Samochód dla ROLNIKA [Połączone]

[LuckyLuke12345 230]

Typowy samochód terenowy jest jeszcze bardziej twardszy od suwów 

[pawel885 2279]

Nie bardzo, twarde zawieszenie pogarsza właściwości jezdne w terenie 

[corrado 401]

Typowy samochód terenowy posiada miękkie zawieszenie i duży skok 

 

 

Popieram. Twarde zawieszenie masz w samochodach bardziej sportowych. Wystarczy zmienić tryb jazdy jeśli auto takową możliwość posiada  i czuć różnicę pomiędzy trybem comfort, a sport. Tak więc z doświadczenia śmiało to mogę powiedzieć.

[LuckyLuke12345 230]

Popieram. Twarde zawieszenie masz w samochodach bardziej sportowych. Wystarczy zmienić tryb jazdy jeśli auto takową możliwość posiada  i czuć różnicę pomiędzy trybem comfort, a sport. Tak więc z doświadczenia śmiało to mogę powiedzieć.

 

I ty to nazywasz terenówką jak ma tryb jazdy ?

 

Nie bardzo, twarde zawieszenie pogarsza właściwości jezdne w terenie 

Przy miękkim miałbyś poważne uszkodzenia karoserii i na zakrętach dochodziło by do dużego przechyłu 

[corrado 401]

Nie mówię tu o terenowym aucie, a o odczuciach jakie niesie za sobą zmiana trybu jazdy w audi S6. Na wszelkie wyboje i nierówności tryb comfort bardzo miękki co niesie za sobą wybieranie nierówności tak aby nie było ich czuć. I tak jak kolega wyżej pisał terenówki mają duży skok aby tą nierówność wybrać i jak mieć największą  styczność z podłożem  przy przechyłach i dużych wybojach. dzięki takiemu rozwiązaniu koła maja trakcję a nie wiszą w powietrzu.

[LuckyLuke12345 230]

Tak tak a świstak siedzi i zawija je w te sreberka przełącz sobie na tryb titanic i płyń dalej bo nie chce mi się z tobą pisać 

[corrado 401]

Witać poziom Twojej inteligencji jest zbyt niski aby kontynuować ta rozmowę dalej. 

[Mikruss 536]

Jakos w moim l200 miekko nie jest tylko twardo w porownaniu do osobowki A SUVa terenowka nazwac nie idzie niestety bo to calkiem inna liga tzn. Cos co jeat podobne do terenowki ale z zawieszeniem osobowki itp.
Co do trybow jazdy to ja w swojej vectrze c tez mam taki psteyczek elektryczek z napisem sport po czym zmienia sie reakcja na pewalngazu hamulca uklad kierowniczy staje sie twardszy a zawieszenie robi sie twarde dzieki amortyzatorom ids.
Takie udziwnienia ma dzisiaj juz kazdy producent samochodow.

[corrado 401]

Jak dla mnie l200 i a4 jadąc po polu oprócz tego ze l200 jest wyższa nie daje większych różnic w odczuciu nierówności. Nie porównujmy vectry c do s6 c7 proszę bo  po za tym jak to nazwałeś  pstryczkiem to nie ma nic wspólnego ze sobą. Więc te udziwnienia z nazwy są tylko takie same w rzeczywistości to zupełnie różne bajki.

[Gość]

Mam teraz suva a przez ostatni rok jeździłem Borą. Oba na standardowym zawieszeniu, ale suv ma o wiele lepsze tłumienie nierówności. W borze na jakimś dołku żołądek o żebra się obija a suv łagodniej przejedzie.

[corrado 401]

W tym przypadku jak najbardziej się z Tobą kolego zgodzę.

[Mikruss 536]

Bo ma wyzszy skok w zawieszeniu. W borze dobija a w suvie czasami amor dopiero do polowy ugiety.

Co do vectry plus jest taki ze w stosunku do mocy i osiagow jest relatywnie tanim samochodem w zakupie jak i uzytkowaniu a do tego proste. Nie oszukujmy sie znalezc s6 nawet 14 letnie w pelni sprawne i z v8 w dobrym stanie graniczy z cudem a i spalanie oleju w tych silnikach jest delikatnie mowiac zayebiste hehe.
No i kolejna sprawa to cena takiej furmanki gdzie za 10 letni woz mosimy polozyc lekko 50 tys zl no ale wiadomo audi to audi i naped quattro.
Mnie jedynie denerwuje naped w bc bo dla mnie nie problem w tej chwili zrobic z tego auto majace 250 nawet 280 km bo swapy robie caly czas jakies w wolnej chwili ale brakuje przy takiej mocy 4x4 no ale moze i to uda sie zrobic jak bedzie jakas inna baza bo obecnej mi szkoda na takie szarpanie hehe

Edytowano Styczeń 4, 2017 przez Mikruss

[pawel885 2279]

Nie mówię tu o terenowym aucie, a o odczuciach jakie niesie za sobą zmiana trybu jazdy w audi S6. Na wszelkie wyboje i nierówności tryb comfort bardzo miękki co niesie za sobą wybieranie nierówności tak aby nie było ich czuć. I tak jak kolega wyżej pisał terenówki mają duży skok aby tą nierówność wybrać i jak mieć największą  styczność z podłożem  przy przechyłach i dużych wybojach. dzięki takiemu rozwiązaniu koła maja trakcję a nie wiszą w powietrzu.

Nie słuchaj go bo pewnie dziadek oddał mu swoje suzuki ignis i myśli że ma terenówkę...Lucky chłopie zrozum że na miękkim zawieszeniu dłużej koła mają kontakt z podłożem - czyli dłużej jedziesz 

[Tworkowiak 108]

Strasznie tu gmatwacie. Niby macie jakieś pojęcie ale żadnych konkretów. Na początek sprecyzujcie o czym piszecie. Piszecie o zawieszeniu terenówek ale o co konkretnie wam chodzi? Rozmawiacie o zawieszeniach prawdziwych aut terenowych które jako nowe sprzedawane są już tylko ze 3-4 modele na świecie, czy chodzi o SUV-y których jest cała masa? 
http://www.akcesoriaoffroad.pl/akcesoria-terenowe/terenowka-vs-suv-uklad-zawieszenia  -lektura.

[pawel885 2279]

Jakos w moim l200 miekko nie jest tylko twardo w porownaniu do osobowki A SUVa terenowka nazwac nie idzie niestety bo to calkiem inna liga tzn. Cos co jeat podobne do terenowki ale z zawieszeniem osobowki itp.

Co do trybow jazdy to ja w swojej vectrze c tez mam taki psteyczek elektryczek z napisem sport po czym zmienia sie reakcja na pewalngazu hamulca uklad kierowniczy staje sie twardszy a zawieszenie robi sie twarde dzieki amortyzatorom ids.

Takie udziwnienia ma dzisiaj juz kazdy producent samochodow.

L200 zaprojektowany jest z myślą o przewożeniu towarów więc będzie miał inne zawieszenie. Mowa była o typowych terenówkach typu wrangler, defender

[Jan94 6]

@ corrado A co Passat zły?

[Gość]

Są samochody lepsze,ładniejsze i wygodniejsze niż ten vw pasztet. Klekot tego diesla jest wprost obłędny.

[soltys48 19687]

są i nawet tańsze,ale trzeba przyznać jedno motor żywotny i oszczędny........

choć moje matsurabisi i tak oszczędniejsze

[corrado 401]

Motor baaardzo żywotni i trwały może klekocze ale nie do zdarcie zwłaszcza 1Z.

[mariuszd93 559]

Panowie zastanawiam się  czy opłaca  sie  zakładać  instalację  gazowa  na  ciekłym  wtrysku?

jest około  dwukrotnie  droższa  od  zwykłej , noszę  sie  z  zamiarem  założenia  gazu i ostatnio  czytałem  coś  o ciekłym wtrysku. 

Niby  same plusy ... oprócz  ceny 

Auto to  Citroen  C 8 , silnik  1997 cm  136 koni

[soltys48 19687]

Jak dużo km robisz??

 

[mariuszd93 559]

Auto  służy  do przysłowiowego  wożenia  d*py , nie  jeżdżę  zarobkowo . Rocznie średnio  około 15-  20 tys.

[soltys48 19687]

to w/c tego daj se spokój z ciekłym-kiedy Ci to się zwróci??

[mariuszd93 559]

No  własnie  prawdopodobnie  nigdy 

[Mikruss 536]

Ciekly dajemy do bezposredniego wtrysku.

Do starej beny zwykla sekwencja za max 2400 zł i masz lpg jak złoto