Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
BYCZEK7

Massey ferguson 7490-4 Dyna VT

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Massey
kostek    3

wy wszyscy sie boicie tych napraw jak coś sie juz musi to i tak sie kiedys roz******** moze i w nowym ursusie naprawa była by tania ale tu juz moze tak nie być ale technika poszła mocno do przodu i ja tego nie rozumie czemu to ma sie popsuć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Przekładnia Vario stanowi wg. mnie ok. 50 procent wartości ciągnika ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Kris017    1
wy wszyscy sie boicie tych napraw jak coś sie juz musi to i tak sie kiedys roz******** moze i w nowym ursusie naprawa była by tania ale tu juz moze tak nie być ale technika poszła mocno do przodu i ja tego nie rozumie czemu to ma sie popsuć

Maszyna to tylko maszyna i ma prawo sie popsuć... Czy to będzie JD czy Fendt...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamg    0

moj wuja kupowal rok temu mf 6495 dobrze mu sie sprawuje mysle ze twoj tez bedzie ci dobrze sluzyl a ile ma koni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamg    0

ma z ta nowa maska 198 koni przekladnia dyna - 6 rok 2007 powiedzial mi ze korbanek na takim ciagniku zarabia 100 tys jego zona chodzila z korbankiem do szkoly wiec zalatwiaja sobie upusty a kombajn do zboza jaki masz ciagnik cool

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danimat19    2

ja mam Maseseya 4270 i jak go kubiłem u korbanka to był na orenżadzie ja tesz nim jezdziłem na orenrzadzie i chodzi do dziś, tylko musi byś w miare czuste

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matuch    1

Nie do wiary ;)

 

1. Jest olej opałowy i jest olej opałowy, tak jak z ropą. Nie piszcie, że u Was jeździ na opale, a u sąsiada na ropie i szybciej mu padł. Jeśli jest dobry opał to każdy pojeździ i to nienajgorzej. Pamiętajmy tylko że mamy erę commonrail'a i jeśli chcecie zeby pochodził 8 tys mtg, a nie 5 tys to warto wybrać porządne paliwo. Poza tym jest coś takiego jak wewnętrzna i zewnętrzna recyrkulacja spalin, która im gorsze paliwo, tym bardziej wpływa na brudzenie oleju.

 

2. Vario/DynaVT się nie naprawia, a jeśli zapytacie "dlaczego" to załatwcie sobie zarżniętą skrzynię i ją rozbierzcie.

Znam historie z korbankowego serwisu, że jak chcesz to w godzinę zajedziesz tą skrzynie, ale musisz się wykazać nielada debilizmem: rozpędzić do maxa i na pełnym gazie ciągnąć wajchę do tyłu (coś jak z piątego biegu wkleszczyć na jedynkę - to oczywiście nie jest takie proste), tak samo jak dobrze wiecie (sam kiedyś w błędzie byłem i zgarnąłem tu parę strzałów) można zajechać sprzęgło Turbomatic w Fendtcie. Dla chcącego nic trudnego, ale jak nauczysz się poprawnie używać to Ci posłuży bardzo długo.

Skrzynia Vario nie stanowi połowy wartości ciągnika, więcej nie powiem, jak przemyślisz, sam sie wyśmiej :D

 

3. Mój dziadek chodził z Piłsudskim do klasy i ponoć nasz marszałek był niemcem. :)

Kolego niech Ci się chce sprawdzic ceny tych maszyn w niemcowni, dla własnej satysfakcji i wiadomości.

Musiałby sprzedać Fendta 936, przyciąć na nim 15tys ? powyżej, to nawet przy dzisiejszym kursie nie daje takiego zarobku. Sorry ale szlag mnie trafia jak czytam takie głupoty. Jedyne co z tego jest to kolejny postoyebczy punkt na liczniku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×