Skocz do zawartości
vitoma

C360 remont wizualny zdjęcia by @vitoma

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C360
Ursusc385    514

Kombinujecie jak koń pod górę.

Najprostszy i najtańszy sposób to zrobić tak jak ja pisałem, zasilanie podłączyć pod tylne wyjście (w razie będzie potrzebował 2 wyjść to przecież może odkręcić), a powrót oleju wpiąć do skrzyni i po kłopocie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Opowiadałem na pytanie jak rozgałęzić itd ale też napisałem ze to bez sensu i że niech zrobi tak jak pisze kolega Ursus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

vitoma    51

Dzieki za tak liczne odpowiedzi i sugestie.

 

Pomysl z wpieciem sie w miejsce bagnetu tak srednio mi sie podoba - chce sprawdzic olej w skrzyni i juz musze to odkrecac, wylewa mi sie olej z weza, syfi wszystko wokol itp itd.

 

Dlatego chcialbym sie wpiac w srodku kabiny bo te weze ze zlaczkami sa i tak za krotkie jesli chcialbym je podpiac tam z tylu do gniazd, to musialbym kupowac dluzsze. Jesli wepne sie pod fotelem to raczej starcza. Druga wada jest taka ze beda podnosic ta plachte z tyłu, bedzie tam wpadac kurz itp itd.No i gorszy wyglad takiego rozwiazania.

 

Moge weze przekuc, przy takiej ilosci pracy i przerobek juz mi to nie robi roznicy, chce tylko zeby bylo to zrobione mozliwe najbardziej optymalnie jak sie da ;).

 

Linki konkretnie co kupic mile widziane :ph34r: .

 

Czyli jak bede chcial uzywac tura to musze miec ta dzwignie z kulka ciagle zablokowana ?

 

Mowiac szczerze ja najbardziej chcialbym sie wpiac wlasnie do tych srub pod fotelem ktore pokazalem na zdjeciu, prosze fachowców o linki do zlaczek jakie mam kupic aby to wszystko spiac :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    315
Napisano (edytowany)

Jeżeli podepniesz się pod węże po siedzeniem to wówczas będziesz musiał tą dźwignię mieć zablokowaną

 

no i jest 500post

Edytowano przez soltys48

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Skoro koniecznie chcesz w kabinie to moim zdaniem lepiej kupić 2 długie śruby przelotowe , podłączyć normalnie gniazda jak są i dołożyć przewody z końcówkami jakie będą ci pasować do przewodów od tura. Żeby przewód który zasila rozdzielacz od tura miał ciśnienie musisz i tak zablokować zasterowaną dzwignię

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

Zauważyłem ,że tłumik jest sporo krótszy od kabiny - może warto go przedłużyć , będzie ciszej w kabinie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Czyli jak sie wepne z oboma przewodami ze tak powiem pod fotelem to bede mial wtedy 2 gniazda wolne. I zalozmy ze chce np. wykiprowac przyczepe, to wtedy dzwignie zwalniam, zeby sterowac silownikami przyczepy, i co sie wtedy bedzie działo z turem ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nic. Z przyczepą też. Bo jak nie za sterujesz olej pójdzie tam gdzie ma lżej. W tym przypadku przez rozdzielacz tura do skrzyni. Musiał byś założyć zawór i zakręcać rozdzielacz tura lub zawór trójdrożny przełączający z tura na wyjście i odwrotnie. Jest jeszcze inna opcja... dzielnik strumienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
check    0
Napisano (edytowany)

Najlepiej podłącz tura pod szybkozłącza bo inaczej za dużo kombinacji będzie.

Jak będziesz chciał podpiąć przyczepę to odepniesz wtyczkę od tura a podepniesz przyczepę,dużo roboty nie ma.

Edytowano przez check

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

Albo wstawić trójniki tak i zawory na króćcach hydrauliki tak ,żeby przełączac tur-wyjscia .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

Lepiej trójdrożny zamiast trójnika. Dać go w dostępnym miejscy, połączyć wężami i po sprawie. Jedna pozycja idzie na tura, druga na wyjśćie zew.

 

http://allegro.pl/za...2309930675.html

 

W tym przypadku jeszcze trzy nyple mające z jednej strony gwint 3/8 cala a z drugiej taki jaki masz w wężąch. Są też zawory z innym rozmiarem gwintu i przepustowośći.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Filipoo    14
Napisano (edytowany)

Hmm a nie myślałeś by zasilanie tura podłączyć pod pompę od wspomagania? ewentualnie większą pompę wstawić i chodzi jak malina, parę razy już na forum pisali jak to zrobić, potrzebny byłby tylko dzielnik strumienia taki jak np. w cyklopie jest.

No i większy zbiornik na olej :)

Edytowano przez Filipoo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Ja uważam że najprościej będzie tak jak pisałem wcześniej a na przewodzie zasilającym do tura wstawić zawór którym będzie można zamknąć ten obwód jeśli zechcesz korzystać z gniazd

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51
Napisano (edytowany)

Dziekuje za wszystkie sugestie. Widze ze jest tu wielu specjalistów od hydrauliki :D .

 

Wiec stwierdzilem ze nie bede sie jednak bawil w te dodatkowe zawory bo pewnie i tak zaraz by zaczely ciec, zreszta im wiecej polaczen tym wiecej potencjalnych miejsc wycieków, a wszystko to byloby w kabinie.

 

Wiec zrobie tak jak mi radziliscie na poczatku - jedna z ze zlaczek do prawego gniazda z tylu (zasilanie) a powrot w miejsce bagnetu skrzyni biegów. W sumie to olej w skrzyni sprawdzam raz na rok wiec nie powinno to nadmiernie przeszkadzac.

 

Potrzebuje wiec tylko nypel redukcyjny z m24x1.5 na gwint 3/8' .

 

Powiedzcie mi tylko prosze czy rozdzielacz moze byc zamontowany w takiej pozycji jak na zdjeciu ? I czy powrot oleju to to przylacze z boku rozdzielacza, bez wkreconego trojnika ??

 

 

img9263q.jpg

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    514

W takiej pozycji oczywiście że może być, w niczym to nie przeszkadza. Powrót oleju masz tam gdzie jest trójnik.

Tu gdzie niema trójnika jest zasilanie dlatego że obok masz zawór od regulacji ciśnienia :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Do której wy siedzicie na kompie że takie godziny są u was na postach :blink: ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SipmaZ224    59

Jeśli masz siłowniki od podnoszenia tura dwustronnego działania to wywalasz trójnik. Jeśli jednostronnego to powrót z sekcji od ponoszenia podłączasz pod trójnik, a dalej wolny spływ do skrzyni.

 

A co do podłączenia rozdzielacza, to ja bym to zrobił tak:

skoro masz za krotki wąż od zasilania by podpiąć się pod szybko złącze to zakuj na nim oczko i podłącz go pod jedna z tych śrub razem z szybkozłączką, a powrót daj pod miarek w skrzyni.

Będziesz miał niby dwa wolne wyjścia wtedy ale jedną będzie działać. Np dajesz dźwignie do dołu i blokujesz-działa ładowacz, dajesz do góry-działa hydraulika zewnętrzna. Po co się pchać w koszty i kupować nowego dłuższego węża żeby wpiąć się pod szybkozłączkę? Zresztą pisałeś wcześniej, że będzie kurtyna zadarta i będzie pchał tamtędy się kurz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Silowniki od unoszenia sa jednostronnego dzialania.

 

Myslalem zeby zrobic tak jak piszesz ale caly problem wydaje mi sie ze bedzie z zakupem dluzszej sruby zeby podlozyc pod nia 2 oczka przewodow - nie wiem czy takie wogole wystepuja a jesli tak to czy beda w punkcie gdzie zakuwam weze.

 

Popatrzylem, i waz da sie przelozyc tak zeby kurtyna nie byla zadarta.

 

Zadnych zaworow dodawac nie bede, tak naprawde jest mi potrzebne 1 wolne gniazdo, a jakbym podpial tak jak sugerujesz (bez zaworu) to taka troche lipka by byla niby 2 gniazda a tylko 1 dziala.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemrolnik    13

Do której wy siedzicie na kompie że takie godziny są u was na postach :blink: ?

 

 

Godziny są dobre...... Oni nie mają co robić i siedzą wiecznie w komputerach. :D

No ładnie, kiedy planujesz ukończyć ciągnik w 1oo % i zrobić fote na AF ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Tak tak tylko chciałbym nadmienić że czas na postach jest przestawiony o godzinę do tyłu.

 

Coś dawno już zdjęć nie wstawiałeś :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Godziny moich postów pewnie wynikaja z tego ze ostatnio codzinnie pracuje nad ciagnikiem od 10.00 do jakiejs 1.00-2.00 w nocy, a potem na chwile do komputera, cisne juz zeby to w koncu skonczyc.

 

Koniec ambitnie planowany na jutro.

 

58220519.jpg

 

Wspornik do rozdzielacza - kupilem na probe cynk w sprayu zeby zobaczyc co to jest warte.

 

98615023.jpg

 

Nowa rurka do wskaznika cisnienia - zrobilem ja sam - rurka miedz 1/4' zalutowana srebrem 40%.

 

89104485.jpg

 

Na wstepie podziekowalem za wspolprace orginalnemu systemowi spryskiwacza szyby.

 

76792841.jpg

 

Uchwyt teraz moze pelnic nowa funkcje.

 

59951709.jpg

 

13012797.jpg

 

Otwory pod halogeny i na przewody - kazdy otworek zabezpieczony farba.

 

18245911.jpg

 

Dorobiony uchwycik do przewodow wspomy.

 

28257308.jpg

 

Zmodyfikowane (dopasowane) oslony do kabiny.

 

56193883.jpg

 

Uchwyty weza do tura (zasilania).

 

63293751.jpg

 

Przyszyly naklejki od asharota - sa super :).

 

64702900.jpg

 

85636417.jpg

 

Podklad akryl na wszystko.

 

62831188.jpg

 

Uchwycik do wlacznikow halogenow i koguta.

 

46919352.jpg

 

Krotkie poszukiwania na allegro zaowocowaly zamowieniem...

 

65522107.jpg

 

Zbiorniczka spryskiwacza z MTZta wraz z pompka.

 

85715740.jpg

 

Jak sie okazalo w srodku byl takze wezyk i dysza. Super - bo org. dysza dodana do kabiny to jakas porazka. A ta ma regulowana glowke.

 

30443405.jpg

 

Rozpoczelo sie wciaganie instalacji do halogenow i koguta (a takze wycieraczki i lampki wnetrza).

 

Znowu pomogl mi moj kolega Jarek, bez niego napewno nie udaloby sie teraz zrobic. B)

 

Plan byl dosyc ambitny - schowac wszystkie przewody w profilach kabiny. :P

 

10613131.jpg

 

Pan elektryk przy pracy.

 

67857722.jpg

 

Plan udalo sie wykonac, ale zeszlo sie z samym wciaganiem przewodów ok 7 godzin :o .

 

HondaMtx- jednak da sie schowac wszystko w profilach ;). Trzeba tylko zdjac dach i poprzewiercac profile od gory (ja te otwory pozaklejalem potem klejem poliuretanowym Soudal Carbond). :)

 

35261950.jpg

 

Do skrzynki weszlo jeszcze 5l oleju - chce dolac pod gorna kreske aby z na maxa uniesionym i powychylanym turem oleju nigdy nie bylo za malo. Jeszcze i tak jest go troche malo, zaraz jade do sklepu kupic jeszcze 3l.

 

54717153.jpg

 

Przewody do Tura oczywiscie takze trzeba bylo przerobic - czesc za dlugich, ze 2 za krotkie i ze zlymi koncowkami.

 

10985329.jpg

 

Nowa kierownica - teraz kolega Wojtek juz nie powinien sie uzalac nad stanem kierownicy (ktory i tak byl niezly) :P .

 

59084801.jpg

 

Zaslepka ogrzewania z zaslepki na rure kan. 100mm.

 

29238101.jpg

 

Rura spiro 100mm jako dolot - tak mocno srednio to pasuje, i oleju nie da sie sprawdzic jak jest zalozona. Wiec bede jak zakladal tylko ja bedzie potrzebna.

 

73432068.jpg

 

MTZtowy zbiorniczek idealnie podpasowal rozmiarem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×