Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Silnik
piotr1980    2

Przeczytałem ten post i moja uwaga co do remontu mf nie wciskajcie tulei bo one i tak się deformują takim samym kosztem można zrobić lepiej kupując surowe tuleje tzn. nie obrobione i dać do zakładu tam wcisną obrobią dopasują idealnie do tłoków. Pisze to bo u nas mf robił mechanik wziął 2000 rok czasu i gorzej jak przed remontem drugi remont przeprowadziliśmy sami według tej metody ponad 7 lat temu traktor do tej pory żyleta. Najlepszym dowodem jest to że wszystkie mf wkoło robi mój brat tym sposobem i każdy jest zadowolony. Kwestia symeringów wiem że polskie są tanie ja miałem dwa na wale przy kole pasowym i ciekły jeden angielski oryginał 27 zł w czasie tego remontu zmieniony do tej pory sucho. Jeśli chodzi o pompy paliwa nie znalazłem jeszcze sposobu ani fachowca który by zrobił dobrze. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7

Na uszczelniaczach nie warto oszczędzać, kiepskie szybko twardnieją i puszczają olej, niszczą powierzchnie osi/wału wycierając rowek. Dodatkowo koszt zwykle jest niewspółmiernie mały do wielkości rozbebeszania ciągnika :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ageimuk    0

Przeczytałem ten post i moja uwaga co do remontu mf nie wciskajcie tulei bo one i tak się deformują takim samym kosztem można zrobić lepiej kupując surowe tuleje tzn. nie obrobione i dać do zakładu tam wcisną obrobią dopasują idealnie do tłoków. Pisze to bo u nas mf robił mechanik wziął 2000 rok czasu i gorzej jak przed remontem drugi remont przeprowadziliśmy sami według tej metody ponad 7 lat temu traktor do tej pory żyleta. Najlepszym dowodem jest to że wszystkie mf wkoło robi mój brat tym sposobem i każdy jest zadowolony. Kwestia symeringów wiem że polskie są tanie ja miałem dwa na wale przy kole pasowym i ciekły jeden angielski oryginał 27 zł w czasie tego remontu zmieniony do tej pory sucho. Jeśli chodzi o pompy paliwa nie znalazłem jeszcze sposobu ani fachowca który by zrobił dobrze. Pozdrawiam

Zgodze sie z toba co do simeringow ale co do tuleito ja juz niejeden ciagnik robilem i chodza cacy po pare lat nawet c3603p a silniki sa w nich bardziej wysilone tylko musisz kupic tuleje nie za 80zl tylko orginal za 280zl to wtedy bedzie chodzil nastepna sprawa co robie to odlaczam kompresor jezeli jest niepoczebny bo on najczesciej pobiera olej robie specjalne sprzeglo zeby mozna bylo w kazdej chwili wlaczyc a co do pomp to tez mam dobrego kolege co to robi a pozatym to zakladam jeszcze jeden filtr paliwa i pompy robia po 7000 do 8000 godzin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

piotr1980    2

ja kupuje zestawy w Krotoszynie mehle a tłok dobieram oryginał u nich ponieważ posiadają rożne tłoki cena 250,- za słupek ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialy1984    0

Pozwolę sobie odświeżyć temat, ponieważ po 120 motogodzinach po kapitalnym remoncie zaczęło mi coś stukać w silniku i do tego nie równa praca i podejrzewam luz na korbowodzie. Co polecacie w związku z tym czy zregenerować tylko jeden korbowód czy może wszystkie i czy zmieniać tłoki czy nie. Mechanik potwierdził moje przypuszczenia odnośnie korbowodu tylko nie wiadomo czy wybił się tłok czy korbowód, na wale jest w porządku bo trzema ciśnienie. co na ten temat myślicie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROBERTD    0

Podpowiedzcie zrobilem remont 3p tloki, tuleje, nowa glowica, pompa oleju, szlif walu I, nowy wałek rozrzadu i po sezonie swieci sie kontrolka oleju. Dlaczego??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialy1984    0

Mógł się przekręcić na panewce. Mam jeszcze jedno pytanie czy po przegrzaniu silnika wał korbowy mógł się lekko "wypaczyć", bo coś mi koło zamachowe lekko wibruje i przez to ciężko wchodzą biegi bo połapuje tarcze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Głowicę należy zawsze planować przy wymianie jej uszczelki, tak mówił mój zaufany mechanik. :)

Ile kosztuje planowanie głowicy? na razie poskładam to bez planowania, czy może dokręcić głowicę jeszcze raz po rozgrzaniu silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PALAX    30

W swoim byłym MF255 zmnieniałem uszczelkę 3 razy i nie plantowałem głowicy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pokurek    0

Witam.ja mam MF 235 orginal i chce dokupic orginalna pompe paliwowa i niemoge nigdzie takiej znalezc poniewarz jest ona przykrtecana na 2 srobki a nie na 3 tak jak to jest w 255,3512

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROBERTD    0

hej! Powiedzcie bo nie pamiętam czy żeby wymienić przednią pokrywę rozrządu tą pod kołami rozrządu trzeba wyciągać motor? chciałbym zdemontować tylko przodek ale nie wiem jak tam z uszczelnieniem miski oleju będzie bo ta pokrywa na półksiężycu uszczelnia się z miską? Tak że jak ktoś by wiedział niech poddpowie dzieki!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROBERTD    0

ok dzieki. Będe próbował bo mi woda idzie do oleju przez ta obudowe(aluminium się utleniło)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROBERTD    0

no tak ale mnie chodzi o tą pokrywe jeszcze dalej dokręcaną do bloku. Tą pod kołami rozrządu. Tam poszedł brok i przezarło obudowe i idzie do oleju

A ty mówisz o pokrywie zew, tam tez lubi przeciekać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×