Nie działa podnośnik w 952.4

[Junkers 44]

Witam, tak jak w temacie nie działa tylny podnośnik w Belarusie 952.4, jest to model na 2-óch siłownikach(monoblok), czy jest może jakaś oddzielna dźwignia (jak w Ursusie c-330) do włączenia tego?? Dodam, że ruszanie tymi dwiema wajchami od podnośnika nic nie daje.

A jeszcze jedno pytanie: kiedy przedni napęd jest wyłączony, włączony i kiedy jest automatycznie,bo są 3 położenia i czujniki w przednich kołach??

Instrukcje mam ale po Białorusku i nie wiele z niej można się dowiedzieć Tyle co z obrazków jedynie.

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/377497-belarus-9524-hydramet-t-16-extreme-1/

[baks17 0]

Cześć a działają Ci szybko zlaczki z tyłu ??

[DrJoint 4]

Przedni napęd jest wyłączony na dole, na środku załącza się automatycznie, a do góry jest włączony na stałe

jest wajcha do włączania hydrauliki, znajduje się ona poza kabiną, na prawej stronie ciągnika, zaraz obok pary wyjśc hydraulicznych do tura

jesli jest załączona hydraulika, to kolejną rzecza jaką należy zrobic, aby podnośnik tylny działał, należy te 3 wajchy od sterowania hydrauliką zrobić w połozenie neutralne, bo byc moze jest ustawione na spływ

Edytowano Lipiec 30, 2012 przez DrJoint

[SZYMANOX 480]

Siema,co do podnośnika to sprawdź czy wajchy sterowania hydrauliką są w pozycji neutralnej,bo zakładam że pompę masz włączoną

Co do napędu to tak jak DrJoint pisze .Na przednim moście powinieneś mieć czujnik ale nie od załączania napędu,lecz od rozłączania automatycznej blokady mechanizmu różnicowego przy skręcie powyżej 15% .Dorzucam skany z mojej instrukcji.Pozdr [ attachment=4425:Obraz.jpg]

[Kulik 2]

Co do podnośnika to tak jak przedmówcy pisali dzwignie od hydrauliki muszą być w położeniu neutralnym,a ty pewnie tura masz podpiętego pod środkową sekcję(dzwignie)i za to podnośnik nie działa,jak chcesz korzystać z podnośnika to tą dzwignie albo do przodu popchnij albo odbezpiecz ją żeby była w takim położeniu jak pozostałe ^^

[Junkers 44]

Tak pompę mam włączoną, bo chodzi tur który jest podpięty pod parę wyjść z przodu kabiny po prawej i jest to środkowa wajcha zaciągnięta i trzymana łańcuszkiem. Więc chyba to jest powód nie działania TUZa.

Z napędem wybadałem zaczepiając ciągnik przez linkę za drzewo (bardzo gruby dąb :lol:) i działa.

Dzięki za odpowiedzi.

A tak z ciekawości gdzie można tą pompę wyłączyć, od czego jest ta jedna szybkozłączka z tyłu po prawej stronie i za co są 2 wyjścia pneumatyczne a wszystkie przyczepy mam na jedno wyjście??

[Kulik 2]

pompa jest po prawej stronie tuż przy tych szybkozłączkach co masz tura podpiętego,a z tyłu ta jedna złączka po prawej to jest tzw.szybki powrót oleju,dwa wyjścia masz pneumatyczne bo ten ciągnik ma pneumatykę dwuprzewodową a przyczepy masz z jednoprzewodową

[Junkers 44]

Czyli przyczepy już nie będą hamować?? To po co mi taka instalacja.

 

EDYCJA 18.02.3013: Jako trochę mądrzejszy powiem że jednoobwodowe przyczepy można podłączyć pod wyjście żółte te po lewo czyli tam gdzie po wciśnięciu hamulca pojawia się powietrze, i wszystko pięknie hamuje.

 

Tylny TUZ nie działał bo jak jest podłączony tur bądź co innego pod jakieś wyjście zewnętrzne to niestety ale TUZ nie będzie działał.

Edytowano Luty 18, 2013 przez Junkers