Skocz do zawartości
gomez104

Ursus 3512 Nierówna praca silnika

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Glizda    0

Witam w moim ursusie 2812 silnik pracuje tak samo. I też mam z tym problem. Panowie wiecie co to może być? Dołączam sie do prosby kolegi w tej sprawie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

moim zdaniem jest to problem z układem zasilania.Sprawdź wtryski czy nie leją.A najlepiej podjęć do pompiarza to on ci powie coś konkretnego.Być może ze głowica na pompie jest przytarta. :) Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszek8201    22

Na początek moim skromnym zdaniem sprawdziłbym końcówki wtryskiwaczy. I sprawdzić tłumik oraz jego mocowanie-czy tam nakrętki nie skorodowały-uszczelki....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Glizda    0

W moim przypadku na pewno to nie będzie wina tłumika. Bo czuć spadek mocy ciągnika. Hmm te końcówki wtryskiwaczy są bardzo realne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wsk125ccm    11

 

Na tych filmach ładnie widać co sie dzieje, jeżeli wtryski leją.

 

Założyciel tematu nic nie wspominał o spadku mocy i problemach z rozruchem - na to należy zwrócić uwage.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Głowica rozdzielacza i wałeczek obrotowy(rozdzielacz palcowy) nieszczelny bije z przyśpieszeniem czasami, no niestety 450zł to kosztuje, pompa do roboty.

Ps. gdyby głowiczka i palec była przytarta to już by się nie kręciła tylko palec pękł, no chyba że tylko porysowało przytarciem powierzchnię to przyznaję rację.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Anonim1614    0

Ciągnik od ponad roku tak nierówno pracuje, żadnych problemów z nim nie było odpala idealnie i moc jest :)

Tylko ta nierówna praca :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Glizda    0

Panowie ja w swoim ursusie 2812 doszedłem końca z problemem. Okazało się że krecią robotę robił filtr paliwa. Teraz ciągnik pracuje tak jak trzeba, ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Jak to bywa z tymi naszymi ciągniczkami, zawsze psują się w nieodpowiednim momencie- moje lubią psuć się w sobotę popołudniu, akurat wtedy kiedy są potrzebne, szczególnie że ciągnik pracuje codziennie we fabrykacji.

U mnie stało się coś takiego że nagle zaczął silnik mulić na niskich obrotach, brakowało mu mocy, trochę więcej dymi na fioletowo i co chyba najbardziej pomocne w diagnozie- słyszeć syczenie z silnika, słyszeć jak w tłumiku syczy powietrze, rytmicznie wraz z obrotami silnika, nie wiem, tak jak by zawór wydechowy się nie domykał czy coś w ten deseń, moje mniemania zmierzają we właściwym kierunku? Jak uważacie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mf255fan    6

A w moim od czasu regeneracji pompy wtryskowej i wymianie uszczelniaczy (sekcyjna) po jakimś 1 miesiącu zaczął dymić na niebiesko na wolnych obrotach a pod obciążeniem to czarna chmura za nim była ( wcześniej przy podobnych ładunkach nawet dymka nie puścił)Ale mimo kopcenia mocy mu nie brakowało.Teraz gdy poszedł uszczelniacz na kole pasowym z przodu to mam zamiar to zrobić. A teraz jeszcze przy pompie wtryskowej cieknie przy dżwigienkach.

1 Czy to kopcenie było spowodowane pompą wtryskową tzn jej złą regeneracją (robił to mechanik) ?

2 Jak zabrać się za wymianę tego uszczelniacza?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Doszły u mnie nowe objawy, po wyprowadzeniu ciągnika z garażu dym jest jedna siwyk, nie fioletowy.

Do tego nie ma mocy poniżej 1200obr

Z komory korbowej wywala mi olej i spaliny korkiem wlewu oleju, jak również uszczelniaczem koła pasowego wału korbowego.

Wygląda na to że to coś poważniejszego, jak jest zimny dłuuuugooo trzeba kręcić żeby złapał. W oleju widać jak by paliwo, ech, znowu silnik do robienia...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mf255fan    6

Z spalinami mam to samo co kris14.

Edytowano przez Mf255fan

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie ma co gdybać i możować bo to to a może tamto, są 3 opcje, uszczelka pod głowicą, lub przez wydech w zimie wpadło trochę wody i przyłapało pierścienie w wyniku czego pękły lub przybiły się rdzą z tulei. Zdejmować głowicę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vicia1223    10

A mój 3512 dostał nowy filtr , nowy przewód paliwowy , kranik przy zbiorniku , ostojnik czysty a mimo to pow 1500 obrotów jak go przegazuję na jałowym biegu to pyrka , chmura dymu , trzęsie się cały wydech jak i ciągnik ? Pracuje w ładowaczu i takich obrotów w nim nie widzi ale jadąc szosą to szczerze nie ma czym jechać ;/ Co to może być ?? Pompa była regenerowana 3 lata temu .

 

Mi się wydaje że coś go boli w środku ;/ mocy też mu brak poprzez ten pyrkanie , tj na dużych obrotach brakowało mu paliwa ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Trochę spóźnione piszę, ale u mnie walnięta była uszczelka pod głowicą między 2 a 3 cylindrem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vicia1223    10

A mój 3512 dostał nowy filtr , nowy przewód paliwowy , kranik przy zbiorniku , ostojnik czysty a mimo to pow 1500 obrotów jak go przegazuję na jałowym biegu to pyrka , chmura dymu , trzęsie się cały wydech jak i ciągnik ? Pracuje w ładowaczu i takich obrotów w nim nie widzi ale jadąc szosą to szczerze nie ma czym jechać ;/ Co to może być ?? Pompa była regenerowana 3 lata temu .

 

Mi się wydaje że coś go boli w środku ;/ mocy też mu brak poprzez ten pyrkanie , tj na dużych obrotach brakowało mu paliwa ...

 

 

Zapomniałem dodać , że pow 1500 obrotów kopci na początku na czarno a po 2-3 sekundach na niebiesko ;/

 

Jaka może być przyczyna ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macin87    40

Jeżeli ciągnik ma spadek mocy i przy wykonywaniu ciężkiej roboty z którą dawniej dawał sobie rade i kopci przy tym na czarno, słychać na biegu jałowym takie tykanie, głuche klepanie jakby o metal w okolicy głowicy to na 90% wtrysk tak strzela (http://www41.zippyshare.com/v/20277920/file.html coś takiego)

Jeżeli ciągnik zamula w przedziale od 1500 -1900obr. ale przy tym nie ma żadnego ewidentnego kopcenia to mamy filtr do wymiany lub syf w przewodach, odstojniku lub zbiorniku (kranik)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    185

Lub pompa wtryskowa siedzi. 90% niedomagań silników jest spowodowane pompa wtryskową. A MF to szczególnie ma to do siebie.

To że była robiona 3 lata temu to o niczym nie świadczy, bo oni prawie wszyscy zakładają regenerowane głowice. Może też zaworek w pompie siedzieć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×