Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Silnik

piotr1980    2

Przeczytałem ten post i moja uwaga co do remontu mf nie wciskajcie tulei bo one i tak się deformują takim samym kosztem można zrobić lepiej kupując surowe tuleje tzn. nie obrobione i dać do zakładu tam wcisną obrobią dopasują idealnie do tłoków. Pisze to bo u nas mf robił mechanik wziął 2000 rok czasu i gorzej jak przed remontem drugi remont przeprowadziliśmy sami według tej metody ponad 7 lat temu traktor do tej pory żyleta. Najlepszym dowodem jest to że wszystkie mf wkoło robi mój brat tym sposobem i każdy jest zadowolony. Kwestia symeringów wiem że polskie są tanie ja miałem dwa na wale przy kole pasowym i ciekły jeden angielski oryginał 27 zł w czasie tego remontu zmieniony do tej pory sucho. Jeśli chodzi o pompy paliwa nie znalazłem jeszcze sposobu ani fachowca który by zrobił dobrze. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirasek    7

Na uszczelniaczach nie warto oszczędzać, kiepskie szybko twardnieją i puszczają olej, niszczą powierzchnie osi/wału wycierając rowek. Dodatkowo koszt zwykle jest niewspółmiernie mały do wielkości rozbebeszania ciągnika :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ageimuk    0

Przeczytałem ten post i moja uwaga co do remontu mf nie wciskajcie tulei bo one i tak się deformują takim samym kosztem można zrobić lepiej kupując surowe tuleje tzn. nie obrobione i dać do zakładu tam wcisną obrobią dopasują idealnie do tłoków. Pisze to bo u nas mf robił mechanik wziął 2000 rok czasu i gorzej jak przed remontem drugi remont przeprowadziliśmy sami według tej metody ponad 7 lat temu traktor do tej pory żyleta. Najlepszym dowodem jest to że wszystkie mf wkoło robi mój brat tym sposobem i każdy jest zadowolony. Kwestia symeringów wiem że polskie są tanie ja miałem dwa na wale przy kole pasowym i ciekły jeden angielski oryginał 27 zł w czasie tego remontu zmieniony do tej pory sucho. Jeśli chodzi o pompy paliwa nie znalazłem jeszcze sposobu ani fachowca który by zrobił dobrze. Pozdrawiam

Zgodze sie z toba co do simeringow ale co do tuleito ja juz niejeden ciagnik robilem i chodza cacy po pare lat nawet c3603p a silniki sa w nich bardziej wysilone tylko musisz kupic tuleje nie za 80zl tylko orginal za 280zl to wtedy bedzie chodzil nastepna sprawa co robie to odlaczam kompresor jezeli jest niepoczebny bo on najczesciej pobiera olej robie specjalne sprzeglo zeby mozna bylo w kazdej chwili wlaczyc a co do pomp to tez mam dobrego kolege co to robi a pozatym to zakladam jeszcze jeden filtr paliwa i pompy robia po 7000 do 8000 godzin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


piotr1980    2

ja kupuje zestawy w Krotoszynie mehle a tłok dobieram oryginał u nich ponieważ posiadają rożne tłoki cena 250,- za słupek ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bialy1984    0

Pozwolę sobie odświeżyć temat, ponieważ po 120 motogodzinach po kapitalnym remoncie zaczęło mi coś stukać w silniku i do tego nie równa praca i podejrzewam luz na korbowodzie. Co polecacie w związku z tym czy zregenerować tylko jeden korbowód czy może wszystkie i czy zmieniać tłoki czy nie. Mechanik potwierdził moje przypuszczenia odnośnie korbowodu tylko nie wiadomo czy wybił się tłok czy korbowód, na wale jest w porządku bo trzema ciśnienie. co na ten temat myślicie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



ROBERTD    0

Podpowiedzcie zrobilem remont 3p tloki, tuleje, nowa glowica, pompa oleju, szlif walu I, nowy wałek rozrzadu i po sezonie swieci sie kontrolka oleju. Dlaczego??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bialy1984    0

Mógł się przekręcić na panewce. Mam jeszcze jedno pytanie czy po przegrzaniu silnika wał korbowy mógł się lekko "wypaczyć", bo coś mi koło zamachowe lekko wibruje i przez to ciężko wchodzą biegi bo połapuje tarcze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Ferdek07    62

Głowicę należy zawsze planować przy wymianie jej uszczelki, tak mówił mój zaufany mechanik. :)

Ile kosztuje planowanie głowicy? na razie poskładam to bez planowania, czy może dokręcić głowicę jeszcze raz po rozgrzaniu silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


PALAX    30

W swoim byłym MF255 zmnieniałem uszczelkę 3 razy i nie plantowałem głowicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pokurek    0

Witam.ja mam MF 235 orginal i chce dokupic orginalna pompe paliwowa i niemoge nigdzie takiej znalezc poniewarz jest ona przykrtecana na 2 srobki a nie na 3 tak jak to jest w 255,3512

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ROBERTD    0

hej! Powiedzcie bo nie pamiętam czy żeby wymienić przednią pokrywę rozrządu tą pod kołami rozrządu trzeba wyciągać motor? chciałbym zdemontować tylko przodek ale nie wiem jak tam z uszczelnieniem miski oleju będzie bo ta pokrywa na półksiężycu uszczelnia się z miską? Tak że jak ktoś by wiedział niech poddpowie dzieki!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


ROBERTD    0

ok dzieki. Będe próbował bo mi woda idzie do oleju przez ta obudowe(aluminium się utleniło)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


ROBERTD    0

no tak ale mnie chodzi o tą pokrywe jeszcze dalej dokręcaną do bloku. Tą pod kołami rozrządu. Tam poszedł brok i przezarło obudowe i idzie do oleju

A ty mówisz o pokrywie zew, tam tez lubi przeciekać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tomas318
      witam naprawiam pompy i inne części hydrauliki siłowej nie tylko do kazdego modelu traktora komabjnu lub innego sprzetu rolniczego . W razie pytanie prosze pisac prywatna wiadomosc . Pozdrawiam 
    • Przez Barm03
      Szanowni agrofotowicze :), nabyłem ostatnio bardzo ciekawy egzemplarza masseya fergusona 152 ze skrzynią multipower. Niestety po oględzinach okazało się, że półbieg nie działa, przerzucałem wajchą góa dół i nie było żadnego efektu. Ktoś miałł z tym do czynienia ? Mógłby się coś na ten temat wypowiedziec ?
    • Przez Pablo1992
      Witam. Kupilem MF 399, 1996 r. I wydaje mi sie ze nie dzialaja niektóre kontrolki na konsoli i mialbym prozbe ze moze komous by sie chcialo zrobic zdjecia kontrolek wszystkich jakie sa w swoim MF i wrzucic do galeri lub wysac mi na e-maila. Z góry dziekuje.
    • Przez lexiflexi
      4 raz przez 12 lat urwał mi się wał korbowy w mfie 560... po 3 razie zmieniłem cały blok nowy wał i po 3 latach znowu urwał się ... robili to mechanicy w zakładzie nie miałem wglądu takiego jak to było robione a kasę wzieli dużą... jedyne co widzialem to już złożony silnik i specjalnie umalowali go bo blok był żólty i nie ładny ... teraz dopiero okazało się że oprócz bloku wsadzili mi pompe wtryskowa od tamtego nie wiadomo jak było z wałem ... na panewkach jest jakiś symbol 01 a na oryginalnych jaki jest ? Teraz tak... czy warto robić silnik ( koszt ok 4000-5000 zł) czy kupić silnik ( do 4500 zł) ... Był z nim tez problem że nawet jak stał nieruchomo to jak się wcisneło gaz w podłogę to dymił na czarno ... co było tego przyczyną ? odpowiedzcie na te 2 pytania ... z góry dziękuję ...
    • Przez przemek230591
      Witam mam problem z podnośnikiem u mojego mf 394f. Problem polega na tym iż po osiągnięciu przez ramiona górnej pozycji ciagnik jest jakby przyduszany jakby coś go blokowało, wygląda mi to tak jakby nie działał zawór przelewowy miał ktoś podobny problem? Poza tym za siedzeniem po odkreceniu zaślepki znalazłem dwie dźwignię jak by od regulacji, wiecie do czego służą 
      Doraźnie zastosowałem taki ogranicznik na dźwigni jak na drugim zdjęciu


×