Skocz do zawartości
Wesolymaniek

Jaki alternator do c-360 ?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
seweryn20    573

Czy jak na A124 czyli alternatorze od poloneza gaśnie mi kontrolka przy 500 obrotach, a z powrotem zapala się przy 400, a napięcie ładowania przy 800 obrotach to równe 14 V  to dobrze wszystko jest ? I jeszcze pytanie czy taka końcówka 150_0_productGfx_7cd6e0f8b7980851e0fe72bzakładając, że jest idealnie zarobiona uciągnie te 55 A ? 

Ta końcówka nawet przylutowana nadaje się co najwyżej do połączenie plastikowego kierunkowskazu z masą. Załóż porządną miedzianą jak kolega post wcześniej zapodał, przylutuj. Nie uleci przy samym oku od drgań jak ta blaszanka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    573

Smarujesz jakąkolwiek pastą do lutowania, wkładasz, zaciskasz, rozgrzewasz, podajesz cynę a ona wpływa sobie elegancko do środka. Proste. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

@luki530 Chyba wiem co robiłem. Nie wiem czy to jest do końca profesjonalne ale zamontowałem końcówkę na kablu, zacisnąłem w imadle i miejsce jej styku z kablem zalutowałem. Tyle.

Edytowano przez michal1993

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
luki530    0

Seweryn ma jeszcze pytanie, czy jak będę grzał palnikiem w tą końcówkę to nagrzeje się odpowiednio by roztopić cynę ? Bo nie chcę spalić gumowej powłoki na przewodzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Można i palnikiem grzać od strony oczka na śrubkę a w otwór w który wchodzi podajesz cynę. jak osiągnie odp. temp roztopi się i wpłynie. Jeśli przygrzejesz trochę izolacje założysz koszulkę. 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ale na m5 ciężko takie kupić :) A jeszcze zapytam z ciekawości, jak je zaciskałeś ?

Przecież wyjście alternatora jest na M6...I bez problemu można je kupić. I tak jak napisałem wcześniej nie zaciskaj tego tylko zalutuj. Tylko pamiętaj, temperatura lutu nie może przekroczyć 350°C bo połączenie nie będzie dobre.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

O Boże!Serca nie macie?

Z palnikiem do końcówki fi6,przecież izolacja się stopi na tym przewodzie.To nie spawarka że przewód jest ognioodporny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    446

Ja rozgrzewam lutownicą "kolbą" o mocy 200W i nie ma problemu z rozgrzaniem (nie trwa to kilka sekund ale jest wykonalne), jest jeszcze pytanie jaki kolega ma palnik na myśli?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

He he he. Jak nie ma mocnej kolby to inaczej jak płomieniem nie rozgrzeje. W tym samym czasie będzie podawał cynę jak zacznie się topić to płomień odsunie. Temperatura będzie taka sama jak rozgrzane lutownicą którą też da się izolacje stopić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Misiaul    16

Przeczytałem na innym forum że można sprawdzić czy alternator jest sprawny a pomocą akumulatora i tak też zrobiłem. Pod tą śrubke z 30 podpiąlem minus a pod zacisk co widać pod zielonym kablem plus z akumulatora, i żarówke pod to co jest z lewej strony(widać wsuwke bez opisu). I jeśli po podłączeniu tego żarówka będzie świecić to znaczy że alternator zepsuty i mi niestety ale świeciła. Może mi ktoś powiedzieć czy dobrze to podpiąłem i czy jeśli żarówka świeci to alternator zepsuty ? 

<a href=http://zapodaj.net/c4344166ba71d.jpg.html>WP_20150427_005[1].jpg</a>

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Ja nie wiem jak się podłącza ten alternator ale na pewno ten pod śrubę to plus główny od akumulatora a minus pod obudowę a ten z prawej kontrolka i nie wiem czy ten alternator potrzebuje plus od stacyjki może ktoś posłowie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Misiaul    16

Zrobiłem według instrukcji powyżej i żarówka mi tylko żarzyła. Więc alternator i tak zepsuty? Czy da rade go jeszcze naprawić?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Oczywiście, że da się naprawić. Trzeba rozebrać, pomierzyć diody, wymienić uszkodzoną i będzie działał. O ile wirnik i stojan są sprawne, a tego już tą żaróweczką nie sprawdzisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Misiaul    16

To oddam do elektryka i naprawi, proste...

Edytowano przez Misiaul

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
plapla123    0

Dlaczego kontrolka od ładowania świeci się jak ciągnik się rozgrzeje i trzeba dawać bardzo duże obroty silnika żeby zgasła a jak silnik jest zimny to działa normalnie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dlaczego kontrolka od ładowania świeci się jak ciągnik się rozgrzeje i trzeba dawać bardzo duże obroty silnika żeby zgasła a jak silnik jest zimny to działa normalnie .

Tego nikt nie Ci nie powie, dopóki nie zostanie zbadany alternator wraz z regulatorem na stole probierczym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×