Skocz do zawartości

Polecane posty

kevin25    158

Siemanko odświeżam temat gdyż dziś złożyłem JD i niestety nadal jest "drętwy" okropnie wkręca się na obroty.

Naprawione zostały :

- głowica : czyszczenie plantowanie i docieranie gniazd,

- pompa paliwowa: czyszczenie, sprawdzanie łożysk, wymieniony uszczelniacz, sprawdzone sekcje,

- wymieniony jedne wtrysk bo lał, reszta jak najbardziej sprawne są.

 

I nadal jest to samo czyli brak mocy brak wkręcania się w obroty brak jakiego kolwiek dymka, i nie wiem co mam teraz mu szukać,

Na dodatek mam wyciek oleju po założeniu nowej uszczelki ( pokazówka zamieszczona w filmiku niżej)

 

Układ paliwowy drożny sprawdzałem go kilka razy nie wiem czego szukać

Ciśnienie na tłoka sprawdzane miał na każdym tłoku ponad 2 ale więcej nie miałem manometr nie wiem czego szukać poradźcie coś

 

a tu film

http://youtu.be/VY3U_w1heLg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Skoro silnik sprawny (dobra kompresja) to brakiem mocy i powolnym wkręcaniem na obroty obwiniał bym układ paliwowy.

Nie daje odpowiedniej ilości paliwa, a bez tego nie ma mocy.

Brak dymu tym bardziej pokazuje że nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa. Przy mocnym wciśnięciu gazu powinien troszkę przydymić i wejść na obroty.

Przepatrz jeszcze raz układ paliwowy: pompka zasilająca, przewody, filtry a na końcu pompa wtryskowa czy daje odpowiednia dawkę paliwa.

Pisałeś że filtry były bardzo brudne więc coś przez nie mogło się już przedostać, może jest dodatkowy filierek przed pompa zasilającą, albo jeszcze gdzieś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

Układ paliwowy cały sprawdzany wszystko gra drożny + nowy filtr wszystkie przewody przedmuchane, i silnik wcale nie chce się wkręcać w obroty

 

Następny filmik poglądowy kolejny niedługo już z tłumikiem

http://youtu.be/N3bE9FHLApo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

glwoj    1

A kąt wtrysku był ustawiany, może spróbuj lekko przyspieszyć/opóźnić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

jak przyspieszymy obrotów można dodać ale okropnie szarpie całym traktorem jak opóźnimy zapłon to 1200 więcej obrotów nie wykręcę więc już sam nie wiem co nim robić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

@glwoj czytałem już te jego przygody kilka razy no u mnie jest inaczej bo traktor nie dymi i nie wkręca się na obroty w poniedziałek jak będzie czas muszę mu jeszcze raz lepszym manometrem sprawdzić ciśnienie na tłokach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

w pompce zmarzła mi nafta z 3 razy po tym kupiłem beczuszkę paliwka z rosji i te już nie zamarzało cały układ był sprawdzany przez specjalistów, wszystko przedmuchane, silnik ma paliwka ile tylko chce bo nadmiarem reszty sporo leci do baku wiec na 1000% to nie paliwko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Silnik bez paliwa na pewno nie będzie prawidłowo działał, bo to w końcu ono go napędza.

Coś jest nie tak z pompą wtryskową, z dawka paliwa albo regulatorem obrotów.

Jak byś miał zużyty silnik to co najwyżej dymił by jak lokomotywa, ale by się wkręcał na obroty.

Bark przydymienia przy gazowaniu to brak paliwa, to samo pod obciążeniem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

Chciałem podziękować wszystkim którzy nawet w najmniejszym stopniu przyczynili się do pomocy mi w rozwikłaniu tej ciekawej tajemnicy która był brak mocy w Jasku, otóż dziś o godzinie 9.58 wyjaśnił się wszystko i Jasiek odzyskał swoją moc która dali mu konstruktorzy. Dzięki wszystkim stokrotne za pomoc bez was mogł bym nie dać rady. :D:D:D:D AF rules :D:D Temat do zamknięcia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Niestety, są forumowicze którzy szukają pomocy innych, ale gdy uporają się już z usterkami to sami niechętnie dzielą się wiedzą .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kevin25    158

Sorki panowie Już się dziele

I najlepiej pokaże wam o co kaman. Na zamieszonym niżej zdjęciu z katalogu JD zaznaczyłem taką baniuszke która rozdziela paliwo powracające w wtrysków i pompy na świece płomieniową i resztę leci do zbiornika. I ów "trójnik" jakoś się zepsuł że wstrzymywał ale nie zupełnie przepływ paliwa i JD nie maił gdzie go wyrzucać i stąd jego drętwość i brak siły bo po prostu się męczył. I ów cała filozofia jeszcze kiedyś muszę rozebrać tłoki i pierścienie po zmieniać po ma przedmuchy na olej. Pozdrawiam

 

 

 

ce16017________un12ju2rjit.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×