Skocz do zawartości
Mattti

Samochód dla ROLNIKA [Połączone]

Polecane posty

akowicz111    130

a co tu ma przyczepa do rzeczy ? mowimy o samochodach z aspiracjami 4x4, pod przyczepe to sie podczepia ciagnik, samochod ciezarowy, dostawczy itd :D

poza tym ludzie kupuja takie samochody jakie im proponuja producenci z uwzglednieniem komunistycznych norm, nie odwrotnie, cały majstersztyk polega na tym zebys myslał ze jest na odwrót ;) komuna trwa, centralne planowanie także

Tak czytam i próbuję strawić twoje rozumowanie. Po co ciągnik, przyczepa, samochód ciężarowy , SUV jak można koniem i furmanką. Ale tu pewnie byłby problem po co ,,sokólski,, (bo więcej zje) a nie ,,wielkopolski czy hucuł,,. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Koń jest zbyt wymagający co do jedzenia i chowu. Najlepiej muł czy osioł i jakiś wózek jak gdzieś w afryce. Pojazd nie wymagający i byle durnota nie unieruchomi go podczas podróży.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
B-52    1

Są takie miejsca gdzie żadnym samochodem nie wjedziesz szczególnie jak są roztopy. Przy dobrym błocie jak jest to pod domem czasem cięzko z podjazdu zjechać :) ja jeżdzę 14 letnim foresterem i sobie chwalę bo daje radę ale są miejsca gdziebym się nim nie wybrał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kaszlak79    69

 Ja w tamtym tygodniu jak kopałem rów, to z jednego miejsca ledwo wyjechałem koparką na gąsienicach :blink: .

 

a co tu ma przyczepa do rzeczy ? mowimy o samochodach z aspiracjami 4x4, pod przyczepe to sie podczepia ciagnik, samochod ciezarowy, dostawczy itd :D

poza tym ludzie kupuja takie samochody jakie im proponuja producenci z uwzglednieniem komunistycznych norm, nie odwrotnie, cały majstersztyk polega na tym zebys myslał ze jest na odwrót ;) komuna trwa, centralne planowanie także

Rozumiem przez to że wybierając się np. po auto do Niemiec podepniesz pod lawetę ciągnik, ciężarówkę lub w najlepszym przypadku dostawczaka z lekkim, pustym tyłem, wyprawy np. VW Tuaregiem już nie zaryzykujesz bo i do tego się to auto nie nadaje ?? A może twój klekoczący W124 się nadaje do wszystkiego?? Ludzie kupują to co proponują im producenci, ale jak napisano wyżej, coś im się nie spodoba to nie kupią, i to jest właśnie wolny rynek i prawo wyboru. Normy są coraz wyższe bo postęp idzie do przodu, gdyby nie to diesle dalej by wyciągały w wielką biedą 75KM z pojemności 2.0 jak twój W 124, jechałyby maks. 160km/h i spalały przy tym średnio o 1-2 litry paliwa więcej. W normach chodzi min. o to, żeby było coraz więcej za coraz mniej, ciężko pojąć ?? Jesteś idealnym produktem manipulacji JKM, uważasz się za zniewolonego ultraliberała żyjącego w tzw. reżymie, wszystko co obecne złe, do poprawki. Tym sposobem nie wnosisz nic do dyskusji, robisz co najwyżej z siebie pośmiewisko, co łatwo zauważyć po ostatnich postach.

Edytowano przez Kaszlak79

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

tołaregi im w głowach siedzu :D  a za chwile mleko po 50 groszy a swinie po 2zł beda sprzedawac i gadac ze to wszystko w imie postepu :D

kaszlak79

W124 były 2.0d 75KM a były tez 3.2 V6, 4.2 V8 5.0 V8 ale tego pewnie nie doczytałes

poza tym miszczu zdejmij turbine/turbiny tym swoim mocarzom na nowoczesnych normach to nawet 75KM nie bedziesz miał z 2.0 :D bo nie wiem czy wiesz ale wspomniany silnik turbo nie miał ...

 

"W normach chodzi min. o to, żeby było coraz więcej za coraz mniej, ciężko pojąć ??"

:D

z tym ze np. nowy ciagnik musi miec 120KM zeby dorownał w polu temu staremu co na 100KM,a spalanie wieksze jak w starym,  cusik jakos nie tak, te nowe kunie to jakies słabe, zabiedzone, w samochodach jest podobnie, no ale wiadomo co nowe to lepsze :D 

 

a po co ja mam sie wybierac po auto do niemiec ? niemcy jakos do nas nie przyjezdzaja z lawetami po samochody, czemu to Polakow na samochody nowe nie stac ? przeciez u nas zielona wyspa :D

 

 

Edytowano przez ventador

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
petro11    19

Kolego Tomasz78 wygląda na to że bardzo cię boli że nie stać cię ani na SUVa (którego tak krytykujesz) ani na 4x4. No tak twoje Audi cudo najwspanialsze..... który rocznik? Pewnie 98...... najlepszy rocznik ......1.9TDI  90KM bez dwumasy  na którą cię nie stać...... Nie ma sensu tu się spierać bo z tego co czytam na forum każdy chwali swoje auto a i tak jakby miał kase to kupiłby coś lepszego nowszego. Trzeba liczyć się z tym że każda prawdziwa terenówka będzie droższa w utrzymaniu od osobowego, ale jak kolega który rozpoczął temat i pyta się właśnie o 4X4 to po co zaśmiecać wypowiedziami..... moje Audi to a moje tamto....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

Ventador muszę sie z tobą zgodzić odnośnie nowych ciągnikowych koni;p robiliśmy Case 4letnim 80koni i 912 i co najdziwniejsze w tym samym gruberze i samym pługu Case trzeba było zapinać połówki bo nie miał siły ściągnąć chociaż 4x4 pomijam to że strasznie lekki no ale tylko zszedł z obrotów i redukcja pomimo turbo :) a styrana 912 ciągnęła cały czas:) jeżeli chodzi o spalanie to jednak Case ma mniejsze ale ciągnik kupiony jako wół roboczy po prostu się kulił ;d

trzeba iść z postępem ale stare 80koni a nowe 80koni to trochę jest różnica.. no ale jak z 3,2 czy 3,3 pojemności mamy te konie to sory bardzo..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kaszlak79    69

tołaregi im w głowach siedzu :D  a za chwile mleko po 50 groszy a swinie po 2zł beda sprzedawac i gadac ze to wszystko w imie postepu :D

kaszlak79

W124 były 2.0d 75KM a były tez 3.2 V6, 4.2 V8 5.0 V8 ale tego pewnie nie doczytałes

poza tym miszczu zdejmij turbine/turbiny tym swoim mocarzom na nowoczesnych normach to nawet 75KM nie bedziesz miał z 2.0 :D bo nie wiem czy wiesz ale wspomniany silnik turbo nie miał ...

 

"W normach chodzi min. o to, żeby było coraz więcej za coraz mniej, ciężko pojąć ??"

:D

z tym ze np. nowy ciagnik musi miec 120KM zeby dorownał w polu temu staremu co na 100KM,a spalanie wieksze jak w starym,  cusik jakos nie tak, te nowe kunie to jakies słabe, zabiedzone, w samochodach jest podobnie, no ale wiadomo co nowe to lepsze :D

 

a po co ja mam sie wybierac po auto do niemiec ? niemcy jakos do nas nie przyjezdzaja z lawetami po samochody, czemu to Polakow na samochody nowe nie stac ? przeciez u nas zielona wyspa :D

 

Doczytałem, podałem dla porównania dwa silniki o tej samej pojemności i na tym samym paliwie. Poza tym te twoje V6 czy V8 z lat 80'-tych też nie ma co porównywać do współczesnych mocnych benzynowych jednostek (o bezpośrednim wtrysku benzyny słyszałeś w ogóle??). Człowieku, Ty zdejmij sobie głowę bo Ci nie potrzebna, podobnie jak turbina w twoim dieslu. Skoro z tej samej pojemności silnik ma lepsze osiągi nawet w moim zabytkowym A4 B5 niż w W124 2.0 D, a przy tym mniej spala i można nim trzymać spokojnie 150-160 km/h, tyle ile mercem 2.0 D maksymalnie, to jest po prostu lepszy. Właśnie przez to że ma turbo i wtryskiem paliwa steruje elektronika. O osiągach w maszynach rolniczych nie będę polemizował tylko z tego względu na to, że to temat o samochodach.Twój mercedes też kiedyś był szczytem techniki, ciekawe czym byś się wtedy jarał. "Tołaregi" ludziom siedzą w głowie i nie jednemu stoją na podwórku, Ciebie po prostu nie stać na nic lepszego i z tym sobie poradzić nie możesz. Ja też jeżdżę starymi autami, ale w przeciwieństwie do Ciebie się tym nie jaram, że np. moja A4 nie ma dwumasy i przez to jest wspaniała.

Być może Ty się nie musisz nigdzie autem osobowym z przyczepą wybierać, ale są ludzie których stać na nowego SUV-a, bądź inne nowoczesne auto do którego zapinają przyczepę kempingową i zwiedzają tak całą Europę, czego Ty byś swoim starym gratem nie zrobił. Poza tym jak byś się domyślił, to twoje auto na 99.9% też kiedyś z Niemiec przyjechało, Ty nie musisz ale ktoś musiał je przywieźć. Ze smutkiem muszę Ci nakreślić że ze swoim sentymentem do staroci, wywołanym brakiem kasy na cokolwiek lepszego, nie jesteś wyznacznikiem trendu motoryzacji w Polsce. Raczej głupkowatym snobem, bezgranicznie wierzącym w siebie i to co ma, ale wiedz o tym, że twój W124 to było coś ale 15 lat temu.  I jeszcze jedno, najpierw naucz się poprawnej polszczyzny, potem podyskutujemy o wspaniałości twojego parcha. Tyle.

 

 

W124 200d miał niewiele gorsze osiągi jak bora sdi z 2005r ,

I tyle samo paliły te dwa auta w przeliczeniu na kg masy ?? Poza tym zauważ, że SDI to był najsłabszy z oferowanych diesli 1.9, a w W124 diesel o pojemności 2.0 był jeden jedyny i to świadczy że w porównaniu nawet do Bory W124 jest po prostu przestarzały. Nigdy jednak nie zaprzeczę że na swoje lata było to wyjątkowe auto.

Edytowano przez Kaszlak79

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Zmierzyłeś chociaż prędkość tej 912 czy tylko się wydaje ci że tak samo szybko jechałeś jak case? Bo zakładam, że case miał licznik? Jeśli nie zmierzyłeś prędkości to dalsze debaty na ten temat sensu nie mają. A może się założyć, że nawet nie wiesz czy na tej samej głębokości robiliście. Pomimo, że kółko w pługu czy wał w gruberze nie były przestawiane.

Dyskusje o starych koniach i nowych koniach i wyższości tych starych są żałosne i śmieszne. Moc to moc. Oczywiście liczy się norma z jaką zostało to wyliczone. Stare ciągniki miały podawaną moc w normie DIN. Teraz zmieniły się jakieś tam rozporządzenia przepisy sposoby pomiaru i podaje się w ECE r 24, która zawyża moc względem DIN o 5 do 10 % Oraz w normie ISO która zawyża względem DIN o 8 do 12 %. Oczywiście zaraz pojawią się teksty, że to jakiś spisek producentów i urzędników, aby ludzi ogłupić. Ale wystarczy porównując oba ciągniki sprawdzić w jakich normach producent moc podaje i policzyć. Może wyjść, że np case względem ursusa ma tylko 75 KM. No i na koniec chciał bym dodać, że koń mechaniczny nie jest wartością mierzalną. MIerzy się moment obrotowy i na tej podstawie oblicza moc w KM czy KW.

Jeśli już dojdziemy do tego, że case i 912 mają tyle samo mocy wg jednej normy. To trzeba zastanowić się nad tym, że obsługa klimatyzacji, 4x4, wydajniejszej hydrauliki, wygodniejszej w obsłudze skrzyni z rewersami i półbiegami, ehr u też kosztują moc.

Tak więc drodzy geniusze to nie stare czy nowe konie decydują o mocy na kołach. A konstrukcja pojazdu. Gdybyście stary silnik z 912 wsadzili do tego case to pewnie jechał by polowe wolniej.

No i na koniec powiem, że osobiście wole pracować wygodnie, w cichej kabinie, nie czuć bólu kolana po całodniowym manewrowaniu sprzęgłem przy pracy w polu, nie wdychać kurzu czy smażyć się w spiekocie. Spalając nawet deczko więcej paliwa. Bo zdrowia se za pieniądze zaoszczędzone na on nie kupię.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

"Doczytałem, podałem dla porównania dwa silniki o tej samej pojemności i na tym samym paliwie. Poza tym te twoje V6 czy V8 z lat 80'-tych też nie ma co porównywać do współczesnych mocnych benzynowych jednostek (o bezpośrednim wtrysku benzyny słyszałeś w ogóle??) "

 

tak słyszałem, pewnie szybciej jak ty,

a słyszałes jak te silniki z bezposrednim wtryskiem bez turbo traca moc np. w aud/vw ? pewno nie :D i np. taki stary merc V8 potrafi bez problemu objechac 20lat młodsze audi 4.2 fsi :D przestan studiowac juz tego auto swiata :D nie bez powodu mitsubishi porzuciło ten poroniony pomysł, gdyz to wiecej powoduje problemów niz pozytku, wcale nie zmniejsza spalania ani nie zwieksza mocy a powoduje tylko awaryjnosc i problemy no i komplikuje konstrukcje, to tyle zalet bezposredniego wtrysku benzyny, te silniki bez turbo sa gorsze od zwykłych benzyn z wielopunktowym wtryskiem w kolektor dolotowy, powie ci to kazdy kto ma o tym pojecie, ty widze jestes tym podjarany do czerwonosci :D bezposredni wtrysk beny jest za to lepszy w turbobenzynach

taki przykładzik z zycia:

1.4 tfsi 140 KM z bezposrednim wtryskiem, turbo i chyba tez toto ma kompresor, generalnie masa złomu pod maska

honda civic 1.8 140 KM wolnossacy bez udziwnien, wtrysk posredni w kolektor

na papierku lepszy 1.4, w rzeczywistosci honda wcale nie wolniejsza ani nie bardziej paliwozerna, za to napewno silnik hondy 2 x bardziej bezawaryjny, szkoła budowania silnikow hondy z lat 90

pytam sie gdzie ta nowoczesnosc ?

 

co do W124 to juz przestan sie osmieszac ok ? bo widze ze chcesz porownywac 2.0d z W124 do nowych V8

zasada jest taka

nieporównujemy silników wolnossacych do doładowanych, a ty widze koniecznie chcesz udowodnic ze koło jest kwadratowe profesorze miodek od poprawnej polszczyzny :D

Edytowano przez ventador

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

no i masz rację Hubertuś:) też wole pomagać w case hm co do ustawienia grubera to ci nie powiem ale pług Lemken 3obrotowa była tak samo ustawiona przepinaliśmy dla próby bo to na domowym za stodołą:) co do prędkości wierząc katalogowi 912 i licznikowi case ten drugi powinien jechać 0,5km/h szybciej:) akurat pompa jest najsłabsza z możliwych w case 30pare L niecałe 40L/min:) pracował bez klimy ale 4x4 głębokość orek 25-27cm :) ale powiem ci że to było śmieszne wrażenie wyjeżdżamy pod górkę a case schodzi z obrotów.. o co kaman..  

 

po to się kupuje nowe żeby oszczędzać zdrowie:) sam mam w planach zmianę:) na coś nowszego :) ile można robić starymi ursusami:) 

 

najchętniej kupił bym coś na common rail:) bo to jedyna słuszna przyszłość diesla obserwując samochody jakie mam w domu:) najsłabszy ale najstarszy passat na zwykłej pompie pali wiecej jak volvo na common railu:) no ale common rail z c7 3.0 już ładnie pali:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

nie sugeruj sie volvo bo to naprawde udane silniki na common railu, generalnie nowe silniki na common railu pala duzo wiecej niz na pompach rozdzielaczowych, z tego powodu  ze tam sa wielofazowe wtryski, tzn. podczas jednego cyklu pracy jest nawet 5 wtrysków paliwa, to powoduje wieksze zuzycie, takie C7 CR łyka podobnie jak benzyna z turbo i bezposrednim wtryskiem w tym samym modelu o podobnej mocy,

nowe silniki diesla sa bardzo odprezone, a w silnikach benzynowych stopien sprezania sie zwieksza, dzieki temu silniki benzynowe pala coraz mniej a diesle coraz wiecej, gdyz stopien sprezania wpływa beposrednio na sprawnosc silnika, czym wyzsze sprezanie tym wyzsza sprawnosc i nizsze spalanie,

nizsze sprezanie w dieslach zastepuje sie agresywnym doładowaniem, dzieki temu mamy dobre osiagi, wyzsze spalanie i nizsza trwałosc

 

ale tego plasikowe chłopcy nie wiedza bo tego w auto swiatach nie pisza :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1111    24

Silniki na common railu mają przeważnie EGR i filtr cząstek i to podnosi w nich spalanie,gdyby nie obecne normy spalin to nowe silniki spalałyby dużo mniej.

Edytowano przez Rolnik1111

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

egr dpf/fap to syf ktory takze zwieksza zuzycie paliwa i obniza moc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

no c7 po mapie 270koni pali ojcu około 10trasa a średnio 12 sam chciał xD ale mało jeździ:) no ale Fendty mają common:) i mało palą:) 

 

osobiście gdybym miał do wyboru 2.0 170hp a 2.4 163/185hp wole 2.4 mniej spali, mniej obciążona jednostka i dłużej pobędzie :)

a silniczki typu 1,2 1,4 to mogę mieć ale w kosiarce do trawy!

za wszystkie FSI TFSI dziękuje o gazowaniu zapomnij.. 

szwagier ma c30 volvo silnik 1.8F z mitsubiushi jedziemy po 4osoby nad morze trasa gdzie możliwe 140:) 

zatankowaliśmy po 50L szwagier tankował przed Gdańskiem to około 500km xD ja tankowałem po tygodniowym urlopie jak mieliśmy wracać zrobiłem coś około 650-680km 4osoby mały bagaż i klima:) nie mówiąc już o tym że na trasie musiałem wiecznie czekać na szwagra.. no ale to tylko benzyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bolo21    5

Nie kupujcie samochodow spod znaku lwa. Mają źle rozwiązaną belkę skrętną, tutaj przeczytajcie o usterkach. Czyli kilkuletni peugeot, citroen odpada.Dla rolnika najlepszy diesel wolnossący :) passat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

jeżeli robisz 5tys rocznie albo masz drogi jak niemieckie autobany.. mamy passata w domu od 2002 pisałem już kilka postów wcześniej na temat zawieszenia.. silnik tak(ale tylko TDI) zawias NIE

 

Edytowano przez kris14
Pkt. 1.1 +1p. ostrzeżeń

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Jeśli kogoś stać na auto z silnikiem fsi czy tfsi. Ale naprawdę go stać a nie naskrobał. To nawet o gazie nie myśli. Podstawową wadą wielu polskich kierowców jest to, że marzą o autach, na utrzymanie których tak naprawdę ich nie stać. Wielu kupuje takie auta. A potem lecą teksty, że gazu nie założysz, że lepiej bez dwumasy, czy bez dpf. Jak ktoś ma kasę to uwagi do tych pierdół nie przywiązuje. Leje paliwo i jedzie.

Wersje passata z aluminiowym zawieszeniem nie miały diesli wolnossących więc komentarz zbyteczny.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

też racja:) jak ktoś bierze salonowego za gotówkę to na nic nie patrzy:) ale masz racje ludzie zbierają ciułają kasę często kupują najtańsze samochody z danej półki byle kupić a jedynie ratują kogoś z lasującego się problemu.. dlatego każdemu odradzam passata b5/fl audi a4 a6 do 2004.. chociaż i późniejsze wcale nie miały lepszego zawieszenia:) a6 2,5 2004 pobyła u nas może rok (zasługa tego cudownego silnika i zawieszenia) samochód nie bity żeby nie było:) bardzo wygodny przyjemnie się jeździ :) stąd następca C7:)

 

co do dwumasy jest prosta metoda na sprawdzenie kondycji ile jeszcze pożyje gdyby nie dwumas silnik rozwalał by skrzynie drganiami:) i strasznie by szarpało:) to akurat jest bardzo dobre:)

 

co do filtrów cząstek stałych czy  egr trzeba patrzeć jak często to się sypie w danej marce i jej unikać:) np opel 1,9 xD  

a wracając do TFSI jak ktoś robi 25-30tys rocznie(to i tak mało normalne użytkowanie) musi wyłożyć na samo paliwo ponad 10tys rocznie!! to trzeba mieć posadkę prezesa w spółce węglowej żeby sobie na to pozwolić!! wywalić 100tys za samochód i w 8lat drugie 100tys przepalić...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1111    24

Z obecnie produkowanych samochodów chyba tylko Citroen C-Elysee 1.6VTi jest naprawde solidny.

Brak turbiny,zwykły wtrysk,brak dwumasy i tania fabryczna instalacja gazowa,zawieszenie słąbo tłumi nierównośći ale jest proste.

W końcu samochód ten zrobili żeby podbić rosje i amerykę południową....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kaszlak79    69

"Doczytałem, podałem dla porównania dwa silniki o tej samej pojemności i na tym samym paliwie. Poza tym te twoje V6 czy V8 z lat 80'-tych też nie ma co porównywać do współczesnych mocnych benzynowych jednostek (o bezpośrednim wtrysku benzyny słyszałeś w ogóle??) "

 

tak słyszałem, pewnie szybciej jak ty,

a słyszałes jak te silniki z bezposrednim wtryskiem bez turbo traca moc np. w aud/vw ? pewno nie :D i np. taki stary merc V8 potrafi bez problemu objechac 20lat młodsze audi 4.2 fsi :D przestan studiowac juz tego auto swiata :D nie bez powodu mitsubishi porzuciło ten poroniony pomysł, gdyz to wiecej powoduje problemów niz pozytku, wcale nie zmniejsza spalania ani nie zwieksza mocy a powoduje tylko awaryjnosc i problemy no i komplikuje konstrukcje, to tyle zalet bezposredniego wtrysku benzyny, te silniki bez turbo sa gorsze od zwykłych benzyn z wielopunktowym wtryskiem w kolektor dolotowy, powie ci to kazdy kto ma o tym pojecie, ty widze jestes tym podjarany do czerwonosci :D bezposredni wtrysk beny jest za to lepszy w turbobenzynach

taki przykładzik z zycia:

1.4 tfsi 140 KM z bezposrednim wtryskiem, turbo i chyba tez toto ma kompresor, generalnie masa złomu pod maska

honda civic 1.8 140 KM wolnossacy bez udziwnien, wtrysk posredni w kolektor

na papierku lepszy 1.4, w rzeczywistosci honda wcale nie wolniejsza ani nie bardziej paliwozerna, za to napewno silnik hondy 2 x bardziej bezawaryjny, szkoła budowania silnikow hondy z lat 90

pytam sie gdzie ta nowoczesnosc ?

 

co do W124 to juz przestan sie osmieszac ok ? bo widze ze chcesz porownywac 2.0d z W124 do nowych V8

zasada jest taka

nieporównujemy silników wolnossacych do doładowanych, a ty widze koniecznie chcesz udowodnic ze koło jest kwadratowe profesorze miodek od poprawnej polszczyzny :D

 

Ja nie porównuję starych gratów do nowych technologii, uznaję postęp. Ty za to dalej piłujesz że, W124 z przed trzech dekad bije na łeb wszystko co wymyślono potem. Nie obchodzi mnie co siedzi pod maską danego auta, wystarcza fakt że, dla przykładu, 2.0 D z W124 lub W201 ma gorsze osiągi niż najsłabsze, najstarsze 1.9 TDI z grupy VW,  a przy tym więcej spali, pomimo to Ty się dalej swoim gratem za parę groszy jarasz. Po prostu starsza technologia, porównuję chyba podobne wielkościowo silniki na to samo paliwo ?? Co więcej, jeden i drugi był w swoim czasie nowoczesny, ale chłopie, dzieli je 10 lat postępu. Turbo w dieslu od połowy lat 90-tych to standard. W połowie lat 80-tych ten 2.0D z merca to było coś, ale 10 lat później już nie. I nie chcę tu napisać, że firma Mercedes nic nie robiła w kwestii rozwoju w kolejnych modelach po tym twoim W124. Podobnie jak moje 1.9 TDI to już obecnie przestarzała jednostka. Albo masz jednak problemy z czytaniem ... Co do V8 4.2 z W124 i 4.2 FSI w A6 C6 (to pierwsze A6 z silnikiem 4.2 FSI), gdzie to objechanie bez problemu?? Moc seryjnego W124 E420 o tej pojemności to 279 KM, moc Audi A6 4.2 FSI 350 KM, prędkość obu 250km/h ograniczona elektronicznie, przyspieszenie merca 6.7s do 100km/h a Audi A6 5.9s. To pytam, gdzie to objechanie ?? Nawet kultowy W124 E500 ma minimalnie mniejsze przyspieszenie.

Co do mojej polszczyzny, przynajmniej się staram, w przeciwieństwie do Ciebie. Sam sobie odpowiedz o czym to świadczy.

Powtórzę to co napisałem powyżej, ból d*py bo nie ma kasy na nic lepszego, i ludzie wciskają sobie że Ursus 912 to najlepszy ciągnik a Mercedes W124 to najlepsze auto.

A zasada jest prosta, stać Cię na konia, to i powinno Cię stać na owies a nie trzepać porami, że się "elpidżi" nie da założyć bo to złowieszcze FSI jest.

 

 

Edytowano przez Kaszlak79

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

i kto tu ma problemy z czytaniem ?

halo ? co prosze ? :D

jak bys sie znał to bys wiedział ze te audi potrafi zgubic nawet 100KM, ale ty pojecia nie masz, na papierku to ja wiem ze to pieknie wyglada

nie pisałem nic o lpg takze daruj sobie jakies bezpodstawne wywody, poza tym tez nie jestem fanem lpg

Edytowano przez ventador

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Genius9872    69

kolego Kaszlak79 czuję że to było po części do mnie.. czytaj waść ze zrozumieniem;p 912 to już zabytek chodziło mi o coś śmiesznego;p że nowy o tej samej mocy jednak ma ciężko w tych samych gratach co stary.. jak bym miał wybierać 912 a case wezmę case podkreśliłem że wole w tym drugim pomagać:) 

po 10godz orki w 912 czy c360 głowa opada kręgosłup łapie skoliozę po 10godz w case mogę zmienić tylko ciuchy prysznic i na balet xD:) 

 

nigdy stare nie dorówna nowemu :) ale i nowe czasami trafia w ślepy zaułek:) nowe MF 3cyl dziwnym, trafem użytkownicy narzekają na słaby moment:) i brakuje kopyta.. a skoda 1.2 MPi miodzio ;pp 

 

heh dobre elpidzi:)) podtlenek lpg xD gaz do kuchenek:) zawsze pozostanę fanatykiem d5 common rail volvo :) chyba nikt nie zrobi lepszego i prostrzego turbodiesla:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mariuszd93
      Nie  można  otworzyć  starego  tematu  to  pora  założyć  nowy ......
      Kolejny  unikat  ,  ładna  trzeba  przyznać 
      http://olx.pl/oferta/oryginalna-przyczepa-d47-CID757-ID98Mc1.html#3b22e70b7e

    • Przez silver95
      jestem szczesliwym posiadaczem simsona s51b z 1984r. i chicalbym wiedziec czym inni jezdza ???
    • Przez Adrianos
      szukam samochodu, najlepiej jakiś suv i wtedy 7osób ewentualnie jakiś duży sedan, nie chce kombi,
      kryteria to:
      -silnik między 2a3 litra pojemności
      -diesel
      -skrzynia manual 6biegowa
      -cena max 100tyś im taniej ty lepiej:D
    • Przez GroszekCukrowy
      Cześć.
      Podczas spokojnej jazdy na pole nagle silnik w moim Ursusie zaczął głośno stukać. Ciągnik zaczął mocno dymić. Wystraszyłem się i zgasiłem go. Nie chciał już odpalić. Rozrusznik nie mógł okręcić. Zapalił dopiero na zapych. Stukot zelżał trochę ale nadal był słyszalny.
      Zagrałem się za remont. Stopniowo zacząłem odkręcać silnik. W misce olejowej znalazłem takie części? Co to może być? Pokazywał w sklepie z częściami i zaprzyjaźnionemu mechanikowi od Ursusów ale nie mieli pojęcia co to.
      Nie chciałbym rozkręcać całego silnika aby znaleźć miejsce ubytku? Może kojarzycie skąd te fragmenty pochodzą. Są aluminiowe lub z jakiegoś podobnego stopu, bo zdecydowanie lżejsze od żelaza.
    • Przez magik503
      Hej
      Chciałbym poznać waszą opinie na temat tego samochodu: http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?id=152997173
      Potrzebuję kupić jakiś samochód do jeżdżenia na uczelnie , mam troszkę daleko o pociągi nie jeżdżą już tak jaki kiedyś..
      Jakie są wasze opinie na temat tego Opla?
×