renault 113.14

[Hoxem 0]

Witam mam problem z załączeniem WOM

gdy podnoszę tą dźwignię z lewej strony fotela do samej góry aż zaskoczy

i po próbie włączenia WOM strasznie zgrzyta, tak samo w wypadku gdy dociskam sprzęgło nożne i próbuje włożyć jakąś prędkość.

Na samym początku próbowałem podkręcić tą linke bo myślałem że jest za luźna i nie wysprzęgla ale jednak to nie wina linki.

 

Co mi poradzicie aby włączać WOM po ludzku? bo jak dotąd to gasze ciągnik, wkładam WOM i odpalam. Ale to lipa jest szczególnie jak na wałku jest ciężko np z obornikiem.

[tomek77 0]

wygląda to że tarcza drugiego stopniajest pottarta sprubuj podciągnąć na lince na maxa jesli to nie pomoże to musisz rozjechac i na docisku też jest regulacja

[izydor6280 1151]

a mogles tu zapytac http://www.agrofoto.pl/forum/topic/47989-renault-113-14/

przydalby sie tu jakis moderator, bo jakos obecni omijaja ten dzial

[lukaszw 0]

dokładnie Izydor jestem tej samej myśli. Użytkownicy wchodzą i od razu zakładają błache tematy pytając się o drobnostki.

[Hoxem 0]

no ja wiem jak sie włącza WOM tylko nie działa

jeżeli to was boli że napisałem nowy temat to sory, a błachostka to nie jest

 

 

a co do rozjeźdzania to ciężko będzie?

kabina mam nadzieje że zostaje?

linkę podciągnąć na tym ręcznym tak? czy gdzieś jeszcze pogmerać

Edytowano Marzec 4, 2012 przez Hoxem

[izydor6280 1151]

linke na dzwigni, tak

kabine bedziesz musial odkrecic z przodu i rozpiac instalacje, wszystkie weze

skrzynia posrednia jest z ktorejs strony laczona od wewnatrz, ale chyba ze skrzynia,

[tomek77 0]

prosta robota kabiny nigdzie nie trzeba odkrecac ja z bratem cztery razy w ciągu dnia zesmy rozjezdzali bo jest bardzo mały skok na regulacji sprzegła

[lukaszw 0]

Z regulacją sprzęgła to konstruktorzy renault nie zaszaleli, mogli lepiej to rozwiązać tak jak np. w ursusie czy zetorze że jest pokrywka i można zawsze zajżeć na tarcze bez rozjeżdżania ciągnika. U mnie załączanie wom też nie chciało działać a mianowicie nie chciało rozłączyć, ale kilka prób pod obciążeniem i się jakoś rozruszało i teraz zatrzymmuje dobrze.

[Hoxem 0]

a jeszcze zapytam Was jak są przyciski w drzwiach zamontowane do otwierania?

na klej jakiś czy jak? bo w zimie mi zamarzły i nie mogłem drzwi otworzyć i powyjmowałem je wogóle a teraz mam dylemat jak je zamontować.

Bo na klej to chyba nie były skoro kluczykiem jak sie zamyka to przekręca się cała główka. Dajcie porady

[izydor6280 1151]

chidzi Ci od zew.

tez mam z tym problem bo ustrojstwo sie gdzies przekreca i nie naciaga tego zatrzasku w srodku do konca

[Hoxem 0]

a jeszcze zapytam bo przeczytałem gdzieś w temacie o mniejszej reni co do prędkości

i ktoś tam wspomniał że na francję były wypuszczane poblokowane do 30km/h a właśnie ja mam z Francji

Macie jakieś patenty by odblokować skrzynie ? na 40km/h?

[izydor6280 1151]

to jest skrzynia 30 i nic wiecej nie zdzialasz

Edytowano Marzec 6, 2012 przez izydor6280

[lukaszw 0]

Czyli 40km/h miały te renie które miały jeszcze żółw/zając????

na tym filmie widać jak ładnie renia śmiga i podczas jazdy zmienia żółwia

[Hoxem 0]

odnawiam temat z przyciskami do drzwi od zewnątrz. Chodzi o zamocowanie.

A wy też macie luzy na kierownicy w tym modelu?

[Geo 10]

Ja mam 106-54, ale luzu nie wyczuwam, tyle, że u mnie nie ma regulacji położenia kierownicy. Jeśli chodzi o prędkość to z tego co wiem to wszystkie 106-54 miały tą samą skrzynię (chyba) tzn tą szybką 40km/h i też zmieniam biegi żółw zając w biegu tak jak na filmiku.

[izydor6280 1151]

lekki luz mam przy zgaszonym

skrzynie w .54 byly 16/16 i 24/8 ale raczej w koncu produkcji

16 byly blokowane na 30km/h, pewnie i w serii .14 byly takie same skrzynie, ale to od raku 86 kiedy zaczely isc 110

jeszcze co do predkosci jesli ma 4 biegi to jedzie tylko 30, na tym filmiku nie da sie stwierdzic ile jedzie, ale jesli to we Francji t opewnie jest blokowana

[lukaszw 0]

Ja miałem luz w kierownicy dosyć spory, i w pewnym momencie straciłem kierowanie. Po rozebraniu kierownicy w środku (kierownica z regulacją)okazało się że obciął się kołek sprężysty na łączeniu. Po naprawie delikatny luz jest na zgaszonym.

[Hoxem 0]

ale kierownice razem z deską całą? czyli pulpitem.

Czy bo sam mam problem właśnie z luzem i coś bym zrobił z tym.

Ale dużo roboty?

[lukaszw 0]

U mnie było tak że wyszła razem z tą częścią co w niej się pochyla kierownica. Wychodzi z pulpitu z pomiędzy zegarów (obrotomierz i wskaźniki od paliwa temperatury. Musisz odkręcić ten plastik co jest przed szybą. i teraz nie bardzo pamiętam ale tą klape musisz otworzyć co są bezpieczniki i tam całe te przekaźniki też się pochylają trzeba odkręcić jednego motylka. I wtedy masz dojście do 2 lub 4 śrób łączących kolumnę. Robota nie jest skomplikowana, ja to moment rozebrałem, tyle że ja najpierw podejżewałem orbitrol i zdjąłem maskę i odkręcałem przewody itp. a sie okazało że niepotrzebnie. I Poźniej jak wyjmiesz to żeby to rozbrić to musisz wykręcić tą dźwigienkę co jak sie ją dokręci to kierownica się nie pochyla.

[izydor6280 1151]

a ma ktos moze model z economizerem/ecocontrol, wiecie dokladnie jak to dziala, oglnie wiem ze ma nie przekraczac zielonego, ale sa tam 3 zakresy

[izydor6280 1151]

jeszcze jedno pytanie, gdzie mozna dostac takie cos

http://s1.zmniejszacz.pl/105/img_20120317_133555__989668.jpg

http://s1.zmniejszacz.pl/105/img_20120317_133548__599640.jpg

jakis przekaznik od dmuchawy