Cieżka zmiana biegów

[szyszka 6]

.. co moze3 byc powodem .. mam druga 80 i tam biegi chodza jak masełko a tu zmiana zwlaszcza z 3 na 4 i to masakra strasznie zgrzyta co moze byc powodem????

[kostek 4]

cos ze sprzegłem nie wiem co dokładnie ale jak teraz bede u wujka to sie go zapytam ma to samo i ciagnik chce rozpoławiać

[zts 41]

Tak jak pisał kolega wcześniej może to być niecałkowite rozłączanie sprzęgła lub źle wyregulowany hamulec synchroniczny.

[arassso 3]

jest to hamulec sprzegła pisałem gdzies kiedyś o tym sprzegło moze ciezej chodzic jak sie podciagnie ale za to biegi będą lux wchodzic pod kabina trzeba podkrecic srube przy pedale sprzęgła

[zts 41]

Mogły też się poluzować śruby na kole zamachowym.

[Filip09 0]

Zmieniaj biegi na małym gazie

Edytowano Listopad 9, 2007 przez tommy66692
Wyłącz caps lock...

[kelek 0]

ma pytanie jak znieniać biegi w tych ciagnikach by nie było zgrzytania ?? mniej więcej wiem jak sie znienia biegi z tym podwójnym wcisnięciem sprzęgła ale nie zawsze to wychodzi i skrzynia zazgrzyta. Może któryś z kolegów wytłumaczy to lepiej .

[Adik_ziel 3]

Wciskaj do końca sprzęgło. Chyba że zmieniasz z 5 na 2 to będzie zgrzytało ;]

[kelek 0]

od kiedy ursusy 912 itp. mają 5 bieg :rolleyes:

[funkmaster1993 13]

Ja wciskam i po dwa razy do samego końca, ale czasami i tak zgrzytają, to strasznie wkurza człowieka.

[Teddy 0]

od kiedy ursusy 912 itp. mają 5 bieg

 

 

hehe no właśnie :rolleyes:

 

jeżeli chodzi o zmianę biegów "na dwa sprzęgła" to między wciśnięciami sprzęgła dobrze jest trochę przygazować <_<

[Adik_ziel 3]

Niei wiem ile mają tylko dla przykładu dałem ;P

[rafal13113 144]

a może trzeba podkręcić hamulec skrzyni żeby szybciej brał bo u mnie była taka sytuacja ale hamulec skrzyni prawie w ogóle nie hamował

[lukasz15 3]

U mnie w Zetorze 8045(to ma taką samą skrzynie jak 912) to wciskam na dwa razy ale i tak lekko zgrzyta. Najgorzej zgrzyta jak wrzucam 3 nie wiem co to może być za przyczyna :rolleyes:

[kelek 0]

a do redukowania biegu np z 4 na 3 tez robić "na dwa sprzęgła" ?

[and 1]

nigdy nie bawiłem się w "dwa sprzęgła", tarcze mam już słabą, ale po zdobyciu wyczucia redukuję nawet z 1II na 3I (U1614), 2II na 3II i odwrotnie bezproblemowo, po prostu gdy wcisnę pedał, to próbuję bezpośrednio natrafić na bieg, nie zatrzymując się na "luzie".

[ursus914 6]

to kwestia wprawy, ale końecznie musisz kożystać z podwójnego wciśnięcia i wrzucając na 4 drogową przegazować ostro, jak się wprawisz to normalnie w 95% da się wrzucać w góre bez zgrzytów, od dwóch miesięcy jeszcze mi nie zgrzytnoł przy wrzucaniu na 4 drogową. Po remoncie sprzęgła (tarcza+docisk) po paru miesiącach zaczeło bardzo mało sgrzytać w mojej 914 przy zmianie biegów.

[krolikNH 56]

Jak jeszcze miałem 912 to sprzęgło cisnąć trzeba było na dwa razy i elegancko bieg wchodził, zero zgrzytania...

[Marcin91 286]

Ja na przykładzie Zetora 8011, do przodu jak przełączałem to raz sprzęgło, ale nie przyspieszałem ciągnikiem do końca tylko lekko, bo przy mniejszej prędkości lepiej biegi wchodzą i jak silnik ma mniejsze obroty... A zmiana z większego biegu na mniejszy najpierw próbowałem w Ursusie 914, a potem też w swoim 8011 to zwalniałem powiedzmy na 4 żeby silnik miał w miarę nie za duże obroty [lepiej biegi wtedy wchodzą] i bez sprzęgła na 3 i bez zgrzytów wchodziło... Redukowanie lepiej mi wychodziło, jak zmiana z mniejszego na większy...

[lukasz16s 0]

gdy właczam 4 bieg to dziwnie zgrzyczy coś ale niewiem co może ktoś miał podobny kłopot

[funkmaster1993 13]

U mnie na wszystkich zgrzyta, nawet po podwójnym wyciśnięciu sprzęgła.

[sosek xu li 4]

Mi żaden nie zgrzyta. Ale przyczyną zgrzytów to może gdzieś widełki są krzywe.

[morowa91 6]

przeważnie w ciągnikach tego typu biegi wchodzą ciężko i może zgrzytać <_< Można powiedzieć że ten typ tak ma

[lukasz16s 0]

ale w czasie jazdy wśrodku tez coś szeleści

[Henius91 1542]

ja mialem podobny problem w mojej 12. najpierw tak jak mowisz cos sie dzialo w skrzyni a potem ginely po kolei biegi. zaczelo sie od 4 i 3 szosowej a po jakims czasie mial tylko 1, 2 i 3 terenowa. nie obylo sie bez remontu kapitalnego skrzyni biegow. przyczyna byly widelki i lozyska igielkowe. ale i tak trzeba bylo wszystko wymienic.