karoljawor

Wspomaganie w MTZ 820 ciężko się kręci

Polecane posty

seweryn20    825

A chodzi lekko kierownica czy trzeba z nią walczyć? Zdarza się że kołami nie da się skręcić? Jaka masz pompę wspomagania nsz-10, 14 czy 16? Chociaż do liczby obrotów to nie ma specjalnie znaczenia.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Fircyk81    18
Napisano (edytowany)

Właśnie że kierownica chodzi lekko, zacięcie zdarza się rzadko.Na wolnych obrotach też dosyć lekko.

Edytowano przez Fircyk81

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Zobacz jaki jest orbitrol. Powinien być 100 lub 160. Może jest mniejszy.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    2345

witam nie chce mi się zakładać nowego tematu bo sądzę że odpowiedź będzie prosta a mianowicie mam mtz 82 od pół roku i nie wiem ile musi być oleju w orbitolu bo u mnie wogóle nie widać a kręci się elegancko

Edytowano przez robi57362

jesli pomoglem kliknij fajne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    2345

nie chodź mi o ile litrów lecz o to jaki musi być poziom nie wiem jaką tam jest miarka (czy wogóle nie ma ) bo to sito z tym plasticzkiem to chyba nie miarka


jesli pomoglem kliknij fajne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Dokładnie. Pod sitkiem jest taki cycek. On ma się moczyć w oleju.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    44

Ostatnio Fendem jezdzilem i tam niezaleznie od obrotow kreci sie tak jakby kierownica do niczego nie byla przykrecona, tak leciutko :)

U mnie w Belarusie 952.4 zamienilem juz orbotrol na 160 i nikla poprawa jest, bo i tak uklad nie nadaza jak chce troche szybciej zakrecic :(

 

Powiedzcie czy wymiana pompy wspomagania z nsz14 na nsz16 pomoze??


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Powinno. Nic nie da wiekszy orbitrol jeśli nie ma oleju. ja zmieniłam z 10-ki na 14-kę i kręci się szybciej na każdych obrotach silnika.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. U mnie problem jest taki że dużo obrotów trzeba wykonać, ciężko się skręca na mniejszych obrotach zwłaszcza w lewo, Czasami się zacina. Mój Mtz pracuje z turem i pod obciążeniem balota kiedy się skręca coś strasznie jęczy i dość ciężko się skręca. Orbitrol był kiedyś wymieniany bo nie szło wcale kręcić. Nie wiem jaki to jest ale pisze na nim chyba MCP100ON. Pompe zmieniałem ostatnio bo pękła mi tylna obudowa. Nic na niej nie pisze także nie wiem jaka to jest:( Wymiary siłownika 27 mm tłoczysko i 60 obudowa. Nie mam pojęcia co może być źle. Gdyby ktoś pomógł bym był bardzo wdzięczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Na wolnych obrotach wolno kręci kołami gdy jest pompa nsz-10. Załóż nsz-14 i będzie lepiej pod warunkiem że orbitrol jest sprawny a siłownik szczelny.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A da rade jakoś to sprawdzić? A i jeszcze nie wiem czy tak powinno być że jak skręce do końca kołami to po chwili kierownicą dalej można kręcić ale koła już są na maksa skręcone. Jest tak w oby dwie strony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Często się zdarza że kiepski orbitrol mimo krańcowego położenia tłoka dalej się kręci. Na razie to olej. U mnie też tak się działo a przestało. Nie wiem czemu. Mozę czysty olej.......

Siłownik sprawdź odkręcając przewód z jednej strony a na drugą skieruj olej kręcąc kierownicą. Olej nie powinien się przelewań i wydostawać odkręconym króćcem. Poza tym który wypcha przesuwający się siłownik. A możesz go rozebrać i sprawdzić stan wizualnie.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dobra to zaraz ide sprawdzić co i jak. A czy powinno być tak, że jak mam jakiś ciężar na turze to na wysokich obrotach skręca się w prawo lekko a w lewo wcale nie idzie dopiero jak lekko do przodu ruszam? Jak koła są ustawione na wprost to w lewo bez problemu skręca i lekko do momentu aż koła będą prosto i dalej nie idzie nic. dopiero jak ruszam do przodu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    9205

A nie masz zapieczonych zwrotnic ? Bo objawy wskazują, ze problem moze tkwić w mechanice, a nie w orbitrolu. Może podnieś przód do góry i zobacz wtedy, czy koła się skręcają bez problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Powinieneś ci śnienie zmierzyć. W ryskim skręcając w lewo jest ciężej bo koła ciągnie siłownik przestrzenią o mniejszej pojemności tą od strony tłoczyska.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A jeszcze pytanie bo chciałem zrobić jak mówiłeś czyli odkręcić przewód od siłownika, ale ajk go odkręciłem to leci olej z niego na odpalonym silniku i czy tak powinno być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemotke    1

Panowie mam problem w mtz ciężko kręciła mi się kierownica wiec zmieniłem pompę na 16 i po założeniu żadnej różnicy, skręca się tak jakby skręcać reczna pompką praktycznie, podejrzewam że wina leży po stronie zaworu przelewowego tylko nie wiem gdzie on jest :( i tu proszę o pomoc ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemotke    1

O to chodzi ze nie sądzę żeby orbitrol byl zużyty ponieważ sam ciągnik nie jest zbyt zużyty, ta pompa którą zamieniłem na 16 byla oryginalna, i dodam ze nie wypracowana jak się okazało. Dla uzupełnienia dodam ze mtz z 96r skladany w pronarze
Sprawdziłem zaworki ładne gładziutkie stożki nastawiłem jak bylo, tylko niestety nie mam manometru żeby zmierzyć ciśnienie, zwrotnice chodzą lekko a orbitrol ciężko nawet z samym siłownikiem
Bez obciążenia lekki opór czuć tylko w lewo czyli w te w ktora jest mniejsza powierzchnia tloka, w prawo nawet pod obciążeniem jest akceptowalnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemotke    1

Jest taka kwestia że gdy odkręcę przewód od siłownika to po uruchomieniu silnika zaczyna podawać olej mimo tego że nie ruszam kierownicy. To świadczy o tym że orbitrol jest do wymiany?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Nie jest powiedziane. Nie ma idealnie szczelnego układu hydraulicznego a w orbitrolu  szczelność zapewnia spasowanie metalowych elementów bez jakiegokolwiek uszczelnienia gumowego. Jeśli orbitrol działa jak należy nie masz się czym przejmować.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemotke    1

Niestety nie do konca działa jak powinien, teraz jakoś się ułożyło bo wczesniej na postoju skręt kol to byla ciężką sprawa, teraz z pustym turem jest tak w miarę ale jak złapie coś na tura to skrętu w miejscu niema wgl praktycznie.
Olej superol
Pompa 16
Olej nie grzeje się, co duże przecieki w orbitrolu raczej by moglo częściowo wykluczyć, sam już nie wiem co mu jest :/

Edytowano przez kemotke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Tomas13
      Mam problem z ciągnikiem  Belarus 952.4. Kontrolka od świec żarowych po przekręceniu kluczyka powinna się świecić przez około 30sek od momentu przekręcenia kluczyka i zacząć migać po tych 30sek informując ze świece są nagrzane, po odpaleniu silnika powinna zgasnąć. Teraz jest tak ze kontrolka miga od razu po przekręceniu kluczyka  (co ok 3sek przez ok 0,5sek) . Włączenie silnika nie powoduje przerywa migania kontrolki, sama przestaje migać po kilku minutach. Co może być tego przyczyną, czy to problem z jakimś przekaźnikiem/sterownikiem świec???
    • Przez SebastianP
      Chciałbym samodzielnie zamontować wspomaganie do c330 napędzane z rozrządu. Oś okrągła. Montował ktoś? Jaki zestaw polecacie? Mile widziane linki, oceny i opis problemów przy montażu. Pozdrawiam.
    • Przez Krzysiek2794
      Witam, ludzie pomóżcie mam problem z moim Jumz'em. Niedawno kupiłem jumza chyba przerobionego z koparki, nie znam jego przeszłosci,na rolniczy.Mianowicie mam problem z hydraulika, nie wiem czy ktoś maczał juz tam "paluchy" ale nie mam sekcji pływającej do orki, w żadnej z 3 dźwigni. Mam pytanko czy jak wymienie rozdzielacz na taki z sekcją pływającą to musze jeszcze coś przerabiać? Prosze o pomoc.
    • Przez Shogun
      Witam. Mam problem od jakiegoś czasu z moim Belarusem 952, wesja zdaje się 1, z 2010r, w metalu i na podnośniku z jednym siłownikiem.
      Zaczął strasznie kopcić jak lokomotywa, Po sprawdzeniu turbo okazało się dobre, za to w wydechu było pełno oleju, odkręciłem kolektor i okazało się że po zaworach olej ścieka. Powymieniałem uszczelniacze zaworowe, co ciekawe w fabryce pozakładali je palcami bez dociskania i 3 latały luźno na trzonkach zaworów a reszta praktycznie się nie trzymała. 
      Po wymianie uszczelniaczy kopcenie minimalnie się tylko zmniejszyło, oleju w  wydechu już nie było więc na stół poszły wtryski, no i okazało się że leją wszystkie i ciśnienie otwarcia mają 130bar a mają mieć 220. Końcówki wtrysku chciałem zamówić Polskie ale tu na forum wyczytałem że do tego modelu lepiej org bo jak będą mialy  inny kąt to będzie kopcił na czarno mimo że nie będą lały. Końcówki to 174-02, szukalem w necie i tylko w jednym sklepie były, w dodatku 72zł za szt. 
      Poskładałem ustawiłem i ku mojemu zdziwieniu ciągnik dalej kopcił tylko teraz na niebieskawo czarno. Wymieniłem jeszcze uszczelkę dolną pokrywy zaworów bo była gumowa i okazało się ze wypchlo ją wewnątrz na tych okularach dolotu i nie dość że olej trochę się dostawał to ciśnienie z turbo uciekało. Poskładałem wszystko, ciśnienie turbo nawet sprawdziłem, dmucha do 0,4 bara. Tylko dymienie nie ustało. 
      Wkurwiłem się, ściągnąłem glowicę bo myślę sobie albo pierścień pękł, zapiekły się, albo tuleja porysowana. No i zonk, w silniku wszystko jak nowe, tylko troszkę nagaru na tłokach bo wtryski lały. 😨
      Analizując sytuację po obejrzeniu głowicy wróciłem do wtrysków (szkoda że nie wcześniej), bo zauważyłem że chociaż nowe to zwłaszcza jeden jest strasznie oblepiony sadzą a zrobił może z 2mtg. Po sprawdzeniu okazało się że dobrze pyli, ciśnienie ma 220, może 225bar tylko że strasznie dziwny kąt pylenia, jest tak szeroki że prawdopodobnie paliwo nie jest wtryskiwane do komory wirowej tylko rozbryzguje się o głowicę i krawędź komory.
      Co radzicie, końcówki odeślę, tylko jakie teraz zamówić, czy te Polskie Wuzetem-y się nadadzą bo pisze na aukcji że nie są do wersji turbo, a tych ruskich to już bym wolał nie zamawiać bo ciągnik potrzebny już pilnie i nie chce mi się bawić ciągle. Głowicę zdecydowałem się ściągnąć bo itak miałem wyciek spod misy olejowej więc skoro itak miałem ją ściągnąć to postanowiłem dokładnie wszystko sprawdzić żeby się drugi raz nie bawić, a uszczelka pod glowicę to 40 zł.
    • Przez stachu12
      Kupię regulator siłowy na 3 wyjścia ten pod siedzeniem wraz z całym osprzętem czyli przewody hydrauliczne cięgna  sruby mocujące itp
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj