regulacjia serwomechanizmu

[18mateo18 0]

Witam zastanawiam się do czego służy ta regulacjia serwa co wchodzi ten drążek od kierownicy do serwa i czy da się tym coś usatwić aby koła nie latały i luzu nie było

 

 

Edytowano Lipiec 7, 2012 przez 18mateo18

[Biznez404 2]

Tym kasujesz luz między wycinkiem ślimakowym a wycinkiem zębatym :rolleyes: .

 

Jeżeli chodzi o luz też z tym walczyłem zdemontowałem ten siłownik co jest na serwie a założyłem na dole do drążka zwrotnicy siłownik od bizona pompa założona nowa 16-tka luz na drążkach kierowniczych pokasowany i pomogło ładnie się prowadzi :rolleyes: .

[18mateo18 0]

Tylko w którą stronę to przekręcić

[seweryn20 825]

Kręć w obie i sprawdzaj luz na wałku. jak będzie sie powiększał znaczy że w za kręcisz.

Edytowano Lipiec 8, 2012 przez seweryn20

[18mateo18 0]

kręciłem w obie strony i nic nie pomogło

[Biznez404 2]

]Myślę że to Ci nic nie pomoże zobacz jaki luz masz na dole na dźwigni ramienia kierownicy tam jest wieloklin stożkowy to ma być dokręcone mocno dużą nakrętką na sztywno tam to lubi się luzować i wtedy kółka latają. A jeżeli chodzi o tą regulację to tak piszę instrukcja :rolleyes: .

[18mateo18 0]

]Myślę że to Ci nic nie pomoże zobacz jaki luz masz na dole na dźwigni ramienia kierownicy tam jest wieloklin stożkowy to ma być dokręcone mocno dużą nakrętką na sztywno tam to lubi się luzować i wtedy kółka latają. A jeżeli chodzi o tą regulację to tak piszę instrukcja :rolleyes: .

 

kolego dzieki wielkie a masz może jakieś skany jeszcze tej książki to prosiłbym cię abyś mi wysłał na e mail bo widze że masz bardzo dobrą książkę w której coś jest gdzie taką kupiłeś bo też bym taką chciał kupić

 

a co do tego wąsa to luzu niema ani trochę bo wąs wymieniłem na nowy bo jak założyłem przedni napęd to gałka wadziłą o wał bo tamten wąs był za długi wiec tam niema luzu ani trochę

Edytowano Lipiec 8, 2012 przez 18mateo18

[Biznez404 2]

Książka to był komplet z ciągnikiem jak coś będziesz potrzebował to pisz na forum co będziesz chciał to poszukam i Ci wyślę :rolleyes: .

[Braian10176030 0]

Tym kasujesz luz między wycinkiem ślimakowym a wycinkiem zębatym :rolleyes: .

 

Jeżeli chodzi o luz też z tym walczyłem zdemontowałem ten siłownik co jest na serwie a założyłem na dole do drążka zwrotnicy siłownik od bizona pompa założona nowa 16-tka luz na drążkach kierowniczych pokasowany i pomogło ładnie się prowadzi :rolleyes: .

 

 

 

A orginalna pompa nie dawała rady ?

A i czy przy skręcie kierownicy blokada tylnego mostu normalnie się wyłączy jak przy orginalnym rozwiązaniu ?

Edytowano Grudzień 1, 2013 przez Braian10176030

[seweryn20 825]

He he . Cześć kolego. Po tylu latach pisać w temacie? Na pewno dawała. Ale im większy wydatek pompy tym szybciej kierownicą można kręcić. Odczuwalne najbardziej na wolnych obrotach.

[Braian10176030 0]

O Witam a tak zapytałem dla pewności i co sądzisz o tym rozwiązaniu ?

[new_profil_luki21 32]

Coraz częściej się słyszy o tym rozwiązaniu także musi się spisywać dobrze.

[mani51 373]

Ja tak mam tylko na oryginalej pompie. Może nie jest dużo lżej kręcić, ale przynajmniej luzu nie ma i koła nie latają nawet przy max prędkości.

[Braian10176030 0]

coś trzeba pomyśleć nad przeróbka ;p

[Guru351 0]

Siema.Kolego co to masz za ksiązkę co robiłeś zdjęcia regulacji serwomechanizmu mtz

Chodzi mi o to czy to jest katalog czy instrukcja obsługi czy jeszcze coś innego..

Z góry dzięki za szybką odpowiedź.

[Biznez404 2]

Cześć Kolego ta książka to instrukcja obsługi :rolleyes: .

[Guru351 0]

Zrobił byś mi skany dotyczące:

1.regulacja mechanizmu wspomagania kierownicy

2.dokręcenie nakrętki kulistej ślimaka

[Biznez404 2]

Witam Kolegę, masz tu skany dokręcenia nakrętki kulistej ślimaka i regulacji zaworu bezpieczeństwa, a regulacja mechanizmu wspomagania kierownicy jest na zdjęciach wyżej

[Guru351 0]

Dzięki jak wszystko ustawie to ci dam znać