Fendt 824, może ktoś doradzi

[altrak 0]

Witam. Od pół roku mam fenda 824,pracuję nim w lesie z kruszarką.Od samego początku ślizgał się na pierwszym,drugim i trzecim półbiegu ,ale tylko przy większym obciążeniu,czwarty jest o.k. Słyszałem że jest to problem tarczek.Obecnie będe rozjeżdżał ciągnik bo muszę wymienić tuleje w silniku i przy okazji mógłbym wymienić te tarczki.Może ktoś je wymieniał i podpowie jak się do tego zabrać,i ile jest tych tarczek? podobno cztery kosze po 6 sztuk. ile one mogą kosztować? czy trzeba kupić u korbanka,czy są jakieś zamienniki? Z góry dziękuję za odpowiedzi. pozdrawiam.

[wasyl1990 0]

zamiennikow nie polecam mam tarczki od 824 z przekladnia turbo shift

 

jeszcze tylko powiedz ile mtg ma

Edytowano Marzec 31, 2012 przez przemrolnik
Reklama

[altrak 0]

na liczniku ma 7800,ale po jego wyglądzie sądzę,że miał jeszcze jedynkę z przodu tylko ją wykasowano.Kupiłem ten ciągnik u handlarza w różynach koło gdańska,liczyłem na jego uczciwość ale się przeliczyłem.Sprzęt okazał się złomem,oprócz tych połówek muszę remontować silnik.Dobrze że to man, części nie są drogie.

A ile za te tarczki i jak się do nich dobrać jak już go rozjadę? Czy to pewne że ten poślizg jest przez zużyte tarczki? Może jest jakaś inna przyczyna?

Edytowano Marzec 31, 2012 przez Marcin91
cytowanie poprzedniego postu

[JD1052 206]

Poślizg może być spowodowany też uciekającym ciśnieniem na lewo(walnięte uszczelniacze docisków), ale po tak długiej jeździe w tym stanie i tak tarczki beda do wyrzucenia.

[altrak 0]

Może ktoś ma jakieś materiały poglądowe, instrukcje montażu,rysunki, itp?

Edytowano Marzec 31, 2012 przez Marcin91
cytowanie poprzedniego posta

[Lee001 1]

Po takie materiały zgłoś się do użytkownika kosti68.

[kosti68 17]

Za zmiane polbiegow odpowiadaja 3 pakiety podwójnych sprzęgieł, czyli w sumie mamy 6 sprzegiel tarczowych (A, B, C, D, F i G). Przy wlaczeniu kazdego polbiegu zalaczaja sie rownoczesnie 2 sprzegla.

Przy jezdzie do przodu:

I- sprzeglo A i C

II- sprzeglo A i D

III- sprzeglo B i C

IV- sprzeglo B i D

Przy jezdzie do tylu:

I- sprzeglo C i F

II- sprzeglo D i F

II- sprzeglo C i G

IV- sprzglo D i G

 

Sprzegla zalaczane sa elektro-hydraulicznie, ale w twoim przypadku jesli sprzeglo sie slizga problem moze lezec tylko w hydraulice. Prawdopodobnie uszkodzone uszczelki w ktoryms ze sprzegiel a jesli tak jak napisales jest to na biegu I, II i III to prawdopodobnie uszkodzenie dotyczy conajmniej 2 sprzegiel. Sama naprawa jest dosyc pracochłonna i czasami nie skutkuje za pierwszym razem. Najczesciej probuje sie isc prosta droga i wymienic tylko uszczelki w sprzegle. Jednak czesto potrzebna jest wymiana calego sprzegla . Na poczatek trzeba dokonac dokladnych pomiarow cisnienia w poszczegolnych sprzeglach, wtedy mozna ustalic dokladnie o ktore sprzeglo sie rozchodzi.

[altrak 0]

Dzięki kosti. A jak zmierzyć te ciśnienia?

Mam już rozjechany ciągnik,nie prościej byłoby wymontować te sprzęgła,zobaczyć jaki jest ich stan, ew. wymienić tylko uszczelniacze.Mam dobrego mechanika,wymieniał już takie tarczki w ładowarkach,chciałby tylko przed rozmontowaniem mieć jakieś schematy,(rysunki),żeby wiedział czego się spodziewać.Podobno dysponujesz odpłatne takimi?

[hubertuss 4653]

Coś czuje, że nie jest to robota dla kogoś bez sporego doświadczenia, wiedzy i narzędzi. Chyba bez wykwalifikowanego warsztatu czu serwisu się nie obejdzie. Skrzyni po takiej naprawie nie trzeba czasami kalibrować?

[altrak 0]

Oczywiście mógłbym te półbiegi zostawić w spokoju,wcale ich nie używam. Pracuję tylko z kruszarką na żółwiach,lub jadę z nią szybkimi drogowymi biegami.

Doradźcie, czy mam się pakować w tą naprawę? Chciałem to zrobić przy okazji że mam rozjechany traktor.

Edytowano Marzec 31, 2012 przez Marcin91
cytowanie poprzedniego posta

[wasyl1990 0]

sluchaj jesli ci to nie potrzebne to daj sobie siana u mnie same czesci 20 tys netto

[wasyl1990 0]

jesli nie ma cisnienia w koszu to tarczek juz tam tez nie ma geniusze. wszyscy tylko specjalistow potrzebuja jesli skladali to ludzie a nie kosmici mysle ze dasz rade a jak oni ci pisza ze to jest pracochlonne to widocznie serwis im w umowie i widnieja tylko roboczogodziny

[kosti68 17]

@ wasyl 1990 widac ze nie masz zielonego pojecia i nie wiesz jak taki ciagnik w ogole w srodku wyglada.

 

A co do samego ciagnika to sie troche pospieszyles. Ciagnik musi byc w calosci aby dokonac takich pomiarow. Poza tym co znaczy "mam juz rozjechany ciagnik" w ktorym miejscu? Przy tej naprawie najpierw musisz zdjac kabine a pozniej "rozjechac". I nie jest przesada jak powiem ze naprawa jest skomplikowana, gdyz trzeba zwrocic uwage na wiele rzeczy. Pewnie ze mozesz kazde sprzeglo otworzyc i sprawdzic jego stan, ale prawdopodobnie niczego konkretnego nie zobaczysz. A jak juz otworzysz, to chcial nie chcial trzeba by wymienic uszczelniacze, a jesli sprzego juz dlugo sie slizgalo to i tarczki beda do wymiany.

[hubertuss 4653]

Geniuszu @wasyl1990 każdy średnio rozgarnięty wie, że skoro tarcze/tarczki się slizgają to są zurzyte bez względu na przyczyny poslizgu. @JD1052 pisał o tym trzeba było tylko przeczytać. Niestety tym razem błysnąć ci się nie udało.

Biorąc pod uwagę to co napisał @kosti68 o półbiegach to mogą być uszkodzone sprzęgła A i C One miedzy innymi odpowiadają za realizacje pierwszych 3 półbiegów. Półbieg 4 to B i D. Oczywiście to tylko teoria Do tyłu też ci się jakieś półbiegi slizgają?

Edytowano Kwiecień 1, 2012 przez hubertuss