Skocz do zawartości
Mattti

Samochód dla ROLNIKA [Połączone]

Polecane posty

szmergiel    195

kolego te 400zl to ja pisalem o autach do 2l pojemnosci,za auto tak jak pisales 2.4l i13tys wartosc w polsce to na fakturze niemieckiej bez problemu przechodzi kwota ok 2tys euro wiec akcyza bez kombinacji ok 1500-1600 zl,a z kombinacja to mozna by zejsc i do 500 tyle ze to trzeba to umiec i tez cos dac w lape rzeczoznawcy.w nowym projekcie stawka spada na auta powyzej 2l pojemnosci i juz nie bedzie sie tak oplacalo kombinowac podobnie jak sprowadzajac kilkuletni samochod z mniejszym silnikiem.becza tylko zlomowcy co lubia graty po 3tys zl bo za te zlomy dowalone na maxa oplaty.na zachodzie juz tak od dawna ze zloma sie poprostu nie oplaca bo podatki wiecej kosztuja jak zlom

 

Mikruss nie powielaj glupot bo tak nie jest choc troszke masz racji,jezeli nie oplacales auta to skad mozesz widzec? jak wyliczas akcyze i na podstawie czego? ano umowy lub faktury i dopiero z faktura i deklaracja idziesz do urzedu celnego i tam mily pan patrzy na twoja fakture i jak jest za niska to robi kontrole wg eurotaxu jezeli masz na fakturze kwote nizsza niz 20% w stosunku do najnizszej eurtaxu to deklaraacja idzie do smieci i ci sami wylicza,jak sie  miescisz w widelkach to placisz tyle to wyliczyles i idzesz do domu.

Edytowano przez szmergiel

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wozak71    140

Eurotax funkcjonuje od lat 90.Jak była zaniżona wartość na fakturze to brano dane z eurotaxu.Obniżyć wartość najczęściej można było za pomocą rzeczoznawcy. W grę wchodziło. Wymieniało się opony,szyby, wykręcał poduszki, generalnie robiło się wszystko by zmniejszyć wartość samochodu. UC zawsze mógł zakwestionować wartość na fakturze. A ty jako importer robiłeś wszystko by ją obniżyć. Teraz będzie to samo. Zarobią rzeczoznawcy. Bo UC nie może zakwestionować jego opinii. Chyba, że w Sądzie. A to kosztuje i trwa. A biegłego rzeczoznawcy żeby pozbawić uprawnień to kwestia lat. Praktycznie niewykonalne. Znam rzeczoznawcę, który przerabiał silnik diesla na benzynę i nie było bata by obalić jego opinię. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    57

Szmergiel sciagam auta od kilku lat i wiem jak to funkcjonuje.....
A co do akcyzy samej to uwierz mi ze miedzy jednym uc a drugim potrafi byc roznica ok 2 tys zl w aucie ktore ma 12 lat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1193

Dzisiaj zadzwoniłem zapytać handlarza a samochód. Auto z 2004\5 r za 14400 . Powiedział, że po kosztach może załatwić papiery, celny i tłumaczenia za 1500 zł. Ciekawe, bo inny pisał o akcyzie w kwocie 890 zł za niewiele tańszy samochód. Tłumaczenie to 100-200 zł, więc różnice spore.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

To albo wy ściągacie auta od niedawna. Albo ja bardzo dawno przestałem to robić. W latach 2007 czy 2008 i trochę później. Wystarczyło porwać fakturę i napisać umowę na kolanie a w niej 300 euro nawet jak dałeś 3000 i na UC przechodziło. Nawet nikt samochodu nie oglądał. Tylko z papierami się jeździło. Więc nie piszcie, że eurotax funkcjonuje od lat 90 tych bo to nie ma nic do rzeczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    57

Przez jakis czas tak funkcjonowalo ze cena z umowy ale niestety dlugo to nie bylo...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukejro    145

Ani skarbówka ani Urząd Celny nie ma prawa zakwestionować ceny z FV. Co innego umowa kupna sprzedaży, tam patrzą na swoje magiczne tabelki....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wozak71    140

Oczywiście, że funkcjonuje od lat 90. Widocznie nie masz dużego doświadczenia na ten temat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Tak Eurotax funkcjonuje od lat 90 tych. A ty nie umiesz czytać ze zrozumieniem. To, że funkcjonuje nie ma nic do rzeczy. Bo kilka lat temu na Urząd Celny można było jeździć z na kolanie napisaną umową w niej dowolną sumą i przechodziło. Co potwierdza również @Mikruss. Wielu handlarzy robiło tak, że kupowali auto na fakturę gdzieś na zachodzie. Przywozili do Polski. Potem gdy był juz klient. Pisali umowę, że to on kupił osobiście na zachodzie. I na niego robili papiery. Sami w ogóle w tej historii nie występowali. Więc o ile ja nie ma dużego doświadczenia w tym temacie. Ty nie masz go w ogóle. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
denzel    12

może troszkę  nie w tym temacie. ale jakieś zmiany będą odnośnie sprzętu budowlanego i rolniczego (kombajny sieczkarnie ciągniki koparki)? mam w planach zakup ciągnika sprowadzonego i nie znalazłem nigdzie informacji o zmianach w opłatach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wozak71    140

Hubertuss naucz się czytać ze zrozumieniem, a później pisz. I nie zabieraj głosu w sprawach, których twój rozum nie potrafi objąć :) A teraz wróć przeczytaj jeszcze raz. A później poproś kogoś by Ci przeczytał jeszcze raz i wytłumaczył :) Doświadczenia nie masz to przestań się mądrzyć. A lepiej poucz się czegoś. I wtedy pisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

Tobie czytanie 100 razy nie pomorze. Podobnie jak tłumaczeni kogoś, kto umie czytać i tak nie pojmiesz.

 

Eurotax funkcjonuje od lat 90.Jak była zaniżona wartość na fakturze to brano dane z eurotaxu. Obniżyć wartość najczęściej można było za pomocą rzeczoznawcy. W grę wchodziło. Wymieniało się opony,szyby, wykręcał poduszki, generalnie robiło się wszystko by zmniejszyć wartość samochodu. UC zawsze mógł zakwestionować wartość na fakturze. A ty jako importer robiłeś wszystko by ją obniżyć. Teraz będzie to samo. Zarobią rzeczoznawcy.

 

Po pierwsze ja pisałem o umowach. Faktury się rwało i wyrzucało. Faktura a umowa to dwie różne sprawy. Więc do samego początku piszesz bez sensu. Nikt nic nie wymieniał, nie brał rzeczoznawcy. Bo na urzędzie celnym nawet samochodu nie chcieli oglądacz tylko papiery. Oczywiście nie zawsze tal było Ale ja pisałem o jakie lata mi chodzi. 

 

To albo wy ściągacie auta od niedawna. Albo ja bardzo dawno przestałem to robić. W latach 2007 czy 2008 i trochę później. Wystarczyło porwać fakturę i napisać umowę na kolanie a w niej 300 euro nawet jak dałeś 3000 i na UC przechodziło. Nawet nikt samochodu nie oglądał. Tylko z papierami się jeździło. Więc nie piszcie, że eurotax funkcjonuje od lat 90 tych bo to nie ma nic do rzeczy.

 

Tutaj wyjaśniłem o co dokładnie mi chodziło.

 

Przez jakis czas tak funkcjonowalo ze cena z umowy ale niestety dlugo to nie bylo...

 

Tutaj człowiek potwierdził.

 

Oczywiście, że funkcjonuje od lat 90. Widocznie nie masz dużego doświadczenia na ten temat.

 

A ty dalej o eurotaksie. Chociaż ja i inny użytkownik tłumaczyliśmy, że był okres, gdzie UC nie obchodziła cena na umowie. Ani stan samochodu. Wypełniałeś druczki, płaciłeś akcyzę i jechałeś do domu. Nikt się o nic nie pytał. Nie oglądał samochodu, nie żądał rzeczoznawcy. Więc nie pisz mi, że nie mam doświadczenia. Bo gdybyś ty je miał. To byś nawet nie dyskutował. Nie wiem jak jest teraz. Dlatego jak mnie poprawili to się nie kłóciłem. Napisałem jak było gdy handlowałem. Ale ty widać też nie wiesz wszystkiego i się kłócisz. Bo twoje ma być na wierzchu. Chociaż mylisz się. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Thomas2135    1193

Panowie teraz akcyzę można płacić przez internet. Jest platforma internetowa Urzędu Celnego Ezefir i handlarze mają tam konta. Ciekawe czy ktoś to weryfikuje czy system puszcza auto z fakturą na 5 tyś podczas gdy realna wartość to 10-15 tyś? Samochód kupiłem a handlarz mówi, że musi zaniżać faktury, żeby nie płacić wysokiej stawki.
Nie ma tu o co się kłócić. Zdecydowana większość sprowadzanych samochodów ma silnik poniżej 2L więc akcyza 4% od auta o wartości 10000 zł nie jest jakoś duża. Kombinowanie zaczyna się jak silnik ma ponad 2 L.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wozak71    140

Doczytaj dokładnie to co piszesz, a później zmyślaj hubertuss czy jak ci tam. Najlepiej weź kogoś dorosłego, kto Ci przetłumaczy. Polecam czytanie ze zrozumieniem.  Pisałem o eurtaksie i do tego sie odniosłeś. Czytaj dalej bo słabi ci idzie, a do tego kłamiesz :)

Hubertuss naucz się czytać ze zrozumieniem, a później pisz. I nie zabieraj głosu w sprawach, których twój rozum nie potrafi objąć smile.png A teraz wróć przeczytaj jeszcze raz. A później poproś kogoś by Ci przeczytał jeszcze raz i wytłumaczył smile.png Doświadczenia nie masz to przestań się mądrzyć. A lepiej poucz się czegoś. I wtedy pisz.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Panowie  ale kogo obchodzi  jakie opłaty były  20  , czy 30  lat  temu?

Dajcie  se  po  razu  , albo po kilka  razy i  uzgodnijcie  który mądrzejszy  :P

hubertuss zgrywasz madralę , a   byki  walisz w pisowni  że hej...   :D  :P

Edytowano przez mariuszd93

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Miałem dziś niebezpieczną wystuację, bo na zakręcie wpadłem w poślizg. Kiepska sprawa, ledwo udało się uniknąć zaliczenia rowu. Może przez zimówki, bo mam tylko na przodzie? Myślę sobie, że źle skontrowałem koła. Uważajcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek1983    0

panowie ja ma takie pytanko posiadam volvo s60 2.4 d5 i mam taki problem ze na zimnym silniku rozłącza mi turbo a po ponownym uruchomieniu silnika jest już ok jaka może być tego przyczyna???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katter    2

Miałem dziś niebezpieczną wystuację, bo na zakręcie wpadłem w poślizg. Kiepska sprawa, ledwo udało się uniknąć zaliczenia rowu. Może przez zimówki, bo mam tylko na przodzie? Myślę sobie, że źle skontrowałem koła. Uważajcie.

 

Podstawowa zasada, to nie wykonywać nagłych skrętów kierownicą. Łatwo stracić przyczepność i wylądować rowie bądź na innym aucie. Kolejna sprawa, to hamowanie i wychodzenie z poślizgów. Niektóre auta wyposażone są w ESP, a więc system kontroli trakcji. Należy też pamiętać o takich elementach jak hamowanie silnikiem i sprawny ABS. Na https://nocar.pl/blog/jak-jezdzic-zima-kilka-praktycznych-porad-nocaradzi/ można znaleźć kilka praktycznych porad jak jeździć zimą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1864

panowie ja ma takie pytanko posiadam volvo s60 2.4 d5 i mam taki problem ze na zimnym silniku rozłącza mi turbo a po ponownym uruchomieniu silnika jest już ok jaka może być tego przyczyna???

 

może EGR ci wariuje, tzn. przycina ci się w otwartej pozycji??? najlepiej i najprościej go zaślepić, i wtedy się dowiesz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianzbr    977

U mnie tak się działo gdy czujnik ciśnienia doładowanego powietrza szalał. Niekiedy nie pomagało zgaszenie silnika tylko wtyczkę trzeba było odpiąć od czujnika i przypiąć z powrotem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1864

odkręcasz, dajesz pod niego podkładkę z blaszki, tyle że bez dziury na środku, EGR oficjalnie niby działa-komputer nie wywala ci błędów, a ty masz zdrowszy silnik który nie dusi się spalinami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×