Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
kris14    259

Wszystko zależy do czego ciągnik będzie służył- jeżeli prace polowe + transport to ok, ale jeżeli będzie jeździł w obejściu i kilkanaście razy będzie odpalany i zgaszany to wtedy DPF stanie się chyba małym mankamentem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Michufarmer    21

hubertuss usuwanie DPF z elektroniki/sterownika nie zawsze jest takie łatwe. Wszystko zależy od rodzaju sterownika. Nie wiem dokładnie jak to jest w ciągnikach, natomiast w samochodach osobowych jak masz sterownik BOSCH usuwa się łatwo i przyjemnie, natomiast w samochodach z sterownikami DENSO trzeba montować amulator filtra. Bedzie on wysyłał oczywiście informacje do sterownika, że filtr jest cały czas czysty. W niektórych autach filtr DPF pracuje na tym samym kodzie co zawór EGR i usunięcie filtra nawet w komputerze spowoduje błędne działanie zaworu EGR.

 

Tak jak napisali moi poprzednicy wszystko zależy od użytkowania, trzeba stosować odpowiedni olej, starać się zalewać dobre paliwo i zmieniać filtr paliwa regularnie. W miarę możliwości unikać częstego odpalania i gaszenia silnika, pracy na biegu jałowym

 

Z resztą wszystko opisane będzie w instrukcji obsługi ciągnika ;)


Pozdrowienia z kłodawskiego oddziału AF

MichuFarmer

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kgbck    6

|Hm ja sie nad tym niezastanawialem w nowym 724 fendt mam ad-blue narazie tylko dolewam i jezdzi 600godzin ma przejechane problemow narazie niebylo ale sadze za stare 240KM a 240KM na ad-blue sa troszke slabsze takie mam odczucia .Dlatego np stary fendt 312 mial 125km a teraz zrobili nowy 313 na adblue i ma 135KM ale obstawiam ze mocowo beda porownywalne wlasnie z powodu Ad-blue

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

hubertuss    511

Gdzie ja napisałem, że usuwanie dpf ze sterownika jest łatwe?

Ciagniki zazwyczaj projektowane są do dłuzszej pracy. A nie do jazd po obejściu. Do tego na zachodzie służą inne maszyny a pod kontem polski jeszcze maszyn na zachodzie nie projektują. Zresztą czytałem gdzieś, że jd ma specjalną procedure wypalania. Jeśli po jeździe po obejściu filtr się zapcha. Ciągnik pozostawia się, aż sam wypali filtr i można jeździć dalej.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Piotrass
      Witam ma do wyboru dwa ciagniki , ciagnik bedzie pracowal przy turze w wekszosci czasu. Nh mam  okazje kupic za 185 netto a Jd za 220tys, warto doplacac 35 tys?
    • Przez Farmer4255
      Zamierzam niedługo kupić używany ciągnik. Troche czytałem na temat tych ciągników i rozmawiałem z właścicielami, ale chciałbym żebyście i wy mi doradzili. Jakie macie zdania na temat Case MX 120 czy Fendt Favorit 512 lub ich serii. 
    • Przez pawelkarczewski
      Witam Wszystkich, Chciałbym zaczerpnąć informacji na temat ciągników do 100KM, planuje zakup ciągnika lecz zupełnie nie wiem jaką markę wybrać w tym przedziale mocy, jedyne jaka marka mnie nie interesuje to Fendt I JD, reszta może być. I tak wstępnie myślę nad Steyr lub Valtra. Mogę liczyć na waszą pomoc i konkretne informacje poparte praktyką i doświadczeniem?
      Dodam tylko że cena to drugorzędna sprawa
    • Przez xdx
      co sadzicie o ciągniku solis 60 
    • Przez Fugeo
      W najbliższym naborze będę próbował swoich prób w PROW. Chciałbym starać się o dofinansowanie na ciągnik rolniczy do pracy z ładowaczem czołowym, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów.
      Moje propozycje:
      CASE IH FARMALL C 65/75
      DEUTZ-FAHR AGROLUX 65
      JOHN DEERE 5067E (minus to udźwig tylnego tuza - 1800 kg)
      KUBOTA M6060
      NEW HOLLAND T4.65 UTILITY
      ZETOR MAJOR 60
      I może jeszcze jakiś ursus, ale póki nie słyszałem żadnych sensownych opinii.
       
      Zależy mi na dobrej zwrotności , na jak najlepszym stosunku cena/jakość, niskim spalaniu, jak najmniejszej awaryjności, udźwig tura w granicach 1300-1500 kg.
×