Zaloguj się, aby obserwować  
raf21

belarus hamulec na przedni napęd

Polecane posty

raf21    0

witam koledzy powiedzcie mi na czym polega hamulec w belarusach na przedni napęd bo ostatnio znajomy mi mówił ze hamuje przodem , ma belarusa 1025.3 ja mam belarusa 820 na krzyżaku i czy u mnie tez hamuje ????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrb14    192

hamuje nie wiem co, niby gdzie jest ten hamulec w 820?? ja mam 1025 i też go nie mam albo nei wiem gdzie on jest. 1025 bez żadnej kropki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kojot629    257

pewnie chodzi mu o to ze jak ma wlaczony naped to hamuje razem z tylem bo wtedy wszystkie kola sa zalaczone ze soba

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Biznez404    2

Napęd przedni jest podany z głównego koła zębatego w skrzyni biegów tzw. wałek zdawczy jak w ciskasz hamulec zatrzymuje tylne koła razem z wałkiem zdawczym i przy włączonym napędzie , napęd przedni będzie hamował. :( .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grabarz    43

ja hamulca mało co używam, silnikiem hamuje :D tzn na szosie to używam. Puszczam nogę z gazu i sam wyhamuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
badi    0

Witam

W Belarusie 1025.3 napęd załącza się na sztywno za każdym razem kiedy wciśniemy hamulec w tym samym czasie co zapala się światło stopu.jadąc po szosie czy drodze z wyłączonym przednim napędem on i tak się załączy kiedy wcisne pedał hamulca,czasem jak blokują się tarcze to z fotela można spaść przy gwałtownym hamowaniu. Różnica jest jeszcze taka że w tym modelu są trzy tarcze hamulcowe na jedno koło nożnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
henes    11

"badi" u mnie było tak jak piszesz,teraz jednak kiedy zwalniam ciagnikiem bez używania hamulca to przedni napęd włańcza się pulsacyjnie i wtedy szarpie ciągnikiem.Kiedy zaś zwalniam używajac hamulca to przedni napęd nie włańcza się w ogole.Zauważyłem,ze obudowa lewego hamulca jest podejrzanie goraca.Czyzby blokowały się tarcze hamulca w czasie jazdy i to jest przyczyną w/w objawów.Proszę napisz co o tym myslisz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
henes    11

No i problem rozwiązany.Przyczyną był przepalony bezpiecznik.Kurcze,nie wiedziałem,że Belarus zerżnął system hamowania przednim napedem od Jelonka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SZYMANOX    480
Belarus zerżnął system hamowania przednim napedem od Jelonka.

Jak już to na odwrót to jelenie ''zerżneły'' od Belarusa ;)




Księga życzeń i zażaleń na PW.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TTjarek    1

No i problem rozwiązany.Przyczyną był przepalony bezpiecznik.Kurcze,nie wiedziałem,że Belarus zerżnął system hamowania przednim napedem od Jelonka.

A który to bezpiecznik? W której części bezpieczników, bo tam są 3 skrzyneczki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zakupić MTZ i chcę wiedzieć którą skrzynię biegów lepiej wybrać:
      -MTZ 892.2 SKRZYNIA 18/4
      -MTZ 952.2 SKRZYNIA 14/4
    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie do posiadaczy MTZ  o opinie o nowszych modelach MTZ lub konkretnym modelu 892.2. Co się w nich konkretnie psuje i czy w ogóle warto kupować nowego MTZ w dobrej cenie? Jak spisuje się w orce, talerzówce i agregacie siewnym 3m?
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie co do biegów w mtz 892.2 mianowicie czy jeśli jadę ciągnikiem to muszę zmieniać w trakcie jazdy na tryb z szybszymi biegami czy mogę od stojącego wrzucić tryb z szybszymi biegami i od początku jechać tylko na nich? Zamiast zaczynać z trybu z niższymi biegami i zmieniać w trakcie jazdy na tryb z wyższymi żeby jechać po koleji czy od razu mogę z postoju jechać na szybszych nie ruszając wolniejszych?Chyba że to po prostu są biegi polowe i szosowe jak w starych ciągnikach?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj