Zetor 5211,7211 - pompowanie rano!!!

[majranjd 8]

Po założeniu zaworka już nie muszę pompować rano. Warunek jest taki że przez pompka ręczna, odstojnik i filtry muszą być szczelne. Odpływ już nie koniecznie. Dzięki za pomysł w końcu za każdym razem z rana nie muszę mieć rąk w ropie przed wsiadaniem do zetorka.

u mnie na gwarancji poszedł ten zaworek (jest na gorze pompy) kuleczka sie nie cofała... wymieniłem zaworek i jest ok, a tak to juz po 2 godz potrafiło paliwo zleciec

[sebe1033 397]

ja też miałem ten problem szczególnie jak jest mało paliwa ale znalazłem przyczynę zaj... odstojnik po prostu syf w beczkach baniakach tylko skąd ?? Niedawno do mtz wlałem resztki z beczki z 10 litrów zajechałem na pole akurat pewnie spalił paliwo z filtrów a zaczął te resztki z beczki .Ciągnik zaczął tracic moc biały dym myślałem że silnik padł

[oFsik 138]

Syfi się bo w ropie rosną glony.

[paktofonikas1987 208]

U mnie pomogla wymiana przewodow paliwowych i podkładek miedzianych.

[adikpl1 257]

Pytałem się dzisiaj mechanika i za zapowietrzanie jest odpowiedzialny zawór ciśnieniowy, przez który odpływa paliwo, które nie zostanie podane przez pompę paliwową. W katalogu części jest na stronie 30 nr. 2

[ursus1014turbo 1]

No ja tez zawze jak dlugo traktor postoi to pozniej trzeba pompowac paliwo bo nie zaciagnie, niewiem co za przyczyna

[Gregu 0]

miałem to samo w 5211 - wymieniłem tą ręczną pompkę i po kłopocie )

[adam9999 0]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow.

Mam problem z zetorem a mianowicie co chwile w ustojniku zbiera mi sie tzw.syf i ciagnik sie zapowietrza.Czy tzw.syf jest wlasnie przyczyna tego,ze traktor gasnie czy moze brud nie ma na to zadnego wzgledu i gdzies musi byc pobierane powietrze np.przewody?

 

 

Z gory dziekuje za odpowiedz

[wueska 1]

jak ciągle masz brudny odstojnik to wzrasta opór zasysania paliwa i może gdzieś ciągnie powietrze bo ma poprostu lżej , a najprościej to zlikwidować cały ten syf w ukł paliwowym i wyczyścić zbiornik paliwa - nie trudne a jak pomocne . a na przyszłość lej paliwo przez jakieś sitko

[adam9999 0]

Powiem Ci ze bak byl czyszczony i dalej jest to samo,odstojnik za kazdym razem gdy jest brudny czyszcze. Jest jeszcze taka sprawa, ze rozdzielacz paliwa w baku ma dwie takie rurki i jedna z nich jest malo drozna, moze ja wymienic?

Edytowano Luty 19, 2009 przez andrzej2110
cytowanie posta wyżej

[paktofonikas1987 208]

 

http://www.agrofoto.pl/forum/Zetor-5211-72...=zapowietrzanie Przejrzyj ten temat.

[tommy66692 2254]

Tematy połączone

[jacus 3038]

z tego wszystkiego to pozostalo mi tylko zmienic ciagnik

nie musialem ciagnika zmieniac .w koncu udalo mi sie rozwiazac problem.zrobilem dwie rzeczy na raz i nie wiem ktora pomogla

wymienilem pompke zasilajaca-tzn. nowa wywalilem[1.5 r] zalozylem stara ale sprawna

szklany odstojnik zalozylem pod katem a nie prosto-mam 1 filtr paliwa i obudowa odstojnika byla bardzo blisko filtra,byl niby luz 1 mm,ale podczas ruchu mogly uderzac o siebie i tedy moglo lapac powietrze,

jedna rurka w baku jest zasilajaca a druga powrotna.sa w srodku zlutowane,wez cienkiego druta i je przepchaj, syf sie z nieba nie bierze.nie kupuj dziadowskiego paliwa-szczegolnie zima

[lisu 0]

uszkodzony zaworek cisnieowy w pompie na przelewie lub nie szczelny uklad zasilania paliwa <_<

[Apista 6]

Zaworek może być dobry a układ może być szczelny a i tak paliwo będzie zlatywać.

Ja to też miałem i w końcu naprawiłem. Mam nowy kurek paliwowy i on nie przepuszczał powietrza a powinien, kiedy ciągnik chwile chodził to w zbiorniku robiło się podciśnienie i paliwo z pompy cofało do zbiornika. Kiedy ciągnik troche chodził to odkręcamy kurek, jeśli usłyszymy syczenie jak powietrze wchodzi do zbiornika to jest źle. Najlepiej jest kurek rozłożyć i w odpowiednim miejscu zrobić malutki rowek aby powietrze przepływało. I tyle.

[bananafryka 0]

Witam

Ja wymieniłem i pompkę i zaworki i wymieniłem podkładki pod przelewem i nic rano wystarczy że 3 razy ruszę pompką i pali i słysze już od nie jednego właściciela zetora o tym problemie więc stwierdziłem że ten typ tak ma i już nic nie kombinuje korona mi z głowy nie spadnie jak rano nim wsiąde pompne 3 razy pompką . A ten zawór powrotny znajduje sie po drugiej stronie pompy wtryskowej od strony pompy. No i jeszcze jedno sprawdz na bagnecie (miarce oleju) czy Ci czasem oleju nie przybywa jeśli masz centralne smarowanie, bo może być też tak że paliwo w pompie ucieka Ci do oleju (smarowanie pompy wtryskowej) wtedy pompa do regeneracji.

[Apista 6]

3 razy pompnąć nawet się nie powinno, przynajmniej tak jest teraz u mnie

choć sprawdzić nie zawadzi, to odkręce pompke, dam raz w góre i w dół, i jak poczuję opór to wszystko gra

[sebe1033 397]

No i uporałem się z cofającym paliwem poszedł zaworek zawsze trzeba było pompowac po dłuższym przestoju lub gdy paliwa było mniej niż 1/4 zbiornika) A jakie były rytuały po zapowietrzeniu sanie paliwa ze zbiornika (wężykiem) trzymanie palca na śrubce do odpowietrzania i pompowanie. Ale ostatnio po odpowietrzaniu trzy dni codziennie rano i po wypadzie do lasu i straceniu godziny oraz wieluuuuuu nerwów (zapowietrzył się jak postał 3 godziny) dość- nowy cały komplet pompka z zaworkiem to . Miłe zaskoczenie 10 ruchów i samo zaciągneło paliwo ze zbiornika

[bananafryka 0]

Trzeba było już kupić pompkę z plastikową końcówką wtedy nic nie odkręcasz pompki tylko podchodzisz i pompujesz nic nie odkręcasz a najważniejsze że nie ma rąk "pachnących " ropą ...... ja taką założyłem. Potrzebuje obciążniki do przodu pod spód do zetora pod chłodnicę jak byś coś wiedział to daj znać

[jacus 3038]

tylko to straszne badziewie,pol roku i cieknie-ja tak mialem.teraz stoi trzy dni i pali od kopa ,po 4 latach do tego doszedlem .mozna kupic jeszcze dodatkowy zawor zwrotny do weza- 20 zl

[Apista 6]

żadne tam kupywanie pompki, na co to.

To jest taka część że dożywotnio powinno chodzić.

Filtry wymieniać, sprawdzać czy w baku nie robi się podciśnienia i nie lać paliwa z wodą. I jazda, silnik nawet nie powinien w żadnym momencie stracić ducha.

 

Apropo, potrzebował bym dodatkowe 4 obciążniki na tylne koła, jak ktoś by coś wiedział to niech da znać XP

[bananafryka 0]

Mam 2 takie dwa obciążniki... ale ja znowu potrzebuje pod spód do zetora

[jacus 3038]

apista ja robie zetorem 800 -900mtg rocznie,wiec wiem co ile moze wytrzymac.jakosc dzisiejszych czesci nijak ma sie do oryginalnych- jak wielu twierdzi to juz nie ten zetor.dozywotnio to mozna wyrok dostac, a i tak po 25 latach wypuszcza

pompki reczne to 3 zdarlem.wszystkie oryginalne czesci po wymianie to zostawiam ,nieraz sie zdazylo ze po paru dniach musialem je zakladac bo nowe sie psuly , lub sluzyly na czesci do napraw

[Apista 6]

No tego też nie brałem pod uwagę, że tak mocno eksplatowany...szczególnie pompka...

Ale tak zastanów się chwilkę, czy paliwo powinno schodzić do zbiornika?

Myślę że nie powinno, a to że schodzi to znaczy że coś nie gra.

Mam jeszcze jedno pytanie:

Po pracy, przy zgaszonym silniku odkręcasz kurek baku, czy słyszysz syczenie jak powietrze wlatuje do baku?

[manius 0]

ja swojego jeszcze nigdy nie pompowałem ale w ostojniku robią sieburzyny i pulsuje paliwko.

Edytowano Lipiec 10, 2009 przez wsk125ccm
Cyt. poprzedniego posta.