Jaki alternator do c-360 ?

[Misiaul 16]

Zrobiłem według instrukcji powyżej i żarówka mi tylko żarzyła. Więc alternator i tak zepsuty? Czy da rade go jeszcze naprawić?

 

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście, że da się naprawić. Trzeba rozebrać, pomierzyć diody, wymienić uszkodzoną i będzie działał. O ile wirnik i stojan są sprawne, a tego już tą żaróweczką nie sprawdzisz.

[Misiaul 16]

To oddam do elektryka i naprawi, proste...

Edytowano Kwiecień 28, 2015 przez Misiaul

[plapla123 8]

Dlaczego kontrolka od ładowania świeci się jak ciągnik się rozgrzeje i trzeba dawać bardzo duże obroty silnika żeby zgasła a jak silnik jest zimny to działa normalnie .

[michal1993 461]

Pasek dobrze napięty?

[Gość Profil usunięty]

Dlaczego kontrolka od ładowania świeci się jak ciągnik się rozgrzeje i trzeba dawać bardzo duże obroty silnika żeby zgasła a jak silnik jest zimny to działa normalnie .

Tego nikt nie Ci nie powie, dopóki nie zostanie zbadany alternator wraz z regulatorem na stole probierczym.

[Kristoffer 4]

Wiem że to głupi pomysł ale jak by to była przypadkiem zamieniona kontrolka od ciśnienia oleju.

[Cegla_98 1]

Możecie pokazać na zdjęciu gdzie idzie ten kabel od ładowania i ten drugi do kontrolki

http://pokazywarka.pl/tgw53r/

[withanight 1108]

Prądowy na dużą śrubke, wsuwka na kontrolke.

[MrRolnik4011 6]

Witam jest to mój pierwszy temat na forum więc proszę o wyrozumienie. Mam takie pytanie, ponieważ w Ursusie C-4011 założyłem nie dawno alternator Steel power oryginalny do Ursusa C-360 wszystko działa poprawnie tylko chciałem się zapytać czy jest możliwość do tego alternatora elektrycznego obrotomierza, ponieważ obiło mi się o uszy że jest taka możliwość i:

Czy to jest w ogóle możliwe?

Czy pomiar może być wiarygodny do obrotów silnika?

Jeżeli byłoby to możliwe to proszę powiedzieć w jakiej wsuwce się to podłącza.

PS. Jak będę miał tylko czas to podeśle zdjęcie alternatora. Pozdrawiam.

[asharot 446]

Podłącza się do zacisku "W" jak niema to trzeba wyprowadzić na zewnątrz.

Generalnie dużo zabawy z tym jest, bo trzeba skalibrować obrotomierz a nie zawszę się da wtedy trzeba dobierać średnicę koła pasowego itd.

Najlepiej zamontować oryginalny napęd obrotomierza ten droższy z metalową przekładnią.

[MrRolnik4011 6]

Szczerze mówiąc coś może udało by mi się skombinować a napędów tych z metalową przekładnią mam już 5 zużyte ale to wystarczy że tylko wkręcę to a jak odpalę ciągnik to licznik ruszy i padnie, a potem jak odkręcam to po bokach jest oberwana ta metalowa, kwadratowa końcówka. Nie wiem dlaczego tak się dzieje i dlatego coś z tym alternatorem kombinowałem ale dzięki za odpowiedź jakby ktoś wiedział coś dlaczego to się tak obywa to proszę napisać. Pozdrawiam.

[Adi96 1848]

Bo trzeba kupywać starać sie gdzie polska przekładnia a nie indyjska,ja nawet indyjską miałem odziwo troche oleju przepuszczała na lince ale i obroty też były prawidłowo

[MrRolnik4011 6]

Dokładnie teraz znaleźć przekładnię polską to jakiś cud tyle co ich kupiłem ale trudno szukałem na allegro znalazłem wreszcie jakąś dobrą tylko jak kupiłem to ciężko chodziła ale po wsadzeniu nie miałem zarzutów bo od razu zadziałała ale po 14 motogodzinach padła i jak zwykle oberwana z jednej strony ale rękami to jej nie mogłem za nic ruszyć. Może gdyby ktoś miał jakiś link do dobrej przekładni i sprawdzonej to bardzo bym prosił.

[royalmat998 0]

Witam

Prosił bym o sprawdzenie czy dobrze rozpoznałem.

Tą wsuwkę zostawiamy wolną tak ?

Z góry dziękuje za pomoc

 

[Dzikizetor 97]

wsowka do kontrolki A B+ do rozrusznika
D+zostaje wolny

[bernijol 5]

Witam. Jak w temacie. Ma może ktoś pojęcie jak podłączyć taki alternator ze zdjęcia?

Jest on z samochodu opel vectra 1.7td isuzu. 

Rozumiem że ten gruby kabel idzie do tego plusa z akumulatora do rozrusznika.

A reszta? Gdzie podłączyć kontrolke? Czy trzeba robić jakieś wzbudzenie alternatora? 

Minus pewnie jest na obudowie ale też pewien nie jestem na 100%. 

Kolejna sprawa to nie wiem czy ma on wbudowany regulator napięcia. Można to jakoś rozpoznać po altku? 

[peugeot 378]

Pewności nie mam , ale to chyba to. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic792885.html

[bernijol 5]

A. Ok. Objaśnione pod linkiem który pin od czego. Pytanie czy za wzbudzenie tego altka odpowiada kontrolka? Innymi słowy czy jak podepne kontrolke ładowania pod odpowiednik kabelek będzie odrazu wzbudzenie?

[peugeot 378]

Raczej nie , musisz podłączyć : Ign do plusa po stacyjce , S do akumulatora i L do kontrolki .

[bernijol 5]

Niech no to rozszyfruje😃. A ten pojedyńczy gruby kabel z mojego zdjęcia powyżej to jest plus do akumulatora tak?

Edytowano Styczeń 29, 2020 przez bernijol

[peugeot 378]

Tak , S możesz połączyś do tego plusa .

[bernijol 5]

9 minut temu, peugeot napisał:

Tak , S możesz połączyś do tego plusa .

A tu piszą że S to stan naładowania akumulatora?

Chodziło mi bardziej o ten kabel z mojego zdjęcia. To jest pojedyńczy taki gruby kabel.

[peugeot 378]

S to źródło napięcia odnieśienia dla regulatora napięcia . Podłączając S do akumulatora regulator sprawdza napięcie na nim i stara się je utrzymać na poziomie 14.4 V . W tym sensie to prawda co tam piszą . Ten gruby to przewód B+ , tam płynie prąd ładowania i do niego możesz podłączyć S .

[bernijol 5]

1 godzinę temu, peugeot napisał:

S to źródło napięcia odnieśienia dla regulatora napięcia . Podłączając S do akumulatora regulator sprawdza napięcie na nim i stara się je utrzymać na poziomie 14.4 V . W tym sensie to prawda co tam piszą . Ten gruby to przewód B+ , tam płynie prąd ładowania i do niego możesz podłączyć S .

Aha. Jednym słowem S skręcić z grubym (B+) i razem ich podłączyć pod plus z akumulatora przy rozruszniku. Dobrze rozumiem?