Farmtrak 685DT- Hałas i stuki w przednim moście

[dontadeooo 0]

witam, juz prawie od roku użytkuje 685dt i mam pewien problem, mianowicie jak maszyna się dobrze rozgrzeje to w przednim moście słychać jakieś zgrzyty i piłowanie, tak jak by jakieś tryby nachodziły na siebie czy coś takiego, w polu nie jest tak żle ale jak zjade z asfaltu to makabra, co gorsze dzeiej sie to coraz częsciej.Druga sprawa to jak wyłącze przedni naped i ruszam to slychać takie pukniecie, (w serwisie powiedzieli ze to normalne) czasami jest tak ze jade i to pukniecie słychać 5 razy albo i więcej, tak jakby ten naped sam sie zalączał i wyłączal mimo że kontrolka sie nie zapala. dzwonilem po serwis 2 razy i za każdym razem jak przyjadą to nic sie nie dzieje, anie nie stuknie ani nie puknie ani nie zgrzytnie;) czy ktoś z was spotkał sie z takim problemem???

[gambler 5]

Juz pisałem kiedys w innym poscie na ten temat w przednim moscie sa tarczki w kompieli olejowej i ona tak trzescza u mnie od nowego do 50 mth było słychac teraz cisza i servis mi zmienił olej na inny o innej klasie lepkosci jak chcesz to zobaczyc jak to wyglada na rysunku technicznym to ci wysle z katalogu czesci i sobie obejzysz odezwij sie do mnie na gg daj adres e mail

 

odłaczanie przedniego napedu u mnie tez stuka...widocznie tak mam byc ja sie tym nie przejmuje tym delikatynym stuknieciem

[NhBartek 40]

Dokladnie te stuki w moscie to normalne i nie trzeba sie tym przejmowac chociaz to bardzo nieprzyjemny dzwiek. Jezeli chodzi o przedni naped i te stuki przy rozlaczaniu to mozna to ograniczyc wyjmujac przekaznik ktory zalacza przedni naped przy wcisnieciu hamulca. podczas jazdy wogole to nie pomaga ale jest tak zrobione ze wzgl. na przepisy poniewaz ciagnik jedzie ponad 40 km/h. Wyciagniecie przekaznika to jednak nie wszystko poniewaz trzeba jeszcze zrobic mostek pomiedzy dwoma pinami po wyjeciu przekaznika zeby naped wlaczal sie klawiszem.

[dontadeooo 0]

a mógłbyś powiedzieć który to dokładnie przekażnik???

[plapla123 8]

Kolego miałem też problem ze stukaniem w swoim 690dt i pojawiały się one tylko wtedy gdy przedni napęd był wyłączony a gdy włączyłem wszystko było dobrze serwisant zmienił olej na gestrzy ale to nie pomogło i dopiero jak zadzwonił do Mragowa kazali mu zwiększyć ciśnienie na hydrozawoże są dwa po prawej stronie pod turbiną i teraz jest dobrze.

[NhBartek 40]

a mógłbyś powiedzieć który to dokładnie przekażnik???

 

 

Drugi liczac od prawej strony pod skrzynka bezpiecznikow ale jeszcze trzeba mostek zrobic jak sie go wyciagnie miedzy dwoma pinami.

 

Kolego miałem też problem ze stukaniem w swoim 690dt i pojawiały się one tylko wtedy gdy przedni napęd był wyłączony a gdy włączyłem wszystko było dobrze serwisant zmienił olej na gestrzy ale to nie pomogło i dopiero jak zadzwonił do Mragowa kazali mu zwiększyć ciśnienie na hydrozawoże są dwa po prawej stronie pod turbiną i teraz jest dobrze.

To jest niemozliwe bo ten hydrozawor odpowiada tylko za wlaczanie przedniego napedu i sprzegla walka WOM. To ze w moscie halasuja tarczki to nie ma zadnego zwiazku z tym zaworem.

[dontadeooo 0]

Czyli waszym zdaniem jak wymienie ten olej na gestrzy to tarcie ustanie???

[plapla123 8]

U mnie nie było zgrzytów i piłowania w przednim moscie jak u kolegi ja napisałem o puknięćiach przy wyłączonym napędzie o których on też pisze i swego czasu nikt nie wiedział z czego się one biorą ze miałem jechać z tym problemem do wróżki i dopiero zmiana cisnienia na hydrozawoże stuki się uspokoiły stuki te dochodziły gdzieś z tylniego mostu

Edytowano Maj 19, 2012 przez plapla123

[przecinak82 0]

Witam mam problem z moją 690-POMOCY !!!! Stuka mi w przednim napędzie kiedy mam go załączono, kiedy wyłączam wszystko jest OK.Odgłosy dochodzą gdzieś jakby ze skrzyni biegów(przystawki od napędu)Stukot ten jest identyczny jak przy załączaniu  4x4  tylko cykliczny co kilkanaście sekund.Czy ktoś z Was miał taki przypadek???

 

Edytowano Październik 26, 2016 przez przecinak82

[pryzmatdt 0]

Przypuszczalnie w kostce sterującej ustawione jest nieodpowiednie ciśnienie, przez co zawór (tłoczek uruchamiający przedni napęd), który znajduje się w obudowie przystawki przedniego napędu nie jest utrzymywany w jednym położeniu, dlatego przedni napęd raz zazębia raz nie i stąd pochodzą stuki. Najlepiej sprawdzić czy po każdym puknięciu dalej ciągnie na cztery koła (przyczepić go do drzewa), jeżeli po stuknięciu przedni napęd nie działa to na 95% jest to kostka.