Skocz do zawartości
traktoreczek

Filtr odsrodkowy w T25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Filtr


avel1    0

moja matka kiedyś smarowała maszyne do szycia olejem jadalnym i potem zostawiła ją na jakieś 2 miesiące, olej wysechł i pięknie posklejał wszystkie części, przesmarowałem (odmoczyłem) ją penetrusem ale już nie pracowała jak kiedyś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

volvo    23

Rzepakowy do frytek najlepszy,wczoraj sprawdzałem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Yaro1976    11

No dobra ale czy można dokupić przystawkę do t25, aby zamienić tego bąka na pp? jak ktoś już wcześniej pytał? Bo można by było samemu przerobić ale czasu brak. Pomijając dewagacje na temat wyższości bąka nad pp, ja chętnie bym wywalił bąka. Zrobiłem to kilka lat temu przy zetorze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wladus25    0

panowie wyczscilem filtr i na malych obrotach cisnienie mi spada nie wiem mam pozatykac te dwie dysze zeby bylo lepiej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witek2010    32

Filtr odśrodkowy zawsze powoduje straty ciśnienia w układzie.

Po pierwsze przez dysze które go napędzają.

Po drugie przez zużycie się tulejek na których pracuje.

Jak na pierwsze nie mamy wpływu to drugie należny kontrolować, w instrukcji pisze jakie luzy ma mieć bąk i jak sprawdza się jego właściwą pracę.

 

Czyli jest pewne, że bąk nie ma mieć luzu góra dół? Robiłem zmianę oleju i jest tam na bąku ta gruba podkładka ale ona dochodzi do końca gwintu i do niego dopiera a bąk jest niżej i ma luz góra dół. Nie wiem czy ma mieć bo wcześniej nie zwracałem uwagi .

Raczej dołożyć mu tam jakąś podkładkę chyba nie bardzo bo będzie ocierać o bąka pewnie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Jest pewne, że nie powinien mieć luzu poprzecznego.

Luz osiowy 04-1 mm.

Pasowanie tulejek wirnika do jego ośki ma być praktycznie jak wału korbowego i panewek. inaczej będziemy mieć straty ciśnienia.

 

Kolego @Waldus25 to musiałeś mieć nieźle zasyfiony filtr skoro pojawiły po czyszczeniu ujawniły się spadki ciśnienia.

Nie zatykaj dysz bo ona maja być drożne inaczej filtr nie będzie właściwie działał.

Raczej zajmij się kontrolą luzów wirnika i jego regeneracją, a ciśnienie powróci.

Zmierz średnicę otworów w dyszach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Yaro1976    11

Ten bąk ma się swobodnie (lekko) kręcić. Delikatny luz góra dół dopuszczalny. Przez ten luz ciśnienia nie polepszysz niestety. Jeżeli ciśnienie na rozgrzanym motorze się zapala zobaczyłbym zawór ciśnieniowy, być może np pękła sprężynka i dobrze nie domyka więc przepuszcza znikomą ilość oleju przez cały czas. A jeżeli on jest dobry to doraźnie można też zalać nieco inny olej np coś z 15W50 lub nawet 60. Ta druga liczba oznacza, że po rozgrzaniu silnika oliwa jest trochę jakby "bardziej gęsta".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wladus25    0

ja juz mialem problemy z tym cisnieniem ale jak troche dluzej pochodzi to lapie 120 i cisnienie spada do 2 na max obr a na min do 0 boje sie zeby sie tylko nie zatrł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Shred    0

Witam. Mam ten sam problem w sensie bączek się u mnie wogóle nie kręci. Odpalam silnik i nic. Olej jest czarny i lepki. Dysze w bączku już przeczyściłem, więc to nie to. Ciśmnienie pokazuje 2,8-3 bar. O co może chodzić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wieslaw16    46

Witam- nie może być tak aby wirnik filtra, tgz. bączek się nie kręcił, jeśli się nie kręci to znaczy nie oczyszcza oleju, a zatem tak jak by go tam w ogóle nie było to siła odśrodkowa wirnika sprawia że zanieczyszczenia zawarte w oleju przyklejają się na ściankach filtra.Wirnik koniecznie musi się kręcić ,aby spełniał swoją rolę :rolleyes: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Shred    0

Problem rozwiazany. Zapchane było jedno oczko na osi wirnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

volvo    23

Są jakieś postępy na odcinku filtrów pp do władka?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

fza    2

Na zimnym silniku ciśnienie oleju około 3 atm, na gorącym 1 atm. A bąk kręci się bardzo wolno - oceniam na około 200 obr/min. Wszystko czyste, sprawdzone kilka razy, luzu na bąku nie ma, ręką kręci się bez zacięć. Pytanie do tych co rozbierali silnik i znają magistralę olejową - co może być przyczyną. Pomiar ciśnienia jest na końcu magistrali, bąk jest wcześniej - te 3 atm ciśnienia powinny dać mu kopa i obrotów kilka tysięcy. Jakie powinny być obroty tego bąka przy nominalnych obrotach silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zbyszekbrzuze    111

Bąk dostaje olej bezpośrednio z pompy. Sprawdzałeś obroty na dużym gazie, czy tylko na wolnych? Nie tylko ciśnienie, a przepływ w l/min daje kopa filtrowi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Zależne także od wielkości otworków w dyszach filtra. Jak będą duże to i jego obroty mniejsze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tygrys2    0

Witam wszystkich. wczoraj rozebrałem se filtr oleju we władku ale pierwsze rzecz jaka mnie zdziwiła ze filtr powinien si ekrecic swobodnie ale tez nie chodzi gora dół i co zauwazyłęm na osce jest zerwany gwint co przykreca sie filtr do oski aby byłna stałe w jednej pozycji i krecił sie swobodnie .teraz pytanie do kupie tak oske bo szukałem na allegro ale niema. nieche kupował całego filtr i bo tylko oska mi jest potrzebna.. prosze o odpowiedz...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Powinny być w sprzedaży, ale to dość rzadko wymieniana część. W dobrym sklepie powinni mieć albo zamówią.

Filtr może mieć luz góra- dól od 0,4 do 1mm.

Jeśli uszkodzony jest tylko gwint i tylko w jednym miejscu to może wystarczy dołożyć druga nakrętkę, jeśli oczywiście wystarczy miejsca pod pokrywą filtra.

 

przykreca sie filtr do oski aby byłna stałe w jednej pozycji i krecił sie swobodnie

To albo na stałe w jednej pozycji, albo kręcił swobodnie. Jestem za, a nawet i przeciw. :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tygrys2    0

Powinny być w sprzedaży, ale to dość rzadko wymieniana część. W dobrym sklepie powinni mieć albo zamówią.

Filtr może mieć luz góra- dól od 0,4 do 1mm.

Jeśli uszkodzony jest tylko gwint i tylko w jednym miejscu to może wystarczy dołożyć druga nakrętkę, jeśli oczywiście wystarczy miejsca pod pokrywą filtra.

 

 

To albo na stałe w jednej pozycji, albo kręcił swobodnie. Jestem za, a nawet i przeciw. :P

 

 

 

filtr niemoze sie podnosi bo inaczej olej bedzie wyciekał, ale krecic sie swobodnie tylko teraz musze poszukac tej oski aby kupic a jak nie znajde to pojade do tokarza i mi napawa i nagwintuje...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Podałem książkową tolerancje luzu. więc nie pisz że luzu ma nie być.

Olej będzie wyciekał jeśli tulejki i ośka w miejscu pracy będą zużyte, ale nie przez minimalny luz góra - dół.

Troszkę oleju musi wydostawać się między osią a tulejkami bo inaczej nie były by smarowane.

Jeśli masz możliwość, ja bym naprawiał starą.

A danie dwóch nakrętek nie wystarczy? Aż tak popsuty jest gwint?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Stasiu84    0

 

 

filtr niemoze sie podnosi bo inaczej olej bedzie wyciekał, ale krecic sie swobodnie tylko teraz musze poszukac tej oski aby kupic a jak nie znajde to pojade do tokarza i mi napawa i nagwintuje...

Widze że się znasz na rzeczy możesz powiedzieć co zrobić u mnie filtr ma duży luz góra dół ciśnienie oleju jest słabe dodatkowo wycieka olej z pod pokrywy filtra wymieniałem uszczelkę ale na nic bo podczas pracy silnika pod ta pokrywą jest pełno oleju .Próbowałem pod filtr dać dodatkową podkładkę ale wtedy się kręci było kilka mechaników ale każdy mówi że jest to nie do zrobienia 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×