajomy lamborghini premium 1060 ciagnie tur-a 5 skibowego i nie ma problemu a obrabia nim 100 ha i jest to jego jedyny ciagnik

[Mariusz650 1]

kolego przemo widziałeś coś w tych czasach gratis,gość mógł opuścić z ceny fabrycznej ciągnika to ci zato obciążniki dał a i tak poniżej ceny zakupu + marża nie zszedł. powiedz w której firmie brałeś tego K 110 i za ile a gdzie pytałeś o cene T 6030

[Przemo85 14]

kolego przemo widziałeś coś w tych czasach gratis,gość mógł opuścić z ceny fabrycznej ciągnika to ci zato obciążniki dał a i tak poniżej ceny zakupu + marża nie zszedł. powiedz w której firmie brałeś tego K 110 i za ile a gdzie pytałeś o cene T 6030

 

Ba no wiadomo że nie ma nic za darmo targować sie jeszcze będziemy po podpisaniu umowy z ARiMR. Tego K110 w "Lawsonie" Tupadły koło Inowrocławia a T6030 w Perkozie w Brodnicy.

[Mariusz650 1]

napisz jakie ceny ci proponowali i jaką cene masz na ofercie na tego K 110,interesuje mnie to ja mam na ofercie 240 000 tyś.pozdrawiam

[Przemo85 14]

K110 + wspomniane obciążniki mam wpisanego we wniosek za 193 tys + Vat do tego pług 4obrotowy 32tys+VAT i agregat upr-siewny 3m 41,5 tys. +Vat.

Za NH T6030Plus +obciążniki chcieli w kwietniu ok 220 tys+ Vat a wersję Delta chcieli 180 tys z kawałkiem dokładnie już nie pamiętam. Diler K110 twierdził że po nowym roku będą w nich montować Common Rail i zmienią sie oznaczenia no i cena oczywiście niby do 10 tys droższy ma być. W NH też będą pewnie montować Common Rail bo wchodzą nowe normy spalania TierIII

[Mariusz650 1]

mam taką samą cene z K 110 i też z obciążnikami, i tego zostawiasz czy będziesz zmieniał,ja mam problem bo pracuje w firmie która sprzedaje NH i miałbym spory upust ale podoba mi się K 110 i już sam nie wiem co zrobić

[Przemo85 14]

Jakbym miał wybierać między K110 i T6030Plus i cena by nie grała większej roli to bym raczej wziął NH bo to raczej lepszy ciągnik jest no i fakt że pracujesz w firmie która sprzedaje ten sprzęt i ma zapewne serwis to i pewnie ewentualne naprawy będziesz miał tańsze. Mi też się bardziej K110 podoba ale wygląd to nie wszystko bo samym wyglądem pola nie zaorzesz. Ja przynajmniej na razie zostaje przy K110 wszystko się okaże po podpisaniu umowy z ARiMR ile będą sobie liczyć za tą nową wersję K610 z Common Rail

[Mariusz650 1]

i tu się z tobą kolego zgodzę poczekam do rozpatrzenia wniosków a póżniej się jeszcze raz głęboko zastanowie co wziąść bo chyba przed podpisaniem umowy można zmienić, a w NH już w serii TM jest common rail a seria T 6000 ma już Tierr III,pozdrawiam

[Przemo85 14]

I to mnie najbardziej wkur... u dilera NH (przynajmniej w moim przypadku). Idziesz do niego pytasz się o konkretny model to on ci daje książeczkę ze wszystkimi modelami i pod każdym tylko kilka parametrów wypisanych: moc, pojemność, ilość cylindrów, jakie skrzynie i u co niektórych udźwig TUZ i to wszystko a o reszte się dowiadujesz od nich z tym że po 10 min połowę zapominasz i nawet mi go na placu nie pokazali. Stronę internetowa też mają niezaktualizowana bo jeszcze stare oznaczenia są i też nie ma podanych parametrów poszczególnych modeli chyba maja rolnika za idiotę co poogląda sobie obrazki i wybierze najładniejszy.

 

U DF czy McCormick mi sie bardziej podobało bo maja lepsze podejście do klienta bo i dobrze omówili każdy model i doradzili jaki sprzęt do tego, na placu pokazali jak ten ciągnik w ogóle wygląda w DF dali sie nawet przejechać tym K110