Wspomaganie w mf 3050

[leszek1990x 0]

a jeszcze mam drudie pytanie gdzie jest ten czujnik dokładnie bo to mi się zaczeło dziać to po powrocie z lasu może ten czyjnik jaka gałąś uszkodziła lub przewód który do niego dochodzi

[micro16 21]

tak tak dokladnie tam bys musial rozbierac:) Po prawej stronie jest napewno ale nie pamietam ktory dokladnie to jest, musial bym zobaczyc, albo popatrz na forum na pewno pisze:)

[tomekzet 78]

Witam, odkopuje ten temat poniewiaz niechce zakladac nowego a mam problem ze wspomaganiem w moim mf 3060E, otoz sprawa wyglada nastepujaco, od pewnego czasu zdazaja sie takie sutyacje ze podczas jazdy gdy chce skrecic to koła stoja w miejscu i nie skrecaja :blink: kierownica kreci sie lekko ale kola nie zmieniaja swojej pozycji tylko zostaja na wprost, co to moze byc? według mnie to wina uszczelniaczy na siłowniku lub orbitrol pada:( poradzi ktos co to moze byc?

[micro16 21]

jezeli Ci sie z silownikow olej nie leje to raczej nie bedzie ich wina tylko Orbitrola, Wyciagaj go i na warsztat

[Marcin349 26]

-- połączono --

 

Mam mfa 3050 4x4 z turem i często się zdarza że nawet jadąc 15km/h nie da się skręcić no na początku może i z bólem się da ale po 15 min to nie da rady. Gazowanie nic nie daje. Turem spokojnie mogę robić wtedy gdy nie działa wspomaganie. No więc raczej pompa odpada więc co może być. Proszę piszcie wszystkie możliwości.

Edytowano Kwiecień 16, 2013 przez Marcin91
dublowanie tematów

[sznajdik 573]

pompa nie odpada kolego a raczej odpadła bo ona ma 2 sekcje jedna jest od wspomagania a druga od hydrauliki ogólnej dlatego tur ci chodzi musisz zrobić pomiary ciśnienia i wtedy będzie wiadomo czy na pewno pompa ale objawy na to wskazują

[Marcin349 26]

a jak to sprawdzić? gdzie wpiąć wskaźnik, czy da się wymienić połowę pompy?

[konrad055 33]

Witam w moim Mf 3060 wspomaganie szwankuje do połowy skrętu dobrze sie kręci ale już po połowie jest ciężko ale kontrolka od niskiego ciśnienia sie nie świeci w belarce zamyka mi do 180 bar to pompa chyba dobra jest podnośnik też dobrze podnosi filtr też zmieniłem i olej troche wcześniej był zmieniany i nie weim co może być przyczyną pomóżcie

[nik23 2]

"Belarka" niema nic do wspomagania bo wyjscia hydrauliczne sa z innej pompy, a wspomaganie z innej. Znaczy z tej samej pompy ale ona jest tak jakby z dwóch pomp. Jedna odpowiada za wysokie cisnienie czyli wyjscia hydrauliczne, tura, a druga za niskie, przedni naped wspomaganie, A-B,

Edytowano Grudzień 14, 2013 przez nik23

[konrad055 33]

To jak sprawdzić ciśnienie w tej drugiej pompie

[nik23 2]

4. Supply to steering ram

Connect a pressure gauge as a bypass on each steering ram hose.

With the steering at rest, read:

P8 = 17 bar.

Turn the steering wheel. Pressure P8 must be established at between 17 and 170 bar on the ram supply side.

The pressure on the return line must be 17 bar. Check for leaks from the steering circuit.

Run the engine at 1,000 rpm.

Apply full steering lock on the wheels, applying a torque of 4 Nm on the steering wheel. The steering wheel must not turn faster than 2 revolutions per minute.

If the steering wheel does turn faster than 2 revolutions per minute, disconnect the pipes supplying the rams and blank the two ports.

Apply the same torque on the steering wheel. If it turns slower than 2 revolutions per minute, there is a leak from the ram.

 

3. Supply to steering distribution valve (Orbitrol)

Connect a pressure gauge to the diagnostic connector on the right-hand hydraulic cover. Turn the steering wheel as far as it will go and read: P7 = 170 bar at 1,000 rpm as well as at 2,200 rpm. Zlacze diagnostyczne jest obok filtra po prawej stronie ciagnika na bloku skrzyni. Przynajmniej w 6100. A i to cytaty z 6100 serwisowki do 3000 niemam ale pompa jest ta sama w skrzyni.

[konrad055 33]

To ty tyle wiesz co i ja i ja doskonale weim gdzie jest pompa gdzie można kupić złącze pomiarowe?

[nik23 2]

Mi kolega jak mierzył to wykrecał jakoš zlacze pomiarowe i miał nyple takie różne i wkrecał, dokladnie sie nieprzygladlem.jakis mu pasował i na to zegar zakladał. Ale u mnie tylko sprawdzalismy jak go kupowałem.

A według serwisówki to 3582045M1 numer konektora diagnostycznego

Edytowano Grudzień 14, 2013 przez nik23

[konrad055 33]

Znalazłem instrukcje i pisze tam że na układ kierowniczy jest ta większa sekcja a ta mniejsza 17 bar to na blokade napęd itp

[mirro 6401]

To wyrzuć szybko tę instrukcję, albo przeczytaj dokładnie. A jeśli nie ma w niej schematu obiegu to podaj maila a wyślę.

[konrad055 33]

Witam w moim Mf 3060 szwankuje Wspomaganie cięzko sie kreci kierownica zmierzyłem ciśnienie na pompie wyszło 120 bar wystarczy takie ciśnienie czy jest już za małe a druga sekcja jest dobra bo jest 180 bar co może być przyczyną