Skocz do zawartości
vitoma

C360 remont wizualny zdjęcia by @vitoma

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c360
antonio86    38

Co do alternatora to od poldka spokojnie wystarczy. Te sprzedawane jako orginalne i nowe do c-330/360 to dokladnie to samo co od poloneza. Uważaj na francuskie alternatory(wiele niemieckich samochodów tez je ma ) sa bardzo wrażliwe na wilgoć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HondaMtx    120

Panowie a co do tego altka tood poldzia to zostawic to kółko pasowe orginalne co przy nim jest czy zalozyc do neigo kolko od pradnicY??


Ursus C-360 --> Zetor 8011 --> Massey Ferguson 3090 :)
Jeśli pomogłem, kliknij w strzałkę na zielonym tle :)
Zapraszam ~~> https://www.facebook.com/Fanpagemf

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Klepk995    171

ja słyszałem że jak się zmieni koło pasowe w alternatorze na większe to może stracić chłodzenie , ale nie wiem czy to prawda więc niech mi ktoś poprawi jak się mylę ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

vitoma    51

Co do tłumika to zainwestuj 60zł w emaliowany.

Przepust dźwigni ręcznego to mają w sklepach elektrycznych.

Odbój do griia chyba jest taki sam jak odbój do klapy,dostępny w każdym sklepie.

O śrubki też trzeba pytać w sklepie żelaznym,czasami można takie znaleźć "z dużym łbem"

Sworzeń do zawiasów to nit stalowy fi5mm zaklepywany tylko trzeba dziurę na zawleczkę przewiercić

Tych uszczelek pod zegary to chyba oddzielnie się nie kupi,ewentualnie jakiś płaski oring dopasować.

Etykiety na tarczę podnośnika można dorobić z foli samoprzylepnej i zalaminować

residerIM_repqxsq.JPG

 

Przewód do pojedynczej żarówki 55Watt wystarczy 1,5mm2.

Główny przewód zasilający do czterech halogenów można poprowadzić bezpośrednio od klemy obok pedału gazu,niema potrzeby podpinania się pod elektromagnes rozrusznika.Średnica na 4 lampy musi być minimum 4mm?.

 

Tlumik byl zmieniany kilka lat temu wlasnie na nowy emaliowany wiec nie wiem czy jest sens znowu go zmieniac.

 

Przepust gazu recznego - wolalbym orginal z tego powodu ze nie musze kombinowac i dopasowywac. Srubki konsoli zegarow podobnie - wiem ze moge tam dac np. nierdzewne imbusy z poszerzanymi podkladkami i tez bedzie fajnie, ale chcialbym byc mozliwie jak najblizszy orginałowi ;).

 

Odboj grilla nie jest taki sam jak odboje maski (jest wyzszy) - odboje maski kupilem bez problemu :).

 

Z tymi uszczelkami pod zegary to jakas paranoja, nowe zegary KFM nie maja tych uszczelek i nie mozna ich dokupic oddzielnie ! A indyjskie zamienniki je maja w komplecie...tyle ze ja jak moge to wole unikac indyjskich czesci w Polskim ciagniku.

 

A naklejki na tabliczki podnosnika z checia bym kupił od Ciebie - mozesz mi je sprzedac ? Wzialbym jeszcze to "ostrzezenie o blokadzie" i ograniczenie 25. I wogole wszystko co tam masz w tym temacie do C360 (oprocz tych glownych URSUS i C360 bo te juz mam). Odezwij sie na PW ile za to by było do zapłaty.

 

DZIEKI !

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HondaMtx    120

Panowie to jak z tym kolkiem pasowym.. Ktore załozyc zostawic oryginalne czy to od pradnicy do altka załozyc??


Ursus C-360 --> Zetor 8011 --> Massey Ferguson 3090 :)
Jeśli pomogłem, kliknij w strzałkę na zielonym tle :)
Zapraszam ~~> https://www.facebook.com/Fanpagemf

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SipmaZ224    60

Tam jest inna średnice wewnętrzna tych kółek, ale próbuj może podejdzie, tak w ogóle to masz od nowego polda altek z wąskim kołem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HondaMtx    120

Wiesz co ze nawet nie wiem tak na 100% ale wydaje mi sie ze tam jest podobna srednica paska jak w c-360 w pradnicy


Ursus C-360 --> Zetor 8011 --> Massey Ferguson 3090 :)
Jeśli pomogłem, kliknij w strzałkę na zielonym tle :)
Zapraszam ~~> https://www.facebook.com/Fanpagemf

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Sugerowałbym kontynuowac juz jednak rozmowy nt alternatora w innym , odpowiednim temacie. Jesli moge o to prosic.

 

Czy wystepowaly orginalnie C360 z czerwonym oblachowaniem i szarym korpusem/silnikiem ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomeq    6
vitoma    51

88928708.jpg

 

Dzisiaj kozystajac z beznadziejnej deszczowej pogody umyłem koła przed ich malowaniem. Lecz wyschnac nie zdazyly ...wiec cd. pracy nad kołami w środe.

 

75302712.jpg

 

Umyłem także do konca juz wszystko co było do umycia :). Ten syf co widzicie na kostce pochodził tylko z chłodnicy .

 

66926029.jpg

 

W sobote odwiedził mnie moj dobry kolega ktory lubi wytykac mi wszystkie potkniecia i niedoróbki -_- . Zapewne to czyta i wie ze o nim pisze (nawiasem mowiac to czekam z niecierpliwoscia az zaczniesz malowac swoja c330 :P ).

No i oczywiscie zwrocil uwage na to co widac powyzej :ph34r: .

 

Nie wiem czy kazda C360 tak ma czy jak ? Blacha była krzywa, a ze nie pamietam historii tego ciagnika od poczatku jego istnienia (gdzy jest starszy odemnie) to myslalem ze ktos to w przeszlosci niechcacy skrzywił. Kupiłem nowy wspornik, zalozylem - to samo - jak widac na zdjeciach tez musial byc wygiety. jeden przewod jest za krotki, drugi za dlugi. Zgiac ich sie nie da zbyt latwo gdyz sa strasznie twarde. Wiec juz postanowilem ze trudno, musi tak byc.

 

Ale teraz znowu postanowilem ze trzeba cos z tym zrobic. Dzis w sklepie mierzylem nawet nowiutkie te przewody i to samo - identyczne jak te co mam ...wiec nie wiem co jest grane. Plan jest nastepujacy : zakuc gumowe przewody z koncowkami jak te metalowe i zapomniec o tym "problemie" wizualnym ;).

 

Kupiłem juz dzis kolejny wspornik do tych gniazd i przyspawalem do niego te plaskowniki od dołu.

 

14716605.jpg

 

31786433.jpg

 

80050232.jpg

 

Jeden z przegubów kulowych był wyrobiony i obspawany dookola drutem. Stwierdzilem ze tak nie moze byc wiec kupiłem nowa koncowke. Wymiana jest bajecznie latwa, wiec nie wiem po co wogole bawic sie w jakies obspawywanie drutu, wiecej sie z tym zejdzie jak z wspawaniem calej nowej. A koszt cos kolo 15zl ;).

 

97949887.jpg

 

70811538.jpg

 

35115706.jpg

 

Prysnałem także drobniejsze elementy epoksydem. Rzecz jasna to jeszcze nie wszystkie.

 

Teraz czekam na 2 zestawy puzzli, czyli dodatki uprzyjemniajace prace C360, sprzedawane w gotowych zestawach typu "rolniku, zamontuj to sam" ;) . Troche tego nie planowaliśmy wczesniej, ale coż ...tak bywa ze apetyt rośnie w miare jedzenia B) .

 

Jesli chce ktos kupić praktycznie nowe oponki 6.00-16 Petlas na przod wraz z detkami to zapraszam do zakupu: http://allegro.pl/2szt-petlas-6-00-16-6-00-16-6-detki-jak-nowe-i2283734529.html?source=oo

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomi89    0

Widzę, że moje wytknięcie ruszyło Cie i zrobisz tak jak powiedziałem tzn, zakujesz gumowe przewody:) Projekt bardzo mi sie podoba i jestem pod wrazeniem tak dokładnego remontu z malowaniem. Podsumowując ten ciągnik po Twojej ingerencji bedzie lepiej wyglądał jak z "fabryki". A malowania swojej 330 też się niemoge doczekac(liczę też trochę na Twoją pomoc) bo u mnie jest dużo więcej do zrobienia:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

No zobaczymy co z tego wyjdzie, mam nadzieje ze efekt koncowy bedzie fajny :).

A co do nowki to przyznam sie szczerze ze dokopałem sie do miejsc gdzie fabrycznie ciagnik nie był pomalowany - a teraz tam bedzie ;). Widac to nawet na niektorych zdjeciach (np. za koszami akumulatorów).

 

Gentlemani o pieniadzach nie rozmawiaja, hehe ;). Jednak widze ze czesc osob na tym forum interesuje kwestia kosztów. Spisuje wszystkie koszty zwiazane z remontem C360 z tolerancja do 1 zł i myśle ze jak skoncze to podam koncowa sume.

 

Doszlo jeszcze troche czesci:

 

54960494.jpg

 

Stare zegary niby były OK....ale były jakies takie nie swieze, wiec stwierdziłem ze po remoncie moga nie pasowac do reszty. Wiec sprzedałem je na allegro za połowe ceny i kupiłem nowe orginały.

 

79746965.jpg

 

79352122.jpg

 

95987824.jpg

 

Okazało się ze z mechaniki jeszcze jedna rzecz jest do zrobienia -przednia tulejka wahliwa przedniej osi jest wybita - wiec zakupiłem nowy zestaw.

 

23103488.jpg

 

I kilka(nascie) drobniejszych czesci. Stary typ zbiorniczka na płyn hamulcowy podoba mi sie bardziej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebo1986    229

Robisz wszystko bardzo, Bardzo dokładnie, bedzie lepiej niż z fabryki ;)koszt pewnie nie będzie mały ale Tobie na pieniądzach chyba nie zależy tylko bardziej na efekcie końcowym :) Powodzenia i czekam na efekt końcowy :)


..kooperacja na mocy paktu, mocy płynącej z kontaktu..

Zakaz klikania zielonych strzałek przy moich postach i polecania moich komentarzy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    537

ten trojwskaznik jest dedykowany do 30, przewod czujnika temperatury jest krotszy

a mi bardziej podoba sie zegary jak w 3p, co do tej ramki od zlacz to w naszej jest dosc prosta,


Polska B

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

a nie myślałeś nad kupnem trój-wskaźnika (o ile da się go zamontować do 360) http://farmekspert.p...rodukt2078.aspx

koszt jest większy ale wydaje mi się że fajniej wygląda, ale to tylko moje zdanie

 

No fajny jest ten wskaznik :). Tyle tylko ze rzeczywiscie wystepuje tylko z kapilara do czujnika temperatury o dlugosci 880mm (jak do C330) wiec do C360 bedzie za krotki :(. A przedluzyc tej kapilary sie nie da bo jest wypelniona gazem. Dodatkowo jak juz zdarzylem sie dowiedziec oczywiscie nie jest on elektryczny, wiec trzeba by fizycznie doprowadzic olej do wskaznika, wiec trzeba by kombinowac jakies przejsciowki pod org. czujnik cisnienia w bloku i ciagnac przewod do wskaznika. Ale to by jeszcze bylo do zrobienia, za to kapilara juz nie :(.

 

Wskazniki z 3P odpadaja, nie podoba mi sie układ- 2 duze wskazniki wygladaja wg mnie lepiej.

 

@PIOTREK44: kabina poszla za 430 zl (nie miała drzwi bocznych).

 

Pomalowana pompa wody:

 

32246771.jpg

 

Wziąłem się za koła:

 

50242565.jpg

 

Zacieki z fabrycznego malowania :(.

 

27349111.jpg

 

66642500.jpg

 

Troche je zneutralizowałem ;) .

 

41389907.jpg

 

68440244.jpg

 

83948477.jpg

 

68213114.jpg

 

No i znowu epoksydowy podkład na wszystko.

 

25220436.jpg

 

Rozrobiłem troche za dużo podkładu więc pomalowałem jeszcze kilka innych części.

 

29090929.jpg

 

Na koniec dnia zdjąłem kierownice i umylem ja dokładnie przy okazji matując ja włóknina. Odswieze ja lakierem do plastiku (tylko wewnetrzna cześć oczywiście).

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Przyspawane sa oczka lancuchów na obu wieszakach - zapewne odkrecaly sie nakretki i ojciec postanowil to przyspawac. Jednak same oczka ani lancuchy nie sa spawane. Poprawiłem troche te spawy i jest jak dla mnie OK :).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Pewnie ze chcialbym miec org. "przebieg" na liczniku, ale te 2650Mtg i tak nie było orginalne- licznik juz kiedys byl wymieniany - orginalnemu kiedys odpadła wskazówka.

 

Także teraz bedzie musiało być 0001 Mtg . I tak wszystko jest spisywane w ksiażce "serwisowej"- co wymieniane, kiedy i ile Mtg. Wymiane licznika oczywiscie wpisałem .

 

43760918.jpg

 

69382959.jpg

 

80419953.jpg

 

Pomalowana kierownica :).

 

10236409.jpg

 

Kogut - nic innego sensownego nie udało mi sie znaleźć w internecie. Zadnej Helli itp itd :(. To byl jedyny kogut na allegro ktory miał w opisie "made in Italy". Szukałem czegos co by nie było chinskie ;).

 

11789715.jpg

 

Felgi przed malowaniem. Do przemywania tuz przed malowaniem polecam uzywac zmywaczy silikonowych zamiast nitra.

 

51679788.jpg

 

15611177.jpg

 

60890388.jpg

 

No i lecimy z koxem :). Kolor dobrany na oko z małej próbki na papierze, z palety kolorów agro - ten konkretnie pochodzi z grupy Same, Deutz-Fahr .

 

Jakby ktoś chciał sobie sprawić troche lepszy pistolet lakierniczy to szczerze polecam Air Gunsa AZ3 HTE2 :) - sam nie wiem co takiego w nim jest ale osobiscie maluje mi sie nim znacznie lepiej jak chinczykami do 100zl (ktorych wczesniej miałem kilka). Z pewnością "miotła" jest znacznie szersza jak w chinczykach, ale ja i tak oczywiscie nie wykorzystuje w pełni możliwości tego pistoletu. Trzeba tylko o niego dbać i bardzo ale to bardzo dokladnie go myć po każdym użyciu.

 

64228884.jpg

 

95734083.jpg

 

Jak dla mnie pasuje całkiem dobrze - lepiej jak autorenolak "piaskowa-tufo" ktorym wczesniej byly pomalowane koła (tamten był zbyt ostry i zbyt mocno wpadał w zółty moim zdaniem).

 

22902962.jpg

 

Solidne oswietlenie to przy malowaniu podstawa.

 

 

 

11603596.jpg

 

Znowu wybrałem sie po czesci - tym razem przywiozłem wszystkie potrzebne nowe sruby, opaski i simering wału korbowego :).

 

81325370.jpg

 

76290686.jpg

 

Wygrzebałem kanał ogrzewania i rure ktora była dodana do kabiny KOJA - i jestem bardzo nie miło zaskoczony jakoscia wykonania tego elementu :(. Tragedia - wogole nie wyrowanany odlew z wlokna szklanego. Ten ktory jest do kupienia w sklepach za ok. 90zl tez tak kiepsko wyglada ? Jesli tak to nie wiem co tu ma byc warte te 90zl :huh: :ph34r: ???

 

69677986.jpg

 

Poszpachlowałem troche to dziadostwo.

 

86922634.jpg

 

Na koniec dnia prysnałem kapy wentyli kół tylnych.... ;) .

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Michufarmer    21

Napiszę tak:

Ludzie patrzcie i uczcie się jak powinien wyglądać remont ciągnika!!!

Z niecierpliwością czekam końca projektu.


Pozdrowienia z kłodawskiego oddziału AF

MichuFarmer

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pioetek
      Tak jak w temacie myśle czy da rade jakoś przerobić układ kierowniczy w ursusie 4011 tak żeby wsadzić do niego wspomaganie elektryczne i czy jest to w ogóle możliwe proszę o was o pomoc
    • Przez szczawik93
      Witam jestem nowym userem, na wstępię dodam iż co do hydrauliki siłowej nie mam zbyt wielkiego doświadczenia.
      Mam się zamiarem budowy tuza do mojego c360, i mam parę pytań:
      Zasilanie siłownika do tuza jest z tylnych gniazd hydrauliczych ciągnika?
      Ma ktoś jakiś schemat? Fotoleracje?
      Jakich przewodów użyć?
      Jaki siłownik?
      Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi pozdrawiam, Marcin.
    • Przez sidkoz
      Prosze o kontakt z tym Panem od ursusa C360 4x4
       
      Program do doboru kół zębatych:
      http://www.agrofoto.pl/forum/topic/172422-program-do-doboru-z%C4%99batek-w-przystawkach-nap%C4%99dowych/
    • Przez superpempek
       
      Witajcie,
      do tej pory byłem raczej czytelnikiem tego forum, teraz przyszedł czas na pisanie. 3 lata temu nabyłem Ursusa 355 w stanie wizualnym standardowym dla ciągnika który od kilku lat stał w stodole a do tego czasu obrabiał 2 hektarowe gospodarstwo. Zero modyfikacji, raczej utrzymywanie przy życiu czyli tylko przymusowe naprawy. 
      MASKA:
      Gdy przywieźliśmy go na podwórko to w przeciągu 2 godzin był goły wiadomo rozbieranie idzie szybko. Później mycie i szorowanie i szorowanie i mycie. Wymiany i mycie i szorowanie:) (był ulepiony). No i w tym momencie się zawiesiłem bo ciągle nie wiedziałem jak go robić. Czyli czy pod siebie czy do sprzedaży - czyli brak modyfikacji a wymiany i naprawy. Wiedziałem że potrzebuję traktoru z turem i przednim napędem. Wiedziałem że musi być wspomaganie kierownicy. Ciągle jednak nie wiedziałem czy to będzie ten traktor czy jednak będę szukał czegoś innego. Kupiłem już nawet zestaw maskę i błotniki takie standardowe jak to miała sześćdziesiątka. Jak zobaczyłem jak to jest wykonane i z jakiej blachy to wiedziałem że nie mogę robić takiej fuszerki. Wychodzę z założenia, że należy robić wszystko najlepiej jak się potrafi. Sprzedałem więc ten zestaw ze stratą i po wielu analizach kupiłem maskę metalową produkowaną w firmie "Dziekan". Nie chciałem maski plastikowej bo traktor jednak musi realizować różne zadania i czasem łatwo o uszkodzenia. Dodatkowo maska od Dziekana jest sporo tańsza od plastikowych - czyli lepiej i taniej (według mnie). Jeśli chodzi o jakość wykonania maski Dziekan to jest bardzo dobrze - gruba blacha i jeszcze grubsze pozostałe elementy. Naprawdę wszystko masywne i wystarczająco dobrze spasowane. Oczywiście znalazłem rzeczy które można było lepiej zaprojektować a skoro je znalazłem to postanowiłem zmienić ale o tym w dalszej części. Dodam jedynie, że mój szwagier także kupił tą maskę - właściwie nie miał potrzeby bo jego oryginalna maska jest w dobrej kondycji. Kupił bo stwierdził że konkret i wygoda.
       
       
       
       

    • Przez jaco512
      Myślał ktoś nad tuningiem : turbo czy inne zabiegi żeby było z 60 km?
      może praktykował ktoś wyciszenie jej?
×