pneumatyka w C-360

[Misiaul 16]

A gdzie można go zregenerowac??

[TEVEZ 3]

Czy odolejacz i regulator ciśnienia da się zregenerować w domu czy może od razu kupić nowe?Pytam bo sprężarka dobrze pompuje a dalej już lipa coś blokuje.

 

Połączone

Edytowano Luty 9, 2014 przez razor275
Dublowanie tematu

[Radas777 0]

To zależy czy nie są uszkodzone mechanicznie i czy uda Ci się wymienić (kupić) wszystkie potrzene uszczelki. Tu jest jakaś stronka ze schematem http://topagra.eu/ursus/c360/zawor-hamulcowy.php

[locke 293]

Można.Ja robiłem przed sezonem regeneracje takich zaworów.Tylko układaj po kolei wszystko i złóż

[TEVEZ 3]

Jak od butli do pedału hamulca i dalej do szybkozłącza dam zamiast oryginalnej metalowej rurki przewód tekalan fi15mm to nie stopi mi się od temperatury skrzyni biegów i mostu?

[Deutz610 16]

Ja mam problem z odolejaczem - do odolejacza powietrze jest pompowane i wylatuje tam gdzie się przkręca przewód do pompowania kół jednak mimo zakręcenia tego tą nakrętką to i tak powietrze nie chce isć dalej. Rozkręciłem go, ale nie znalazłem niczego podejrzanego.

[balcerek1 92]

Nie masz pręta w odolejaczu do otwierania zaworu na pneumatykę.

[gizbern26 0]

Do czego jest ta dziura zaznaczona strzałką na zdjęciu?

Po napompowaniu aż odezwie się zawór później się nie zamyka i ucieka z niej powietrze.

 

http://fotoo.pl//out.php?t=756624_rysunek1.jpg

[MRfarmer 0]

WItam. jest to mój pierwszy post na tym forum wiec proszę o wyrozumiałość.

Mam pytanie dotyczące hamulców pneumatycznych w c360 3p. Jak całość powinna działać tzn. czy odolejacz powinien co parę sekund upuszczać powietrze i czy ciśnienie w butli uzyskuje się dopiero po podłączeniu przyczepy i jakie powinno być ciśnienie powietrza w całym układzie. Z góry dzięki za odpowiedź.

[Grabcio 28]

Do upuszczania powietrza służy regulator ciśnienia a nie odolejacz. Ciśnienie w butli uzyskuje się przez włączenie sprężarki. 5 atmosfer jest już wystarczającym ciśnieniem.

[MRfarmer 0]

hmm czyli wygląda na to że mam uszkodzony odolejacz ponieważ przez dziurkę która znajduje się z tyłu odolejacza co kilka sekund ucieka powietrze. a ciśnienia w butli jak nie ma tak nie ma.

[seweryn20 825]

Bo odolejacz ma też swój zawór bezpieczeństwa ty że że jest on ustawiony na wyższe ciśnienie niż główny. Zabezpiecza on układ gdy jest podłączony wąż do pompowania. Wtedy główny zawór jest odcięty grzybkiem w odolejaczu. Nie jest powiedziane że jest coś zepsute. Odkręć od odolejacza zawór bezpieczeństwa i sprawdź czy dolot do niego jest drożny, sprawdź też sam zawór.

[MRfarmer 0]

Tak też zrobiłęm sprawdziłem odolejacz i prawdopodobnie sprężynka która przytrzymuje ten zaworek jest już zbyt słaba dolot do zaworka jest zupełnie drożny. zawór który znajduje się przy butli jest nowy. pojawia się nowy problem nieszczelności na śrubunkach macie pomysł jak to uszczelnić dodam że założone są już podkładki miedziane.

[seweryn20 825]

To załóż fibrowe albo miedziane ale je wyżarz żeby łatwiej dopasowały się do powierzchni rurki.

Bardzo możliwe lub sam odolejacz nie puszcza na zawór. A czy jest nakrętka w dole odolejacza i czy naciska trzpień wewnątrz wylotu na węża?

Bo jeśli nie naciska to nie pójdzie powietrze na zawór bezpieczeństwa i butle.

[MRfarmer 0]

Nakrętka jest i ale czy nie dotyka tego nie wiem jest już zbyt ciemno żebym to sprawdził ale jak jutro uda mi się to ustalić to dam znać. Dzięki za pomoc

[seweryn20 825]

Zakręcając nakrętkę ma ona wcisnąć przez pręta grzybek. Możesz to sprawdzić odkręcając dużą nakrętkę w górnej części odolejacza. Do pompowania grzybek ma być w dole zamykając przepływ a wkręcając nakrętką wciska go do góry otwierając przepływ.

[sikor210 0]

Witam

Mam taki problem z pneumatyką.

Otóż zacząłem to naprawiać . Nie robiło ciśnienia wiec wymieniłem Regulator ciśnienia powietrza( ten przed butlą za odolejaczem) no i zrobiło się ciśnienie w butli ale zaczeło uciekać z zaworu hamulcowego- więc rozkręciłem wymieniłem sprężynkę .Działa Trzyma ciśnienie. Ale tylko raz . Po kolejnym nabiciu butli ( 0,5 MPa) psikło raz ( tak jak ma psikać z regulatora ) i po wyłączeniu ciągnika gdzieś ucieka. Szukam nieszczelności a tam powietrze ucieka z egulatora ciśnienia powietrza z tej dziurki na śrubie z tyłu. Co jest nie tak?

[mds212 2131]

A czy to normalne ze po nabicia odpowiedniegocisnienia regulator psiuknie i juz wylatuje nim powietrrze?

[sikor210 0]

A czy to normalne ze po nabicia odpowiedniegocisnienia regulator psiuknie i juz wylatuje nim powietrrze?

 

No własnie w moim przekonaniu ma psiknąć i koniec. następnie sprężarka znowu nabija , regulator psika i tak w pętli. a tu schodzi powietrze tą śrubą. od strony bloku silnika. dodam że regulator nówka i nikt po nim nie grzebał

[mds212 2131]

No wlasnie mnie tez to wkurza bo psiknie i i ucieka po malu jak jade to nie rzeszkadza ale jak zgasze to cale powietrze ucieknie po malu..

[sikor210 0]

No wlasnie mnie tez to wkurza bo psiknie i i ucieka po malu jak jade to nie rzeszkadza ale jak zgasze to cale powietrze ucieknie po malu..

 

Własnie a jeden gośc tu pisał że jemu trzyma 24h , a inny twierdził żę nawet kilka dni... no i to chciałem rozwiązać jakoś. Wg mnie ( ale nie jestem ekspertem) powinno powietrze z butli schodzić do określonego poziomu ( np 0.5MPa) i o ile nie ma nieszczelności w takiej wielkości pozostać na zgaszonym ciągniku i zakręconym kurku na odolejaczu. Po odpaleniu nabicie sprężąrką powyżej 0.5MPa i " psik" i pętla . Stąd szukam tutaj odpowiedzi .

[asharot 446]

W tych zaworach tak ma być że zawór psiuknie i po zgaszeniu ciągnika słychać jak ucieka powietrze z tej dziurki w korku,tak jest skonstruowany ten zawór.

Ciśnienie ma się obniżyć o około 1bar i dalej ma nie uciekać,tzw. histereza.

Najlepiej wyregulować max. ciśnienie na 6,5bar,ciśnienie w czasie jazdy będzie trochę ponad 6bar o po zgaszenie jakieś 5,5bar.

[mds212 2131]

A regeluje sie ta mala sruba od gory?

[locke 293]

Nawiązując do twojego pierwszego postu, zaciął się tłoczek na sprężynie stożkowej od strony rurki z butli.

Edytowano Maj 20, 2014 przez locke

[sikor210 0]

W tych zaworach tak ma być że zawór psiuknie i po zgaszeniu ciągnika słychać jak ucieka powietrze z tej dziurki w korku,tak jest skonstruowany ten zawór.

Ciśnienie ma się obniżyć o około 1bar i dalej ma nie uciekać,tzw. histereza.

Najlepiej wyregulować max. ciśnienie na 6,5bar,ciśnienie w czasie jazdy będzie trochę ponad 6bar o po zgaszenie jakieś 5,5bar.

 

no okey .Ale czym wytłumaczyć, że powietrze schodzi pomału do 3 -4 godzin całkowicie z układu? wszystkie śrubunki uszczelniam oprócz podkładek miedzianych teflonem na gwincie. Jak mi wyjdzie powietrze na manometrze powyżej czerwonego ( i jeszcze kreskę wyżej ) to psiknie i powietrze przez tą dziurkę pomału schodzi. pozostałe elementy wydają się pracować idealnie podpiąłem przyczepę i na sucho( bez wyjazdu w trasę i bez obciążenia) hamulce pracują to mnie cieszy bo chciałbym to wszystko trochę reaktywować( gospodarstewko ) . Dodam tylko , że boję się żeby ten manometr nie był wadliwy , ale jak się założyło oryginalny regulator ciśnienia to problemu i wielkiego " boom" być nie ma prawa .

Edytowano Maj 20, 2014 przez sikor210